Mercedes Benz E-Class: дизайн жана ички өзгөчөлүктөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Mercedes E-Class - бул үй-бүлөдөгү эң популярдуу жана белгилүү люкс спорттук седандардын бири, ал 10 жылдан ашык убакыттан бери өз позициясын жоготпой келет. Mercedes E-Class сериясынын негизги өзгөчөлүктөрү - чогултуу материалдарынын жогорку сапаты, динамизм, ыңгайлуулук, жылмакайлык жана коопсуздукту жогорулатуу. Бардык ушул мүнөздөмөлөрдүн аркасында бул унаа дүйнөлүк рынокто алдыңкы орунду ээлейт. Бүгүн биз бул өзгөчө моделди карап чыгабыз.

"Mercedes-Benz E-Class": унаанын сүрөтү жана дизайны

Унаанын сырткы көрүнүшүн эч нерсе менен салыштырууга болбойт: оптиканын укмуштуудай көрүнүшү, чоң кең бампер, чоң радиатор торлору жана төмөн босоголор. Алгач бул унаалар тюнинг студияларынын биринде аз санда чыгарылат окшойт. Бирок жок, дал ушул кабыкта Mercedes Benz E-class купе массалык түрдө, чоң партияларда чыгарылат.

Мурунку моделдерге салыштырмалуу бүгүн чыгарылып жаткан версия көптөгөн спорттук өзгөчөлүктөргө ээ болду. Ал эми мурда бул катуу бизнес-класс машина болсо, азыр чыныгы спорттук унаа болуп саналат. Бампердин ылдыйкы бөлүгү аэродинамикалык спойлер менен кооздолгон, капталдарында чоң аба кирүүчүлөрдү байкабай коюу кыйын, ал эми оптика бир кыйла рельефтүү формага жана күндүзгү жарыктар үчүн фигуралык отсектерге ээ болду. Айтмакчы, DRL тилкелеринин ушундай укмуштуудай жайгаштырылышынын аркасында инженерлер башында ушул сериядагы машиналарда болгон "төрт көздүү" эффектти сактап кала алышты.

Интерьер

Унаанын ичи түз маанисинде люкс деталдарга жана элементтерге жык толгон. Интерьер дизайны абдан заманбап жана адаттан тыш. Mercedes Benz E-Class рулунун артында өзүңүздү чыныгы космостук кемедегидей сезесиз. Алтургай рулду башкаргычтын көп баскычтары жана адаттан тыш "алюминий көрүнүшү" бар. Өркүндөтүлгөн жасалгаларда алдыңкы панелдин бүт периметри боюнча тилкеде жайгашкан оригиналдуу жыгачтан жасалган жылчыктар бар.

Приборлор панели 3 скважинадан турат жана алардын биринде бир эле учурда өзүнүн таразасы бар эки жебе бар. Борбордо сенсордук экранды башкаруу менен орнотулган борттук компьютерди көрө аласыз. Борбордук консол симметриялуу жана эч кандай коңгуроосуз жана ышкырыксыз жасалган (аба түтүгүнүн астындагы ондогон баскычтарды кошпогондо). Бул жерде колтук да бар. Эшиктин каптоосу ак жана боз тондордо жасалып, интерьердин жалпы фонуна шайкеш келет. Бул жерде дагы көптөгөн кошумча баскычтар бар.башкаруу элементтери жана туткалары хром капталган. Орундук каптоо кара боз же ак болушу мүмкүн. Бирок кандай болгон күндө да айдоочунун жана жүргүнчүлөрдүн отургучтары максималдуу эргономика менен жасалат. Айтмакчы, отургучтар ар кандай тууралоолордун массасы менен жабдылган, бул адамга өзүнүн анатомиялык өзгөчөлүктөрүнө ылайык таянгычтын абалын орнотууга мүмкүндүк берет.

Жогоруда айтылгандардын бардыгына таянып, биз Mercedes Benz E-Class престижди, бекемдикти жана спортту кантип ийгиликтүү айкалыштыра аларыңыздын бир нече мисалдарынын бири деп айта алабыз. Немистер бул милдетти аткарышты, алар чоң урматташат.

Mercedes Benz E-Class: кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү

Башында престиждүү Мерседес үлгүлөрү электр станцияларынын кеңири спектри менен мүнөздөлгөн. Mercedes Benz E-Class да четте калган жок.

Өндүрүүчүнүн дизелдик агрегаттарды бир топ кеңейткендигин жана модернизациялаганын белгилей кетүү керек. Ошентип, кыймылдаткычтардын линиясындагы эң жашы - 10 секунддан ашык убакытта "жүзгө" ээ болгон 136-кубаттуу агрегат. Андан күчтүүрөөк 170 аттын күчү бар дизелдик кыймылдаткыч. Ал 8,7 секундада 100гө жетти.

Мындан тышкары, өндүрүүчү кубаттуулугу 184, 204, 233, 251 жана 408 аттын күчү менен башка электр станцияларынын арасынан тандоону сунуш кылат. Кыймылдаткычтардын мынчалык кеңири ассортименти менен кардар өзүнүн табитине ылайыктуу Мерседестин так вариантын тандай алат.

Ошондой эле жогоруда аталган агрегаттардын бардыгы Евро 5 экологиялык стандартына жооп берерин жана күйүүчү майдын жетиштүү сарпталышын белгилейбиз.

233 аттын күчүнө ээ болгон кыймылдаткычтын мисалында, спорттук Мерседестин күйүүчү май керектөөсүн жана ылдамдануу динамикасын карап көрүңүз.

Экономика

Паспорттук маалыматтарга ылайык, аралаш циклде 100 километрге унаанын орточо керектөөсү болжол менен 9,3 литр күйүүчү майды түзөт. Бул учурда унаанын максималдуу ылдамдыгы саатына 247 километрди түзөт. Нөлдөн жүздөргө чейин серпүү 7 секунддан ашык деп эсептелет. Көрүнүп тургандай, Mercedes Benz E-Class бардык жагынан алдыда.

A агрегаттары эки түрдөгү берүүлөр менен жабдылган. Бул алты ылдамдыктагы "механика" жана жети тилкелүү "автоматтык" TRONIC PLUS. Акыркысы механикалык режимде иштөө мүмкүнчүлүгүнө ээ, мында айдоочу өзү тигил же бул редукцияга өтө алат.

Баасы

Mercedes Benz E-Class орус рыногуна кузовдун эки модификациясында – седан жана станция вагонунда берилет. Биринчисинин баасы 1 миллион 850 миң рублдан башталат. Ошол эле конфигурациядагы вагонду 2 миллион 20 миң рубльга сатып алса болот.

Эске салсак, көрсөтүлгөн баа негизги конфигурацияга карата адилеттүү. Эң жакшысы кардарларга 3 миллион 520 миң рублга туура келет.