Suzuki Boulevard C50 - өлбөстөн басып кирүүчү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Suzuki Boulevard C50 тар чөйрөдө Intruder C800 катары белгилүү. Модель бир нече линиялардын биригүүсүнүн натыйжасында пайда болгон: Marauder, Intruder жана Desperado. "Бульвар C50" VL 800 Intruder Volusia менен көп окшоштуктарга ээ жана чындыгында анын логикалык уландысы, өнүккөн жана заманбап.

Suzuki Boulevard C50: моделдин сүрөттөлүшү

Негизинен бул орто көлөмдөгү крейсер, анын классынын типтүү өкүлү. Бул велосипеддин айырмалоочу өзгөчөлүгү – таасирдүү салмак жана масса, оригиналдуу ретро стилиндеги кузов комплекти, ошондой эле хром бөлүктөрдүн көптүгү жана ыңгайлуураак ылайыктуу.

"Булик" бардык жагынан күчтүү "орточо" болуп калды. Мотоцикл жаңы баштагандарга да, тажрыйбалуу байкерлерге да популярдуу. Биринчи Suzuki Boulevard C50 чыккандан бери, модель эч кандай олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. Бирок C90T модели бар, ал орнотулган идиштери жана алдыңкы айнеги менен айырмаланат - башка бардык жагынан ал C50ге окшош.

V формасындакыймылдаткыч жетишерлик жогорку ылдамдыкты иштеп чыгууга мүмкүндүк берет, ал үчүн "булик" лакап атка ээ болгон.

Suzuki Boulevard C50 Техникалык мүнөздөмөлөрү

Биринчиден, редукторго көңүл буруш керек. Которуу жумшак. Эгер сиз ылдамдыкты көтөрсөңүз (бул жерде тахометрдин кереги жок - сиз үн жана термелүү боюнча өзүңүздү ориентациялай аласыз), тиштүү дөңгөлөктөр жылмакай, жылтылбай алмашат. Алардын болгону 5и бар.. Айта кетчү нерсе, Suzuki Boulevard C50 бульварынын тажрыйбалуу жана ысык ээлери алтынчы механизмдин жоктугун белгилешет. Беш-тез куту абдан ыңгайлуу жана колдонууга жеңил. Кеңири таралган ишенимге каршы, бейтараптуулук абдан тез жана оңой табылат.

Кыймылдаткычта бош жүргөндө айкын "пульсация" жана титирөө болбойт. Төмөн ылдамдыктагы 800 литрлик кыймылдаткыч 50 "ат" араң батат.

Жумшак жана ыңгайлуу асма кең отургуч менен айкалышып, жүздөгөн километрди басып өтүүнү жеңилдетет. Бирок жолдун тоңдургучунун бешинчи чекити толугу менен сезилет.

Карабет жана Дизайн

Классикалык велосипед дизайны орточо көлөмдөгү хром деталдары, ошондой эле тиштүү жээктери, канаттары жана жылтыратылган багы бар.

Шаарда мотоцикл өзүн ишенимдүү алып жүрөт, башка жол кыймылынын катышуучуларынын ортосунда оңой маневр кылат. Айтмакчы, тыгындан кутула албашыңыз күмөн – бульвардын чоң өлчөмдөрү буга жол бербейт.

Мотоциклиңиздин потенциалытрассада ачып берет - бул жерде сиз агрегаттын күчүн жана максаттуулугун толук сезе аласыз. Мотоцикл тез ылдамдыкта болот, редукторлор оңой жана тынч которулат. Сузуки бульвары 160-170 километрге чейин ылдамдайт, бирок алдыңкы айнектин жоктугунан бул ылдамдык анча ырахат алып келбейт.

Велосипед жеңил, бул анын маневрдүүлүгүнө жана башкаруусуна жакшы таасир этет.

Керемет крейсер шаар үчүн эң сонун чечим

Буга чейин Suzuki Boulevard C50 жаңы баштагандар үчүн да, тажрыйбалуу учкучтар үчүн да эң сонун орто-рейнджер экени айтылган. Мотоцикл шаарда өзүн жакшы алып жүрөт жана кенен трассада өзүн ишенимдүү сезет. Жеңил салмак жана мыкты техникалык мүнөздөмөлөрү - мунун баары велосипеддин оң өзгөчөлүктөрүнө тиешелүү. Булликтин башка артыкчылыктары төмөнкүлөрдү камтыйт:

1. Баардык жагынан компетенттүү баланс.
2. Тынч айдоо менен күйүүчү май аз сарпталат.
3. Учкуч үчүн ыңгайлуу отургуч жана экинчи номер.
4. Модель алдынкы айнеги менен жабдылган болсо, шамалдан мыкты коргоо.
5. Төмөн айланганда да жакшы тартуу.

"Япондуктарды" урматтоо менен, мотоцикл ээсинин жашоосун мезгил-мезгили менен караңгылатуучу кээ бир нюанстарды байкабай коюу мүмкүн эмес:

1. Убакыт чынжырлары дайыма көңүл бурууну талап кылат.
2. Тормоз системасы - бул жөн гана көңүл бурбастан, этият болууга да татыктууоңдоолор.
3. Тректеги маневрлер үчүн динамика жетишсиз.

Акыркы 3 упайга карабастан, "Бульвар" ар дайым көңүл буруунун объектиси бойдон калууда. Бул, негизинен, күчтүү кыймылдаткыч чыгарган таасирдүү дизайн жана ишенимдүү арылдаган менен шартталган. Каалайсыңбы, каалабайсыңбы, бул укмуштуу крейсер тажрыйбалуу байкерлердин жүрөгүндө көпкө сакталат.