Чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу: түзмөк, диаграмма жана функциялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Автомобиль кыймылдаткычынын газ чыгаруучу коллектору (EC) чыгаруу тутумунун элементи болуп саналат. Анын ролу бардык баллондордон күйүү продуктуларын чогултуу жана аларды бириктирүү менен аларды түтүккө өткөрүп берүү. Ал жерден катализаторго, андан кийин - глуштургучка барышат.

Чыгаруучу коллектор энергия блогунун цилиндр башына (цилиндрдин башына) бекитилет. Бул байланыштын тыгыздыгы атайын прокладка менен камсыз кылынат. Туруктуу температура жүктөмүнөн улам кээде иштебей калат. Жана мындай бузулуу кыймылдаткычка олуттуу коркунуч туудурбаса да, аны аныкталгандан кийин дароо оңдоо жакшы.

Бул макалада биз ата мекендик VAZ үлгүсүндөгү унаалардын үлгүсүн колдонуп, газ чыгаруучу коллектордун прокладкасын кантип алмаштырууну карайбыз. Бирок адегенде VC өзү эмне экенин жана анын мөөрүн алмаштырууга убакыт келгенин кантип аныктоого болорун аныктап алалы.

Чыгуучу коллектор дизайн өзгөчөлүктөрү

Структуралык жактан алганда, чыгаруу коллектору бир түтүккө бириктирилген бир нече түтүктөр. Анын геометриялык фигуралары жанаар бир кыймылдаткыч үчүн орнотуулар ар кандай болот. VK көбүнчө жогорку көмүртектүү чоюндан же болоттон жасалган. Цилиндрдин башына жабышкан анын ошол тарабы соргуч терезелердин жайгашкан жерине ылайык келген белгилүү бир формага ээ. Коллекторду ВАЗ унаалары үчүн цилиндр башына туташтыруу анын корпусуна буралган атайын шпилькалар менен камсыз кылынат. Алардын саны VK формасына жараша болот.

Пломба

Коллектордук прокладка асбесттен штамптоо жолу менен жасалган. Бул материал ушул максаттар үчүн эң ылайыктуу болуп саналат: ал жогорку температурага эң сонун каршылыкка ээ, жетишерлик күчтүү, ошондой эле байланыштын тыгыздыгын камсыз кылуу менен кысууга жөндөмдүү. Көбүрөөк бекемдөө үчүн, VK пломбаларын болот менен бекемдөөгө болот.

Чыгуучу коллектордун прокладкасы канча убакытка жетет

Чыгаруучу коллектордук прокладка алмаштыруу техникалык тейлөө планында каралган элементтерге тиешелүү эмес. Ал эки, беш жана он жыл кызмат кыла алат. Анын абалы жашына жана пробегине көз каранды эмес. Анын иштешинин узактыгына таасир этүүчү бирден-бир фактор бул кыймылдаткычтын туура иштеши. Кадимкидей иштесе, ысып кетпесе, жакшы күйүүчү май колдонсо, прокладка көпкө жетет. Эгер тескерисинче болсо, ал үч ай иштегенден кийин да күйүп кетиши мүмкүн.

ВК прокладкасынын күйгөнүнүн белгилери

Күйүп калган прокладканын белгилери:

• иштеп жаткан мотордун үнүн өзгөртүү;
• унаанын салонунда мүнөздүү жыттын пайда болушугаздар;
• кыймылдаткычтын туруктуулугунун бузулушу, приборлор тактасында CHECK лампасынын күйүшү.

Күйгүзүүчү блоктун үнүнө келсек, прокладка күйүп кеткенде, адатта, мүнөздүү "чыркоо" угулат. Андай учурларда мотор “кесип” калат дешет. Бул үн пломбага зыян келтирилген жерден чыккан газдардын чыгышынан пайда болот. Албетте, капоттун астынан чыккан газ жылытуу жана желдетүү системасы аркылуу кабинага кирет. Бул айдоочу жана жүргүнчүлөр үчүн кошумча ыңгайсыздыктарды жаратат, ошондой эле алардын ден соолугуна белгилүү бир коркунуч жаратат, андыктан кандай болгон күндө да, эгерде ал бузулуп калса, чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу зарыл.

