Композиттик картер коргоо: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Картер коргоосун орнотуу зарылдыгын унаа ээлери көптөн бери талашып келе элек. Машинанын түбү ар кандай маанилүү блокторду камтыйт, анын ичинде трансмиссия, өткөрүп берүү корпусу, мотор картер, шасси компоненттери жана тетиктери жана башка көптөгөн нерселер. Кандайдыр бир тоскоолдуктарга тийүү аларга зыян келтириши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн картер коргоочу орнотулган - металл же композит.

Композиттик коргоонун өзгөчөлүктөрү

Композиттик картер коргоочулар айнек буласы менен бекемделген полимер чайыр материалынан жасалган. Күч мүнөздөмөлөрү бул катмарларга көз каранды. Ар бир конкреттүү коргоо үчүн катмарлардын белгилүү бир саны жана алардын калыңдыгы тандалып алынат, аларга келечектеги көрсөткүчтөр көз каранды.

Геометриялык форма коргоонун бекемдигин гана эмес, кыймылдаткыч бөлүгүн ным жана чаңдан коргоону да камсыздайт. Композиттик материалдын өзгөчөлүктөрүнөн улам -жеңил салмак, жогорку физикалык жана механикалык касиеттери, коррозияга жана химиялык заттарга туруктуулук - коргоо талашсыз артыкчылыктарга ээ:

• Стандарттык антерлердин геометриясына жана агрегаттардын жайгашуусуна тыкыр ылайык келген форманын аркасында эң эффективдүү картер коргоону камсыз кылуу, бул жердеги клиренсти азайтпаган жана иштөө температурасын өзгөртпөйт.
• Металлдарга салыштырмалуу жогорку ийилүүчү күч жана катуулугу.
• Жеңил салмак.
• Иштөө температурасынын кең диапазону.
• Мыкты вибрация жана үн изоляциясы.
• Жолду тазалоодо колдонулган коррозияга жана химиялык заттарга туруктуу.

Алдын ала кагылышууда жана ашыкча жүктөөдө картердин композиттик коргоосу бузулуп, мотордун ылдый жылышына тоскоол болбойт.

Композиттик материал +120 градустан -60 градуска чейинки температура диапазонунда өзүнүн касиеттерин сактап, ысытылганда зыяндуу заттарды чыгарбайт. Өндүрүштө колдонулган чийки заттын бардык керектүү санитардык-эпидемиологиялык сертификаттары бар.

Эксплуатация нюанстары

Композиттик материалдардан жасалган картер коргоосунун ийкемдүүлүгү тоскоолдуктар менен кагылышуулар жана соккулар учурунда ага түшкөн жүктөрдү теңдейт. Натыйжада, пластикалык деформация толугу менен жок, бул бөлүгүн алмаштырууга кайрылбастан иштөөнү улантууга мүмкүндүк берет. Окшош кырдаалда алмаштырууну талап кылган металл аналогдорго салыштырмалуу композиттик материалдар терс акустикалык таасирге ээ эмес жанаагрегаттарды жана агрегаттарды жок кылбастан, алардын негизги мүнөздөмөлөрүн сактап калышат.

Металлдын жана композиттик коргоонун наркынын айырмасы

Композиттик картер өндүрүштүн татаалдыгынан жана колдонулган сырьенун өзгөчөлүгүнөн улам металлдан кымбатыраак. Болоттон жана алюминийден моделдерди өндүрүү кымбат жана татаал жабдууларды талап кылбайт - вакуум, инъекция жана кайра иштетүү. Композиттик коргоо импорттук чийки заттан жасалган - айнек буласынан, чайырлардан, модификаторлордон жана катуулаткычтардан.

Классификация

Колдонулган бекемдөөчү затка жараша, алардын курамына кирген жана механикалык касиеттерин аныктаган композиттик коргоонун бир нече түрлөрү бар:

• Кевлар (арамид буласы).
• Айнек була.
• Көмүртек буласы (көмүртек).

Кевлар коргоо

Структуралык Кевлар термореактивдүү пластмассалардын ичинде таралган кыска пара-арамиддик жипчелерден түзүлөт. Термопластиканын жогорку механикалык бекемдиги чийки заттын маркасына жараша өзгөрөт; жипчелердин сынуу күчү - 280ден 550 кг/мм² чейин. Ошол эле учурда, ал төмөн тыгыздык менен айкалыштырылган - 1500 кг/м^{3 чейин. Композиттик картер коргоочуларынын анча чоң эмес салмагы негизинен ушул көрсөткүчтөр менен аныкталат.}

Пара-арамид буласынын эң популярдуу бренддери: DuPont чыгарган Kevlar жана жапон-голландиялык Teijin компаниясынын Twaron.

2007-жылы Heracron бренди бар Kevlar базарда пайда болгон. Түштүк Корея компаниясы Colon Industries.

