Бензин турбо кыймылдаткычтары үчүн май: аттары менен тизмеси, мыктылардын рейтинги жана унаа ээлеринин сын-пикирлери

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Кыймылдаткычтардагы жүктөрдү (ысытуу, сүрүлүү ж.б.) азайтуу үчүн мотор майы колдонулат. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар күйүүчү-майлоочу майлардын сапатына абдан сезимтал болуп саналат жана мындай унааны тейлөө анын ээсинен чоң каржылык салымдарды талап кылат. Бензин турбо кыймылдаткычтары үчүн мунай рынокто буюмдардын өзүнчө тобу болуп саналат. Турбиналык кыймылдаткычтарда кадимки энергоблокторго арналган майлоочу майларды колдонууга тыюу салынат. Бул мотор өндүрүүчүсү сунуш кылган майларды гана колдонуу сунушталат. ACEA, API классификациясынын стандарттарына ылайык уруксат берилген майлоочу майлардын тизмеси, ошондой эле майдын илешкектүүлүгү ар бир унаага тиркелген техникалык нускамада көрсөтүлгөн.

Иштөө принциби

Иштөө принциби менен таанышалытурбокомпрессордук бензин кыймылдаткычы жана ага кандай май куюу керек, биз мындан ары карайбыз. Бул түрдөгү мотор - бул турбинанын жардамы менен цилиндрлерге аба берилүүчү түзүлүш. Бул кыймылдаткычтын кубаттуулугу кадимки мотордон алда канча жогору. Анын негизги өзгөчөлүгү - желдеткич жана турбинадан турган турбокомпрессор. Ашыкча заряддагыч (компрессор) машинанын газ чыгаруучу тутумуна туташтырылган, чыккан газдын бир бөлүгү турбинанын калчагына жайгашат. Акыркысы иштетилген газ пайда кылган басымдын айынан айланат жана супер заряддагыч желдеткичти иштетет. Ал басымдуу абанын чоң көлөмүн айдайт.

Натыйжада күйүүчү май жакшы күйүп, кыймылдаткычтын күчү (өндүрүмдүүлүгү) жогорулайт. Натыйжада, кичинекей көлөмү менен, мындай мотор кадимки (атмосфералык) жана чоңураак караганда көбүрөөк аттын күчүнө ээ. Ошентип, турбина менен жабдылган бензин кыймылдаткычы анын күчүн болжол менен отуз пайызга жогорулатат.

Иштетүү эрежелери

Төмөнкү эрежелердин баарын сактоо кыймылдаткычтын туруктуулугунун кепилдиги болуп саналат:

1. Убагында тейлөө: турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтарындагы чыгымдалуучу материалдарды жана мотор майын алмаштыруу.
2. Ар бир ишке киргизгенден кийин, кыймылдаткычты эки мүнөт ысытып, андан кийин айдап баштоо сунушталат.
3. Отуз мүнөттөн ашык нормалдаштырылган маанилерден ашкан бош ылдамдыкта иштөөгө жол берилбейт.
4. Узак айдагандан кийин токтогондо моторду дароо өчүрбөңүз. от алдыруу өчүрүүэки-үч мүнөттөн кийин чечилет. Бул турбокомпрессор бош турганда муздашы үчүн керек болгон убакыт.
5. Жакшы сапаттагы турбокомпрессордук мотор майын жана күйүүчү материалды гана колдонуңуз. Сапатсыз толтурулган майлар жакында кымбат ремонтту талап кылат. Мындан тышкары, сапардан кийин резервуарда калган мунайдын көлөмүнө көз салууну унутпаңыз.

Май деңгээли

Турбо кыймылдаткыч өзгөчө кам көрүүнү талап кылат. Андагы жетиштүү майлоонун болушу подшипниктердин жана башка элементтердин натыйжалуу иштешин камсыз кылат. Майдын деңгээли төмөн болсо, подшипниктер сынып, бат эле эскирип кетет. Тез-тез май текшерүү өзгөчө мааниге ээ. Эгерде ал жетишсиз болсо, анда аны кошуу керек. Майлоочу май көп керектелсе, анын себебин таап, көйгөйдү чечиңиз.

