Мотоциклдердин бардык моделдери "Урал": тарыхы, сүрөттөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Советтик жана орусиялык «Урал» мотоциклдеринин бардык моделдери ата мекендик моторлоштурулган өнөр жайдын артыкчылыктуу классына кирет. түзмөктөр бир нече өзгөртүүлөр бар, жана заманбап көчүрмөлөрү жигердүү керектөөчүлөр тарабынан колдонулат. Өндүрүүчү аппараттын сапаты, кубаттуулугу жана өткөрүү жөндөмдүүлүгүнүн оптималдуу айкалышын сактоого аракет кылат. Ал каптал чиркегичти негиздөө мүмкүнчүлүгү бар заманбап бир типтеги эки дөңгөлөктүү унааларды сунуштайт. Эң популярдуу дизайндардын өзгөчөлүктөрүн жана өзгөчөлүктөрүн карап көрүңүз.

Өнүгүү жана жаралуу тарыхы

«Урал» мотоциклдеринин бардык моделдери тигил же бул даражада Германиянын BMWR брендин көчүрөт. Биринчи прототиби 1939-жылы советтик дизайнерлер тарабынан түзүлгөн. Келип чыгышынын эки негизги версиясы бар жана учурда алардын аныктыгын текшерүү мүмкүн эмес.

Кыязы, германиялык кесиптеш Советтер Союзуна кароого берилген, андан кийин ата мекендик иштеп чыгуучулар ушундай эле модификацияны чыгарышкан. Экинчи вариант Швецияда оригиналдарды сатып алууну, аларды андан ары СССРге өткөрүп берүүнү жана каралып жаткан унааны жасоону камтыйт.

Чындыгында 1941-жЖылында мотоциклдер M-72 индекси боюнча чыгарылган, алар немис "туугандары" менен эгиздер сыяктуу эле. Жабдууларды сериялык чыгарууну Иосиф Сталин өзү бекиткен. Өндүрүш Москвадагы заводдо уюштурулган, бирок согуш абалына байланыштуу машиналарды өндүрүү Сибирге (Ирбит кичи шаарчасы) өткөрүлүп берилген. Баса белгилей кетчү нерсе, өндүрүш цехтери мурдагы пиво заводунда жабдылган, анткени бекер ылайыктуу жайлар жок.

Урал М-72

«Урал» мотоциклдеринин бардык моделдери М-72 типтеги аскердик моделине окшош. Ирбиттен армияга алгачкы жеткирүү 1942-жылы башталган. Аскердик мотоциклдердин жалпы саны 9700 даанадан ашык болгон. Аппараттын чыгарылышы 1954-жылга чейин уланган. Бул убакыттын ичинде үч миллиондон ашык нуска чыгарылган.

Каралып жаткан унаанын жарандык модификациясы M-52 индекси астында чыкты. Структуралык өзгөрүүлөр моделдин асфальтта тез жана туруктуу жылышына мүмкүндүк берди. Күч бирдиги катары көлөмү беш куб сантиметр болгон төрт тактылуу кыймылдаткыч колдонулган. кыймылдаткычтын мүнөздөмөлөрү 24 литр кубаттуулугу менен саатына 100 километрге чейин аппаратты тездетүүгө мүмкүндүк берди. менен. Белгилей кетсек, бул версия сатыкка чыккан, бирок ар бир ээси велосипедди аскер комиссариатына каттатуусу керек болчу.

M-61 жана M-66 вариацияларынын өзгөчөлүктөрү

Урал мотоциклдеринин бардык моделдерин өткөн кылымдын 60-жылдарында чыккан эки модификациясыз кароого болбойт. Дизайн өзгөрүүлөр M-61/63 боюнча, бирок, минималдуу болгонарткы дөңгөлөккө орнотулган жаңыртылган маятник тибиндеги асма бар болчу.

66-модификацияда кубаттуулугу 32 литр болгон модификацияланган кыймылдаткыч колдонулган. менен. Андан кийин 36 аттын күчү менен үлгүлөр чыгарылды. Мотордун конструкциясындагы өзгөртүүлөр жана башка өркүндөтүүлөр акыркы советтик "Урал" маркасындагы 8.103-3O түзүлүшүнө алып келди. Анын мурункулардан негизги айырмасы автомобиль тибиндеги кардан валынын жана чынжырчанын болушу болгон. Мындан тышкары, жакшыртылган газ чыгаруу системасын жана чет жана алыскы айылдар үчүн арзаныраак версиясын белгилей кетүү керек.

