2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Биринчи муундагы Lancia Delta 1979-жылы чыгарылган жана 1994-жылы хэтчбек токтотулгандан кийин өз ишин токтоткон. Биринчи модель Fiat Ritmo болгон, 1,1 же 1,5 литрлик кыймылдаткычтары менен жеткиликтүү. Унаанын ичи эң акыркы технологияга ылайык көптөгөн варианттар менен жабдылган. Жылдын унаасы наамы биринчи Lancia Delta үчүн жетишкендик. Ээлеринин пикири ал бул наамды татыктуу алганын ырастады.
Ошентип, 1985-жылы Delta Integrale деп аталган жаңы муун чыкты. Бул жарандык унаа эмес, чыныгы спортчу болду. Дүйнөлүк автоиндустрия бул моделди көпкө эстеп калган.
Интеграл ралли боюнча дүйнөлүк чемпионатта алты жолу Конструкторлордун Кубогун жеңип алган. Ал убакта эч ким италиялык хэтчбек менен олуттуу атаандаша алган эмес. Анын 1987-жылдан 1993-жылга чейин алты удаа катары менен уткан рекордуна эч ким жеткен эмес.
Бүгүн автоконцерн акыры мотоспорт менен "байланышты". Азыр италиялыктардын бүткүл линиясында толук дөңгөлөктүү моделдер жок. Бул чечим туурабы же жокпу, убакыттын өтүшү менен айкын болот жана азыр FIAT филиалы өкүлчүлүктүү "асфальт" өндүрүү менен алектенет.унаалар.
Экинчи муундагы Lancia Delta 1993-жылдан 1999-жылга чейин чыгарылган. Ал ошол эле популярдуулукка ээ болгон эмес жана көп эсте калган эмес. Жаңылык спорттук ийгиликтерге ээ болгон эмес жана ал мурунку жыйынтыктардан абдан алыс болгон. Ошол убакта италиялыктар туш болгон каржылык көйгөйлөр кийинки, үчүнчү, муун чыгарууга мүмкүндүк берген эмес. Тогуз жылдан кийин гана FIAT кийинки версиясын түзүүнү чечти.
Өлчөмдөр
Delta узундугу 4509 мм, туурасы 1797 мм жана бийиктиги 1499 мм болгон бир топ чоң хэтчбек. Машинанын дөңгөлөк базасы 2700 мм. Ал Alfa Romeo менен бир платформада курулган. Lancia Delta баасы аны C жана D сегменттеринин ортосуна коёт. Көптөгөн варианттарга жана жакшы техникалык мүнөздөмөлөргө карабастан, модель абдан жеткиликтүү. Бул жерде автокомпаниянын оор абалы жабыркады - ал продукциянын баасын көтөрө албайт.
Жаңы Deltaнын негизги өзгөчөлүктөрү биринчи жолу 2003-жылы Барселона автосалонунда эл алдына чыккан Gran Turismo Stilnovтан алынган. Аны иштеп чыгууда атактуу дизайн студиялары иштеген: Studio Cancerani жана Carrozzeria Maggiora. Жаңы модель мурункунун кезектеги ремейки эле эмес, нөлдөн баштап түзүлгөн. Автоунаанын 2006-жылы Париж автосалонунда көрсөтүлгөн Delta HPE менен көп окшоштуктары бар. Моделдин экспрессивдүү көрүнүшү, жарыктандыруу технологиясы жана радиатордук гриль 2008-жылы Lancia Deltaга көчкөн.
Салон
Машинанын ички жасалгасы анын бир топ баасын айтып турат: жогорку сапатбүтүрүү материалдары, мыкты дүйнөлүк дизайнерлердин керемет стили. Делтанын жакшы мүмкүнчүлүктөрүн белгилей кетүү керек, бул жагынан ал өзүнүн көпчүлүк "классташтарынан" ашып кетет. Бир караганда, кабинада люкс материалдар гана колдонулгандай сезилет, бирок жакшылап текшерип көргөндө, бул таптакыр туура эмес экенин байкайсың: италиялык дизайнерлер кымбат материалдарды жана арзан пластикти айкалыштыра алышты.
