2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22
Белгилүү болгондой, 2019-жылы жеңил унаалардагы автоматтык куту абдан популярдуу жана дээрлик бардык унаа моделдеринде бар. Автоунаа энтузиастында CVT менен автоматтын ортосунда тандоо болгондо, ал акыркы вариантты тандайт. Анткени, бул көп жылдар бою далилденген эң ишенимдүү берүү. Эмне үчүн вариация алып? Жалпысынан, мындай популярдуулуктун фонунда автоматтык трансмиссиялар жөн гана деңиз, жана өзүнө ылайыктуу жана ыңгайлууну табуу көйгөй эмес.
Бирок, эгер сиз билбесеңиз, "автоматтык берүү" деген сөздөр чындыгында автоматтык берүүлөрдүн өзүн эле эмес, робот жана өзгөрмөлөрдү да камтыйт. Алардын ар бири ар башка, бирок абдан окшош түзүлүшкө ээ. Мына ошондуктан, вариаторду автоматтык машинадан кантип айырмалоо керек деген жөнөкөй суроону түшүнүү үчүн бул макала түзүлгөн. Баштайлы.
Кантип айырмалоо керек?
Өзүңүзгө жаңы сатып алуудан мурунмашиненин модели, сиз адегенде анын кайсы трансмиссия менен болорун чечишиңиз керек. Тандоо автоматтык трансмиссияга түшкөндө, айдоочу дароо кемчиликтери жөнүндө ойлонот: мындай берүү аз эмес, алар бар. Бирок, бул эң ишенимдүү жана далилденген. Бирок, дагы эле, балким, мисалы, өзгөрмө тандоо керек? Бул жерде вариаторду машинадан кантип айырмалоо керек деген эң маанилүү маселе. Биринчи жол - рычаг. Бул ыкма эми талданат.
Рычагта
Автоматтык трансмиссияны CVTден кантип айырмалоого болот? Сиз тиштүү рычагына көңүл буруу керек. Белгилей кетчү нерсе, өзгөрмө автоматтык берүүдөгү рычагдан абдан айырмаланат. Бирок, бир эскертүү бар: эгер сиз буга чейин башка ээси тарабынан колдонулган моделди сатып алсаңыз, анда айырмачылыктарды таппай калуу мүмкүнчүлүгү бар. Кантсе да, ал бул тутканы өзгөртө алат, ошондуктан анын кандай берүү экени такыр түшүнүксүз болуп калат. Селектордун ээлери аны таптакыр башкача кылып жасашат, мунун баары салондогу сулуулук үчүн.
Айырманы кантип айта аласыз? Көрсөтмө
CVTди автоматтыктан кантип айырмалоого болот? Селектордун айтымында, жогоруда макаланын материалында айкын болгондой, муну жасоо таптакыр мүмкүн эмес. Ошондуктан, сизде өзгөрүлмө редуктор же автоматтык куту барбы, жокпу, түшүнүү үчүн бир эле учурда бул эки берүүнүн ортосундагы айырманын бир нече факторлорун жана өзгөчөлүктөрүн колдонушуңуз керек. Сунуштардын төмөнкү ыкмаларын колдонуу керек.
Унаадагы редукторлордун бардык түрлөрүн жана модификацияларын үйрөнүшүңүз керек. Эгер ошону тапсаңПотенциалдуу унаа үчүн өзгөрүлмө редуктор эч качан иштелип чыккан эмес, анда айырмалоого аракет кылуунун кереги жок. Ал эми механикалык же автоматтык куту болуп көрбөгөндөй оңой экенин билүү. Алар өтө башкача.
Андан кийин, унаа сатып алууда транспорттун техникалык документтерин сөзсүз караңыз. Анткени, ал жерде берүү көрсөтүлгөн: өзгөрмөлүү, автоматтык, роботтук же механикалык. Эгер сизге мындай мүмкүнчүлүк берилбесе, анда кийинки абзацка өтүңүз. Белгилөө да жазыла тургандыгын баса белгилей кетүү керек. AT - автоматтык, A - ошондой эле автоматтык берүү. Бирок CVT өзгөрүлмө.
Сиз вариаторду автоматтан визуалдык түрдө айырмалоого аракет кылганыңызда, машинеде AT, CVT жана башка белгилер жок болгондуктан, баары бузулат. Анткени, алар машинеде кайсы трансмиссия бар экенин айтып беришет. Буга көңүл буруңуз, эгер бирок, бул аталыш такталары жок болсо, кийинки айырмачылык пунктуна өтүңүз.
Эгер кадимки автоматтык бар болсо, анда P-R-N-D сыяктуу стандарттуу айдоо режимдеринен тышкары L, 2 жана 3 тиштүү дөңгөлөктөр да бар. Ал эми вариаторлордо тиштүү механизмдер менен бул кадамдар жок. Өзгөрмө редукторлор L жана башкаларга гана ээ болушу мүмкүн.
Талап
Ооба, албетте, автоматтык берүү эң кеңири таралган. Анткени, өзгөрүлмө, ошентсе да, айдоочулардын бир аз гана пайызы жактырат. Көптөгөн классикалык, далилденген берүү артык. Бирок, муну белгилей кетүү керекроботтук жана өзгөрүлмө редукторлордун популярдуулугу жок болсо да, алардын бир негизги артыкчылыгы бар: мындай трансмиссиянын баасы аналогдорунан кыйла төмөн.
Негизинен, бул автоматтык унаа сыяктуу өзгөрүлмө, арзан кутусу бар машинаны түрткөн шылуундардын колуна тийет. Жана бул чындап эле чоң роль ойноп, сатуучунун колуна тийген баага чоң премиум. Дегеле, сиз автоматтык трансмиссияны CVTден айырмалоону билишиңиз керек, антпесе алдамчыга чалынып каласыз.
