2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Автоунааларды жана мотоциклдерди көптөн бери жакшы көргөндөр мотоциклдердин ар кандай түрлөрү бар экенин билиши керек. Алардын бири - чоппер (сүрөттөр ушул макалада берилген). Бул чоппер деген эмне жана ал эмнени билдирет? Билгиле: бул мотоцикл, ошондой эле велосипед. Сураңыз: "Кандай?". Төмөндө окуңуз.
Чоппер деген эмне?
Чоппер (мотоцикл дегенди билдирет) узун рамкага жана алдыңкы айрыга ээ. Кадимки рамкасы жана айрысы бар мотоциклдер запас деп аталат. Чопперлерге чейин сериялык мотоциклдер болгон, алар кийинчерээк жарыш үчүн өзгөртүлгөн (бобберс деп аталган, англисче bob - кыска чач кырккан). Бобберлерге салыштырмалуу мотоциклдин бул түрүнүн керексиз бөлүктөрү жок - алдыңкы канат, терең арткы канат, кээде алдыңкы тормоз да жок. Анын үстүнө, ал тургай, кадр катуу өзгөртүлгөн. Алар мотоциклетчи буттарын коюу үчүн бийик шок рулду, арканы (анын тамыры дагы эле бобберлерден келип чыгат), тепкичтерди (алар алдыга алып келишкен) коюшту. Ошондой эле, көптөгөн нео-чопперлердин арткы кең дөңгөлөгү, кургак рамкасы (арткы суспензиясы жок), көз жашы сымал газ багы, кырдуу табыт деп аталган жана көп сандагы хром бөлүктөрү бар.
Чоппер - бул эмне? Бул мотоцикл биринчи жолуэнтузиасттар окшош унаалар менен алектене баштаган Америка Кошмо Штаттарында пайда болгон. Орус ышкыбоздору «Урал» же «Днепр» сыяктуу башка моделдердин мотоциклдеринен чопперлерди жасашат. Биздин елкебузде енер жайлык «Урал-волк» чоптоочу машина да тузулген. Бул видайдын эң атактуу мотоцикл жаратуучулары - Рассел Митчелл, Скотт Гиллен жана башкалар.
Чоппер: пайда болуу тарыхы
Азыркы тапта анча билбеген адамдар классикалык мотоциклдерден айырмаланган бардык мотоциклдерди аташат, бирок бул туура эмес. Chopper - бул таптакыр уникалдуу мотоцикл. Ооба, ал өзгөртүлсүн, бирок бул спорттук велосипед же кроссовер эмес. Экинчи дүйнөлүк согуштан кийин мекенине кайтып келген америкалык аскерлер ылдамдыкты жогото башташкан. Алар жаңы нерсени каалашкандыктан, көп иштен кийин чопперди ойлоп табышты. Алар башка мотоциклдерди тюнинг менен баштаган, андан кийин алар башкаларды жарыктандыруу менен абсолюттук уникалдуу моделди түзө алабыз деген ойго келишкен. Бул мотоцикл өзүнүн пайда болушуна Кошмо Штаттарда жашаган бейбаш жаштарга милдеттүү. Азыр мотоциклдин бардык керексиз тетиктерин чыгарып, андан чоппер жасоо менен анын салмагын кырк килограммга жакын жецилдете аласыз. Бул абдан ыңгайлуу, анткени жаңы транспортту колдонуу абдан жеңил болот.
1960-жылдары жеңилдик жана ылдамдык боюнча иштер жүргүзүлгөндөн кийин мотоцикл ээлеринин арасында шоу жана конформизм башталган. Ар ким өзүнүн темир тулпарынын өзгөчөлүгүн башкалардын алдында билдирүүгө жана баса көрсөтүүгө умтулду. Сырткы көрүнүшү, ылдамдыгы жана башка көп убакыттан кийинмотоциклдин компоненттери, жогоруда айтылгандай, жаркыраган, адаттан тыш, стилдүү өзгөрүүлөргө убакыт жетти. Алгач алар кадрды, анан калганын өзгөртүштү.
