Рулга кантип отуруу керек: жаңы баштаган айдоочулар үчүн кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Новичоктун үйрөнө турган көп нерсеси бар. Анын жайлуулугу жана коопсуздугу белгилүү бир көндүмдөрдү өз убагында өнүктүрүүгө көз каранды. Рулга кантип отуруу керек? Туура конуу жакшы көрүнүштү камсыз кылат, кырсык ыктымалдыгын азайтат. Ошондой эле айдоочуну эрте чарчоодон коргойт. Бул тууралуу эмнени билишиңиз керек?

Жалпы каталар

Эмнеден баштоо керек? Биринчи кезекте, жаңы айдоочулар кандай каталарды түшүнүү керек. Андан кийин гана рулга кантип туура отуруу керек деген суроого жооп берүүгө өтсөңүз болот.

Башталгыч айдоочулар да ушундай каталарды кетиришет. Кээ бирлери «таксисттик кызмат» дегенди алып, рулга асылышат. Башкалары отургучту өтө бийик көтөрүшөт. Эки вариант тең өтө көп стресске кабылган омурткага зыяндуу. Мунун баары остеохондроздун, sciatica жана башкалардын өнүгүшүнө алып келиши мүмкүн. Ошондой эле, рулга эңкейген адамга оңой эмесдөңгөлөктү толук башкаруу. Көрүү начарлоодо, бул өтө кооптуу.

Унаанын рулуна кантип туура отуруу керек

Жогоруда эмне кылбоо керектиги жөнүндө. Дененин идеалдуу абалы кандай? Чарчабоо жана жолдогу абалды көзөмөлдөө үчүн рулга кантип отуруу керек?

Адегенде отургучка отуруп, рулдун эң алыскы жерин аныктап, аны ошол жакка алып барышыңыз керек. Андан кийин муфтаны педалды аягына чейин басышыңыз керек, же сол бутуңузду "өлүк педалга" (сол бутту эс алууга арналган платформа) коюу керек. Андан кийин отургучтун абалын туура орнотуу кыйын болбойт. Аны колдор менен буттар бир аз ийилгендей кылып тууралоо керек.

Айдоочунун аркасы отургучтун аркасына үч жерде тийип турушу керек. Бел, ийин жана моюндун ылдыйкы бөлүгү ага катуу басылган. Бул позиция креслодон тайып кетпей, ага ишенимдүү отурууга мүмкүндүк берет.

Рулду кантип кармоо керек

Рулга туура отуруу жөнүндө дагы эмнени билишиңиз керек? Рульду туура кармаганды үйрөнүү маанилүү. Көптөгөн заманбап унаалар аны өзгөчөлөштүрүү мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат. Бул рулду тоскоол эмес, кыймылга тоскоол эмес, керек. Колуңуз буттарыңыз менен дөңгөлөктүн ортосуна оңой туура келиши керек. Сиздин билегиңиз рульдун чокусуна оңой жетиши керек. Хаб ашказанга эмес, бетке багытталышы керек.

Ката рулга ушундай мамиле кылгандар кетиретанкердик чекиттин түрү. Ага колдун салмагы гана топтолушу керек. Дененин негизги салмагы отургучта, 70% арткы тарапта болушу керек.

Буттар

Буттун абалын эске алуу менен рулга кантип отуруу керек? Адегенде сиз оң бутуңузду тормозго коюп, сол бутуңузду муфтанын педалына жөнөтүшүңүз керек. Сиздин тамандарыңыз педалдардын түбүндө болушу керек. Андан кийин, байпактар капталдарына чейин өстүрүлөт. Ошол эле учурда тамандын абалы өзгөрүүсүз бойдон калууда.

Натыйжада оң буттун бармагы газ педалында болот. Сол буттун бармагы муфта педальынын сол жагында болот. Педалдарды алмаштырып жатканда, бутту көтөрбөңүз, анткени бул оордуктун борборунун жылышына алып келет.

Баш таяныч

Айдап баратканда унаада туура отуруу үчүн баштык жөнүндө бир нерсени эстеп калуу керек. Жетиштүү таралган жаңылыштык - аны моюндун деңгээлине көтөрүү. Бул айдап баратканда айдоочуга ыңгайсыздыкты гана жаратпастан. Кырсык болуп калса, мойну сынып калуу коркунучу бар. Айрыкча, кимдир-бирөө унааны арт жактан сүзүп кетсе, ушуну айтууга болот. Бир аз түртүү оор жаракат же өлүмгө алып келиши үчүн жетиштүү.

