2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21
"Ford" үлгүлөрү, адатта, унаа керектөөчүлөрүнө жагат. Баалардын жогорулашына карабастан, алар дагы эле эл аралык сатуунун туу чокусунда. Эң жаш "Фокус" калыбына келтирилген версиясы турбокомпрессордук кыймылдаткычы бар станция вагонунда берилген. Автоунаа презентацияланган жана Mondeo менен салыштырганда, кенен ыңгайлуу интерьерге ээ. Кызыктуусу, Ford Focus 3 үлгүсүнүн жаңыланган версиясын чыгаруу менен өндүрүүчү Орусиянын унаа рыногунда сатуудан 30% ылдыйга учурады жана эксперттер ал буга татыктуу эмес деп эсептешет.
Инженерлер үчүн күтүүсүз болду, машина орустарды таң калтырышы керек болчу. Техникалык көрсөткүчтөрү жогору болгонуна карабай андай болгон жок. Автоунаа өзүнүн жөндөмдүүлүктөрүн ийгиликтүү көрсөтүп, көптөгөн краш-тесттерден өткөн. Анын үстүнө өндүрүүчү дүйнөлүк рынокко салыштырмалуу бааны көтөргөн эмес. Кыязы, себеби кризис, сатуунун ийгиликсиздигин түшүндүрүүнүн башка жолу жок.
Жалпы мүнөздөмөлөр
Ford Focus 3тин жогорку конфигурациясында (рестайлинг) станция вагонунда турбокубатталган EcoBoost кыймылдаткычы бар.1,5 литр көлөмү менен орус реалдуулукка жеткен. жана сыйымдуулугу 85, 105 жана 125 «ат». 2 литр мотор. кубаттуулугу 150 л / с. Көптөгөн колдонуучулар ашыкча ызы-чуу магистралдык жөнүндө гана даттанышат. Жалпысынан алганда, кубаттуулугу боюнча, ал 372 литр бирдей баалуулуктарды калтырып, өзгөргөн жок. Арткы отургучтар бүктөлсө, бош орундун көлөмү 1032ге чейин көбөйөт. Көптөгөн чемодандарды жүктөө менен алыскы сапарга чыгууга толук мүмкүн.
Модернизация кадамдары
Жаңыртуу катары, биз көчөдөн жүк салгычты колдонуунун ыңгайлуулугу үчүн пайда болгон эки тутка жөнүндө айта алабыз - аны ачуу ыңгайлуу болуп калды. Ford Focus 3 (рестайлинг) вагонунун негизги көйгөйү, бул автоөндүрүүчүнүн жогорудагы бузулушуна күнөөлүү деп эсептесе болот, арткы катардагы жүргүнчүлөр үчүн кичинекей мейкиндик: алдыңкы катардагы отургучтарда жетишерлик күчтүү адамдын тизелери. Бул комплекттеги станция вагону бул жагынан хэтчбектен жакшы эмес жана бирдей узундукка ээ. Кабинанын бийиктигине баары ылайыктуу болсо да. Жана бул минус көптөгөн оң өзгөчөлүктөр менен камтылган, мисалы, ар кандай жол бетинде туруктуулук, оор жүктөрдү көтөрүү жөндөмдүүлүгү жана башкалар. Унаалар кичинекей өңү бар адамдардын негизинде жасалган. Бул сезим биринчи жана экинчи муундарда жок.
Сырткы сырлар
Ford Focus 3 рестайлинг стили алгач жасалган, анын сын-пикирлерибиринчиден, алар колдонулган "чиптердин" мыкты сапатын тастыктайт. Бул жакшы айдоо мүнөздөмөлөрү менен өкүлү унаа болуп саналат. Премиум сезими жогорку сапаттагы, коррозияга туруктуу боёкту жаратат. Эшиктери күчтүү жана оор, унаа шаардык жолдордон гана өтүү үчүн эмес.