Турбокубаттуу бензин кыймылдаткычына кандай май куюу керек? Кээ бир айдоочулар ар кандай сапаты деп ырасташат. Бирок адистер менен эксперттер төмөнкү себептерден улам алар менен макул эмес. Турбо заряддоо жогорку температурада жана жалпак подшипниктердин жогорку айлануу ылдамдыгында иштейт. Акыркысы +150 градус температурада ишенимдүү иштейт. Эгерде ал жогору болсо, анда суюк мунайдын айынан мунай катмарынын жарылуу коркунучу бар. Мындан тышкары, кадимки мотор майлары жогорку температурада кычкылданат жана майлоочу касиеттери жоголот. Ошондуктан, бензин турбо-кубатталган кыймылдаткычтар үчүн атайын май керек, б.а. ал турбокубаттуу кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыгышы керек.

Мотор майы жөнүндө

Ал кыймылдаткычка да, турбинага да куюлат, анда салыштырмалуу аз, бирок ал мезгил-мезгили менен алмаштырылып турат. Майлоочу материалдарга талаптар абдан жогору. Турбинадагы май кыймылдаткычка караганда тез-тез алмашып турганын билүү маанилүү. Унаа өндүрүүчүсү сунуш кылган эң жогорку сапаттагы суюктукту гана колдонууга уруксат берилет. Аны үнөмдөөнүн кереги жок, анткени сапатсыз майлоочу май менен иштеген мотор тез эле жараксыз болуп калат жана бузулууну жоюу үчүн олуттуу материалдык салымдар талап кылынат. Бензин турбо кыймылдаткычтары үчүн майлар кадимки кыймылдаткычтар үчүн арналгандардан мүнөздөмөлөрү боюнча айырмаланат. Себеби, ал турбинанын иштеши учурунда жогорулатылган жүктөргө жана жогорку температурага дуушар болот. Мындан тышкары, майлоочу майлардын ар кандай түрлөрүн аралаштырууга тыюу салынат. Бир эле маркадагы майды толтурган жакшы, бул кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн бир топ узартат.

Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар үчүн кайсы майды тандоо керек?

Майлоочу продуктуларга жогорулатылган талаптар турбо кыймылдаткычтын өзгөчөлүктөрү менен байланышкан. Май ар кандай температурада өзүнүн сапатын сакташы керек. Турбомотор бар болгон учурда, бул абдан маанилүү болуп саналат. Турбо заряддоо системасынын дөңгөлөктөрүн бекитүүчү огу майга чөмүлдүрүлгөн, ал мойнуна подшипниктин ролун аткарат. Сапатсыз майлоо турбинаны бат иштен чыгарат. Сапатка талаптар жогору, андыктан ылайыктуу өнүмдөрдүн тизмеси аз.

Турбокомпрессор үчүн эң мыкты мотор майыбензин кыймылдаткычтары - бул синтетикалык, бирок, албетте, өндүрүүчүнүн сунуштарына басым жасоо керек. Бул стандарттарга ылайык майлардын маркировкасын көрсөтөт:

• Европалык ACEA. Бул градацияга ылайык, бардык майлар A / B, C, B сыяктуу категорияларга бөлүнөт. Биринчи категория жеңил унаалар үчүн арналган. Мындан тышкары, алар бир нече класстарга бөлүнөт: A1 / B1 A3 / B3 A3 / B4 A5 / B5, башкача айтканда, сандын мааниси канчалык чоң болсо, продукт ошончолук идеалдуу болот. Бул классификацияда майлоочу майдын сапатына дагы катуу талаптар бар экени белгилүү. A5/B5 классы турбокомпрессорлор үчүн сунушталат.
• American API (эң таралган жана эң популярдуу). Бул классификация боюнча бардык майлоочу майлар топторго бөлүнөт: S тамгасы бар бензин жана дизель - С. Бул тамгалар биринчи, ал эми алардан кийинки экинчи тамгалар Адан баштап N менен аяктаган буюмдун сапатын аныктайт. SM жана SN класстарындагы майлоочу майлар заманбап деп эсептелет жана турбо-кубаттуу жана көп клапандуу кыймылдаткычтарга арналган.

Айдоо стилине жараша майдын мүнөздөмөлөрү илешкектүүлүк боюнча тандалат, ал температурага жараша өзгөрөт. Муздаганда майлар коюуланып, ысытылганда суюлтулуп калат.

