2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Унаадагы сактагыч тынымсыз күйүп турса, бул электр чынжырындагы кыска туташуунун же ашыкча жүктүн себебин издеп баштоого себеп. Кыймылдаткычтардын иштөө режимдерин текшерүү керек: меш, жуугуч, тазалагыч. Көп учурда фаралар, өлчөмдөр күйгүзүлгөндө ток чоңоёт.
Мүмкүн себептер
Сақтандыргыч күйөт - бул ашыкча жүктөн коргоо иштетилгенин билдирет. Эгерде ал бүтүн болсо жана өткөргүчтөр бир убакта жылытылса, андан да жаман. Эритүүчү кыстармалардын иштөөсүндөгү мындай четтөөнүн бир гана себеби болушу мүмкүн - алар электрдик диаграммада көрсөтүлгөндөн жогору баа коюшат.
Төмөнкү рейтингден улам сактагыч күйөт. Бардык коргоочу элементтер текшерилиши керек. Көбүнчө унаа өндүрүүчүлөр бул баалуулуктарды орнотулган жерге жакын жерде же электр кутусунун пластик капкагында белгилешет.
Акыркы версиялардагы унааларда, эгерде сактагыч күйүп кетсе, борттогу компьютердин мониторунда сан көрсөтүлөт.каталар. Колдонмого ылайык, сиз бузулган элементтин орнотуу ордун тез аныктай аласыз. Аппарат иштебей калган сактагычтарды алмаштыруунун ыңгайлуулугу үчүн кабинага орнотулган.
Көбүнчө күйүп кеткен элементти алмаштыруу жетиштүү, бирок сактагыч тынымсыз күйүп турса, анын себебин таап, жок кылуу керек. Агымдуу агымдар колдонулган унаалардын негизги көйгөйү болуп саналат. Бул жагдай зымдар өтө эскиргенде пайда болот.
Үйдөгү унаалар
Автомобиль өнөр жайынын "классикасы", 2106, 2107, 2103 серияларында электр жабдууларында көптөгөн алсыз жактары болгон. Узак жылдар бою иштеген байланыштар алсырап, моторлор өткөргүчтүктү өзгөртөт. Термелүүдөн жана нымдуулуктан корпуста агып кетүү агымдары пайда болуп, потенциалдардын бөлүштүрүлүшү өзгөрөт.
"Классикалык" боюнча жалпы көйгөй - контакттарда оксиддердин пайда болушу. Бирок, бул жагдай кошумча чыңалуунун төмөндөшүнө алып келет, сактагычтын күйүп кетиши күмөн. Байланыш начар болгондуктан, ал иштебей калышы мүмкүн.
Терс сактагыч рейтингдери көйгөйлөрдү чечүү көйгөйлөрүн жаратат. Бул агымдар номиналдуудан бир аз ашып кеткенде мүмкүн. Эрүү элементи дайыма күйүү үчүн жетишсиз болгон температурага чейин ысытылат.
Жылуулук системасында көйгөй
Эгерде ВАЗ-2107 мешинин желдеткичинин сактагычы күйүп кетсе, анда адегенде анын себептерин мотордун өзүнөн издөө керек. Дөңгөлөк көп учурда чаң, кургак жалбырактардын бөлүктөрү менен толуп калат. Айлануучу элементтерди кайра карап чыгуу зыян келтирбейт.
Камсыздандыруу байланыштарын текшериңизЧыңалуу. Алар изоляцияланган жана бекем бекитилиши керек. Ичине ным кирип кетсе, мотор иштей албайт. Айлануучу элементтердин ортосунда боштук бар, анда эч кандай чет өлкөлүк кошулмалар болбошу керек. Ал жабык болсо да, нымдуулук белгилүү бир шарттарда кирип кетиши мүмкүн.
Башкаруу чынжырынын бузулушунан сактагыч күйүшү мүмкүн. Мештин моторунун релесин, ага туташууларды, схемадагы тректердин бүтүндүгүн текшерүү керек. Эгер бузуктуктан шектенсеңиз, элементти алмаштыруу керек, анын баасы кыймылдаткычтын баасына салыштырмалуу төмөн.
Муздатуу системасындагы көйгөйлөр
Радиатордун муздаткыч желдеткичи жогорку токту керектейт, анын бир аз булганышы баалуулуктарды номиналдан 20% ашык жогорулатат. Бул жылытуу жана андан кийин сактагычты үйлөтүү үчүн жетиштүү. Бирок көбүнчө бул ишке киргизүү учурунда болот.
