Муздак кириш: жакшы жана жаман жактары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Учурда унаа тюнингдин көптөгөн түрлөрү бар. Көптөгөн унаа ээлери менен өзгөчө популярдуу - унаанын мотор бөлүгүн өзгөртүү. Көбүнчө, айдоочулар муздак аба кыймылдаткычка агып баштайт, анын натыйжасында муздак сууну орнотуу үчүн кайрылышат. Дээрлик ар бир унаа ээси унаасы ылдамыраак жүрүп, кыймылдаткычы тыгында мүмкүн болушунча аз титирөөнү кыялданат. Бирок, баары эмес, ал муздак алгыч орнотуу менен өзгөртүү киргизүү мүмкүн экенин билет. Ал эми суук кириш эмне экенин баары эле түшүнө бербейт. Системанын жакшы жана жаман жактары, ошондой эле кээ бир унаалар үчүн орнотуу параметрлери ушул макалада талкууланат.

Бул эмне

Муздак алуу системасы цилиндрлерди салкын аба менен толтурууга мүмкүндүк берет, ошону менен кыймылдаткычтын эффективдүүлүгү жогорулайт.

Ал нөл каршылыктын чыпкасын, соплолорду камтыйт. Автоунаанын аба чыпкасынын кутусу, соргуч коллектору жана кабыл алгычы да реконструкцияланууга тийиш.

Иштөө принциби

Система иштеши үчүн сыртка чыпка орнотуу кереккапот, топурактан же чаңдан жакшы жабылган жерде. Ошол эле учурда салкын абанын жакшы агып жаткан бөлүгүнө орнотуу зарыл. Түтүк өткөргүчтөр аркылуу нулевикке кирген аба суу соргуч системасына жакындайт, бул жерде абанын температурасы төмөн болгондуктан, келип жаткан күйүүчү майдын эң жакшы күйүшү пайда болот. Натыйжада агрегаттын эффективдуулугу жогорулайт.

Орнотуу артыкчылыгы

Автоунаанын кубаттуулугун жогорулатуунун жолдорунун бири - муздак абаны алуу системасын орнотуу. Бирок, ар бир системанын өзүнүн артыкчылыктары жана кемчиликтери бар. Артыкчылыктарга төмөнкүлөр кирет:

1. Күчтү жогорулатуу.
2. Гросселдин сезгичтиги жогорулады.
3. Күйүүчү май керектөөсүн азайтыңыз.
4. Бирдиктин бирдиктүү иштеши.

Муздак ичүүнүн терс жактары

Муздак кирме орнотуунун бардык кемчиликтеринин арасында:

1. Нөл фильтринен катуу ызы-чуунун пайда болушу.
2. Эгер системаны орнотуу техникасы сакталбаса, суу балка болушу мүмкүн. Ошондой эле, суу балка унаанын туура эмес иштешинен улам болушу мүмкүн.
3. Тутумду орнотуу процесси бир топ түйшүктүү.
4. Стандарттык жабдуулардан өзгөрүү.
5. Төмөн сапаттагы "нөлдөрдү" колдонуу кыймылдаткычтын бузулушуна алып келет.

Көрүүлөр

Учурда көптөгөн тюнинг студиялары муздак аба алуу системаларынын ар кандай түрлөрүн сатышат.

Алардын баары түсү, өндүрүш процессинде колдонулган өлчөмү боюнча айырмаланатматериалдар. Системаны тандоо мотористтин каалоосу боюнча гана болот. Кээ бир өндүрүлгөн элементтерди түздөн-түз белгилүү бир унаа маркасы үчүн жасаса болот, ал эми башкалары универсалдуу түзүлүш катары чыгарылат.

Учурда эң кеңири таралган кабыл алуу системалары:

1. Муздак аба.
2. АПР Карбонио.
3. K&N.
4. Такеда.
5. AEM.

Эгерде кымбат баалуу комплекттерди сатып алып, акча коротууну каалабасаңыз, муздак абаны өзүңүз жасап алсаңыз болот.