Ылдамдатуу
Анда, автоматтык менен вариаторду кантип айырмалоого болот? Бул механизмдердин сүрөттөрү макалада берилген. Сиз рычагдын эки сүрөтүн салыштыруу керек, андан кийин машинеде трансмиссия эмне экенин түшүнө аласыз. Өзгөрмө редуктордо 2 жана 3-бериштер жок. Бирок шаарды аралап жүргөндө редукторду кантип айырмалай аласыз? Унаага отурганда эң биринчи нерсе - бул баскычты D тишине которуу. Өзгөрмө берүүдө да, автоматта да бар. Андан кийин, сиз газды басышыңыз керек. Эгерде эксплуатация учурунда машина бир аз “тепкиледи” деген сезим болбосо, башкача айтканда, редуктор өзгөрүлбөсө, редуктор өзгөрүлмө болот.
Ал эми алар болсо, анда ал робот же автоматтык. Автоматты вариатордон кантип айырмалоого болот? Ошондой эле, кыймыл учурунда революциялар бир калыпта, жыгылбай баратат. Бул дагы сиз автоматтык трансмиссияны айдап жатканыңыздын белгиси. Автомат менен бардыгы башкача болот: сиз белгилүү бир моментке чейин ылдамдайсыз, андан кийин берүүжогорку деңгээлге которулат жана революциялардын жыйындысы бир нече миңге төмөндөйт. Жалпысынан алганда, бул өткөрүүнү айырмалоонун эң маанилүү жана оңой жолу.
Тыянак
Макаланын материалынан көрүнүп тургандай, өзгөрүлмө редуктор менен автоматтык кутуну айырмалоонун көптөгөн жолдору бар. Бул кадимки текшерүү учурунда визуалдык түрдө да, шаарды айланып өтүүдө да жасалышы мүмкүн. Жалпысынан алганда, эгерде сиз бир эле учурда бардык факторлорду колдонсоңуз жана трансмиссияны толук тестирлөөдөн өткөрсөңүз, анда сиздин машинаңыз кандай түргө ээ экени айкын болуп калат. Эскерте кетсек, вариатор CVT, ал эми автоматтык AT деп белгиленген.
CVTди автоматтыктан кантип сырттан айырмалоого болот? Бул белгилер биринчи жана эң жөнөкөй ыкма. Эгерде андай тамгалар жок болсо, анда башка ыкмаларды колдонуп көрүңүз. Кандай болбосун, кандайдыр бир жол менен жардам берет. Шек кылба! Анткени, машинанын такыр башкача болуу жана физиканын бардык мыйзамдарына баш ийбөө мүмкүнчүлүгү жок. Ошондуктан, ыкмалардын бири, өзгөчө операция ыкмасы, так текшерүү пунктун аныктоого жардам берет. Сапарыңыз жакшы болсун!
Сунушталууда:
Электротурбина: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, иштин жакшы жана жаман жактары, өз алдынча орнотуу боюнча кеңештер жана ээсинин сын-пикирлери
Электр турбиналары турбокомпрессорлорду өнүктүрүүнүн кийинки этабын билдирет. Механикалык варианттарга караганда олуттуу артыкчылыктарга карабастан, алар азыркы учурда дизайндын кымбаттыгынан жана татаалдыгынан улам өндүрүштүк унааларда кеңири колдонулбайт
Эгиз жылдыргыч турбинасы: дизайн сүрөттөлүшү, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары
Эгиз жылдыргыч турбиналар кош кирүүчү жана эки дөңгөлөктүү бар. Алардын иштөө принциби цилиндрлердин иштөө тартибине жараша турбинанын дөңгөлөктөрүнө абанын өзүнчө берилишине негизделген. Бул бир сыдырма турбокомпрессорлорго караганда көптөгөн артыкчылыктарды камсыз кылат, алардын негизгилери - жакшыраак иштөө жана жооп кайтаруу
Композиттик картер коргоо: мүнөздөмөлөрү, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары
Картер коргоосун орнотуу зарылдыгын унаа ээлери көптөн бери талашып келе элек. Машинанын түбү ар кандай маанилүү блокторду камтыйт, анын ичинде трансмиссия, өткөрүп берүү корпусу, мотор картер, шасси компоненттери жана тетиктери жана башка көптөгөн нерселер. Кандайдыр бир тоскоолдуктарга тийүү аларга зыян келтириши мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн картер коргоо орнотулган - металл же курама
Көп шилтемелүү токтотуу: сүрөттөмө, иштөө принциби, жакшы жана жаман жактары
Эми унааларга суспензиялардын ар кандай түрлөрү орнотулду. Көз каранды жана көз карандысыз бар. Жакында эле бюджеттик класстагы унааларга арткы бөлүгүндө жарым көз карандысыз устун жана алдыңкы жагында MacPherson тирөөчү орнотулду. Бизнес жана премиум унаалар ар дайым көз карандысыз көп шилтеме суспензияны колдонушкан. Анын кандай жакшы жана жаман жактары бар? Ал кандай уюштурулган? Мунун баары жана башкалар - биздин бүгүнкү макалада
Контракт кыймылдаткычы: бул эмне экенин кантип түшүнүүгө болот? Аныктама, мүнөздөмөлөр, иштин өзгөчөлүктөрү, салыштыруу, жакшы жана жаман жактары
Эгер кыймылдаткыч иштен чыгып, капиталдык оңдоого мүмкүн болбосо, анда кайдан жана кандай мотор сатып алуу керек деген суроо табигый түрдө туулат. Келишимдүү кыймылдаткыч жаңы оригиналдууга жакшы альтернатива болуп саналат жана демонтажда колдонулган кыймылдаткычка караганда алда канча жакшыраак