Алдыңкы бөлүгү тордо өзгөрдү: дизайнерлер горизонталдуу сызыктарды кошушту. Сын-пикирлер абдан позитивдүү болгон Ford Focus 3 (рестайлинг) аба соргучунун стили анын сырткы көрүнүшүн жанаша туманга каршы жарыктар менен органикалык түрдө айкалыштырат.
Оптика жөнүндө
Арткы бамперде унаа токтотуучу чырактардын форматы гана өзгөргөн. Алдынкы көрүнүшүнүн формасы, жантайыңкы капот, кооз фаралар моделди кызыктуу жана модалуу кылат. Татаал кара жээк linzovannoy ксенон кошот. Анын сары түсүн баарына эле жага бербейт. Фарада алыскы нурларды иштетүү үчүн "кирпик" ачуу механизми бар, бирок ал өтө жай иштейт. Туман жарыктарынын формасы өзгөрдү. Ал узундугу боюнча хэтчбектерге окшош. Арткы чырактардын сызыктары оригиналдуу болуп калды. Арткы көрүнүш камера чокусуна жетпей, бир аз кыйналат. Ичинде эмне өзгөрдү?
Салон. Ыңгайлуулугу
Автоконцерндин кызматкерлери Ford Focus 3тин интерьерине жаңы идеялардын практикалык “палитрасын” киргизүү менен кардарлардын пикирин эске алышат. Бул жагынан алганда, унаа ээси жана жүргүнчүлөр үчүн жолдо сизге керектүү нерселердин баары бар, бирок кээ бир нюанстар менен:
- Өзгөрүүлөр борбордук панелге таасирин тийгизди. Мурунку версияга салыштырмалуу, модель айдоочу өзүн ыңгайлуу сезе турган жерде эффективдүү курулган. Мурунку "бир туугандан" айырмаланып, буттарга эч нерсе тоскоолдук кылбайт.
- Климатты башкаруу блогуна жетүү дагы эле бир аз ыңгайсыз, бул кемчилик үн менен башкаруунун болушу менен компенсацияланат.
- Каралдар тактасында эң аз баскычтар бар. Стильге чейинки форматта өндүрүүчү климатты башкаруу блогунда жайгашкан 5 тилкелүү отургучтарды жылытуу баскычтары бар моделдерди чыгарган. Эми алар үч тилкелүү менен алмаштырылды.
- Ford Focus 3 рулун жылытуу баскычтары (рестайлинг) жакшы жайгаштырылган, бул айдоого ыңгайлуулук берет.
- Рул экинчи муундагы моделге окшош, бир гана айырмасы – ылдый жактан бир нече баскычтар алынып салынган. Үчүнчү муундагы үч тилкелүү рулдун баскычтары пластик болуп, үстүнкү конфигурацияда адаттан тыш геометрияга ээ болду.
Ford Focus 3 рестилингинин кошумча варианты катары, анын сын-пикирлери иштеп чыгуучулар үчүн абдан күтүлгөн, чектөөчү пайда болду, ал негизсиз жерлерде ылдамдыкты жогорулатууга жол бербейт. Орундар абдан тез ысыйт. Борбордук дисплей бир аз оңдолду, ага бир аз көбүрөөк опциялар кошулду. Тамеки от алгычтын розеткасын аспаптар тактасынын ортосуна жылдырды. Көп учурда айдоочуда навигация тутумдары үчүн бекиткичтер жетишсиз болот.
Жаңы 8 дюймдук мультимедиа аппараты "тыканга" орнотулган, ал толугу менен жооп бербейт, бирок укмуштуудай үн берет.
Кызыктууинновация
Бул буюмдун негизги артыкчылыгы, Ford Focus 3 сын-пикирлер менен тастыкталган, үн башкаруу болушу болуп саналат. Анын жардамы менен “болот атты” башкаруу оңой. Жаңылык желдеткичтин ылдамдыгын, кондиционерди жөнгө салууга жана кабинадагы температураны коюуга мүмкүндүк берет. Бул ыңгайлуулук колуңузду консолдогу баскычтарды басуудан бошотот, андыктан көзүңүздү жолдо кармай аласыз. Ырас, аппарат сабырдуу адам үчүн иштелип чыккан, анткени ал буйруктарды үн менен ырастоону суранат.
