Алдыңкы бамперди өз алдынча жасоо

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Алдыңкы бампер дененин башка бөлүктөрүнө караганда көбүрөөк бузулат. Бирок автосервиске дайыма баруу эч кимге кубаныч алып келбейт. Бактыга жараша, заманбап технологиялар бир нече сааттын ичинде өзүңүздүн зыяныңызды оңдоого мүмкүндүк берет. Бамперди кантип боёо керек, бул макалада кеңири сүрөттөлөт.

Акча маселеси

Кез келген автосервисте бордюрдун бир аз чийилген жерин боёо үчүн алар кеминде 3000 рубль талап кылат. Кымбат баалуу чет өлкөлүк унаадан алдыңкы бамперди оңдоо жана толук сырдоо буга чейин 15 000 рублга чейин болушу мүмкүн. Жана бул таң калыштуу эмес! Мисалы, чоң Toyota Land Cruiser бампер үчүн башка кымбат чыгымдалуучу материалдарды эсепке албаганда, бир гана боёк жана лак 3000 рубль турат. Ошондуктан, белгилүү бир унаа моделине жана бузулуу даражасына кайрылбастан, бамперди боёо канча турат деген суроонун мааниси жок.

Бирок, бордюрдан бир эле чийилген жерди өз алдынча оңдоо үчүн болжолдуу эсептөөлөрдү жасоо оңой. Бул жерде керектүү жана жетиштүү нерселердин тизмеси:

1. Суу өткөрбөйт жылма кагаз, сорттор: P 80, P 120, P 240, P 600, P 800, P 2000 - бирденбарак. Баасы бир барак үчүн болжол менен 30 рублди түзөт.
2. Scotch brite grey (абразивдүү губка) - 10 сантиметр. Болжол менен 30 рубль.
3. Универсалдуу полиэстер замазка - 0,2 кг. Анын баасы болжол менен 300 рубль болушу мүмкүн.
4. Аэрозоль кутудагы акрил боз праймер. Орточо баасы 300 рубль.
5. Унааңыздын түс кодуна ылайык, спрей боек. 600 рублга чейин.
6. Аэрозоль кутудагы тунук унаа лагы. 300 рублден ашык эмес.
7. Маскалоочу скотч (кагаз скотч) - 1 даана. Болжол менен 80 рубль.
8. Орой абразивдик лак "3 M" № 09374 - 50 грамм. Салмагы боюнча сатылат, болжол менен 150 рубль.
9. Чаңды сиңирүүчү, антистатикалык кездеме - 1 даана. Дагы 50 рубль.
10. Пластмасса үчүн адгезия активатору (пластика үчүн праймер) - 50 грамм. Салмагы боюнча сатылат, болжол менен 100 рубль.

Жалпы: болжол менен 2000 рубль.

Белгилей кетүүчү нерсе, жогоруда айтылгандардын баары, балким, жылтыраткычтардан башкасы, дароо эле бүтпөйт. Практика көрсөткөндөй, үч жолу жетиштүү болот. Көрүнүп тургандай, оюн шамга татыктуу жана бамперди боёо канча турат деген суроого жооп таптакыр күлкүлүү болуп калат.

Негизги технологиялык сыр

Заманбап унааларда алдыңкы жана арткы бамперлер пластиктен жасалган. 90% учурларда бул кара полипропилен. Аны боёодо негизги милдет пластик менен биринчи боёк катмарынын ишенимдүү жабышуусун (адгезиясын) камсыз кылуу болуп саналат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн атайын продукт иштелип чыккан - адгезия активатору, ал көбүнчө "праймер" деп аталатпластмассада."

Чындыгында бул праймер эмес, колдонууга даяр тунук суюктук. Ал жылаңач пластикке өтө жука катмар менен колдонулат. Он беш мүнөттүк экспозициядан кийин ар кандай боёк жана лак материалы ушундай жол менен жасалган бамперге колдонулушу мүмкүн. Мыкты адгезияга кепилдик берилет.

