Chrysler 300M бизнес класс унаасы (Chrysler 300M): спецификациялар, тюнинг

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

90-жылдардын орто ченинде америкалык Chrysler автоконцепциясын коомчулукка тартуулап, ал Eagle Jazz деп аталып калган. Дал ушул машина Chrysler 300M сыяктуу люкс седандын алдынкысы болуп калды. Анын дебюту 1998-жылы Детройтто болгон. Анын сырткы көрүнүшүндө 3 жыл мурун белгилүү болгон концепция менен чындап эле окшоштуктарды байкаса болот. Бирок, татаал көрүнүшү бул седандын жалгыз өзгөчөлүгү болгон эмес.

Сырткы

Chrysler 300M узундугу беш метр, бийиктиги 1422 мм жана туурасы 1980 мм. дөңгөлөк базасы абдан таасирдүү - 2870 мм. Жерден клиренс болгону 13 сантиметр.

Сыртынан караганда, бул машина укмуштуудай зор көрүнөт, бирок бул бир караганда гана, анткени анын узундугу жана арткы шыпыргыч кузову бар. Бирок машина көрүнөттаасирдүү. Баардыгы көңүл бурат: жапыз чатыр, экспрессивдүү оптика, чоң айнек аянты (алдыңкы да, арткы да), узун капот, чоң жем жана массалык ылдыйкы. Ар бир элемент унаага спорттук жана шамдагайлык кошот.

Салон

Унаанын ичин карасаңыз, дароо түшүнө аласыз - бул чыныгы бизнес класс. Баары кымбат жана көрүнүктүү көрүнөт. Декорацияда жогорку сапаттагы материалдар гана колдонулат, ал эми эргономика майда-чүйдөсүнө чейин ойлонулган. Айтмакчы, интерьер дагы эле заманбап жана актуалдуу көрүнөт.

Куралдар тактасынан 3 желдеткич дефлекторду жана тыкан аудио жана климатты көзөмөлдөө блокторун көрө аласыз. Куралдар тактасы кара көрсөткүчтөрү бар төрт ак чөйрөдөн турат.

Ыңгайлуу отургучтар өзгөчө кубандырат. Алар кенен, ыңгайлуу, орточо жумшак жана ошондой эле 8 багытта жөнгө салынат. Аларга бир гана нерсе жетишпейт - бул капталдан колдоо.

Үч жүргүнчү артта өзүн ыңгайлуу сезишет. Моделдин жалпы дөңгөлөк базасы жана узундугунун аркасында бардыгы үчүн жетиштүү орун жана орун бар.

Дагы бир көңүл бура турган нерсе – бул багаж. Анын көлөмү 530 литр. Ырас, анын да минустары бар, ал кичинекей жүктөө ачуудан турат. Өлчөмү чоң болгон нерселерди бөлүмгө салууга болбойт.

Капутун астында эмне бар?

"Chrysler 300M" - бул жагымдуу жана ыңгайлуу бизнес седан гана эмес, ошондой эле абдан күчтүү жана динамикалык. Анынаткаруу спорттук дизайнды актайт.

"Chrysler 300M" базасы 203 кубат 2,5 литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул бензин V түрүндөгү атмосфералык "алты" седанды 210 км / ч ылдамдаткан. Ал эми спидометр ийнеси кыймыл башталгандан кийин 10,2 секунддан кийин 100 км/саатка жеткен. Айтмакчы, бул мотор 4 баскычтуу "автоматтык" менен тандемде сунушталган.

Бул Chrysler 300M кыймылдаткычы бир кыйла катуу отун керектөө бар экенин белгилей кетүү керек. Комплекстүү циклде 100 километрге болжол менен 10,2 литр бензин сарпталат.

Туура, сатып алуучу капоттун астында күчтүүрөөк кыймылдаткычы бар унааны сатып алса болмок. Анын көлөмү 3,5 литр, ал эми күчү 252 л.с. болгон. 100 километрге чейин мындай кыймылдаткычы бар машина 7,8 секундда ылдамдады жана анын ылдамдыгы 225 км/саат болгон. Бул унаанын керектөө, албетте, көбүрөөк болгон - аралаш циклде болжол менен 12 литр.

Айдоо мүмкүнчүлүгү

Chrysler 300Mнин мүнөздөмөлөрү жөнүндө айтып жатып, унаанын жүрүшүнүн жана башкаруунун жылмакайлыгын белгилебей коюуга болбойт. Салмагы дээрлик 2000 килограмм болгон унаа үчүн бул идеалдуу. Жалгыз терс - капыстан руль кыймылдарына бир аз жай реакция. Бирок бурчтарда эч кандай түрмөк жок, бул машина траекторияны кармап турат. Жолдо унаа абдан ишенимдүү айдайт, өзгөчө жайлуу жана жумшак суспензияга ыраазы. Атүгүл чоң чуңкурлар да кадимки эле шаардык бүдүрчөлөрдөн ынануу үчүн сезилбестен тегизделген. Ырас, эгер сиз бул машинаны катуу асфальттын бөлүктөрү же рельстери менен айдасаңыз, анда сиз рулду сезе аласыз.титирөө.

Жалпысынан, бул моделди жаман жолдордо сынабаш керек. Ал, албетте, бекем чогултулган жана жакшы сапаты менен мактанат, бирок анын клиренси болгону 13 сантиметр. Сиз муну эстешиңиз керек. Эч кандай учурда жолдон айдабаңыз жана зарыл болсо, аны минималдуу ылдамдыкта жасаганыңыз жакшы.

