Octavia Scout – бул чыныгы интеллектуалдык Skoda унаасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:21

“Octavia Scout – бул чыныгы акылдуу Skoda унаасы. Мындай аныктамага эң мыкты моделдер гана татыктуу, - дейт техникалык өнүгүүгө жооптуу компаниянын директорлор кеңешинин мүчөсү Фрэнк Уэлш. «Биздин унаа кардарларга жолсуз дизайнды, мыкты аткарууну, чоң ички мейкиндикти жана коопсуздуктун жогорку деңгээлин сунуштайт. Жаңылык кроссовер сегментинде жаңы стандарттарды белгилейт.”

"Скаут" деген сөз америкалык пионерлерге байланыштуу, бирок скаут сөзүнүн түз котормосу "скаут". Аталышынын өзү сатып алуучуга машинанын укмуштуудай мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүп турат. Бул жерде кандайдыр бир чындык бар.

Сатуу

Биздин убакта толук дөңгөлөктүү машина эч кимди таң калтырбай койбойт. Бул жол тандабастарга гана эмес, биздин рынокто көп болгон жеңил унааларга да тиешелүү. Белгилей кетсек, Skoda линиясына толук дөңгөлөктүү Octavia Combi кирет, анын негизинде Skoda Octavia Scout курулган. 2014-жыл ата мекендик сатып алуучулар үчүн бул моделдин биздин рынокто пайда болушу менен белгиленди. Биринчи сатуулар жаздын аягында же жайдын башында башталат.

Көрүнүш

"Скаут" өзүнүн базасына салыштырмалуу олуттуураак параметрлерге ээ. Мунун тастыктоо жердин клиренси болуп саналат: ал Combi моделинен 40 мм жана толук дөңгөлөктүү версиясынан 16 мм жогору. Автоунаа күчтүү бамперлер, калыптар, Proteus эритме дөңгөлөктөрү менен 17 дюймдук дөңгөлөктөр менен жабдылган. Мындан тышкары, жол тандабаска ылайыктуу болгондуктан, модель арткы жана алды жагында кошумча ылдый коргоого ээ.

Бирок бардык "гаджеттери" менен төрт дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү унаа ар кандай татаалдыктагы тоскоолдуктарды жеңе алат дегенди билдирбейт.

Жаңы Skoda Octavia Scout эки кыймылдаткыч варианты менен гана жеткиликтүү: 150 л.с. 2,0 литрлик FCI кубаттуулугу же бөлүкчөлөрдүн чыпкасы бар 140 л.к. TDI PD дизели. Экөө тең 6 баскычтуу механикалык берүү менен бирге иштешет. Толук дөңгөлөктүү дисктин негизин арткы октун алдына орнотулган Haldexтин көп пластинкалуу муфтасы түзөт.

Салон

Octavia Scoutке киргениңизде, Гольф же Леон моделдери сыяктуу типтүү немис "крышасын" дароо байкайсыз. Ошондуктан, приборлордун басымдуу бөлүгү жана аларды жайгаштыруу тааныш. Ошондой эле "нымдуу асфальт" түстүү отургучтарды жана ошол эле түстөгү нубук кыстармаларын байкабай коюу мүмкүн эмес. Бул абдан таасирдүү көрүнөт.

Бирок дагы эле отургучтардын эргономикасында кичинекей көйгөйлөр бар. Алар кууш жана узун, ал эми чоң денеси бар жүргүнчүлөр үчүн жаздыктын четтери ылдыйкы санга басым жасай алат. Бул көнүү үчүн бир аз талап кылынат. байланыштууотургучтун абалын тууралоо, таянычты кыйшаюу, белди колдоо, анда баары Леон моделине окшош, башкача айтканда, электрдик жөнгө салуу жок - бардыгы кол менен жасалышы керек. Шкоданын электр аксессуарлары начарыраак, мисалы, бир кнопканы басканда күзгү бүктөлбөйт. Бирок люк бар, ал иштей албайт.

Рул дөңгөлөгү Seatтин дөңгөлөгүнө окшош: мультимедиялык системанын башкаруу баскычтарынын жана борбордук консолдун жайгашуусу окшош. Бирок, "рулду" жөнгө салуу жакшы маржа бар. Аны тизеге чейин түшүрүп же көкүрөккө чейин көтөрсө болот. Климаттык башкаруу блогу жана медиа тутум дисплейине келсек, алар Seat унааларына караганда кызыктуураак, бирок немис унааларына караганда начарыраак. Куралдар тактасы таасирдүү эмес. Ошол эле күйүүчү майдын деңгээли жана муздатуу тутумунун температуралык сенсорлору толук так эмес, адегенде кылдаттык менен карашыңыз керек. Жол компьютеринин дисплейи мени кубандырды, ал орточо күнүмдүк пробегти, күйүүчү майдын сарпталышын көрсөтүп, май куюу же техникалык тейлөөдөн өтүү зарылдыгын эскертет.

Octavia Scout эшиктеринде акча алмаштыруу үчүн көп чөнтөктөр жана 0,5 литрлик бөтөлкөлөр же алюминий банкалар бар. Колтуктун астына ылайыктуу өлчөмдөгү куту катылган. Экинчи катардын арткы жагында колтук да бар, ал үстөл катары же узун буюмдар үчүн люк катары да колдонулат.

Алдыңкы жана арткы отургучтар электрдик жылытылат, бул кыш мезгилинде алар жасалган материалдарды эске алуу менен маанилүү. Экинчи сапта орто бойлуу адамдар да, узун бойлуу адамдар да ыңгайлуу отура алышат.

Банк

Экинчи катардагы жүргүнчүлөрдүн артында кең жүк салгыч бар. Анын көлөмү 1600 литрге чейин көбөйүшү мүмкүн. Чоң жүктөрдү ташуу үчүн бул жетиштүү. Кичинекей минус - жүргүнчү салонунан багажды ачуу мүмкүн эмес. Көп ачкыч бар экени талашсыз, бирок ал абдан ыңгайлуу эмес.

Эскертүү: газ багынын капкагы ортосунан сол жагына басканда ачылат.

Octavia Scout спецификациялары

Скаут тез унаа эмес, бирок унаа чыгаруучу анын 10 секундага жетпеген убакытта 0-100гө жетет деп кепилдик берет. Газ педалы жерге басылганда жана аны коштогон кыймылдаткычтын күчтүү күркүрөгөнү менен да тез баштоо болбойт - машина жай жана жай ылдамдайт. Спидометр ийнеси биринчи берүүдө 60 км/саат белгисине жетиши керек, бирок айлануу чектегич иштейт. Экинчи тиштүүдөн байкаларлык пикап бар, бирок аны олуттуу ашыкча ылдамдык деп айтууга болбойт.

Чыгымдар

Төмөн күйүүчү май керектөө Octavia Scout үчүн чоң плюс. Шаар четинде тынч жүрүү менен борттогу компьютер 6 литр, шаар жеринде 10-11 литр керектөөнү көрсөтөт. Бул "паспорт" маалыматына туура келген абдан жакшы көрсөткүч.