Хеми кыймылдаткычтары: спецификациялар, алар кайсы унааларга орнотулат

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

Автоэксперттердин пикири боюнча, америкалык таланттуу инженерлердин коллекциясы уникалдуу моторлор практикада өзүнүн артыкчылыгын көрсөттү. Приборлор жогорку сапаттагы энергоблокту чыгаруунун татаал жолун басып өткөн өндүрүүчүнүн ишенимине жана урматына ээ болду. Айдоочуларды Hemi кыймылдаткычтары кайсы унааларга орнотулган жана эмне үчүн бул кубаттуулуктар рынокто өзгөчө орунга ээ болду деген суроо кызыктырууда?

Бир нече кызыктуу тарыхый фактылар

Crysler 1940-жылы жаңы өнүмдөрдү иштеп чыга баштаган. Бул 2,5 миң "ат" кубаттуулугу менен 16 поршеньдүү Hemi кыймылдаткычтары болгон. Алар америкалык бомбардировщик-истребителдерге орнотулган. Алар сериялык продукцияны алышкан эмес. Алардын тагдыры экинчи дүйнөлүк согуштан кийин чечилди. Көптөгөн Chrysler туунду компаниялары эски көйгөйлөрдү чечүүгө кайтып, моторун сатуу үчүн эки колу менен добуш беришти. Көйгөйлүү маселени президент Кауфман Келлер жаап салды, бирок ал бирдикти эл аралык унаа рыногуна сунуштоону чечти.

Биринчи модель эки жумада курулатHemi кыймылдаткычтары, андан кийин дагы эки жыл татаал сыноодон өттү. Акыр-аягы, ал 5,4 литр көлөмү менен FirePower ысык аталышы менен V түрүндөгү "сегиздикте" унаа керектөөчүлөрүнүн алдына чыкты. с., 180 литр ыраазы болгон. менен. Мотор жарышта эң сонун көрсөткүчтү көрсөтүп, сынактын ээлерине атак-даңк алып келди.

Дизайн сырлары

Көбөйтүлгөн кубаттуулук, эксклюзивдүү бурчтуу клапандар Hemi кыймылдаткычтарын сериялык өндүрүштүн алгачкы мүнөттөрүнөн баштап спорт категориясына киргизди. Бул долбоордун аркасында күйүү камерасын желдетүү жана чыгаруу күчү жогорулаган. Кошумча өзгөртүү катары, каналдын ийри-буйру дизайны аз болгондуктан, мотор соргуч жөндөмүн жогорулатты.

Жарым-жартылай күйүү камерасы жарым шар геометриясында түзүлүп, ага учкундар жана клапандар туура келет. Камеранын ичинде жылмакай түзүлүшү бар поршень бар болчу, бул аны цилиндр формасындагы камералары бар башка кыймылдаткычтардан айырмалап турган, үстүнкү жалпак үстү.

Скептик пикир

Кээ бир эксперттер цилиндр башынын жана клапан дискинин өтө татаал түзүлүшүнөн улам бул дизайнды кемчилик деп эсептешет. Ошондуктан мен техникалык тейлөө жана оңдоо иштеринин жүрүшүндө көптөгөн көйгөйлөргө туш болдум.

Hemi кыймылдаткычтарынын баасы отун ресурсуна болгон талаптардын жогорулашынан, керектөөнүн бир кыйла көлөмүнөн улам бир топ жогору. Кемчиликтерге аппараттын массасынын жогорулашы да кошулат.

Карамастанкыймыл учурунда титирөөнү азайтуу жана мотордун абсолюттук унчукпай иштөөсү, ал массалык керектөөдө көптөгөн күйөрмандарды алды. Жашоодо кандай сорттор колдонулду?

Моторлордун түрлөрү жөнүндө кыскача

Эң кеңири таралган моделдерди карап көрөлү.

1. Салынган төрт цилиндрлүү компакт кыймылдаткычы ар кандай мейкиндикте жайгаштыруунун оңойлугунан улам чоң популярдуулукка ээ болду. Анын салмагы буга чейин эле жөнгө салынды, бул энергияга кеткен чыгымдардан арылууга мүмкүндүк берет. Мага жакшы тең салмактуулук, жакшы тейлөө, клапан кыймылдаткычтарынын болушу жакты. Көлөмү 3 литр болгон Chemi кыймылдаткычы бардыгын канааттандырган жок, тартылуу борборунун жогорулашы кемчиликтерди кошту.
2. Сатуу 6-цилиндр - BMW дизайнерлеринин сүйүктүүсү. Бул агрегат 2JZ моделине орнотулган. Бул жеткиликтүү баанын идеалдуу балансы, жакшы техникалык параметрлери. Моторлор цилиндр блогунун арзан баасына байланыштуу эксплуатациялоонун жана тейлөөнүн жеңилдиги менен айырмаланган. Аппараттын оор өлчөмдөрүнөн улам начар жагы орнотуу кыйын деп эсептелген.
3. Hemi V8 бирдиги АКШнын булчуң унаа моделдери үчүн иштелип чыккан, ал көз арта турган күчтү, ишенимдүүлүктүн жогорку пайызын көрсөтүп турат.