Кайсы позиция туура жана коопсуз деп эсептелет? Бул баштын арткы денгээлде баштык бекитүү зарыл. Анын эңкейиши баштын арткы, ийиндери жана аркасы 110 градус бурчта бир сызыкты түзө тургандай болушу керек.

Жүргүнчүлөр салонунун шыбы менен айдоочунун башынын ортосунда жетиштүү аралык сакталышы да маанилүү. Текшерүү үчүн баш менен шыптын ортосуна муштум салуу керек, ал эркин өтүшү керек. Бул болбой калса,отургучту түшүр. Кырсык учурунда гана эмес, урунган жерлерди айдап баратканда да жаракат алышы мүмкүн экенин эстен чыгарбоо керек.

Акыры, баштык менен баштын арткы тарабынын ортосунда бош орун калтырышыңыз керек. Эгер ал алаканыңыздын калыңдыгына жакын болсо, эң сонун.

Коопсуздук куру

Айдоочу рулга кандай отурушу керек? Ар бир адам коопсуздук курун тагынуу зарылдыгын билиши керек. Кур маанилүү коопсуздук фактору болуп саналат. Бул бөлүк дагы туура тууралоону талап кылат.

Белдин узундугун продукт көкүрөк аркылуу ийинден өтүшү үчүн тандоо сунушталат. Бул майда-чүйдөсүнө чейин эч кандай учурда тамак деңгээлинде болушу керек. Кур канчалык бекем болушу керек? Аны менен көкүрөктүн ортосунда алаканга өтүү эркин болушу керек. Бул көкүрөккө ашыкча басымдын алдын алат.

Тилекке каршы, көптөгөн айдоочулар коопсуздук куруна дагы эле көңүл бурбай келишет. Алар боону тагынгандан көрө, аларды ыргытууну артык көрүшөт. Бирок, статистика бир буюмду кийүү аман калуу ыктымалдыгын эки эсеге жогорулатат деп айтылат. Эгер машина оодарылып, оодарылып кетсе, бул көрсөткүч беш эсеге чейин көбөйөт.

Бардык айдоочулар ар кандай

Ал эми стандарттуу эмес дене түзүлүшүнүн ээси үчүн унаанын рулуна кантип отуруу керек? Мындай учурда адам кошумча чараларды көрүшү керек.

• Узун буттар. Сиз көбүрөөк тик отурганга аракет кылышыңыз керек. Бул учурда, көңүл буруу керекколдун ыңгайлуулугу.
• Кичинекей бут кийим. Таманын полдон түшпөгөнүнө кантип ынануу керек? Каучук килемченин астына полго бекитилген кичинекей стенд же тактай бул ишке жардам берет.
• Узун колдор. Бул учурда отургуч артка кыйшаюусу керек, андан кийин бир аз ылдый жылдырыңыз. Бул абал моюндун булчуңдарынын чыңалуусун күчөтөрүн унутпаңыз.
• Кыска колдор. Көбүрөөк тик отуруу, бутту бир аз бүгүү сунушталат. Мындан тышкары, сиз тиштүү рычагын бир аз ийип, аны колдонгон сайын отургучтан четтеп калбасаңыз болот.
• Алсыз колдор. Диаметри чоңураак рулду орнотууга аракет кылсаңыз болот.

Мындан тышкары

Адамдар ар кандай унааларды айдашат. Кио Рио, Хундай Соларис ж.б рулга кантип отурса болот? Жогорудагы сунуштар ар бир айдоочуга жана ар кандай унаага тиешелүү. Ошондой эле белгилүү бир унаанын мүмкүнчүлүктөрү менен таанышып, анын жөндөөлөрүн түшүнүшүңүз керек.

Адам кайсы унааны жактырбасын, ал туура абалын текшере алат. Бул үчүн полдон бутту, рульдан колду жулуп алуу жетиштүү. Эгерде дене алдыга же артка жылбаса, анда тынчсыздана турган эч нерсе жок, айдоочу өзүнө ыңгайлуу жана коопсуз жүрүү үчүн оптималдуу шарттарды түздү. Дене туруксуз болсо, отургучтун абалын тууралоо керек. Көп учурларда жаздыктын жантайышын жөн эле өзгөртүү жетиштүү.