Жаңы Урал мотоцикл моделдери

Советтик Социалисттик Республикалар Союзу тарагандан кийин экономикалык кризистен улам калк мотоциклдерди азыраак сатып ала баштаган. Мүмкүнчүлүгү барлар чет элдик бренддерди сатып алышчу. Бирок Ирбиттеги завод продукцияны минималдуу санда сатса да өндүрүштү токтоткон жок.

Завод 1992-жылы менчиктештирилип, АК "Уралмото" болуп өзгөртүлгөн. Жаңыланган заводдун конструкторлору оор кырдаалдан туруштук бере алышты, ал тургай принципиалдуу жаңы модификациялардын линиясын иштеп чыгышты.

Мисалы, Турист категориясындагы Урал мотоциклинин акыркы үлгүлөрү рычаг айры жана жаңы электр станциялары (төрт такты) менен жабдыла баштады, анын көлөмү 750 «куб» жана кубаттуулугу 45 болгон. "аттар".

Модификация Ural Solo – каптал чиркегичи жок кыймыл үчүн модернизацияланган версия. Ал төрт ылдамдыктагы редуктор менен жабдылган, электр стартери,тескери жана ишенимдүү диск тормоз системасы. Түзмөктүн максималдуу ылдамдыгы саатына 130 километр.

Урал мотоциклдеринин кандай моделдери дагы эле бар?

Урал Ретро мотоцикли каралып жаткан линиядагы эң стилдүү болуп эсептелет. Ал антиквардык стилде жасалган жана ички рынокто гана эмес, Улуу Британияда жана АКШда да ийгиликке жеткен. Оң рулдуу версиялары жол кыймылынын өзгөчө эрежелери бар өлкөлөрдө ыңгайлаштыруу үчүн иштелип чыккан.

2014-жылы IMZ заводунда дагы бир модернизация башталды, бул бардык өндүрүштүк моделдердин мүнөздөмөлөрүн өзгөртүүгө мүмкүндүк берди. Деталдар олуттуу кайра иштетүүдөн өткөн, ошондой эле кузов комплекттеринен тартып күч блогуна жана күйүүчү май тутумуна чейинки курамдык бөлүктөр бекемделген. Инновациялардын ичинен төмөнкү инновацияларды бөлүп көрсөтүүгө болот:

• электрондук күйүүчү май инжекторунун көрүнүшү;
• бардык дөңгөлөктөрдүн диск тормоздору менен жабдылышы;
• монтаждоо гидравликалык рулду амортизатор;
• макетте композиттик материалдарды колдонуу.

Советтик иштеп чыгуулардын жана заманбап технологиялардын шайкештиги Урал мотоциклдерин (бардык моделдердин сүрөттөрү макалада берилген) дүйнөлүк деңгээлдеги сапатка жеткирүүгө мүмкүндүк берди. Чыныгы цифралар ийгилик жөнүндө айтып турат, бул бул өндүрүүчү чыгарган жабдыктын 90 пайыздан ашыгы экспорттолот.

Функциялар

Урал мотоциклинин экспорттук жана сынамык үлгүлөрүнүн ичинен биз төмөнкүлөрдү айырмалай алабызучурлар:

1. Урал-Т жаңыланган мүнөздөмөлөрү менен биринчи модификациянын заманбап аналогу.
2. "Турист" - каптал колясканы туташтыруу мүмкүнчүлүгү бар топурактын ар кандай түрлөрүндө кыймылга багытталган вариация.
3. Ural Gear Upтин аскердик версиясы, пулемёт мунарасы үчүн орун, бампер түтүгү, чоңойтулган фара жана дал келген боёк менен жабдылган.

Мындан тышкары, IMZ линиясы хром бөлүктөрү менен жабдылган "Крест" жана "Карышкыр" байкердик варианттарын, ошондой эле "Спортсмен", "Патруль", "Ямал" бардык жер үстүндө жүрүүчү унааларды камтыйт.

Сыноонун аягында

Ата мекендик мотоцикл "Урал", моделдеринин тарыхы жогоруда талкууланып, мотор тармагында чыныгы легенда болуп калды. Согуш жылдарында (1941-1945) армияга арналган. Бирок кийинчерээк бул оор мотоциклди колдонуу жарандык чөйрөгө өтүп кетти.

Айрыкча, бул техника айылдарда жана айылдарда популярдуу болгон, анткени анын көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана өлкө аралык жүрүү жөндөмдүүлүгү жакшы болчу. Заманбап дизайндагы Урал мотоциклдеринин бардык моделдери мүнөздүү стили менен бирге такыр жаңы чуркоо параметрлерине ээ болуп, постсоветтик республикалардын аймагында гана эмес, ошондой эле чет өлкөлөрдө да суроо-талапка ээ. Алардын көргөзмөсүн Ирбит мамлекеттик мотоциклдер музейинен көрүүгө болот.