Subaru унаалары үчүн система

Subaru унаалары алгач жакшы күчү жана тартылышы менен айырмаланган. Бирок, кээ бир унаа сүйүүчүлөр кыймылдаткычты жеңилдетип, муздак соргучту орнотууну чечишет, ошондуктан мотор көп эскирбестен эң жакшы эффективдүү иштеши үчүн.

Муздак аба киргизүү тутумун орнотуу үчүн, сиз кирүүчү түтүктүн ордун тандооңуз керек. Эреже катары, көпчүлүк Subaru Impreza унаа ээлери бул түтүктү оң жагына орнотуп, резонаторду канатынын астынан алып салышат. Айдоочулардын айтымында, резонаторду алып салуудан коркпош керек. Суу балка же чыпкалардын тез бузулушу түрүндө эч кандай кесепеттер болбойт. Өз колу менен муздак кирүүчү орнотуу үчүн (Subaru Legacy кирет), 80 мм диаметри менен желдетүү алюминий толкун сатып алуу керек. Резонатордон өтүүчү тешиктин диаметри 73 мм. Бирок, бул толкундарды оңой орнотууга тоскоол болбойт. Аны метр менен алуу керек. Абайлапгофрду тешиктер аркылуу сүйрөп, биз аны аба чыпкасынын кутусуна бекитебиз. Башка жерлерде, ал кадимки байлоочу кычкачтарды колдонуу менен орнотулат. Натыйжада, элемент туман жарыктарынын сайгычтары орнотулган бампер бөлүмүндө көрсөтүлөт.

Жакшыраак тартуу үчүн, сиз PTF сайгычында түтүк туташтыра турган тешикти кылдат кесип салсаңыз болот. Бул аба чыпкасы мүмкүн болушунча узакка созулат үчүн, бул учурда ал коргоочу сетка коюу керек экенин эстен чыгарбоо керек. Натыйжада, төмөн ылдамдыкта унаа өзүн бир топ жакшыраак алып барат.

Муздак кириш, Хонда

Аккорд унааларынын көптөгөн ээлери ысык кыймылдаткычта катуу унаа бузулуу көйгөйүнө туш болушат. Көйгөйдү чечүү үчүн, айдоочулардын көбү унаага муздак алгыч орнотууну чечишет. Орнотуу үчүн, сиз коллектордун астында кошумча прокладкаларды сатып алышыңыз керек. Коллектордун жылыткычын өчүрүү менен муздак абанын агымын жеңилдетүүгө болот. Жылытуу коллектордун бош клапан жайгашкан жана антифриз каналдар аркылуу берилген бөлүгүн кесүү менен өчүрүлөт. Баштын оң жагындагы коллекторду алып салгандан кийин, натыйжада ал жерге сайгычты орнотуу үчүн каналга жип жасоо керек. жип кийин, бардык чиптерди алып салуу керек. Коллектордо бар тешик дароо эпоксид клей менен жабылышы керек же аргон ширетүү аркылуу ширетилиши керек. Ашыкча бөлүгүн майдалагычтын жардамы менен кесип аласыз. Андан кийин тетиктерди өз жерлерине орнотобуз. Мындан тышкары, алуучу түтүк канаттын астына алып келиши керек. Атайынталап кылынган диаметрдеги ийри түтүк атайын "Accord" үчүн заказ кылынышы мүмкүн. Канаттын астына учурдагы резонатордун ордуна нөлдүк каршылык чыпкасы орнотулган.

