"Volkswagen Multiven": менчик ээсинин сын-пикирлери, мүнөздөмөлөрү, кубаттуулугу жана күйүүчү май керектөө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Фольксваген маркасындагы унаалар Орусияда кеңири таралган. Бул негизинен бюджеттик Polo седандары же премиум класстагы Tuareg жол тандабастары. Бирок бүгүн биз сейрек үлгүлөрдүн бирин карап чыгабыз. Бул Volkswagen Multivan. Бул унаа премиум сегментиндеги толук өлчөмдөгү микроавтобус катары жайгашкан. Машина кадимки "Транспорттордун" негизинде курулган жана окшош мүнөздөмөлөргө ээ. Бирок бул жерде көптөгөн айырмачылыктар бар (айрыкча, бул ички иштерге тиешелүү). Келгиле, Volkswagen Multiven ээлеринин кандай сын-пикирлери жана өзгөчөлүктөрү бар экенин карап көрөлү.

Дизайн

Сыртынан караганда, бул унаа иниси "Транспортёрго" абдан окшош. Алдыңда - чоң бампер, кенен тор жана тыкан оптика. Айырмачылыктардын ичинен бул Multivena кузов түстүү бамперлерди жана караңгылатылган ички терезелерди белгилей кетүү керек. Ошондой эле, бул Volkswagen ар дайым эритме дөңгөлөктөр менен келет.(туманга каршы жарыктары - тандоо). Болбосо, кадимки жүргүнчү версиясынан глобалдык айырмачылыктар жок. Сыртынан караганда, бул агымда оңой эле жоголуп кеткен жөнөкөй жана көрүнбөгөн унаа. дизайн өзүн кызыксыз деп атоого болбойт да. Немис дизайнерлери унаанын сырткы көрүнүшүнө эскичил көз карашта.

Алар "Volkswagen-Multiven-T5" сын-пикирлери жөнүндө эмне дешет? Кемчиликтердин арасында, ээлери коррозияга унаанын начар туруктуулугун белгилешет. Ошентип, ири шаарларда бир нече жыл иштегенден кийин (кышкысын жолдор үзгүлтүксүз туз менен иштетилет), дөңгөлөк аркаларында козу карындар пайда болот. Дагы бир кемчилиги - боёктун калыңдыгы. Volkswagen-Multiven-T5 абдан жука боёк бар. Тилекке каршы, бул жерде дене эң арзан жүк ташуучу транспорттордогудай сапатта. Бул баада мен жакшыраак металл алгым келет - сын-пикирлер.

Өлчөмдөр, боштук

Негизге «Транспортёр» алынгандыктан, «Мультивендин» өлчөмдөрү андан анча деле айырмаланбайт. Кузовунун жалпы узундугу 4,9 метрден 5,3 метрге чейин (дөңгөлөк базасына жараша), бийиктиги 1,97-1,99 метр, туурасы 1,9 метр. Ошол эле учурда, "Multiven" башка жол-жоболоштуруу болушу мүмкүн. Кыска версияларда 18,6 см жер тазалыгы бар. Ал эми узун дөңгөлөктүү микроавтобустарда 20 сантиметр аралык бар. Сын-пикирлерге ылайык, Volkswagen Multiven-T6 тегиз эмес асфальтталган жана асфальтталбаган жолдордо жакшы кыймылдайт. Унаанын клиренси үй-бүлөсү менен шаардын сыртына оңой саякаттоо үчүн жетиштүүпикник.

Салон

Ошондуктан Volkswagen Multivan ичине жылалы. Ээсинин сын-пикирлери бир жакшы өзгөчөлүктү белгилешет - конууну жеңилдетүү үчүн эсептегичте жайгашкан кошумча тутка бар. Салон бийик жайгашкандыктан, бул тутка көп жардам берет. Ичинде Volkswagen Multivan Транспортерден анча деле айырмаланбайт. Руль үч тилкелүү, негизги баскычтар топтому бар. Аспап панели абдан маалыматтуу. Борттук компьютер да бар. Борбордук консолдо мультимедиялык система бар. Бардык башкаруу элементтери оңой жетет жана колдонууга интуитивдик. Башка өзгөчөлүктөрүнүн арасында тиштүү рычагынын жайгашкан жерин белгилей кетүү керек. Ал борбордук консолдун жанында жайгашкан. Редуктордун мындай жайгашуусу кабинадагы бош мейкиндикти кыйла көбөйттү.

Эми жүргүнчүлөр тарапка өтөлү. Ал эми "Мультивендин" алдыңкы бөлүгү "Транспортёрдон" дээрлик айырмаланбаса, анда арткы айырмачылыктар олуттуу. Фольксваген Мультивандын негизги өзгөчөлүгү - трансформациялануучу интерьер. Жүргүнчүлөр тарабында беш орун бар. Арткы отургучтар жана диван рельстер боюнча алдыга жана артка жыла алат. Ал эми зарыл болсо, арткы орундуктар эки керебетке айландырылат.

Volkswagen Multiven башка артыкчылыктарынын арасында, сын-пикирлер көптөгөн уячалардын, тартмалардын жана стенддердин бар экендигин белгилешет. Ичинде нерселериңизди коё турган көптөгөн жерлер бар. Мындан тышкары, салондобүктөлүүчү үстөл бар. Ал эми жүк ташуучу унаанын көлөмү 120 литрди түзөт. Ал үчүн арткы орундуктарды бүктөп же тизип коюунун кереги жок.