Иштеши электрондук башкаруу блогу (ECU) тарабынан башкарылуучу инжектордук кыймылдаткычтары бар унааларда, эгерде аспаптар панелиндеги прокладканын бүтүндүгү бузулса, CHECK лампасы күйүшү мүмкүн. Бул коллектордун өзүнө же түшүүчү түтүккө орнотулган лямбда зондунун газ чыгаруудагы кычкылтектин көлөмүнүн өзгөрүшүн кармап, компьютерге сигнал берүүсү менен шартталган. Мүчүлүштүк жоюлмайынча контроллер кыймылдаткычты авариялык режимде иштөөгө мажбурлайт.

Тейлөө станциясында оңдоо канча турат

Чыгуучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу канча турат? Жумуштун бул түрүнүн баасы кыймылдаткычтын түрүнө (карбюратор, инжектордук, 8-клапан, 16-клапан), пломбанын өзүнүн моделине, ошондой эле сиз унааңызды оңдоону пландаштырган тейлөө станциясынын баасына жараша болот..

Орточо алганда, иштин өзү компактор менен бирге 1500 рублдин тегерегинде турат.

Бирок жумушка акча коротуунун кереги жок. VAZ соргуч коллектордун прокладкасын алмаштыруу эч кандай өзгөчө кыйынчылыктарсыз өз алдынча жасалышы мүмкүн. Айрыкча, сизде кол аспаптарынын топтому бар болсо жана унааңыздын кыймылдаткычынын дизайны жөнүндө кымындай эле оюңуз болсо.

Оңдоо үчүн эмне керек

Чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу төмөнкү куралдарды колдонууну камтыйт:

• куту ачкычтарынын топтому;
• оюгу бар жана Phillips бурагычтар;
• курч бычак же шпатель (эски прокладканы алып салуу үчүн);
• көлөмү кеминде 5 литр болгон кең оозу бар идиш (муздатуучу суюктукту төгүү үчүн);
• дат кетиргич (WD-40 же эквиваленти);
• кургак чүпүрөктөр.

Маанилүү: 2114 чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу, башка VAZ моделдериндей эле, муздаткычты алдын ала агызууну камсыз кылат. Болбосо, аны менен мотордун кирүүчү терезелерин каптап калуу коркунучу бар.

ВАЗ 2114 чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу

"Самаранын" "он төртүнчү" модели үчүн ишти аткаруу алгоритми төмөнкүдөй:

1. Унааны көрүү тешигине же эстакадага орнотобуз, кыймылдаткычтын коргоочусун ажыратабыз, муздаткычты төгөбүз.
2. Батареянын терс терминалын алып салыңыз.
3. Аба чыпкасы корпусун демонтаждаңыз.
4. Ылдамдаткычтын кабелин ажыратыңыз жанадроссель монтажынан күйүүчү түтүктөр.
5. Муунткуч сенсорун жана бош жүрүү ылдамдыгын көзөмөлдөө туташтыргычтарын ажыратыңыз.
6. Картер желдеткич түтүктөрүн, тормоз күчөткүчтү ресиверден ажыратыңыз.
7. Ресивердин өзүн демонтаждаңыз, инжекцияны башкаруу блогунун зым туташтыргычтарын ажыратыңыз.
8. Күйүүчү жолду алып салыңыз (инжекторлорду бурбаңыз).
9. ВКдан түшүүчү түтүктү ажыратыңыз.
10. Алуучу коллекторду, андан кийин чыгаруучу коллекторду ажыратыңыз.
11. Эски прокладканы алып салыңыз.
12. Бычак (шпатула) менен коллектордук жана цилиндр башынын жупташкан беттерин кылдат тазалаңыз.
13. Жаңы прокладка орнотулууда.
14. Биз тескери тартипте орнотобуз.
15. Муздаткычты туура деңгээлге чейин толтуруңуз.