Хонда унааларынын канатынын ички бөлүктөрүндө жалбырактар бар. Фильтрди дайыма кургак кармап туруу үчүн, бул гильдер жыш материал менен жабылышы керек. Жакшы үн өткөрбөй турган материал. Мындан тышкары фильтрге атайын коргоочу капкак орнотулуп, бамперде тешиктер болсо, кошумча коргоочу ылай экранын жасоо керек. Чыпкага ысык аба кирбеши үчүн кыймылдаткыч тарапка атайын жылуулук коргоочу пластинка орнотуу зарыл. Бул нөл чыпкасы ар бир 5 миң километр жууш керек экенин эске алуу керек. Ар бир жолу бамперди алып салуу керек болгондуктан, унаада аткаруу кыйынга турат. Ошентип, өз колу менен муздак алуучу орнотуу (анын ичинде Accord 7) анча кыйын эмес. Эң негизгиси - сабырдуулук, материалдык жана түз колго камдоо.

Калинадагы муздактарды алуу системасы

Көптөгөн ата мекендик унаа ээлери, өзгөчө тез айдоону жакшы көргөн жаштар, өз алдынча суук ичүүгө аракет кылып жатышат. Мисал катары, бул Lada Kalina унаасын карап чыгуу жетиштүү. Калинага өз колуңуз менен муздак соргуч жасоо үчүн дайыма эле нөлдүк каршылык чыпкасын орнотуу зарыл эмес, муздак аба соргучту жергиликтүү аба чыпкасынын кутусуна алып келүү жетиштүү. "Калина" боюнчамуздак аба сол фара аркылуу кирет. Бул абанын эң чоң каршылыгы дал ошол жерде пайда болуп, чыпкага түз мааниде "учуп кетет".

Учурдагы алыскы жарык лампасынын ордуна гофр орнотуу керек. Сиз алдын ала жылыткычтан машинага орнотулган желдеткичти же атайын тандай аласыз. Шлангдын ички диаметри 50 мм. Ошол эле учурда абанын агымына тоскоол болбош үчүн ичи жылмакай болушу керек. Гофрдун бир учу фарага, экинчиси аба чыпкасы кутучасында жасалган тешик менен туташтырылган. Коробкага негизги кире турган түтүктү демонтаждоо керек, ал эми кире бериш түтүкчө менен жабылат. Конденсат агып чыгышы үчүн, эң төмөнкү жерлерде бир нече тешиктерди жасоо керек. Ушундай жөнөкөй жол менен Калинага муздак кирүүчү орнотулат. Жакшы жана жаман жактары (VAZ-2172 да ушундай жаңыланууга жардам берет), системаны орнотуудан айырмаланып, кыймылдаткыч бош турганда күчтүү титирөөнү токтотот, бирок бир нече метрге жылдыруу кыйындайт. Мындан тышкары, сутканын салкын мезгилинде унаа шамдагайлыгын арттырды. Ошондой эле, унаа жолдо 100 км/саат ылдамдаганда ылдамыраак болот.

Унааңызды тюнингдин баасы минималдуу. Бул кышында кампага аба агымын өзгөртүү сунушталат экенин эстен чыгарбоо керек. Бул кадимки жол менен жасалат: эски гофри кийгизип, жаңы тешиккекапкак кийүү. Ошондуктан, Калинага муздак старт орнотуудан мурун жакшылап ойлонуңуз, анткени бул учурда сиз бир алыскы лампаны жоготуп, фараны бир аз кайра күйгүзүшүңүз керек болот.

Натыйжалар

Кээ бир учурларда, даяр комплекттерди орнотуу тажрыйбаны гана талап кылбастан, ошондой эле көп убакытты талап кылат, анткени орнотуу кыймылдаткыч бөлүмүндө эң ыңгайлуу монтаждоо жерин издөөнү талап кылат. Бул кыймылдаткычты толук тактоо менен гана нөлдүк каршылык чыпкасын орнотуу үчүн негиздүү экенин белгилей кетүү керек. Болбосо, карама-каршы натыйжа байкалат - күчтүн төмөндөшү.

Ошентип, биз тюнингдин бул түрүнүн артыкчылыктары менен кемчиликтерин таптык. Көрүнүп тургандай, муздак стартты өзүңүз орнотуп, ошол эле учурда көп нерсени үнөмдөй аласыз.