Мотор майларынын курамы

Автомобилди иштетүүдө ар кандай маркадагы майлоочу майлар өз касиеттерин жоготот. Аларды алмаштыруу жыштыгы кыймылдаткычтын түрүнө жана айдоо шарттарына жараша болот. Анын классын, ошондой эле кыймылдаткыч моделин эске алуу менен май алуу. Майлоочу майлар негизине жана кошумчаларынын болушуна жараша ар кандай мүнөздөмөлөргө ээ:

• Минералдык жемунай - алар майды дистилляциялоонун жана аны тазалоонун натыйжасында алынат. Алар тез эле сапаттарын жоготот, анткени аларда көптөгөн кошумчалар бар: парафин, ароматтык, нафтендик.
• Синтетикалык - минималдуу кошумчалар менен эң мыкты майлоочу база менен жабдылган. Алардын сактоо мөөнөтү узак, күйүүчү майды үнөмдөйт, тетиктердин сүрүлүүсүн азайтат жана ашыкча ысып кетүүгө сезгич эмес.
• Жарым синтетикалык - мунай менен синтетиканын ортосундагы аралык вариант, б.а. алар аралаш базага ээ.

Минералдык жана жарым синтетикалык майлоочу майлар дароо касиеттерин жоготуп койгондуктан турбо кыймылдаткычтарда колдонулбайт.

Бир нече майлоочу курамында камтылган кошумчалар төмөнкү сапаттарга ээ:

• таратуу;
• жуучу каражаттар;
• кийүүгө каршы;
• коррозияга каршы;
• антиоксидант;

Кээде алардын башка сапаттары да бар, алар турбо-кубатталган кыймылдаткычтарга ылайыктуу болот.

Турбокубаттуу бензин кыймылдаткычтары үчүн кайсы май эң жакшы? Алар үчүн синтетикалык майлар гана ылайыктуу. Алар минус элүү градус температурада да иштөөгө уруксат берилет. Мындан тышкары, мындай майлар ар кандай агрессивдүү таасирлерге эң туруктуу деп таанылат. Майлоочу майдын атайын турбо кыймылдаткычтар үчүн иштелип чыкканы жана белгилүү бир кыймылдаткычта колдонуу үчүн бардык параметрлерге, талаптарга жана толеранттуулуктарга ылайыктуу болушу да маанилүү.

Май алмаштыруу

Бензин кыймылдаткычында турбинаны жасооузак убакыт бою иштеген, сиз майлоочу материалдардын сапатын жана санын үнөмдөөгө болбойт. Арзан жана сапатсыз майлоочу май жумушчу элементтердин сүрүлүүнүн каалаган деңгээлин түзө албайт. Алар тез эле иштебей калат, б.а., алар машинаны интенсивдүү пайдалануу менен алмаштыруу керек болот. Эксперттер турбинасы менен жабдылган унааны сатып алууда, бүт системаны тазалап, майлоочу майларды алмаштырууга кеңеш беришет. Ар кандай майларды аралаштырууга катуу тыюу салынат. Болбосо, алар өз касиеттерин жоготуп, иштин натыйжалуулугу жокко эсе болот. Майлоочу майдын толук алмаштырылышы, тескерисинче, турбинаны коргоону күчөтүп, керексиз таасирлерден коргойт. Майды беш-алты миң километрден кийин алмаштыруу сунушталат.

Майлоочу майларды алмаштыруу аралыгын көбөйтүү:

• чаңдуу жолдордо унааларды көп колдонуу;
• жогорку ылдамдыкта узак айдоо;
• кыймылдаткычтын эң жакшы температуралык режиминен кетүү;
• маал-маалы менен унаа колдонуу;
• төмөн температурада кыймылдаткычтын кайра-кайра иштетилиши.

Унаанын мындай эксплуатациялык шарттарынан улам майлоочу майдын мүнөздөмөлөрү гана жабыркабастан, башка татаал агрегаттарга да терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Турбокубатталган бензин кыймылдаткычтары үчүн эң мыкты май

Төмөндө түрдүү категориялардагы эң мыкты майлар.