VAZ 2110дагы VK прокладкасын алмаштырыңыз

Чыгаруучу коллектордун прокладкасын 2110 төмөнкү тартипте алмаштырыңыз:

1. Унааны эстакадага коебуз (текшерүү тешиги), коргоону алып салыңыз, муздаткычты төгүүнү унутпаңыз.
2. Терс терминалды батарейкадан ажыратып, унаанын борттогу тармагын өчүрүңүз.
3. Аба чыпкасын демонтаждаңыз.
4. Тормозду күчөткүч шлангды, пневмо-клапан капкагын, күйүүчү май басымын жөнгө салгычты ресиверден ажыратыңыз.
5. дроссель сенсорун, бош жүрүүнү башкарууну өчүрүү.
6. Аба түтүгүн ажыратыңыз, аба агымынын сенсорун өчүрүңүз.
7. Кранккартин желдетүү шлангдарын дроссель түтүгүнөн ажыратыңыз.
8. Муздатуу системасынын кириш жана чыгаруу шлангдарын коллектордон чыгарыңыз.
9. Приёмникти дроссель монтажы менен ажыратыңыз.
10. 5 бекитүүчү гайканы бошотуп, соргуч коллекторду чыгарыңыз.
11. Чыгаруучу коллекторду чыгаруучу түтүккө бекиткен болтторду (3 даана) бошотуңуз.
12. ВКны демонтаждоо.
13. Эски прокладканы же анын калган сыныктарын алып салыңыз.
14. Коллектордогу жана цилиндр башындагы туташтырууларды тазалоо.
15. Жаңы прокладка орнотулууда.
16. Биз демонтаждалган элементтерди чогултабыз.
17. Антифризди (антифриз) толтурууну унутпаңыз.

Көрүнүп тургандай, VAZ 2110 үчүн, чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу дээрлик "он төртүнчү" алгоритм боюнча ишке ашырылат. Эң негизгиси, муздаткычты агызууну унутпаңыз.

Чыгуучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу: "Нива"

"Нивадагы" прокладканы алмаштыруу да өзгөчө кыйын эмес. Иш тартиби төмөнкүдөй:

1. Биринчи, VAZ 2110 үчүн бөлүмдүн биринчи тогуз пунктун аткарыңыз.
2. Алдыңкы жана арткы колдоо кронштейндерин чыгаруучу түтүккө бекиткен болтторду алып салыңыз. Алдыңкы кронштейнди алып салыңыз, арткы кронштейнди ал тоскоолдук кылбашы үчүн четке жылдырыңыз.
3. Күйүүчү жолду инжекторлор менен алып салыңыз.
4. Алдыңкы көздүү болтту бекиткен гайканы алып салыңыз жана аны чыгарыңыз.
5. Алуучу түтүктүн жылуулук калканчын бекиткен гайкаларды алып салыңыз, аны алып салыңыз.
6. Эки четти, андан кийин цилиндр башына алуу коллекторун бекиткен эки үстүнкү гайканы бошотуңуз.
7. Ачкычтын туткасынын узартылышын колдонуп, калган эки (төмөнкү) гайканы алып салыңыз.
8. Алуучу коллекторду алып салыңыз.
9. Стартердин жылуулук калканчын алып салыңыз.
10. Жердеги зымды цилиндр башына бекиткен гайканы алып салыңыз. Өткөргүчтүн учунун алып салыңыз.
11. VCти бекиткен үч гайканы бошотуп, аны демонтаждаңыз.
12. Пломбаны алып салыңыз, бириктирүүчү беттерди тазалаңыз жана жаңы прокладканы орнотуңуз.
13. Чыгарылган тетиктерди тескери тартипте кайра чогултуңуз, муздаткычты кайра толтуруңуз.

Пломбаны кантип узартса болот

Чыгаруучу коллектордун прокладкасын алмаштыруу арзан жана өз гаражыңызда ийгиликтүү ишке ашырылса да, ким буга убактысын короткусу келет? Андан көрө көбүрөөк кызмат кылсын. Жана анын кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн, төмөнкү кеңештерге кулак салыңыз:

• муздатуу системасынын абалына көз салыңыз, кыймылдаткычтын ысып кетишинин алдын алуу үчүн антифриздин (антифриз) деңгээлин текшериңиз;
• сапаттуу күйүүчү май гана колдонуңуз;
• цилиндрдин башы менен газ чыгаруучу коллектордун ортосундагы байланыштын бекемдигин текшериңиз;
• эгер сиз прокладканын бүтүндүгүн бузууну тапсаңыз, ал толугу менен күйүп кетмейинче күтпөңүз, аны алмаштырыңыз;
• чыгаруучу коллектордун прокладкасын сатып алууда, абройлуу өндүрүүчүлөрдүн сапаттуу продуктусун тандаңыз.