Унаа текчелери: түзмөк, түрлөрү, сүрөттөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Унаанын текчеси унаа кыймылдаганда титирөөнү, титирөөнү жана соккуларды басаңдатуу үчүн колдонулат. Бүгүнкү күндө бир катар ар кандай түрлөрү бар. Алардын негизги айырмачылыктары иштөө принцибинде жана дизайнында. Унаа текчесинин сүрөтү, анын сорттору биздин макалада берилген.

Максат

Жолдогу кандайдыр бир дөмпөк унаанын кузовуна кирет. Автоунаанын кузовун катуу соккудан коргоо жана аны бузулуудан коргоо үчүн шассиде серпилгич асма бөлүктөрү колдонулат. Бул унаанын жылмакайлыгын жакшыртат жана колдоочу түзүлүштүн иштөө мөөнөтүн узартат.

Асмандардын серпилгич элементтери ар кандай соккулардын жана соккулардын энергиясын өзүнө сиңирет. Албетте, бул энергия бир жакка кетиши керек. Ошондуктан, бир нече убакытка чейин тоскоолдукка урунгандан кийин, унаанын кузову солкулдап турат. Бул топтоону өчүрүү үчүн, сизге стеллаждар керек. Алар өткөн кылымдын башында түзүлгөн. Жана алар жол коопсуздугун жогорулатуу үчүн бул элементтерди иштеп чыга башташты.

Унаанын текчеси

КМШ өлкөлөрүнүн жолдорунда бул элементтер тез эле эскирет. Техникалык жактан анча билбеген унаа ээлери өз тандоосу жөнүндө ойлонбой туруп эле стеллаждарды сатып алып орнотушат. Алар көбүнчө эң арзанын алышат. Стеллаждардын сырткы ке-рунушуне, кандай иштегендигине маани беришпейт. Ал эми бул унаанын иштөөсүнө жана ыңгайлуулугуна терс таасирин тийгизиши мүмкүн. Андыктан сатып алардан мурун белгилүү бир өндүрүүчүнүн унаа текчелери тууралуу сын-пикирлерди кылдат изилдеп чыгышыңыз керек.

Телка – бул атайын тешиктер аркылуу бир көңдөйдөн экинчи көңдөйгө сүрүлүү жана суюктук агымы аркылуу иштеген гидравликалык түзүлүш.

Сорттор

Көптөгөн унаа сүйүүчүлөр ар кандай сапаттарды айкалыштырган унаа текчесин издеп жатышат. Алар унаанын башкаруусун жана ыңгайлуулугун арттыра турган деталдарды издеп жатышат. Бирок сиз баарын дароо ала албасыңызды түшүнүшүңүз керек. Бир көрсөткүчтү жогорулатуу (мисалы, комфорт), сиз башкарууну жоготосуз жана тескерисинче. Ошондуктан, ар бир айдоочу өзүнүн айдоо стилине басым жасоо менен стойка тандашы керек. Трассадагы башкарууну, туруктуулукту жактырган айдоочу жийиркеничтүү жолдун сапаты менен трассада катуу дискомфортту сезет. Ал эми комфортту, жылмакайлыкты жактырган адам бурулганда катуу эңкейген туруксуз унаага ээ болот. Андыктан ортоңку вариантты тандоо сунушталат.

Тандоо үчүнэң жакшы вариант, сиз бөлүктөрдүн дизайнын жана унаада кандай стеллаждар бар экенин билишиңиз керек. Биринчиден, алар жумушчу суюктуктун түрү боюнча айырмаланат. Бул тууралуу төмөндө кеңири сүйлөшөбүз.

