"Iveco Eurocargo": ээсинин сын-пикирлери, карап чыгуу, унаа мүнөздөмөлөрү

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Iveco EuroCargo жүк ташуучу унаасынын ар тараптуулугу анын ийгилигинин ачкычы болуп калды: ал өзүнүн катуу сыйымдуулугу менен гана эмес, маневрдүүлүгү, кичинекей аймактарда жана шаардын борбордук көчөлөрүндө да башкаруунун жеңилдиги менен айырмаланат.. Ошол эле учурда, алыс аралыкка жүк ташуу үчүн Iveco Eurocargo өзгөчөлүктөрү жагымдуу таң калыштуу.

EuroCargo жүк ташуучу унаалары негизинен облустар аралык жана шаар ичиндеги ташуу үчүн колдонулат. Узун унаалар причал менен жабдылганын эске алып, алар көбүнчө шаарлар аралык жана аймактар аралык ташуу үчүн транспорт каражаты катары колдонулат, бирок айдоочулар Iveco Eurocargo унаасынын сын-пикирлеринде мындай сапарлар үчүн алар жогорку сапаттагы жолдордо гана жүргүзүлүшү керек деп белгилешет. кичинекей жүк ташуучу унааны тазалоо.

Негизинен шаардык жана аймактар аралык ташуу үчүн колдонулган жүк ташуучу унаанын 4x2 версиялары көбүрөөк популярдуу. 6x4, 6x2 жана 4x4 макеттери сейрек жана экзотикалык деп эсептелет. Iveco жүк ташуучу унаалары Iveco Daily жеңил үлгүлөрү менен негизги Ivecoнун ортосунда ортолук позицияны ээлейт. Stralis компаниянын үлгү линиясында.

Модификациялар

EuroCargo модели биринчи жолу 1991-жылы чыгарылган жана эң массивдүү Iveco модели болуп калды: жүк ташуучу унаалар бар болгон мезгилде жалпысынан 500 000ден ашык унаа чыгарылган.

Жүк ташуучу унаалардын массасы конкреттүү модификацияга жараша 7 тоннадан 18 тоннага чейин өзгөрөт. Бардык версиялар шарттуу түрдө жеңил жана оор топторго бөлүнөт. Оор моделдер, чындыгында, бир кыйла күчтүүрөөк күчтөр менен жабдылган:

• Салмагы 6 тоннадан 10 тоннага чейинки жүк ташуучу унаалар кубаттуулугу 130дан 210 аттын күчүнө чейинки моторлор менен жабдылган.
• Салмагы 11 тоннадан 18 тоннага чейинки автоунаалар үчүн - кубаттуулугу 210дон 320 аттын күчүнө чейинки кыймылдаткычтар.

Iveco Eurocargo'го орнотулган күч түзүмдөрүнүн диапазону сегиз кыймылдаткыч вариантты камтыйт.

Кыймылдаткыч диапазону

EuroCargo жүк ташуучу унаалары төрт жана алты цилиндрлүү дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Биринчиси 130, 150 жана 170 аттын күчү менен 3,9 литрлик кыймылдаткычтар менен көрсөтүлгөн. Алты цилиндрлүү энергоблоктордун тобу көлөмү 5,88 литр жана кубаттуулугу 180, 210, 240, 280 жана 320 аттын күчү менен кыймылдаткычтар менен көрсөтүлгөн.

Бардык кыймылдаткычтар Tector сериясына таандык жана айланып өтүүчү клапан жана турбокомпрессор менен жалпы темир жол электрондук инжектордук системасы менен жабдылган жана бардык EEV талаптарына жооп берет. 5% га кыскарган үнөмдөө жана күйүүчү май керектөө SCR технологиясы жана өзгөчө кепилденгенAdBlue кошумчасы.