Универсал (5W30):

Mobil ESP Formula 5W30

Төмөн илешкектүүлүк (0W20):

1. Idemitsu Zepro Eco медалынын ээси 0W-20.
2. LIQUI MOLY Special Tec AA 0W20.

Жогорку температурадагы илешкектүү (спорттук) майлар (5W50):

1. LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50.
2. MOBIL 1 5W50.
3. ENEOS Super Benzin SM 5W-50.

Жогорку температурадагы илешкектүүлүк менен:

1. TOTAL QUARIZ 9000 FUTURE NFC 5W-30 мотор майы, Toyota унаалары үчүн сунушталат, кадимки жана муздак старт режимдеринде да мүмкүнчүлүк берет: күйүүчү майдын чыгымын азайтууга; төмөн температурада жакшы суюктугуна байланыштуу жылдын каалаган убагында кыймылдаткычты ишке киргизүүдө коргоо. Мындан тышкары, май жакшы дисперсиялык жана жуугуч касиеттерге ээ, кычкылданууга туруктуу жана ошону менен моторду узак убакытка коргойт.



2. "Лукойл Люкс" - синтетикалык майлоочу май SAE 5W-40, API SN / CF, төмөнкү унаа өндүрүүчүлөрдүн жактыруусуна ээ: Renault, Mercedes, Volkswagen. Турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтары үчүн май акыркы кошумчаларды кошуу менен жогорку сапаттагы синтетикалык базанын негизинде иштелип чыккан.

Баалоо унаа ээлеринин пикирлерине негизделген, андыктан майлоочу майлар колдонулушу боюнча категорияларга бөлүнөт.

Mobil мотор майлары

Биринчи синтетикалык май материалы 1949-жылы Mobil адистери тарабынан иштелип чыккан. Ошол алгачкы жылдарда ал америкалык аскер учактарында колдонулган. Ал эми биринчи толук синтетикалык май бир нече жылдан кийин, 1973-жылы пайда болгон. Mobil-1 майы 1974-жылдан бери эл аралык рынокто жеткиликтүүжылдын. Азыркы учурда, унаа ээлери ар кандай илешкектүүлүк индекстери жана курамы менен суюктуктарды мүмкүнчүлүгүнө ээ. Бул компания синтетикалык майлар арасында дүйнөлүк лидер деп аталат жана адистер алдыңкы технологияларды колдонуу менен жаңы продукцияларды иштеп чыгууну улантууда.

Турбокомпрессордук кыймылдаткычтар үчүн мобилдик май бардык шарттарда жана айдоо режимдеринде эң сонун аткарууну камсыз кылат. Ошондуктан, бул компаниянын продуктылары жөнүндө унаа ээлеринин сын-пикирлер гана оң. Майлоонун натыйжалуулугу төмөнкүдөй:

• суук мезгилде кыймылдаткычты оңой иштетүүнү камсыз кылат;
• сынуу жана эскирүүдөн ишенимдүү коргоо;
• кыйын иштөө шарттарында да кемчиликсиз таза кыймылдаткыч;
• өтө жогорку температурада мыкты коргоо;
• күйүүчү май үнөмдөө.

Мобилдик мунай тизмеси

Бул компаниянын майлоочу майын тандоо абдан кенен. Рынокто жакшы каралып чыккан өнүмдөрдүн кеңири ассортименти бар жана турбокомпрессордук бензин кыймылдаткычтары үчүн төмөнкү категориялардагы MOBIL майлары идеалдуу:

• 0W-40;
• 0W-20;
• 10W-60;
• Super 3000 X1 5W-40;
• Отунды үнөмдөө 0W-30;
• New Life 0W-40;
• ESP 0W-40;
• Peak Life 5W-50;
• Super 1000 X1 15W-40;
• Peak Life 5W-50.

Mobil эң ири жарыш командалары жана дүйнөлүк унаа өндүрүүчүлөр менен кызматташат, ошондуктан ал дайыма жаңы заманбап майлоочу майларды өркүндөтүп жана иштеп чыгууда. Алардын сыноолоруипподромдо реалдуу шарттарда да, жакшы жабдылган лабораторияларда да жургузулет.

Тыянак

Турбо кыймылдаткыч үчүн майлоочу майды тандоодо төмөнкү критерийлерди эске алуу сунушталат: унаанын иштөө өзгөчөлүктөрү, температуранын сезондук өзгөрүүсү, кыймылдаткычтын абалы. Кандай маркадагы машинаңыз бар экенине карабайт - Audi, Mercedes, Mitsubishi, Subaru же Skoda, сиз колдоно турган турбокомпрессордук мотор майы өндүрүүчүнүн уруксатына ээ болушу керек. Бул учурда гана бардык мотор системалары туура иштейт. Турбиналардын негизги бузулушу - агрессивдүү айдоо стили эмес, ач көздүк, б.а. жогорку сапаттагы майды үнөмдөө экенин унутпаңыз.