Lamborghini кыймылдаткычтарынын алты сыры

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:41

Ар бир айдоочунун кыялы - италиялык унаа өнөр жайынын жараны. Lamborghini концепциясынын үнүнүн өзү кулакты сылап, ойлорду рулда романтикалуу болууга жана экспресс жолдордогу эркиндикке багыттайт. Спорттук, стилдүү, модалуу "аристократ" дүйнө жүзү боюнча көптөгөн унаа сүйүүчүлөрдү өзүнө тартып, мындай кымбатчылыктын рулуна бактылуу болгондор гана отурушат.

Машина өзүнүн прототиби чыккандан бир жыл өткөндөн кийин, 1964-жылы өзүнүн бардык даңкы менен планетанын жолдорун бойлой баштаган. Бүгүнкү күндө концерн калктын бай катмары үчүн автоунааларды гана чыгарбастан, айыл чарба тармагында ишенимдүү техника катары таанылган, эң татаал шарттарда иштөөгө жана чоң жумушту көтөрүүгө жөндөмдүү практикалык тракторлорду да чыгарат. Ошол эле учурда бардык унаалар өздөрүнүн Lamborghini кыймылдаткычтарын колдонушат.

Секрет №1. Өздүк кыймылдаткычтар линиясы

Компания көп жылдар бою сыналган жогорку сапаттагы жабдуулары жана колдонуучулардын бир нече мууну менен айырмаланат. Түзмөктөр жакшы техникалык параметрлери менен өздөрүнүн Lamborghini дизелдик кыймылдаткычтарын чыгарууга жөндөмдүү. Өндүрүш өзгөчөлүктөрүмоторлордун жаңы мууну - ар кандай вариацияларды жеткирүүдө. Жалпы, бириктирүүчү касиет алардын күчтүү өзгөчөлүктөрү. Өндүрүүчү бул сапатка катуулагычтары бар бирдиктүү блоктун пайда болушунун эсебинен жетише алды.

Lamborghini кыймылдаткычтарынын ишенимдүүлүгүн төгүнгө чыгарууга болбойт, анткени иштетилген газдардын жабылышы, ызы-чуунун төмөн деңгээли жана айдоочу үчүн күйүүчү майдын канааттандырарлык чыгымдалышы. Эл аралык унаа рыногунда суу менен муздатылган, 3 жана 4-цилиндрлүү, турбокомпрессордук жана турбокомпрессордук кыймылдаткычтардын моделдери сунушталат.

Сыр №2. Техникалык жагы

Lamborghini кыймылдаткычтарынын түбөлүк шериги бул электрондук жөнгө салгычтар. Алардын болушу прогрессивдүү жабдуулары бар унаалар үчүн мүнөздүү. Регулятордун негизги милдети - күйүүчү май менен камсыз кылуу. Мындан тышкары, ал муну системадагы болгон жүктөрдүн негизинде, энергия блогунун кубаттуулугуна жараша жана реалдуу убакыт режиминде жасайт. Датчиктер системанын иштешине талдоо жүргүзүлүп, күйүүчү майдын үнөмдөө режими жөнгө салынган башкаруу блогуна талыкпай сигнал беришет. "Модачынын" динамикалык мүнөзү жабыркайт.

Контролду жеңилдетүү үчүн Lamborghini кыймылдаткычынын оптималдуу иштеши үчүн минималдуу жана максималдуу маанилерди унаанын эсинде сактап, орното аласыз.

Сыр №3. "V12" жыйыны жөнүндө

Компания өйдө-ылдыйларды башынан кечирип, брендди автордун инженердик ой-пикирин чагылдырган легендарлуу үлгү катары калтырды. Биринчи мотор"Lamborghini" унаалардын дебюттук линиясында жарыкты көрдү.

Бүгүнкү жыйын мурунку чогултуу процесстеринен көп жагынан айырмаланат. Мурда бул ишти бир нече усталар чакан цехтерде фрезердик жуп станоктор менен аткарышкан. Заманбап продуктыларга "Аттар" кошулду: азыр булар 700 л.с. менен. 6500 айн / мин. Сандар таасирдүү! Цилиндр блогун түзүү процесси баштарды жасоо үчүн колдонулган жеңил алюминий эритмелерин камтыйт, бул унаанын салмагын 235 кг чейин төмөндөтүүгө мүмкүндүк берет.