Тектор кыймылдаткычтары тейлөөнүн жеңилдиги, ишенимдүү иштеши жана жеңил салмагы менен мүнөздөлөт. SCR системасы, EGR иштетилген газды рециркуляциялоо тутумунан айырмаланып, чыккан газды кайра күйүү камерасына кайтарбайт, бул Iveco Eurocargo сын-пикирлеринде талашсыз артыкчылык катары белгиленген. Тектор кыймылдаткычтарынын мүнөздөмөлөрү аларды төмөнкү себептерден улам өз классындагы эң мыктылардын бири кылат:

• Оптималдуу жылышуу/момент катышы.
• Жогорку эффективдүү кыймылдаткыч иштеши, жылмакай иштөө жана сейрек тиштүү которуулар аз айланууда максималдуу моментке жетүү жана аны кеңири диапазондо кармап турууга кепилдик берилет.
• Техникалык тейлөө жана эксплуатациялоонун минималдуу чыгымдары: кыймылдаткычтын майын 80 000 километр сайын, трансмиссиянын майын 300 000 сайын алмаштыруу керек.
• Сын-пикирлерде Iveco Eurocargo ээлери белгилегендей, шаардык жүк ташуучу унаа үчүн чоң артыкчылык – бул үнсүз иштөө.

Iveco жүк ташуучу унааларынын негизги модификациясы 115 литрлик күйүүчү май багы менен жабдылган. Кошумча вариант резервуардын көлөмүн 200 литрге чейин көбөйтүүнү камтыйт.

Өтүү

Iveco Eurocargo жүк ташуучу унаалары өткөргүчтөрдүн беш түрү менен жабдылган:

• Беш, алты жана тогуз ылдамдыктагы ZF механикалык берүүлөрү.
• Рулга орнотулган алты ылдамдыктагы Eurotronic-6 роботтук трансмиссиясымамычаны которуштуруучу.
• Allison беш ылдамдыктагы автоматтык берүү.

Шасси жана тормоздор

EuroCargo түзүмү 4135 метрден 10550 метрге чейин ар кандай узундуктагы кузовдорду орнотууга мүмкүндүк берүүчү жалпак тегиздиги бар жогорку эритмелүү болоттон жасалган шассиге негизделген.

Алдыңкы жана арткы Iveco жүк ташуучу унаалары көп жалбырактуу же параболикалык пружиналар, арткы - пневматикалык арткы асма менен жабдылган. ECAS электрондук башкарылуучу пневматикалык суспензияны тандоо кадрдын жүктөө бийиктигин кол менен жөнгө салууга мүмкүндүк берет.

Жүк ташуучу унаалардын тормоз системасы толугу менен желдетилген диск тормоз системасы вакуумдук күчөткүч менен гидравликалык жетек. Кошумча кыймылдаткыч тормоз олуттуу жалпы коопсуздукту жакшыртат. Heavy EuroCargo модификациялары аба тормоздору менен жабдылган.

"Iveco Eurocargo" ээлеринин сын-пикирлери

Көптөгөн айдоочулар үчүн Iveco EuroCargo сатып алуунун пайдасына чечүүчү фактор жүк ташуучу унаалардын жеткиликтүү баасы болуп саналат: алардын европалык кесиптештеринен – Mercedes, Man жана башкалардан айырмаланып, алар бир топ арзан.

Iveco Eurocargo компаниясынын бардык ээлери өз сын-пикирлеринде "бортто" иштөөдө ыңгайлуулуктун жогорку деңгээлин белгилешет: мисалы, жүк ташуучу кабина Iveco Stralls башкы тракторунан алынган жалгыз отургучтар менен жабдылган.

Артыкчылыктарга жогорку отургуч, жакшы үн изоляциясы жана мыкты көрүнүү киреткенен терезелер жана алты сырткы күзгү. Оң эшикте жайгашкан кичинекей терезе унаа токтоочу жайды абдан жеңилдетет.