Борбордук консол климатты көзөмөлдөө жөндөөлөрүн жана Lancia Delta үчүн атайын иштелип чыккан Bose аудио тутумун камтыйт. Башкаруу жөнөкөй жана түшүнүктүү. Жалпысынан алганда, дизайн менен салыштырганда, консол абдан начар көрүнөт. Айдоочунун көз алдында чоң сандары бар тахометр турат. Автоунаа жарышчы үчүн жаралгандай сезим пайда болот, алар үчүн инструменттерге көз салуу абдан маанилүү.
Моделдин эргономикасы да жогорку деңгээлде. Ар кандай конфигурациядагы адам унаанын рулуна ыңгайлуу отура алат. Буга бийиктиги, аркасынын бурчу жана отургучтун узунунан кыймылы үчүн механикалык орнотуулар көмөктөшөт. Мындан тышкары, отургучтар жакшы каптал колдоо бар. Ошондой эле белгилей кетчү нерсе, орнотуулардын кеңири диапазону менен рулду. Моделди иштеп чыгуучулар арткы жүргүнчүлөр жөнүндө да унуткан жок: боштуктун чеги менен экинчи катарга үч чоң киши отура алат.
Жолдо
Унаа ESP туруктуулугун көзөмөлдөө тутумунун аркасында жолду жакшы кармап турат. Бул айдоочунун мүмкүнчүлүктөрүн негиздүү чектейт, бирок ошол эле учурда бурулуштарды жогорку ылдамдыкта жасоого болот (Torque Transfer Control жардам берет). Машина дагы бир пайдалуу система менен жабдылган - Synaptic Damping Control. Ал жол шарттарына жараша амортизаторлордун катуулугун тууралайт.
Банк
Модельдин багаж бөлүмү арткы орундуктардын арткы бөлүгүн бүктөп же диванды алдыңкы орундарга жылдыруу менен көбөйтүлөт. Кадимки абалында анын көлөмү 380 литрди түзөт, диван тартылганда - 465 литр, ал эми арткы катар бүктөлгөндө 760 литрге чейин көбөйөт. Автоунаанын багажынын трансформациясы чоң жүктөрдү ташуу талап кылынган учурда ишке ашырылат, ал эми күнүмдүк айдоо үчүн Lancia Deltaнын ансыз деле сыйымдуулугу бар жүк салмасы жетиштүү.
Спецификациялар
Үчүнчү муундагы Delta кыймылдаткычтарынын баары турбо кубатталган. Жолдо, капоттун астында жөнөкөй 1,4 литрлик бирдик эмес, олуттуураак кыймылдаткыч бар окшойт. Максималдуу кыймылдаткыч күчү 150 л.с. менен. 5500 айн / мин. Италиялык иштеп чыгуучулар Lancia Delta кыймылдаткычынын бардык мүмкүнчүлүктөрүн алышты.
Баасы
Биринчи жылы болгону 2500 үлгү чыгарылган. Хэтчбектин негизги жасалгасы 25 000 доллардан башталат.
Сунушталууда:
Motorcycle Stels Delta 200. Обзор
Stels Delta 200 мотоциклинде бурчтарга секирүү өзүңүздү мотоцикл жарышынын катышуучусундай сезет. Бирок, бул жаркыраган велосипед канчалык ишенимдүү экенин билүү керек
"Maserati Quattroporte": бардык алты муундун мүнөздөмөлөрү жана өзгөчөлүктөрү
Maserati Quattroporte 1963-жылдан бери чыгарылып келе жаткан люкс, спорттук толук өлчөмдөгү седандар. Албетте, элүү жылдан ашык убакыттан бери бул моделдин бир нече муундары өзгөрдү. Бүгүнкү күндө 2013-жылдан бери алтынчы чыгарылып жатат. Бирок, ар бир модели татыктуу, анткени, ар бири жөнүндө айтып берүү керек
Lamborghini кыймылдаткычтарынын алты сыры
Италиялык суперкарлар "Lamborghini" өзүнүн спорттук көрүнүшү жана люкс интерьери менен гана эмес, ошондой эле өздөрүнүн өндүрүшүндөгү кубаттуу кыймылдаткычтары менен бүт дүйнөнү таң калтырууда. Авто брендинин жарым кылымдык өнүгүүсү автомобиль дүйнөсүндө ишенимге ээ болду