Шыптагы жарыкты даамга жараша тандаса болот. Бул жерге Мерседестеги аранжировканы эске салган светодиоддор келди. Бир нече торпеданын "архитектурасын" өзгөрткөн. Унаа ээлери муну Ford Focus 3 рестайлингдин сын-пикирлеринде айтылгандай, арткы катарга орун кошуу жакшыраак деп эсептеп, негизсиз стратегия деп эсептешет. Мурунку унаадагыдай эле, автоматтык берүү ишенимдүү иштейт, анын баскычтары өзгөргөн жок.
Стартаптын артыкчылыктары
Саякаттарда айдоочуга максималдуу комфорт берилди. Ал мотордун ызы-чуусу менен сүйүнгөн жерден эң сонун башталат. Алгач спорттук унаада жүргөндөй сезим пайда болот. Токтотуу бир аз катаал, бул кайра жасалган Форд Фокус 3 Мерседеске окшош. "Карлыгач" 4000 айн/мин ылдамдыкта спорттукка ээ болот. Автоматтык берүү жолдо жакшы иштейт, бирок электроника тез тиштүү алмаштырууга бир аз жооп бербейт. Кандай болгон күндө да, дооматтар анча чоң эмес.
Кадырмотор бөлүгү
Турбокомпрессордук кыймылдаткыч абдан үнөмдүү, муну бардык керектөөчүлөр белгилешет. Жолдо, ал 7,5 литр алат. 4000 айн / мүнөттөн жогору кыймылдаткыч турбинага мүнөздүү үн чыгарат. Бул бренддин "Темир ат" мыкты багыт туруктуулугу менен айырмаланат, ал тургай, бурчтардагы кичинекей түрмөк байкалган эмес. толук коопсуздук сезими бар. Сапаттуу үн изоляциясынын аркасында көчө үндөрү угулбайт. Динамизм эң сонун ойлонулган, аны бир эле Suzuki Vitara менен салыштырууга болбойт, баасы боюнча Форд Фокус 3 ге окшош. Дагы бир тандоо бар - "Титан" модификациясында сатып алуу.
Инженерлердин Титаник аракеттери
Ford Focus 3 Titanium варианты 125 л.с.к бензин кубаттуулугуна ээ. жана механикалык берүү блогу. Анын релиз 2011-жылы башталган. Бул дизайн электроника менен бөгөт коюуга каршы тормоздук системасын тартты. Анын ичинде жамгыр жана жарык сенсорлору бар, капталдарына коопсуздук жаздыктары кошулган. Серия жылытуучу сырткы күзгүлөр менен жабдылган. Транспорттун ээсинин отургучу бийиктиги жөнгө салынган, аудио даярдалган, эшик кулпулары аралыктан жабылган. Анын эки литрлик кыймылдаткычы менен баасы 1500 миллион рублга чейин жетет. Бул жерде жаңычылдык бар:
- Баштоо Ford Power баскычынан жасалат.
- Адырларды басып өтүүнү жеңилдеткен камтылган жардамчы бар.
- Жургунчу бел таянычын тууралоо менен ыңгайлуу боло алат.
- Арткы отургучтарда борбордук кол таянгыч барбүктөлүүчү касиеттери менен.
Алсыз жерлер
"Форд" агрегаттарында кол менен өткөргүчтөгү октун валынын пломбалары агып жатат. Бул 4000 же 10000 км чуркоодо болушу мүмкүн. Ал эми маселе оң жагына көбүрөөк тиешелүү. Мунун себеби чындыгында фабрикадагы никеде.
