Седан - бул эмне? Сыпаттамасы жана сорттору

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Седан – унаа кузовунун эң популярдуу түрү, ал жүргүнчүлөр салонунан бөлүнгөн багаж бөлүмү менен мүнөздөлөт. Бул эки жана үч томдук болот, 2 же 4 эшик болушу мүмкүн. Седандын бир нече түрлөрү бар, алар бул макалада сүрөттөлөт.

Седан бул… Терминология жана сүрөттөмө

Бул жабык типтеги (чатырын көтөрүү мүмкүн болбогондо) жүргүнчүлөрдү ташуучу автомобиль, анын салонунда жүргүнчүлөрдүн отургучтары эки же үч катар болуп жайгаштырылат. Структуралык жактан жүк салуучу салондон бөлүнгөн. Седан классикалык деп аталат, анткени бул типтеги унаалар сырткы көрүнүшүнөн улам рынокто эң көп суроо-талапка ээ.

Седан сөзүнүн келип чыгышынын эки версиясы бар. Алардын бирине ылайык, седан термини паланкенин (sede - кресло) англисче аталышынан келип чыккан. Башка версия боюнча, бул сөз 19-кылымда вагондорду чыгарууга адистешкен Франциянын Седан шаарынан келип чыккан.

Кузов түрүндөгү седандын түрлөрү

Акыркы убакта автоөндүрүшчүлөр барган сайын бир нече типтерди айкалыштырууда же өзүнчө топторду айырмалоодо, ошондуктан денени визуалдык идентификациялоо барган сайын кыйын болуп баратат. Мисалы, көтөрүү. Бул хэтчбектин бир түрү. Herалдыңкы жагы седанга окшош. Арткы бөлүгү чыныгы хэтчбек. Ошого карабастан, седандын 5 негизги түрү бар:

• notchback;
• fastback;
• катуу седан;
• узун база;
• эки эшик.

Notchback – үч томдук кузову жана жүргүнчүлөр салонунан бөлүнгөн багаж бөлүмү бар седан. Европада хэтчбектер жана лифтбектер ушундай деп аталат. Бирок көбүнчө бул термин ар кандай седандарды өзүнчө топко бөлүү үчүн колдонулат.

Fastback эки томдук корпуска жана 2 же 4 эшикке ээ. Үчүнчү томдо сөөктүн арткы дубалы бир аз чыгып кетиши мүмкүн же эңкейиштүү болушу мүмкүн. Айырмалоочу өзгөчөлүгү жылмакай түшүрүлгөн чатыры болуп саналат. ГАЗ-М-20 Победа седандын бул түрүнүн көрүнүктүү өкүлү болуп эсептелет.

Hardtop - терезелерде борбордук мамылардын жана тышкы рамкалардын жоктугу менен айырмаланган төрт эшиктүү седан (же алар бар, бирок алынып салынышы мүмкүн). Абдан адаттан тыш дене стили, анын жакшы мисалы Mercedes-Benz CL-класс болуп саналат. Азыр мындай унаалар өтө сейрек чыгарылат жана аларды шаардын көчөлөрүндө көрүү кыйын, анткени өндүрүш негизинен 1950-жылдан 1990-жылга чейинки мезгилде америкалык жана япониялык компаниялар тарабынан ишке ашырылган.

Узун базалык седан, ошондой эле Long Base Sedan деп аталат, узун кузов жана 3 катар орундуктар, ошондой эле 3 каптал терезелери бар. Лимузинден айырмаланып, айдоочу менен арткы жүргүнчү отургучтарынын ортосунда бөлүүчү бөлүм жок. Узун базалык седандын жакшы мисалы - Чайка.

Акыркы сорт - седанэки эшиктүү, же тудор. Ал биринчи жолу 1958-жылы көргөзмөдө Chevrolet тарабынан сунушталган. Модель Delray 2 эшиктүү Седан деп аталып, ошол жылдардагы эң арзан унаа болгон. Жалпысынан алганда, мындай седандар пайда болгон жана өзүнчө топко бөлүнгөн учурда эң бюджеттик өкүлдөрү болгон. Бүгүнкү күндө заманбап жана салыштырмалуу кымбат купе унаалары тудорго таандык болушу мүмкүн.

