Chrysler PT Cruiser: сын-пикирлер, сүрөттөмө, спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Биздин убакта чыгарылган бардык унаалар бири-бирине окшош деген пикир бар. Бул жерде кандайдыр бир чындык болушу мүмкүн, бирок бул эрежеден бир өзгөчөлүк бар. Башка эч кимге окшобогон унаа Chrysler PT Cruiser болуп саналат. Анын техникалык мүнөздөмөлөрү кээ бир башка машине менен салыштырууга болот, бирок анын сырткы көрүнүшү оригиналдуу, ал тургай, уникалдуу болуп саналат. Бул "Ретро" стилинде түзүлгөн унаа. Ыңгайлуу шаардык унаа, сизге жагабы же жакпайбы, бирок ага кайдыгерлик болбойт. Келгиле, аны кененирээк карап чыгалы.

Жалпы маалымат

PT Cruiser - бул АКШдан келген белгилүү өндүрүүчүнүн жакшы унаасы. 2000-жылдан бери чыгарылып, 2005-жылы модель рестильдешти. Ошол эле жылдан баштап сатып алуучуга төрт эшиктүү классикалык модели гана эмес, эки эшиктүү конвертивдүү версиясы да сунушталууда. Башында, машина Толука (Мексика) шаарындагы бир ишканада гана өндүрүлгөн. 2006-жылдын мартына каратамиллионунчу PT Cruiser бул жерде чогултулган (алты жыл толук эмес өндүрүш үчүн жакшы көрсөткүч). Завод Түндүк Америка рыногу үчүн машиналарды чогулткан. 2002-жылдан бери модель Грац шаарында (Австрия) да чогултулган. Бул конвейердеги унаалар экспорттук рынокко (Европа, Россия ж.б.) чыгышкан.

2001-жылы автожурнал PT Cruiserди эң мыкты он унаанын катарына кошкон. Ошол эле жылы модель Түндүк Америкада "Жылдын унаасы" наамын алган. Ал эми 2013-жылы британиялык атактуу унаа программасы PT Cruiserди (2005-ж.) акыркы жыйырма жылдагы он эң начар унаалардын катарына кошкон. Абдан ар түрдүү баа берүү, бирок машине абдан талаш-тартыштуу көрүнүшү бар, ал же жагып, же терс таасирин тийгизет, жогоруда айткандай, бейтараптуулук жана кайдыгерлик болушу мүмкүн эмес.

Chrysler PT Cruiser өлчөмдөрү

Өлчөмдөр жөнүндө сүйлөшөлү. Бул шаардык унаа экенин айтып өттүк. Бул компакттуу жана үнөмдүү. Моделдин узундугу 4,25 метр, кузовунун туурасы 1,704 метр, асфальттан кузовдун эң бийик жерине чейинки бийиктиги 1,6 метрди түзөт. Ыңгайлуу жүрүү үчүн маневрдүү алдыңкы дөңгөлөктүү машина. 4WD версиясы жок.

Унааны өтө кичинекей деп айтууга болбойт. Бирок анын өлчөмдөрү менен шаарда аны башкаруу абдан оңой. Эл көп болгон шарттарда маневр жасоодо же чектелген мейкиндикте унаа токтотуу маселелеринде эч кандай көйгөйлөр жок. Сокур тактар да жок. Бир гана көйгөй - алдыңкы эшиктин чоң мамыларынан улам бир аз көрүнбөй калуу, бирок бул көптөр үчүн көйгөй.машиналар, ага көнүшүңүз керек.

Кыймылдаткыч жана трансмиссия

Бул машина үчүн өндүрүүчү моторлордун кыйла кеңири спектрин камтыйт. 1,6 литр жумушчу көлөмү менен бензин күч бирдиги бар. Бул эң үнөмдүү модель. Күчтүү бензин кыймылдаткычы бар (иштөө көлөмү туптуура 2 литр) жана үчүнчү бензин кыймылдаткычы бар, анын көлөмү таасирдүү 2,4 литр (GT версиясы, бул тууралуу бир аздан кийин сүйлөшөбүз).

Бензиндик кыймылдаткычтардан тышкары бир дизелдик электр станциясы бар. Анын иштөө көлөмү 2,2 литр. Бул варианттардын эң кызыктуусу дизелдик Chrysler PT Cruiser, сын-пикирлер муну тастыктайт. Дизелдик турбомотор абдан жогорку моменттүү, кыймылдуу жана үнөмдүү, ал Мерседес тарабынан иштелип чыккан. Бирок мындай кыймылдаткычы бар унаанын баасы эң жогору (биз анын кыймылдаткычы бар GT версиясын эске албайбыз).