Белтиктердин түрлөрү

Бир нече сорттору бар:

• Майланган. Алар жылмакай жолдор үчүн сонун. Бирок алар начар эксплуатация шарттарында тапшырмаларды жакшы аткарышпайт. Мунун себеби абдан жөнөкөй - поршеньдин узак жана тез-тез соккусу менен май абдан ысып кетет, ошондуктан, бул түрдөгү стойкалардын натыйжалуулугу абдан төмөндөйт. Бул көрүнүш шаар айдоо үчүн абдан жакшы. Май стеллаждарынын чоң артыкчылыгы - бул алардын агрессивдүү тышкы экологиялык факторлорго туруктуулугу.
• Газ тирөөчтөрү күнүмдүк колдонууда кыйла катуураак. Ал эми кызмат мөөнөтү кадимки майга салыштырмалуу бир топ жогору. Себеби, газ тетиктерин муздатуу алда канча ылдам болот. Ошондуктан, бул стойка кыйла натыйжалуу жана ишенимдүү болуп эсептелет. Бирок мындай текченин баасы майга караганда бир топ жогору.
• Газ-май. Автомобилдик стеллаждарды өндүрүүчүлөр мунай жана газ тетиктеринин жакшы жактарын айкалыштырууга аракет кылышкан. Мына ушинтип газ-нефть элементтери пайда болгон. Алардын аппараты май стойкага көбүрөөк окшош, бирок олуттуу айырма бар. Сырткы баллондогу абанын ордуна жогорку басымдагы газ колдонулат. Бул стойка негизги артыкчылыктары жогорку натыйжалуулугун, ишенимдүүлүгүн жана акылга сыярлык наркы болуп саналат. Бирок мындай стеллаждар мурунку түрлөрдүн жакшы жактарын да, кемчиликтерин да өзүнө алган.

Мыкты унаа текчелери -ал жөнгө салынат. Өткөн кылымдын аягында да, айдоочу өзү стойкага иштөө режимин тандап алган. Жалпысынан 3 режим бар болчу. Бул спорттук, ыңгайлуу жана оптималдуу режимдер болгон. Бүгүнкү күнгө чейин, унаанын электроника өзү стойкалардын иштөө режимин тандайт. Премиум класстагы автоунаага орнотулган алдыңкы камералар жолдун бетинин абалын окуп, компьютер маалыматка баа берет. Ошентип, стеллаждардын иштөө режими тандалат. Бул типтеги элементтердин дизайны ар кандай болушу мүмкүн. Бул схема гана кеңири жайылган. Стеллаждардын мүнөздөмөлөрү белгилүү бир иштөө режимине ээ болгон айланып өтүүчү клапан аркылуу өзгөртүлөт. Ошентип, стойкага майлоочу май жеткирүү жеңилдетилген же кыйын, бул иштөө режиминин өзгөрүшү катары аныкталат. Стеллаждын бул түрү жаңы премиум унааларга гана орнотулат. Мындай элементтердин кызмат мөөнөтү абдан чоң. Бирок, бул механизмдер кам көрүү керек экенин унутпашыбыз керек. Андан кийин алар көпкө созулат. Мындай текчелердин баасы өтө жогору.

Кайсы түрү эң популярдуу?

Айдоочулардын көбү май стеллаждарын жактырышат. Эмнеге андай? Балким, алар эң арзан жана колдонууга оңой болгондуктан. Бирок, ар бир унаа ээси аларды орнотуудан мурун, жумушчу цилиндрден бардык абаны чыгаруу керек экенин билет. Болбосо, мындай стойкалардын натыйжалуулугу жок. Бул элементтердин насостук таяк кыймылы турат. Андан тышкары, бөлүк унаага орнотууга жарактуу болот.

Натыйжа

Ошентип, бул макаланы окугандан кийин, сиз жасай аласызмашине текчелери жана алар кантип иштээри жөнүндө биле алабыз. Ар бир моторист езу учун тийиштуу тыянак чыгарат. Стойка тандоодон мурун, бул маселеге олуттуу мамиле кылуу керек. Анткени сен бул машинаны көпкө айдайсың. Ал эми башка унаа ээлеринин жана жөө жүргүнчүлөрдүн коопсуздугу, ошондой эле тигил же бул стойка пайдасына тандооңуздан көз каранды. Жакшы жолдордогу бөлүктүн орточо ресурсу 100 миң километрди түзөт. Жаман жолдордо ресурс кескин төмөндөйт. Стойка 30 миң километрди да өтө албашы мүмкүн. Ошондой эле, ресурс айдоо стилинен көз каранды.