Структуралык Кевлар жогорку жылуулук туруктуулугуна жана химиялык туруктуулугуна ээ. Пара-амиддин бекемдиги болоттун бекемдигинен 2,5 эсе жогору, бул жогорку кубаттуулуктагы композиттик картер коргоону камсыз кылат. Айнек буласынан айырмаланып, Кевлар соккуну эң сонун жутууну камсыз кылат.

Көмүртектен коргоо

Көмүртек буласы же көмүртек көмүртек була жиптери менен бекемделген полимердик чайырлардан түзүлгөн. Коргоочу заттарды өндүрүүдө көмүртектүү була өтө сейрек колдонулат, анткени анын баасы жогору, ал эми даярдалышы төмөн.

Матрицанын түзүлүшү жана көмүртектүү буланы салуу ыкмасы көмүртек буласынын касиеттерине таасир этет. Конкреттүү кырдаалга жана муктаждыкка жараша көмүртек катуу же ийкемдүү болушу мүмкүн.

Көмүртектин жогорку баасы аны өндүрүү технологиясынын татаалдыгы менен аныкталат. Материалдын катмарлары сапаттуу жана кымбат баалуу чайырлар менен чапталган. Көмүртек коргоочуларды өндүрүү үчүн керектүү жабдуулар да кымбат.

CFRP азыраак салмактагы болоттон 1,5 эсе бышык.

Көмүртектин олуттуу кемчилиги анын чекиттик таасирлерге чыдамсыздыгы болуп саналат: бузулгандан кийин коргоону калыбына келтирүүгө болбойт. Кичинекей мүчүлүштүк болсо, коргоону толугу менен өзгөртүүгө туура келет.

Айнек буласынан коргоо

Тойота композициялык картерлеринин көбү айнек стекловолоктон жасалган, алардын бириматериалдарды талап кылган. Айнек стекловолоктурадагы бекемдөөчү материал бул айнек ткани же кварц. Айнек буласынын матрицасы термопластикалык жана термосфералуу полимерлерден жасалган.

Айнек буласынан коргоо бул категориядагы эң оорлордун бири.

Land Roverдин айнек булалуу композициялык картеринин өзгөчөлүгү анын төмөнкү жылуулук өткөрүмдүүлүгү. Бул механикалык зыянга туруктуу жана тунук. Айнек стекловолоктун күчү коррозияга туруктуулугу, форманы сактоо жана ысыктыктын жоктугу.

Айнек стекловолоктун коргоо күчү болоттукунан төмөн, бирок айнектин салмагы дагы үч эсе аз.

Болат картер айнектен арзаныраак.

Композиттик коргоонун артыкчылыктары

Композиттик картер коргоо боюнча пикирлердин негизинде бир нече артыкчылыктарды бөлүп көрсөтүүгө болот:

• Жогорку күч бөлүктөрү. Болоттон жасалган коргоочулардан айырмаланып, композиттиктер 1,5-2,5 эсе көп жүктү көтөрүшөт.
• Композиттик продукциянын жеңил салмагы. Композиттик коргоонун максималдуу калыңдыгы 12 миллиметр.
• Коргоонун бул түрүнүн дээрлик толук ызы-чуусу жок.
• Металлдан айырмаланып, курама коргоого геометриялык татаал форма берилиши мүмкүн.

Кемчиликтер

Ошол эле композиттик картер коргоо сын-пикирлеринде, бирок, буюмдардын алсыз жактары да белгиленет:

• Коргоонун жогорку морттугу, булчекиттик жүктөрдүн ийкемдүүлүгүнө таасирин тийгизет.
• Коопсуздукту азайтмайынча бир нече кошумча желдеткич кошуу мүмкүн эмес.
• Экологиялык талаптарга жооп бербейт - ысытылганда алар зыяндуу заттарды бөлүп чыгарышат.

Картер коргоосун кантип тандоо керек

Композиттик картер тандоодо биринчи кезекте аймактын климаттык шарттары жана айдоо стили эске алынат. Коргоонун жеке түрү дээрлик бардык унаалар үчүн ылайыктуу, бирок буюмдун калыңдыгын аныктоо маанилүү. Бул параметр коргоо максатына жана ал жасалган материалдарга көз каранды. Калыңдык көбүнчө коопсуздукка таасирин тийгизет.

Экинчи маанилүү параметр буюмдун салмагы: жеңил унааларга орнотулган өтө оор буюмдар динамикага жана аэродинамикалык сапаттарга терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Үчүнчү параметр - бул өндүрүүчүлөр кепилдик берген сапат. Эксперттер белгилүү бренддердин курама коргоону сатып алып, аны унаа кызматтарында гана орнотууну кеңеш беришет. Орнотуу процессинин нюанстарын сактоо менен эффективдүү коргоо камсыз кылынат.

Акыркы өзгөчөлүк – бул продукциянын баасы. Болот моделдер эң арзан жана популярдуу варианттар болуп эсептелет, бирок ага карабастан, курама коргоо эффективдүү жана пайдалуу.