2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
Ар бир айдоочу анын транспорту кандайдыр бир жол менен жалпы агымдан айырмаланып турушун кыялданат. Сырткы көрүнүштөн тартып музыкалык жабдууларга жана ички жасалгаларга чейин унааларды тюнингдин көптөгөн ар кандай ыкмалары бар. Бирок эң көп көңүл бурган тюнинг - бул чыгаруу системасы. Ар бир машинанын, атүгүл жакшы газ чыгаруу системасы болсо да, сонун үн чыгара бербеси анык, бирок бул албетте талкууга арзыйт.
Тунингдин түрлөрү
Бирок адегенде темадан бир аз алыс. Тюнингдин кандай түрлөрүн көз жоосун алган деп эсептесе болорун ойлонуп көрөлү. Биринчиден, мыкаачы дене комплекттери, винил каптоо же саркеч жээк сыяктуу сырткы тюнингдин чоң көлөмү бар. Бирок мунун баары түсү туура эмес болсо, эч нерсе эмес. Азыркы учурда унааны боёбой эле өңүн өзгөртүүгө болот. Ороо пленканын жардамы менен сиз "сүйүктүүңүзгө" өзгөчө түстү колдонуу менен уникалдуу көрүнүш бере аласыз.
Кайрадан, үчүнар кандай класстагы унаалар түстөрүнө туура келет. Мисалы, жогорку өндүрүмдүү жол тандабастар же спорттук унаалар көбүнчө жалтырабаган пленка менен капталган, анткени ал унаанын агрессивдүү көрүнүшүн баса белгилейт, ал эми кичинекей кубаттуулуктагы жөнөкөй унаалар өтүп бара жаткандардын көп көздөрүн тартуу үчүн ачык түстөгү пленкалар менен чапталат. мүмкүн.
Негизги "магнит"
Ооба, түсү жана дөңгөлөктөрү унаанын дээрлик бүт көрүнүшүн түзөт, бирок газ чыгаруу системасынын үнү ажырагыс бөлүгү болуп саналат. 90% ыктымалдык менен сиз кыймылдаткычтын үнү сонун чыккан машинаны байкайсыз деп макул болуңуз. Ошентип, күчтүү унаалардагы заманбап соргуч системалары гана эмес, аларда башкарылуучу соргуч бар. Бул эмне? Бул абдан жөнөкөй, бул система түтүктүн үн деңгээлин тууралоого мүмкүндүк берет, башкача айтканда, аны өчүрүү керек болгондо, бир баскычты бассаңыз, үн өзгөрөт.
Көптөгөн айдоочулар эмитен эле демпфердик түтүктөргө өтүп жатышат. Бул укмуштуудай практикалык, айрыкча, сизде күчтүү кыймылдаткычы бар унааңыз болсо. Агрессивдүү айдоону каалабаганыңызда, унааны сонун үн чыгарууга мажбурласаңыз, электр чыгаруучу капкагын жаап, кадимки адамдай айдайсыз.
Колдонуу мисалдары
Көптөгөн блоггерлер долбоорлорунда демпферди колдонушат, анткени бул укмуштуудай. Мисалы, «Академег» өзүнүн долбоорунда ал орнотулган УАЗ автомашинасы мененсегиз цилиндрлүү жапон кыймылдаткычы ушул эле газды колдонгон. Кыймылдаткычтын чоң жылышы укмуштуудай көлөмдүү, терең үн чыгарган, бирок спорттук газ чыгаруу системасында ал күнүмдүк сапарлар үчүн абдан катуу болгон, ошондуктан мен кыймылдаткычтын үнү эч кимге тоскоолдук кылбашы үчүн, демперге чыгарууну орнотууга туура келди. түнү же эртең менен. Бирок кимдир-бирөөнү таң калтыруу керек болгондо, унааңыздын толук кубаттуулугун көрсөтүү үчүн жөн гана бир баскычты басыңыз.
Заманбап унаа өндүрүүчүлөр да бул тенденцияны колдонууда. Барган сайын, биздин замандын спорттук унаалары демпердик газдарды колдонуп жатышат, бирок абдан кызыктуу. Автоунаа жасоочуларда өндүрүш үчүн чоң мүмкүнчүлүктөр бар болгондуктан, алар андан ары кетишти. Бул унаалардагы соргуч чыгаруучу демппер, газдын көлөмүн жөнгө салуу үчүн жооптуу болгон белгилүү бир баскычтан эмес, унаанын иштөө режимдеринен башкарылбайт. Мисалы, «Спорт» режиминде демпфер ачылат, ошол эле учурда асма кысылып, газ педалынын жана рулдун сезгичтиги жогорулайт. Ал эми "Комфорт" режиминде, унаа көрктүү жана жылмакай болуп калат.
Корытынды
Амператор - бул унаа тюнингге жасай турган эң жакшы инвестициялардын бири. Эгер унааңызды күн сайын колдонууну пландап жатсаңыз, жакшы газ чыгаруу тутумун жана башкарылуучу демперди сатып алыңыз.
Сунушталууда:
Алдыңкы дөңгөлөктүү жана арткы дөңгөлөктүү дисктин ортосунда кандай айырма бар: ар биринин айырмасы, артыкчылыктары жана кемчиликтери
Унаа ээлеринин арасында эмне жакшы жана алдыңкы дөңгөлөк арткы дөңгөлөктүүдөн эмнеси менен айырмаланат деген талаш-тартыштар бүгүнкү күндө да басаңдабайт. Ар бири өз жүйөлөрүн келтирет, бирок башка айдоочулардын далилдерин тааныбайт. Жана чындыгында, эки жеткиликтүү варианттын ичинен дисктин эң жакшы түрүн аныктоо оңой эмес
Унаа майлары 5W30: рейтинги, мүнөздөмөлөрү, классификациясы, жарыяланган сапаттары, артыкчылыктары жана кемчиликтери, адистердин жана унаа ээлеринин сын-пикирлери
Ар бир унаа ээси мотор майын туура тандоо канчалык маанилүү экенин билет. Унаанын темир "жүрөгүнүн" туруктуу иштеши гана эмес, анын ишинин булагы да көз каранды. Жогорку сапаттагы май механизмдерди ар кандай терс таасирлерден коргойт. Биздин өлкөдө майлоочу майлардын эң популярдуу түрлөрүнүн бири илешкектүүлүк индекси 5W30 болгон май болуп саналат. Аны универсалдуу деп атоого болот. 5W30 мунай рейтинги макалада талкууланат
Сол рулдуу: артыкчылыктары жана кемчиликтери. Оң жана сол тараптагы жол кыймылы
Сол рулдуу унаа классикалык түзүлүш. Көп учурларда, ал карама-каршы кесиптешине караганда көбүрөөк пайда алып келет. Айрыкча оң тараптагы жол кыймылы бар өлкөлөрдө
Мыкты моторлуу сүйрөөчү унаа: ээсинин сын-пикирлери жана спецификациялары. Ар кандай моторлуу сүйрөөчү унаалардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Моторлуу сүйрөөчү унаа – дүйнө жүзү боюнча мергенчилер менен балыкчылардын арасында популярдуу болгон компакттуу унаа
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