Седандын спецификациялары

Бул маалымат унаа чыгаруучуга жараша абдан өзгөрүп турат. Седандар бюджеттик жана аткаруучу класста болот, бул кыймылдаткычтын көлөмүнө жана кубаттуулугуна, трансмиссиясына, тормоздук системасына, суспензияга, рулду башкарууга жана иштөөсүнө таасир этет. Машинанын өндүрүмдүүлүгүн жогорулата турган техникалык тюнинг маанилүү роль ойнойт.

Седанын башка түрлөрүнөн негизги айырмалоочу белгилери

Кузовдун бул түрү үчүн айырмалоочу өзгөчөлүк - бул жүргүнчү салону менен багаж бөлүгүнүн так бөлүнүшү. Седандарда арткы терезе дээрлик ар дайым тешикке катуу бекитилет, ал хэтчбектерде жана лифттерде болгондой кулап же көтөрүлбөйт. Ал кузовунун көлөмү боюнча жол тандабас унаалардан жана кроссоверлерден, ал эми станциялык вагондордон арткы асмасынын узундугу менен айырмаланат. Акыркыларында кеңейтилген жүк салгыч бар. Минивэндин эң таасирдүү өлчөмдөрү узундугу 4,5 м кем эмес. Ал ошондой эле седандан үчүнчү катар орундардын милдеттүү түрдө болушу жана жылма каптал эшиктери менен айырмаланат.

Автомашинисттердин жаратууга умтулуусунан уламэң универсалдуу модель дененин түрүн аныктоо барган сайын кыйын болуп баратат. Арткы капкагы айнек менен же айнексиз ачылуучу Skoda Superb хэтчбек седаны мунун эң сонун мисалы болуп саналат.

Седандын артыкчылыктары жана кемчиликтери

Терс жактардын ичинен бир эле хэтчбек менен салыштырганда унаанын начарлаган маневрдүүлүгүн жана чоң буюмдарга туура келбеген жүк салгычтын иштебей калган трансформациясын бөлүп көрсөтүүгө болот. Бирок седанда, унаанын огу боюнча эң жакшы салмак бөлүштүрүү. Жүк салгычтын жүргүнчү салонунан бөлүнүшү бөтөн жыттардын пайда болушуна жол бербейт, ошондой эле үн изоляциясын жакшыртат жана унааны тез жылытууга өбөлгө түзөт.

Седан жарашыктуу жана бекем көрүнөт, анын сырткы көрүнүшү ал жүк ташуу үчүн эмес, адамдарды ташуу үчүн жаралганын көрсөтүп турат. Бул унаалар шаар жана шоссе айдоо үчүн абдан жакшы. Бирок жолсуз сапарлар үчүн мындай унааларды тандабоо керек.

Класстын мыктысы

Седан унаалары – бул унаа чынында кандай болушу керектигин көрсөткөн уникалдуу классика. Төмөнкү моделдер Россияда эң популярдуу болуп эсептелет:

• Hyundai Solaris;
• Лада Гранта;
• Ford Focus 3;
• Фольксваген Поло;
• Renault Logan;
• Nissan Almera;
• Chevrolet Cruze;
• Тойота Камри;
• Skoda Octavia.

Жашыруун эмес, бир эле моделди өндүрүүчү бир нече дене типте чыгара алат. Ошентип, жогоруда Hyundai Solaris жана Ford Focus3 седандар менен хэтчбектер бирдей популярдуу.

Сүрөттөлгөн түрдүн кайсынысы эң жакшы экенин аныктоо өтө кыйын, анткени ар бир адамдын унаага өзүнүн талаптары бар. Ошондуктан, жеке унааны тандоодо, сиз унаа кандай максатта кызмат кылаарын гана жетекчиликке алышыңыз керек.