Жана дагы бир кичинекей нюанс - тормоз. Алар диск, желдетилген, бирок аларга көнүш керек. Алар мынчалык чоң жана динамикалык унааны тез токтото алышпайт, андыктан айдоочу алдын ала жайды азайтышы керек.

Пакет

Бул унаа, ар бир бизнес класстагы унаалар сыяктуу, жабдуулардын кыйла кеңири тизмеси бар. Сигнал системасы, борбордук кулпу, ABS системасы, EBD, иммобилайзер, коопсуздук жаздыкчасы, рулду башкара турган көп функциялуу жөнгө салынуучу руль, круиз жана климаттык контроль, борт компьютери, электр терезелери, күзгүлөр жана отургучтар, ошондой эле аларды жылытуу.

Бирок бул баары эмес. Ошондой эле пикир сигнализациясы, ESC, ксенон фаралары, навигатор, 12 дюймдук дөңгөлөктөр жана заводдук тон сунушталды. Жалпысынан, сизге керектүү нерселердин баары бул унаада.

Баасы

Бул теманы да Chrysler 300M жөнүндө сөз кылып, көңүл буруу керек. Америкада бул машинанын баасы биздин убакта 3-4 миң долларды түзөт. Башында, албетте, кымбатыраак. Россияда бул моделди эми сатылуучу жарнамалардан жана бир аз арзан баада тапса болот.

Ал кандай болоору өндүрүлгөн жылына, конфигурацияга жанамотор капотунун астына орнотулган. Мисалы, 350 миң рублга 2000-жылы чыгарылган, 3,5 литрлик кыймылдаткычы бар сонун абалда моделин сатып алууга болот. Бул сумма үчүн адам ASR, ABS, гидравликалык күчөткүч, жөнгө салынуучу жана жылытуучу отургучтар, алыстан башкаруу, борбордук кулпу жана башка жакшы толуктоолор менен максималдуу конфигурациядагы машинаны алат. Сиз арзаныраак варианттарды таба аласыз, мисалы, 200, 250 миң рублга. Бирок кийинчерээк операция учурунда кандайдыр бир жагымсыз сюрприз болбошу үчүн, машинаны сабап, ширетүү ж.б. Анткени, унаа жаңы эмес, абайлаш керек.

Ээлеринин жорумдары

Бизнес-класс ар дайым айдоочулар тарабынан жогору бааланып келген. Албетте, көпчүлүк белгилүү бир суммадагы акчага ээ болуп, «Мерседес», «Ауди» же БМВны тандайт. Бирок Россияда бул унаалар эч кимди таң калтыра албайт, бирок сиз Chryslerде көп болгон оригиналдуулукту каалайсыз. Көптөгөн адамдар ойлонуп отуруп, ушул унааны сатып алууну чечишти.

"Chrysler 300M" негизинен анын кыймылдаткычы үчүн гана оң сын-пикирлерди алат. Тейлөөдө ишенимдүү жана жөнөкөй, ал тынч иштейт, бул да жагат. Автомобилчилер бул машинаны 2-2,5 миңден ашык революцияга ээ болбосоңуз, унчукпай жана динамикалык айдаса болоорун белгилешет. Дагы көптөр ашыкча ылдамдыкты макташат. Бул таасирдүү: узундугу 5 метр жана салмагы эки тонна болгон унаадан мындай динамика күтпөйт.

Дагы бир артыкчылыгы – укмуштуудай ыңгайлуулугугаз педалын жөндөө. Айдоочу кандай басса, машина да ошондой кетет. Бул унаа башкарууда, чынында эле, абдан ыңгайлуу болуп саналат, өзгөчө, текшерүү пунктуна ыраазы. Адаптивдүү "автоматтык" айдоо стилине ылайыкташат. Эгерде адам ылдамдыкты жогорулатпай, акырын айдап баратса, анда өтө көп күйүүчү май текке кетпеши үчүн редуктор эртерээк жогорку тиштерге өтөт. Жылдар өткөндөн кийин, бул унаалар бир кыйла катуу керектөө бар: шаарда - болжол менен 15-17 литр (анын ичинде тыгындар), трассада - болжол менен 9-10.

Унааны жаңыртуу

Көптөгөн адамдар тигил же бул машинаны сатып алып, аны жакшыртууну каалашат жана муну түшүнсө болот. Chrysler 300M да өзгөчө эмес. Көңүл ачуу ага көп тийчү.

Ламбо деп аталган эшиктер өзгөчө популярдуу. Башкача айтканда, вертикалдуу ачылгандар. Мен Chrysler сыяктуу бизнес-седанда, ал жакшы көрүнөт жана өзүн толук актайт деп айтышым керек. Бул жөн гана мындай эшиктерди орнотууну профессионалга тапшыруу. Тийиштүү тажрыйба жок болсо, ал жакшырбай, унааны бузуп кетет.

Дагы көптөгөн жаңы аэродинамикалык комплект орнотулуп, бул моделди жагымдуураак жана укмуштуудай кылат. Кээ бирлери консолду өзгөртүп, кыркып, жыгачтан жасалган кошумчаларды бекемдейт.

Бирок эң татаал жөндөө бул техникалык, тактап айтканда кыймылдаткычты мажбурлоо. Chrysler кубаттуу кыймылдаткычы бар, бирок кээ бир айдоочулар аткарууну ого бетер таасирдүү кылгысы келет. каалаган жана чебер колдору менен, "ат" жана санын көбөйтүүгө болот300гө чейин. Бирок мажбурлоо – бул иш-аракеттердин бүтүндөй комплекси, анын жүрүшүндө поршеньдерди, шатундарды, клапандарды жана башка көптөгөн бөлүктөрүн алмаштырууга туура келет. Бул бизнести кесипкөйлөргө гана ишенүү керек.