Иштетүүнүн жеңилдиги жана жеңилдиги дагы бир плюс, алар үчүн Iveco Eurocargo ээлери сын-пикирлердеги жүк ташуучу унаалар жөнүндө абдан жагат. Гидравликалык күчөткүчтүн болушу рулдун айлануусун жеңилдетет жана аны жылмакай кылат. Бир кыйла чоң өлчөмдөрүнө карабастан, Iveco унаалары шаар көчөлөрүндө да маневрлөөдө. Айдоочунун отургучтары тууралоолордун кеңири спектри менен жабдылган жана узак сапарларда белге жүктү азайтат. Өзүнчө, жакшы баш оптикасын жана туман жарыктарын белгилей кетүү керек.

Машина куйуучу майды чыгымдоо жагынан гана эмес, ошондой эле техникалык жактан тейлее жана эксплуатациялоо жагынан да абдан унемдуу: айкалыштырылган циклде жук ташуучу машина 100 километрге 16-18 литр дизель майын сарптайт. Көптөгөн моделдер күйүүчү май деңгээлинин сенсорлору жана байланыш үчүн рациялары бар GPS-навигаторлору менен жабдылган.

"Iveco Eurocargo" компаниясынын ээлери сын-пикирлерде жүк ташуучу унаанын алыскы сапарларда жана өзгөчө шосселерде ишенимдүү жүрүм-турумун белгилешет. Ылдамдатуу динамикасы жана жогорку ылдамдык босогосу көп жагынан жеңил унааларды эске салат, бир гана өзгөчөлүк - өлчөмдөрү. Айдоо ылдамдыгы 100 км/саат, Iveco EuroCargo жүктөмүнө карабастан 2000 айн / мүнөттө сакталат.

Жүк ташуучу унаанын артыкчылыктарынын фонунда анын кемчиликтери бир аз жоголгон. Iveco Eurocargo ээлеринин сын-пикирлериндеги эң талаштуу пункттардын бири - бул орусча саякаттоо үчүн анча ыңгайлуу эмес, кичинекей клиренс.жолдор. Куралдар тактасы арзан пластмасса менен кесилген, зымдардын кесилишин көбөйтүү туура болмок, анткени алар кембрикада оңой эскирилген, тиштүү механизмдер, кээ бир ээлердин айтымында, өтө кыска. Албетте, сиз унааны ашыкча жүктөшүңүз керек эмес - техникалык паспортто көрсөтүлгөн баалуулуктарды карманышыңыз керек. Запастык бөлүктөрдү орус рыногунда табуу кыйын, андыктан аларга заказ берип, бир топ убакыт күтүүгө туура келет.

Кээ бир талаштуу маселелердин бар экендигине карабастан, реалдуу иштөө тажрыйбасы жана Iveco Eurocargo ээлеринин пикири машинанын дүйнөдөгү эң мыкты универсалдуу орто жүк ташуучу унаалардын бири катары жакшы репутациясын тастыктайт, эксплуатацияга ылайыктуу ар кандай шарттарда жана ар кандай, кээде өтө конкреттүү тапшырмаларды аткаруу.

Iveco EuroCargo үчүн баалар

Орусиянын расмий дилерлери Iveco жүк ташуучу унааларын кеминде 4 миллион рублга сунушташат. LEuroCargo модели эң популярдуу жана кеңири таралган моделдердин бири болгондуктан, аны экинчилик унаа рыногунда да сатып алса болот. 90-жылдардагы автоунаалардын версиялары 250-700 миң рублди түзөт, 2000-жылдардагы моделдер үчүн 1,7 миллион рублга чейин төлөш керек болот. 2010-жылы чыгарылган унаалар эң кымбат деп эсептелет: алардын баасы конфигурациясына, техникалык абалына жана сырткы көрүнүшүнө жараша 1,5 миллион рублдан 3 миллион рублга чейин өзгөрөт. Сатып алуудан мурун, Iveco Eurocargo унаасын сүрөттөн текшерип, унаанын чыныгы абалын аныктай алган ишенимдүү механик менен бирге жеринде, идеалдуу экенине ынануу сунушталат.