Редукторлордун эки варианты бар. Бул Chrysler унаасы төрт баскычтуу автоматтык же беш баскычтуу механика менен жабдылышы мүмкүн. "Автоматтык" опциясы кымбатыраак болот.

Chrysler PT Cruiser ички жана сырткы көрүнүшү

Эгер салон жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда ал кездеги бардык "америкалыктар" сыяктуу бул жерде баары абдан кейиштүү. Салон начар жасалгаланган, материалдар эң төмөн сапатта болбосо да, көп нерсени каалагандай калтырат. Албетте, интерьердин начар дизайнына көнүп калган жана бул вариантты коргогон америкалык унаалардын күйөрмандары болот. Бирок, объективдүү, бул мыкты салон эмес. Бул жерде баары өз ордунда, баары абдан ыңгайлуу жайгашкан. Бардык керектүү баскычтар жана түзмөктөрайдоочунун көз карашы. Бирок ички жасалгалардын белгилүү бир арзандыгы жөн эле көзгө көрүнүп турат.

Кузову жөнүндө айта турган болсок, ал коюу сапаттагы металлдан жасалган. Боёк да сапаты боюнча суроолорду жаратпайт. Дене бөлүктөрү бири-бирине жакшы туура келет, боштуктары тегиз жана тыкан. Машинанын дизайны уникалдуу, ага баа бербейбиз. Аткаруу жагынан эч кандай мүчүлүштүктөр жок.

Салон беш кишиге ылайыкталган (айдоочу жана төрт жүргүнчү). Машина эң кенен эмес, андыктан анын артында үчөөбүз айдаганга анча ыңгайлуу эмес. Эгер сүйлөшүү шаарды кыдыруу жөнүндө болсо, сабырдуу болосуз, бирок жол өлкө жана алыскы болсо, анда үчөөбүзгө артыбызда жүрүү ыңгайсыз болот.

Унаа оптика

Фаралар унаанын сырткы көрүнүшүнө ылайыкташтырылган. Жарык жакшы жана бир калыпта. Оптика боюнча эч кандай даттануулар жок. Баары тыкан, туура жана туура иштейт. Эч кандай кемчиликтери, бирок өзгөчө өзгөчөлүктөрү да жок. Баары кыска жана жөнөкөй, бюджеттик унаага ылайыктуу.

Кулон

Эскертүү, суспензия абдан жумшак, бирок кыска дөңгөлөктүү бюджеттик унааларда болушу мүмкүн. Native суспензия элементтери абдан узак убакытка чейин барат. Запастык бөлүктөр көп түрдүүлүк менен берилет (ар кандай баа категориясынан оригиналдуу жана жетиштүү сандагы аналогдор бар). Токтотууда эч кандай айкын көйгөйлөр жок. Баары ишенимдүү жана ошол эле учурда курулуш жагынан жөнөкөй.

Коопсуздук

Унаа жакшы металлдан жасалган, бирок аны абдан бышык жана бекем деп айтууга болбойт. 2002-жылы модель коопсуздук рейтингинде беш жылдыздын үч гана жылдызын алган. Машина бетме-бет кагылышууда өтө төмөн баллга ээ болгон (он алтыдан алты). Каптал кагылышууда баары анчалык кайгылуу болгон жок (эң жогорку балл). Бийик жайгашкан отургучтар жана капталдагы коопсуздук жаздыкчалары бар болгондуктан жогорку упай алууга жетиштик. Бетме-бет кагылышууда эң көп буту жана тизе жабыркайт (алар чымчылып калат). Белгилей кетсек, 2009-жылы дагы бир компания алдыңкы кагылышуу учурунда жүргүнчүнү коргоо боюнча жогорку балл берген. Ал эми терс таасири үчүн бул компания төмөн баа берди.

Бул сыноолор үчүн капа болбоңуз, аларда баары анчалык кайгылуу эмес жана алар ушунчалык айырмаланса, маалыматтар субъективдүү. Анын үстүнө биз Россияда жашап жатканыбызды жана жолдорубузда орусиялык (анын ичинде советтик) жана кытайлык унаалар бар экенин унутпайлы, бул албетте коопсуздук жагынан дагы начар болот.

Сын-пикир

Chrysler PT Cruiser жөнүндө сын-пикирлерди табуу оңой эмес экенин дароо айтуу керек. Кеп биздин өлкөдө бул машина абдан популярдуу эмес. Албетте, сапатсыздыгынан эмес, сырткы көрүнүшүнө байланыштуу. Кыскасы, бул жакшы машина. Негизги түйүндөрдүн ишенимдүүлүгү ээлери тарабынан тастыкталат. Өндүрүүчү сунуш кылган кубаттуу блоктордун кеңири ассортиментинде эч кандай көйгөйлүү кыймылдаткычтар жок деп айтууга болот.