Мини чоппер - бул эмне жана ал кадимкиден эмнеси менен айырмаланат?
Көпчүлүк ойлогондой, ал кадимки чопперден биринчи кезекте көлөмү боюнча айырмаланат. Төмөнкү сүрөттө мини чопперди көрө аласыз.
Ал жөнөкөй мотоциклге караганда белгилүү бир артыкчылыкка ээ: кыймылдаткычынын көлөмү 50 куб сантиметрден аз болсо, анда лицензиянын кереги жок, бирок бул көлөм 50дөн көп болсо, анда мындай мотоциклди айдоо Сиз А категориясындагы лицензияны алышыңыз керек. Кадимки чоппер үчүн бул көрсөткүч кеминде 400 кубду түзөт, ошондуктан ага ар дайым укуктар талап кылынат. Ошондой эле кайра курулган мотоцикл ээлери үчүн зарыл болгон кадам МАИ стандарттарын өтүү болуп саналат. Буга чейин транспорт каражатын баалоодон өтүп, аны айдоо үчүн жарактуу деп таануу үчүн каттоодон өтүү зарыл. Бул процедуралардын бардыгынан кийин сиз диагностикалык картаны жана OSAGO саясатын алышыңыз керек. Болду, процедуралар бүттү.
Чоппер: көрүүлөр, сүрөттөр
Чоппер велосипеди - бул чоң бир туугандар деп аталган чоң велосипед. Бул кымбат ырахат, бирок алардын ээлери түзмө-түз дароо бул моделди сүйүп калышат жана аны баарына сунушташат. Бул транспорт, жумшак айтканда, орой жолдору бар аймакта, жөн эле алмаштырылгыс, ал ар кандай тешиктерден өтөт, андан кийин башка велосипеддердегидей тешип, жарылып кеткен дөңгөлөктөрдү оңдоонун кажети жок, ээлери айткандай. Аны минүү да сунушталбайт.коргоосуз, өзгөчө биринчи жолу, анткени тажрыйбасыз атчан жыгылышы мүмкүн. Азыркы учурда бул мотоциклдер абдан популярдуу жана жаштар, өзгөчө, велосипед чаптоочуларды жакшы көрүшөт. Сураңыз: "Чоппер - бул эмне?". Бул ыңгайлуу, оңой жана практикалык, бир гана терс жагы - баасы.
Мото чоппер - бул практикалык транспортпу?
Мотоциклди жаңы баштагандар көбүнчө чоппер сатып алууга татыктуубу деп ойлошот. Бул моделдин адаттан тыш жана жагымдуу эмнеси бар? Ал канчалык жакшы? Бул жетиштүү практикалыкпы? Биз сизге туура мотоциклди кантип тандоону үйрөтөбүз.
Кадимки мотоцикл чапкычта көптөгөн хром тетиктери, тепкичтүү ээри, мотоциклдин капталдарында жайгашкан гардеробдун багаждары, жумшак асма, тамчыдай көрүнгөн газ багы, машинанын алдындагы тепкичтери, а кыйла тар жана чоң диаметри алдыңкы дөңгөлөк, кең арткы дөңгөлөк (диаметри алдыңкы караганда кичине). Мындай мотоцикл шаардын сыртында толук жайлуу саякаттоону жакшы көргөн адамга жагат. Жаңы баштагандар үчүн Yamaha сыяктуу компаниянын чоппер модели абдан ылайыктуу.
Суроого жооп: "Чоппер: бул эмне жана ал эмне?" мурунтан эле кабыл алынган. жаңы унаа сатып алардан мурун, текшерүү үчүн кээ бир милдеттүү аспектилери бар. Биринчиден, редуктор канчалык жакшы, андан кийин май кандай абалда экенин текшериңиз. Андан кийин айры менен газ бакында коррозия жок экенине, чынжыр жана подшипниктердин эскирбегендигине ынаныңыз. Ошондой эле тестирлөө жүргүзүү сунушталат:чопперди 100 км/саат ылдамдыкта айдаңыз, кыймылдаткыч токтоп же кызыктай үн чыгарбашы керек. Эгер мунун баарын эске алган болсоңуз жана нааразы боло турган эч нерсе жок болсо, анда коопсуз сатып алсаңыз болот.