Кээде "рулду" күтүлбөгөн жерден оорлой баштап, индикатордогу көйгөй бар экенин билдирет. Кеп EPS электр күчөткүчүндө болуп саналат, ал жогорку ылдамдыкта өзгөчө коркунучтуу. От алдыргычты кыска убакытка өчүрүү менен электр күчөткүчтү калыбына келтирсеңиз болот.
Унаа ээлери жогорку ылдамдыкта бир аз ызы-чуу чыгып жатканын белгилешет, өзгөчө континенталдык шиналар демейки боюнча спорт топтомуна киргизилген.
Жалпысынан, убакыт жана ар кандай муундар тарабынан сыналган чет элдик унаа дүйнөлүк масштабда татыктуу бааланат. Керектөөчүлөрдүн ишеними төмөндөгөн жок: мага жеткиликтүү баа, дизайндын асылдыгы жагат. "Ford Focus 3" үлгүсүндөгү көптөгөн сүрөттөр анын тышкы жана салондук жагымдуулугун баса белгилейт.
Сунушталууда:
Кар жүрүүчү "Тайга чабуулу": сүрөт, спецификациялар жана ээсинин сын-пикирлери менен сүрөттөмө
Snowmobile "Taiga Attack": спецификациялар, сүрөттөр, сын-пикирлер, өзгөчөлүктөр, жакшы жана жаман жактары. Snowmobile "Taiga Attack": сүрөттөлүшү, параметрлери, тейлөө, иштетүү. "Тайга чабуулу" кар жүрүүчүсү жөнүндө жалпы маалымат: дизайн, түзүлүш
Мотоцикл "Yamaha XJ6": сүрөт жана сүрөттөмө, мүнөздөмөлөр жана ээсинин сын-пикирлери
Yamaha - дүйнөгө белгилүү мотоцикл өндүрүүчүсү. Компаниянын бардык жаратуулары дүйнөнүн бардык өлкөлөрүнүн рынокторунда чоң суроо-талапка ээ. Бүгүн биз жаңы муундагы Yamaha XJ6га токтолобуз
"Chevrolet-Cob alt": клиренс, спецификациялар, сүрөт менен сүрөттөмө, менчик ээсинин сын-пикирлери
Ээлеринин пикири боюнча, беш жылдан ашкан "Chevrolet-Cob alt" көп каражатты талап кылбагандыктан, өзүн жакшы иштетип жатат. Россия Федерациясында жүз миң километрден ашык жол жүрсө да, болжол менен 2-3 жолу тейлөөнү талап кылат. Мунун баары тейлөөнүн жогорку интервалына байланыштуу. Бул макалада биз Chevrolet Cob alt клиренсин, анын дизайны жана ички жасалгасы кандай экенин жана башка көптөгөн нерселерди билебиз
LuAZ калкып: спецификациялар, сүрөт менен сүрөттөмө, эксплуатациялоо жана оңдоо өзгөчөлүктөрү, менчик ээсинин сын-пикирлери
Лутск автомобиль заводу, көпчүлүккө LuAZ деген ат менен белгилүү, 50 жыл мурун легендарлуу унаа чыгарган. Бул алдыңкы конвейер болчу: ЛуАЗ калкып жүрүүчү. Ал армиянын муктаждыктары үчүн түзүлгөн. Алгач бул машинаны согуштук максатта, мисалы, жарадарларды ташуу же согуш талаасына курал-жарактарды ташуу учун гана колдонуу пландаштырылган. Келечекте, аскердик сүзүүчү LuAZ дагы бир өмүр алды, бул макалада талкууланат
"Мерседес" компаниясынын жол тандабастары. Сүрөт үчүн джип: сүрөт, линия
Дүйнөдөгү эң атактуу автомобиль концерни – Мерседес. Джип, кроссовер, вагон, седан, хэтчбек - бул компания эч кандай версиясын чыгарбайт! Жана алардын баары өз жолу менен өзгөчө. Бул автоконцерн чыгарган жол тандабастарга көңүл буруу керек. Анткени алар чындап эле адаттан тыш