Мотор мурунку "бир туугандардан" кыйла компакттуу өлчөмдөрү менен айырмаланат. Бул параметр жогорку Murcielago өзгөртүү боюнча колдонулат. Өндүрүүчү дагы эмнени таң калтырат?

Сыр №4. Overboost - эмнеси жакшы?

Атайын техниканы көптөгөн фермерлер баалашкан. Трактор кыймылдаткычтары Overbust системасын колдонушат. Атайын жабдуулар менен чиркегичти сүйрөө керек болсо, аппараттын артыкчылыктарын ашыкча баалоо кыйын. Ал светофорго токтогондон кийин стартта, тик жолдордо айдаганда, жумшак топуракта жүк жүктөлгөн чиркегич менен айдаганда пайдалуу. Бул жерде тетиктерди алмаштыруунун кереги жок. Машинаны башкарууда оператордун ыңгайлуулугу жогорулады, бул жабдуулардын өндүрүмдүүлүгүн бир топ жогорулатат.

Секрет №5. Өндүрүүчүнүн жаңылыктары

Төрт цилиндрлүү кыймылдаткычтын тагдыры кандай болот? Автоунаа сүйүүчүлөрү көбүнчө Lamborghini Gallardo кыймылдаткычын тюнингге заказ берүүнү жактырышат, мунун себеби эмнеде? Эки орундуу купе 2003-жылы киргизилгенЖеневадагы автосалондо. Анын баасы 160 миң доллардан кем эмес болчу. Акыркы рестайлинг 2013-жылы болгон, анын сыйымдуулугу 560 ат болгон V10 менен жабдылган.

Биринчи моделдердин ээлери болгон айдоочулар кубаттуулук мүнөздөмөлөрүн кошкусу келет, ал эми кээ бир тюнинг студиялары кадимки параметрлерди өзгөртө алышат. Натыйжада, Lamborghini кыймылдаткычынын кубаттуулугу 1200 л.с. чейин болгон продукциялар дүйнө жүзүн кыдырып чыгат. менен. Бул жөн эле түшүндүрүлөт: Галлардо негизги конфигурациясында турбиналар колдонулбайт. Компания консерватизмден алыс болуу үчүн 2012-жылы турбокомпрессордук кыймылдаткычтардан баш тарткан, бирок ошол кездеги мындай агрегаттар боюнча "бумга" карабастан.

Секрет №6. Автосервис эмнеге алып келиши мүмкүн?

Бренддин кыймылдаткычтарында көп кыйынчылыктар болбойт, анткени бул сапатты жогорулатууну камсыз кылган люкс тренд. Бирок, кээ бир кыйынчылыктар да жокко чыгарылбайт. Төмөнкү "симптомдорду" байкагандан кийин, профессионал автосервиске кайрылуу жана көйгөйлөрдү өзүңүз чечпөө сунушталат, антпесе баары бузулушу мүмкүн:

1. Күйүүчү май көбөйдү.
2. Капутун астынан түшүнүксүз тыкылдаган үн угулуп, түтүктөн кара түтүн агып жатат.
3. Динамикасы төмөндөдү, майда антифриз пайда болду.

Lamborghini кыймылдаткычынын көлөмү кандай болбосун, адистер аппаратты иштөө абалына кайтарышат. Бул 1,6 литр көлөмүндөгү "Aventador" же башка вариант болушу мүмкүн.

Энергия блокторун өндүрүүдө бир мыйзам ченемдүүлүк байкалат: чоң кыймылдаткыч кубаттуулугу жакшы динамикалык өндүрүмдүүлүктү билдирет. Бюджеттик версиялар эки литрден ашык куб кубаттуулугу менен жабдылган эмес. Бузулууларга карабастан, бул "карлыгачтын" ээлеринин бири альтернативдүү вариантты тандашы күмөн.