Тыянак
Чоппер - бул эмне? Сиз бул суроону өзүңүзгө бир нече жолу берген чыгарсыз. Жогоруда айтылгандардын бардыгын эске алып, биз анын тандоосу оңой эмес деген тыянакка келсек болот, ага кылдат мамиле жасашыңыз керек жана сиз башталгыч, үйрөнчүк же профессионал экениңиз маанилүү эмес. Ошентсе да, биз чоппер сонун транспорт экенин моюнга алышыбыз керек. Бул практикалык жана колдонууга оңой, аны сатып алгандардын гана жакшы пикирлери бар жана адамдар дагы деле транспорттун бул түрүн сатып алууну же жасоону улантышууда. Андыктан колдонуңуз!
Сунушталууда:
Эмне үчүн Check Engine жарыгы күйүп турат? Эмне үчүн текшерүү моторунун жарыгы күйөт?
Заманбап техниканын доорунда унаанын техникалык мүнөздөмөлөрү электрониканын көп сандагы болушун камсыздайт. Унаалар түзмө-түз аны менен толтурулган. Кээ бир автотранспортчулар анын эмне учун керек экендигин, тигил же бул жарыктын эмне учун жанып турганын тушунушпейт. Биздин макалада Check Engine деп аталган кичинекей кызыл лампочка жөнүндө сөз кылабыз. Бул эмне жана эмне үчүн "Текшерүү" күйөт, келгиле, кененирээк карап көрөлү
Чоппер "Хонда": курамы
Бир нече эле адам майдалоочуга так аныктама бере алат. Кээ бирөөлөр үчүн бул мотокросс мотоцикл, спорттук велосипед жана ачык классикалык эмес. Чындыгында, модификацияланган тырмоолуу мотоцикл (айрынын жерге перпендикулярга салыштырмалуу бурчу) майдалоочу болуп саналат. Honda - күчтүү жана динамикалык мотоциклдердин укмуштуудай коллекциясы бар компания
Насос деген эмне жана ал унаага эмне үчүн керек?
Белгилүү болгондой, ар бир ичинен күйүүчү кыймылдаткыч көп жылуулукту жаратат. Энергиянын бир бөлүгү моментке айландырылат, бирок иштөө учурунда мотор бир кыйла ысып турганын унутпаңыз. Демек, ал жакшы жылыткыч керек. Бул үчүн ички күйүүчү кыймылдаткычтын конструкциясында SOD деп да белгилүү болгон муздатуу системасы каралган. Ал көптөгөн түтүктөр, радиатор, термостат жана ар кандай көмөкчү элементтерди камтыйт. Бирок эң негизги элемент - бул насос
Рильге каршы тилке деген эмне жана ал эмне үчүн керек?
Азыр аз эле айдоочулар анти-ролл сыяктуу түзүлүшкө көңүл бурушат. Бирок унаанын коопсуздугу бурчка чыгуудан көз каранды. Ал кандайча чагылдырылган? Баары абдан жөнөкөй. Бурулганда борбордон четтөөчү күч машинаны бир тарапка кыйшайтып, бүт жүк 2 гана дөңгөлөккө түшөт. Мындай иш-аракеттер унаанын үстүнөн оңой оодарылып кетиши мүмкүн, бирок, каршы тилкенин аркасында унаа коопсуз болуп калат
Унаанын кубаттагычтары деген эмне жана алардын баасы канча?
Балким, ар бир айдоочу батарейканын өлүп калган көйгөйүнө туш болгондур. Айрыкча баары жөнөгөнгө 5 мүнөт калганда билинсе, бул жагымсыз. Бул абалдан чыгуунун эки жолу бар. Биринчиси, унаага жаңы, алдын ала заряддалган аккумуляторду орнотуу. Экинчиси, эски батареяны атайын аппарат менен заряддоо. Албетте, биринчи ыкма кырдаалды абдан тез чечет, бирок биздин аздарыбыз гаражда 2 заряддалган батарейканы сактайбыз