Кемчиликтер

Volkswagen Multiven кемчиликтеринин ичинен сын-пикирлер начар үн изоляциясын белгилешет. Ал кадимки версиядагыдай деңгээлде калган. Машина жабдылган болсо да, мурдагы кемчиликтерин жогото элек. башка кемчиликтери арасында, ээлери катуу пластик белгилешет. Ал дөңгөлөктөрдү кычырай баштайт, бул микроавтобустун премиум версиясы үчүн абдан жагымсыз.

Спецификациялар

Энергетикалык блоктордун диапазону абдан кенен. Бардык моторлор Транспортерден алынган. Volkswagen Multiven бензин жана дизелдик кыймылдаткычтар менен жабдылган. Биринчиден баштайлы. Бул линиянын базасы 115 аттын күчү менен эки литрлик кыймылдаткыч болуп саналат. Аны менен унаа трассада 8,6 литр, шаар ичинде 13,8 литрге чейин бензин сарптайт. Трансмиссия - кол менен гана.

3,2 литрлик кыймылдаткыч да болгон. Ал автоматтык жана кол менен да жабдылган болушу мүмкүн. Биринчи учурда күйүүчү майдын чыгымы шаарда 18,6 литрге чейин, трассада 10,3 литрге чейин жетет. Машинанын меха-низаторлору боюнча да аз эмес. Шаарда ал 18,2, трассада 10 литрге чейин сарптайт. Мындай жогорку аппетит мотордун кубаттуулугу менен оңой эле түшүндүрүлөт. Анткени, мотор 235 аттын күчүнө чейин иштеп чыгат. Көбүнчө ээлери динамикалык айдоону машыгышат, натыйжада керектөө көбөйөт.

Азыр оодизелдик кыймылдаткычтар. Сапта дагы көптөр бар. Базасы 102 аттын күчү менен 1,9 литрлик кыймылдаткыч. Сын-пикирлер боюнча, Volkswagen Multiven 1,9 литр үчүн абдан үнөмдүү болуп саналат. Жүз үчүн унаа шаардын сыртында 6,7 литр дизелди жана анын ичинде 9,5 литрге чейин сарптайт. Текшерүү пункту катары механика гана берилет.

Тизмеде кийинки орунда 2,5 литрлик кыймылдаткыч 131 л.с. менен. Бул ичтен күйүүчү кыймылдаткыч менен жупташкан, автоматтык жана кол менен да иштей алат. Биринчи учурда шаарда керектөө 12,5 литр, экинчисинде 2 литрге аз болот. Шосседе чуркоо анча деле маанилүү эмес - кол менен берүү жана автоматтык берүү үчүн 6,6 литрден 7,2 литрге чейин.

174 л.с. версиясы абдан кеңири таралган. Сын-пикирлерге ылайык, 2,5 литрлик Volkswagen Multiven - көп күйүүчү май керектебестен, динамикалык унаа алууну каалагандар үчүн компромисстин бир түрү. 100 километрге бир машина шаарда 10,5 литр дизель отуну корот. шосседе, унаа үнөмдүү болуп саналат жана 6,6 литр керектейт. Бул механикалык версия үчүн. Ошондой эле 2,5 литрлик Volkswagen Multiven үчүн автоматтык да каралган. Аны менен, машине көбүрөөк ачка болот. Шаарда жана трассада керектөө 12, 3 жана 7 литрди түзөт.

Шасси

Бул жерде асма дизайны классикалык. Алдыңкы - MacPherson таянычтары, арткы - көп звенолуу. Руль - гидравликалык күчөткүч менен стойка. Тормоздор - толугу менен диск, желдетилген. Андан тышкары, ABS системасы жана тормоз күчүн бөлүштүрүү бар.

Белгиленгендейсын-пикирлер, Volkswagen Multiven (бензин жана дизелдик) бардык дөңгөлөктүү диск системасы менен жабдылган болот. Демейки боюнча, күч алдыңкы дөңгөлөктөрүнө гана кетет. Момент артка Haldex көп пластинкалуу муфтасы аркылуу берилет. Бирок сын-пикир белгилегендей, толук дөңгөлөктүү Volkswagen Multivan 2.0 4х2 версиясына караганда бир литрге жакын күйүүчү май сарптайт. Унаа ылай жууруй бербегендиктен, моно диск менен арзаныраак версиясын алса болот. ээлери айтышат.

Айдоочулук

Фольксваген Мультиван жолдо өзүн кандай алып жүрөт? Кичи автобустун токтоосу абдан чогулганын айтыш керек. Кожоюндарынын айтымында, унаа өзүнүн салмагына жана тартылуу борборуна карабастан, жолду жогорку ылдамдыкта ишенимдүү кармап турат. Ал эми кемчиликтер, сын-пикирлер кыска токтотуу саякат белгилешет. Машина соккуларды катуу кармайт.

Тыянак

Ошентип, биз Volkswagen Multivan эмне экенин билдик. Көрүнүп тургандай, унаанын негизги өзгөчөлүктөрүнөн ички жасалгасын гана айырмалоого болот. Болбосо, бул унаа арзан версиялары менен бирдей болот. Баанын айырмасы дээрлик 50 пайызды түзгөндүктөн, аны сатып алууга көптөр батына алышпайт. Турбокомпрессордук кыймылдаткычтарды оңдоо жана тейлөөнүн кымбаттыгын да белгилей кетүү керек. Ошондуктан Volkswagen Multivan Орусияда анчалык кеңири тараган эмес.