Бир эле учурда бир нече күчтүү керектөөчүлөрдүн колдонулган унааларга кошулушу көбүнчө муздаткыч желдеткичтин күйүп кетишине алып келет. VAZ 2107 бир стабилизаторду колдонуу менен чыңалуу турукташтыруу менен чектелген электр генератор менен жабдылган. Эгер акыркысы иштебей калса жана ашыкча маанилерди чыгарса, система ашыкча жүктөлөт жана биринчи жүктөлгөн эрүүчү элемент күйүп калат.
Бузулган желдеткич подшипник да учурдагы маанилердин көбөйүшүнө алып келет. Иштетүүчү реледеги учкундуу контакт мотордун орамдарында импульстарга алып келет. Натыйжада, эрүүчү элемент ысыйт. Жабуучу контакттарды тазалоо жереленин өзүн алмаштыруу зарыл.
Жарык
Өлчөмү сактагыч күйүп кетсе, бул жарык чынжырында кыска туташуу болгонун көрсөтөт. Алмаштыргандан кийин лампалардын кубаттуулугу дал келбеши мүмкүн. Сейрек, бирок айнек лампочканын ичинде кыска туташуу пайда болгон учурлар бар. Тышкы текшерүү электроддор туташтырылганын көрсөтсө да.
Мындай лампаны алмаштырып, ансыз чынжырдын иштешин текшерүү керек. Сактагычтар башка ток үчүн иштелип чыккан бузулган болушу мүмкүн. Автодүкөндөрдүн бөлүмдөрүнөн далилденген бренддердин элементтерин сатып алуу керек.
Фаранын герметикалуулугун бузуу лампа орнотулган картриджде нымдуулуктун топтолушуна алып келет. Муну эртең менен же кечке жуук айнектин ичинен тумандап аныктоого болот. Мындай фараны алмаштыруу керек, жаңы унааларда бул кепилдик боюнча жасалышы мүмкүн.
Текшерүү
Биринчиден, электр чынжырынын корпусунда «шаңгырайт». Бул учурда, батареянын терминалдары ажыратылган. Бул кыймылдаткычтын экинчи зым корпуска барат эстен чыгарбоо керек, ал нөл байланыш каршылык болушу керек. Берүүчү өткөргүч кыска туташуу сынагынан өттү.
Эгер зымдар бүтүн болсо, электр чынжырчасынын чыңалууларын текшерүүнү улантыңыз. Өлчөө чекиттери унаанын нускамасындагы схемага ылайык аныкталат. Ошондой эле, батареянын терминалдарындагы кубаттуулук кыймылдаткыч өчүрүлгөндө 12 В кем эмес болушу керек. Иштеп жатканда 13,6 Вдан жогору маани өлчөнөт.
Мультиметр каршылыкты, бүтүндүктү өлчөй алатбайланыштар, чыңалуу текшерүү. Оксиддердин же механикалык зыяндын бар экендиги визуалдык түрдө аныкталат.
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Күзгүнү өз алдынча жылытуу көйгөй эмес
Нымдуулукту кетирүү, натыйжада жамгырда же туманда, кардын астында таза жана кургак бойдон кала турган чагылтуу бети - мунун баары күзгүлөрдү жылытуу менен камсыз кылат
Priora унаасы, электр терезе иштебейт: көйгөй чечилди
Заманбап унаалар кабинада айдоочу менен жүргүнчүлөрдүн ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн бир катар түзүлүштөр жана түзүлүштөр менен жабдылган. Жайлуулукту камсыз кылган көптөгөн түзүлүштөрдүн арасында электрдик терезе жөнгө салгычты да камтыса болот. Көбүнчө бул аппараттар туруксуз иштеши же иштебей калышы менен ыңгайсыздыктарды жаратат. Бул көйгөй, атап айтканда, Lada Priora унааларында көп кездешет
Opel Astra H: сактагыч куту. "Opel Astra N": релелердин жана сактагычтардын макети
Opel Astra N унааларында чыңалуунун кескин жогорулашынан улам унааны өрттөн коргоодо сактагыч блоктор абдан маанилүү роль ойнойт. Ошондуктан, алардын жайгашкан жери, иштеши жана аппараты жөнүндө кээ бир маалымат айдоочу үчүн абдан пайдалуу болот
Эгерде айдоочу кыймылдаткычты ысып кетсе, эмне кылуу керек?
Аз эле адамдар билет, бирок ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ысып кетүү коркунучу жайында гана эмес, кышында да жогору. Машинаны көпкө колдонуу менен анын компоненттери алмаштырууну же оңдоону талап кылат, эгерде бул аткарылбаса, ички күйүүчү кыймылдаткыч дагы тез-тез кайнайт. Ошондуктан, эреже катары, мындай көйгөйгө сараң айдоочулар туш болушат. Бирок жакшы техникалык абалы да бул кыйынчылыктан куткара албайт. Мындан эч ким корголбойт. Ошондуктан бул макала бардык айдоочулар үчүн пайдалуу болот