Модельдер Dodge Coronet, Plymouth Barracuda, Chrysler 300C, 1955 Ford.

V-8 мотор өзгөчөлүктөрү

Бул мотор нөлдөн баштап жасалган. Андагы камера бурчу 90 градус. Үчүнчү мотор "тукум" чоюн менен айырмаланатблок, блокту жасоого алюминийдин катышуусу. Бул кубаттуулук бирдиги V8 Power Tech моделине салыштырмалуу жеңил, көлөмү боюнча компакт. Бул OHB клапан убактысынын жөнөкөй дизайны аркылуу жетишилет. Hemi 5, 7 литрлик кыймылдаткычтын негизги версиясында ал жакшы иштеген. Аны өндүрүү 2003-жылдан бери башталган жана азыркыга чейин өндүрүлүүдө.

Бул жерде бир гана бөлүштүрүүчү вал бар жана ал блоктун кыйрашында жайгашкан. Айдоо чынжырды колдонуу менен ишке ашырылат, ал салыштырмалуу узун. Күйүү камерасында клапандар бири-бирине карама-каршы коюлат. Көлөмү жана кубаттуулугу көрсөткүчтөрү айдоочуларды канааттандырат. Инженерлер ошондой эле дизайндын экологиялык компонентине кам көрүштү, MDS тутумун колдонуу менен кыймылдаткычтын чыгымын азайтышты. Ал бир башындагы цилиндрлердин жарымын, экинчи башындагы экөөнү иштен чыгара алат. 30 км/саат ылдамдык режимин 3000ден аз ылдамдыкта тандоодо өчүрүү мүмкүн.

Жыйнактын биринчи версиясы Dodge Ramде пайда болгон. Андан кийин алар Fiats жана Peugeots жарышчу Dodge Durango жолдошторуна айланган. Jeep Grand Cherokee ээлери 2005-жылы кыймылдаткычтын толук күчүн сезишкен. Анын негизги артыкчылыгы - бензиндин сапаты талап кылынбайт. Акыркы версияларында MDS системасы алынып салынды: айдоочулар кабинадагы ызы-чуудан, титирөөдөн тажашкан, алар үчүн концерндин почтасына бир нече жолу даттануулар болгон. Өндүрүүчү жоопкерчиликтүү жана ар бир адамдын оюн угат.

Ийгиликтүү дизайн долбоору

Dodge Charger Daytona өзгөчө кызыктуу. Бул жарыш"Желмогуз" 420 "ат" менен чабандестерди кубандырып, 322 км/саат ылдамдата алган. Ылдамдыктын жогорулашына Dodge Charger Daytona кыймылдаткычы гана салым кошпостон, атайын иштелип чыккан турукташтыруу канаты динамикасын жогорулатты. Эл аларды канаттуу жоокерлер деп аташкан.

Сатып алуунун оң жагы

Жарым шар формасындагы дизайн өзгөчөлүктөрү жылуулук жоготууларын азайтып, энергиянын натыйжалуулугун жогорулатат. Күйүүчү майдын аз чыгымдалышына ишенүү кыйын, бирок бул чындык. Сиз 92-м бензин менен май куюуга болот. Толук резервуарды толтурганда, кыймылдаткыч отсеги канчалык үнөмдүү экени таң калтырат: Dodge Ramдагы резервуарда 71 литрге чейин суу бар, ошол эле учурда сарпталуучу касиеттери 18,5 литрди түзөт.

Клапандын жайгашуусу шамдарды жогорку чекитке коюуга мүмкүндүк берет. Бул күйүүчү-күйүүчү аралашма күйүү натыйжалуулугун берет. Ал эки шамдын аркасында толугу менен күйүп кетет, от алдыруучу "алдыңкы" бир эле учурда эки тарапта жайгашкан. Мүчүлүштүктөр менен өз убагында "дарылоо", жогорку сапаттагы май менен толтуруу, бардык элементтерди көзөмөлдөө дароо айдоо сапатын жакшыртат, машинени кандайдыр бир план боюнча тил алчаак жүрүм-турумга стимулдайт. Атактуу "америкалык" арзан эмес, бирок анын баасы дайыма жогорку сапаттагы мүнөздөмөлөрү менен акталат.

Ушул кылымда Chrysler жарым шар формасындагы күйүү камералары бар жаңы кыймылдаткычтардын линиясын ишке киргизди. Жаңы система өткөн кылымдын 50-70-жылдарындагы моделдерден бир топ айырмаланат. Мындан тышкары, ал өзгөрүлмө клапан убакыт системасы менен толукталат жанацилиндрлердин бир бөлүгүн өчүрүү системасы. Эң негизгиси, агрегат өзүнүн легендарлуу жарыш касиеттерин жоготкон жок.