Бамперди кантип боёсо болот

Бамперди толугу менен боёшуңуз керек болсо да, аны аэрозоль банкаларын колдонуу менен жасоо толук мүмкүн. Бирок бир чектөө бар! Бул аэрозоль түрүндө коммерциялык жактан ылайыктуу боёктун болушу. Мындан тышкары, банкадагы даяр боёк унаанын түсүнөн көлөкөсүндө бир аз айырмаланышы мүмкүн экенин түшүнүү керек. Бампердин ылдый жагында бир жерде так боёо үчүн бул алгылыктуу, анткени ал бир көлөкөдөн экинчисине жылмакай өтүү болуп калат жана аны эч ким байкабайт. Бирок алдыңкы бамперди толук боёсо, мындай дал келбестик кабыл алынбашы мүмкүн.

Бул учурда бир гана жол бар - түскө дал келген лабораторияда боёк заказ кылуу жана боёк мылтыгы менен сырдоо. Бул үчүн, кымбат курал жана чоң компрессор сатып алуу зарыл эмес. Болжол менен 1000 рублдик баада кичинекей вариант жана ресивердин көлөмү 20 литрден ашпаган компрессор абдан ылайыктуу.

Алдыңкы бамперди сырдоо технологиясы

Эгер сиз заводдо праймерленбеген жаңы бамперди сатып алган болсоңуз, анда алгач аны кир самын менен жуушуңуз керек, андан кийин P 800 абразив менен фабрика калыптангандан кийин калган бардык курч четтерин кесип салыңыз.

Кийинки кадам - баарын кылдат жылмалообампер боз абразивдүү губка скотч брит. Майдалоо учурунда суу колдонулбайт, ал процесстин визуалдык башкаруусуна тоскоол болот. Пластмасса толугу менен жалтырак болуп калганда, чаңды суу менен жууп, бампердин үстүнө кысылган абаны үйлөп, толугу менен кургатып коюңуз.

Андан соң жабышчаак антистатикалык аарчы менен бүт бөлүктү басымсыз сүртүңүз жана адгезия промоутерун колдонуңуз. Активатор аэрозоль таңгагында да колдонулушу мүмкүн.

Он беш мүнөттөн кийин праймерди (эгер бамперде чийик бар болсо) же боёкту (эгерде бампер идеалдуу абалда болсо) сүйкөсөңүз болот.

Эгер сиздин алдыңкы бампериңиз металлдык же бермет түстөрүнө боёлсо, сизге дагы бир боёк керек болот, бирок боёктун акыркы катмарын колдонгондон кийин 40 мүнөттөн эрте эмес. Эгер ал толугу менен кургабаса, анда лак бамперден бөлүкчө болуп учуп кетиши мүмкүн.

Боёк жана лак материалдарды колдонуу боюнча бардык маалымат таңгакта текст түрүндө же пиктограммалар аркылуу чагылдырылат.

Боёгондон кийин бамперди кантип жылтыратып жууш керек

20 градус Цельсий температурасында лакты бир күндөн кийин жылтыратсаңыз болот. Алдыңкы бамперди толук боёгон учурда, жылтыратуу лакка жабышып калган чаң бөлүкчөлөрүн алып салуу үчүн гана керек. Алар R 2000 абразив менен кесип алынат, анын тобокелдиктери өз кезегинде 3M одоно абразивдик жылмалоо пастасы менен жылтырат.

Ачык жерлерде сиз бургуч жана Velcro менен дискке бекитилген жылмалоочу аянтча менен жылтыра аласыз. Бул дисктер көптөгөн аппараттык дүкөндөрдө сатылат.

Жетүүгө кыйын жерлерде жылтыраткыч пастасы бар кездемени колдонгон жакшы. Калган лак була кездеме менен алынып салынат.

Жаңы боёлгон пластик бөлүктөрдү лак же боёк колдонгондон 12 саат өткөндөн кийин суу жана губка менен акырын жууса болот. Басым менен жууга 6 жумадан кийин гана уруксат берилет.