Дизель Chrysler PT Cruiserге тиешелүү бир өзгөчөлүк бар, сын-пикирлер жөнүндө айтылатбул машина жакшы күйүүчү май жакшы көрөт. Ушул себептен май куюучу жайды кылдаттык менен тандоо керек. Бул бир гана бул унаанын өзгөчөлүгү эмес, тескерисинче, кандайдыр бир чет элдик унаанын эмес, орус күйүүчү майынын өзгөчөлүгү.

Баасы жогорубу

Бүгүнкү күндө Россиянын экинчилик рыногунда Chrysler PT Cruiserди жетишерлик бюджеттик унаа деп атоого болот, сын-пикирлер аны ишенимдүү унаа катары мүнөздөйт, андан кир трюк күтпөш керек. Бул өтө жөнөкөй акча үчүн шаарды айланып өтүү үчүн мыкты мүмкүнчүлүк болуп саналат. Компоненттер да салыштырмалуу арзан, бирок алар дайыма эле боло бербейт, буга көңүл буруп, кээде техникалык тейлөө үчүн запастык бөлүктөрдү бир аз мурун сатып алуу керек. Аны менен жашай аласың, ага көнүш керек.

Автоунаанын сейрек болушу анын экинчи рыноктогу баасын төмөндөтөт. Бир жагынан алганда, бул жакшы, анткени сиз арзан, татыктуу вариантты сатып ала аласыз. Бирок тыйындын экинчи жагы да бар. Унааңыз анча популярдуу эмес жана суроо-талапка ээ болбогондуктан кымбат баада сатуу сизге кыйын болот. Бирок ар бир унаанын өзүнүн сатып алуучусу бар деген чындык бар, ал кээде тезирээк, кээде жайыраак болот.

Бул унаа ким үчүн?

Биздин ички рынок жөнүндө сөз кылып, кырдаалды талдай турган болсок, анда бул унаа сапаттуу жана арзан унаа табуу керек болгон учурда шаардык унаа катары тандалат. Бул машинанын айдоочусунун жалпы сүрөтүн түзүүгө аракет кылсаңыз, бул Chryslerin айдоочусу жаш экен.айдоо тажрыйбасы аз кыз. Автоунаа көбүнчө биринчи унаа болуп калат, өзгөчө "башкаларга окшош эмес" деген вариантты издеп жатканда. Автоунаа бул ролго башкаларга караганда жакшыраак туура келет деп айтууга болот.

PT Cruiser GT

Кээде бул версия: GT Cruiser деп аталат. Бул 2,4 литр турбо кыймылдаткычы бар модель. GT коомчулукка 2003-жылы киргизилген.

Унаанын бул версиясынын мүнөздөмөлөрү:

• Мотор күчү 215 "ат" (2003-2005).
• Мотор кубаттуулугу 230 "ат" (2006 жана андан кийинки чыгарылган жылдары).
• Унаанын максималдуу ылдамдыгы 201 км/саат (ылдамдык чектөөчү тарабынан коюлган).

Стандарттуу унаа жабдуулары:

• Төрт дөңгөлөктүү диск тормоздору.
• ABS жана тартуу башкаруусу.
• R17 (205/50) төмөн профилдеги шиналар.
• Chrome дөңгөлөктөрү.
• Атайын кузов түстүү алдыңкы бампер.
• Атайын кузов түстүү арткы бампер.
• Оңдолгон жана жакшыртылган суспензия.
• Кошумча суспензия төмөндөтүү.
• Атайын чыгаруу системасы.
• Хром капталган сопло менен чоңойтулган чыгаруучу түтүк.

Натыйжа

Эгер сизге бул унаанын сырткы көрүнүшү жакса, анда сиз ийгиликке жетесиз, анткени сиз америкалык өндүрүүчүдөн бул эң сонун алдыңкы дөңгөлөктүү машинаны бир аз баага сатып алып, аны абдан узак убакыт айдай аласыз.кандайдыр бир кыйынчылыкка кабылууда.

Эгер сизге жакпаса, анда бул боюнча эч нерсе кыла албайсыз, бул машинанын атаандаштарын карап көрүңүз, анын баасы жогору же бирдей, бирок алардын абалы алда канча начар болот. Бул "Крайслер" ушундай "сырткы келбет" менен ойлоп табылган, аны тюнинг менен өзгөртүүгө болбойт, аны ошондой кабыл алып, сүйүш керек. Башка жол жок! Бул машина эч качан биздин жолдорду массалык түрдө каптабайт, бирок алардан да эч качан жок болбойт. Биздин өлкөдө бул машинаны билгендер бар жана бул факт!