Мопед "Альфа" (72 куб.метр): спецификациялар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:36

Мопед "Альфа" (72 куб.метр) жеңил мотоцикл сүйүүчүлөрү арасында кеңири таралган транспорт каражаты болуп саналат. Бул техниканын баасы, анын иштеши жана туруктуулугу менен шартталган. Бул унааны айдоо үчүн зарыл болгон кросстук жөндөмдүүлүк, ылдамдык жана аз өлчөмдөгү күйүүчү май Alpha мопедин (72 куб.метр) эң атактуу жапон бренддери менен бир катарга койду. Бул кокустук эмес, анткени бул жеңил мотоциклдердин кыймылдаткычы АК-47ге ишенимдүүлүгү жагынан салыштырууга болот "Хонда" компаниясынын жапондук "Cube" так көчүрмөсү. Бир цилиндрлүү кыймылдаткыч 139 FMB көлөмү 72 куб. см бардык аба ырайынын шарттарында иштейт жана тез-тез оңдоону жана запастык бөлүктөрдү алмаштырууну талап кылбайт. Техникалык маалыматтар бул унааны эң экстремалдуу шарттарда, анын ичинде суукта, кумда жана ар кандай жолсуз жерлерде айдоодо колдонууга мүмкүндүк берет. Бул Россия үчүн эң жакшы жеңил мотоцикл. Айыл жеринде көбүнчө Alfa мопедин 72 куб. Бул моделдин сүрөтү оңой эле таанылат. Жөнөкөй жана кыска дизайн, төмөн баа,жакшы ылдамдык, өлкө аралык жөндөмдүүлүк, туруктуулук, натыйжалуулук жана башка бир катар артыкчылыктар - бул транспорттун бул түрүнүн репутациясынын негизи болуп саналат.

Уникалдуу кросс жөндөмдүүлүгү

Жеңил мотоциклдердин арасында кросстук жөндөмдүүлүк боюнча рекордсмен Альфа мопеди (72 куб метр). анын кыймылдаткычынын мүнөздөмөлөрү, өлчөмдөрү жана салмагы абдан маанилүү артыкчылыктары болуп саналат. Альфада ар кандай жолсуз жолдорду жеңүү жөндөмдүүлүгү анын жеңил салмагына байланыштуу - 81 кг. кум жана ылай ишенимдүү кыймылын камсыз кылуу үчүн, мындай жеңил жабдуулар күчтүү жана оор мотору керек эмес. Эгерде терең жана илешкек баткактан, кумга тик көтөрүлүүдөн же тайыз сууну же дарыядан өтүү зарылчылыгы болсо, анда сиз дайыма мопедден түшүп, ага жолдун татаал бөлүгүн көтөрүүгө жардам бере аласыз., аны велосипед сыяктуу алдыга түртүп.

"Альфанын" дөңгөлөктөрү жука болгондуктан, атчынын салмагынан нымдуу кумга батып калышы мүмкүн. Бирок акыркысы болбосо, бул мопедди каалаган жолсуз жолдо сүйрөп жүрүүгө болот, бул кыймылдаткычы аз айланууда биринчи тиштүү кыймылдаткычына жардам берет. Шаардын шарттарында, зарыл болсо, тепкичтерди же бийик бордюрларды кесип өтүү үчүн, Alpha кадимки велосипед сыяктуу эле көтөрүлүшү мүмкүн. Мына ошондуктан токойдун эң алыскы бурчтарына, дарыянын жээгине велосипед менен гана жетүүгө болот бул жеңил мотоцикл. Аңчылыкты, балык уулоону жана козу карын терүүнү сүйгөндөрдүн көбү бул мопедди анын жеңилдигинен артык көрүшөт. Оор жана күчтүүрөөк унаалар үчүн кулаган дарак тосулган жол менен жүрүңүзтокойдо мүмкүн эмес иш болмок, бирок Альфа үчүн көйгөй жок.

Жакшы ылдамдык

Бул мопеддин ылдамдыгы 70 км/саат, бул трассада айдоо үчүн жетиштүү. "Альфанын" массасы кичинекей, ал эми жогорку ылдамдыкта башкаруу мүмкүнчүлүгү байкаларлык жоголот. Бул техниканын кээ бир күйөрмандары Alpha мопедин (72 куб метр) өзгөртүүгө, күчтүүрөөк поршень, нөлдүк каршылык чыпкасын, тиштүү ылдамдыгы жогорулаган жылдыздарды коюуга, от алдыруу системасын өзгөртүүгө, аны ийри сызыктан алдыга коюуга жана жетүү үчүн аракет кылып жатышат. ылдамдыгын 90 км / с чейин жогорулатуу. Бирок, тыгында, айыл жолдорунда, топурак жана шагыл менен шаарды айланып өтүү үчүн, Альфанын ылдамдык мүмкүнчүлүктөрү бул өзгөртүүлөрдүн бардыгынсыз эле жетиштүү, андан тышкары, күч жана ылдамдык мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатуу менен, көптөгөн маанилүү тетиктер жана агрегаттар. мопед тезирээк эскирип баштайт.

Альфанын дизайны ага кыймылдаткычтын көбүрөөк "катуу" варианттарын орнотууга мүмкүндүк берип, анын кубаттуулугун 8 литрге чейин жеткирет. менен. Бирок, мындай кыймылдаткычтары менен Alfas көп учурда оңдоону талап кылат, астындагы арабанын маанилүү элементтеринин кызмат мөөнөтү байкаларлык кыска болот, ошондой эле алар коркунучтуу титирөө зыян башталат. Күчтүү мотор башка структуралык элементтердин массасын көбөйтүүнү талап кылат. Бул, өзгөчө, Альфа мопедине (72 куб.метр) ээ болгон кросс-өлкө жөндөмдүүлүгүн жана эффективдүүлүгүн жоготкон көптөгөн артыкчылыктарды жоготмок. Бул мопеддердин ылдамдык мүнөздөмөлөрү алардын конструкциясынын жана шассисинин жеңилдиги жана бекемдиги менен эң сонун тең салмакталган.

Кыймылдаткыч

72 кубометр төрт тактылуу "Альфа" кыймылдаткычынын ишенимдүүлүгү жана жөнөкөйлүгү жапон адистери тарабынан иштелип чыккан идеалдуу дизайнына байланыштуу. Ал тургай, бир аз жөнөкөйлөштүрүлгөн версияда, арзан материалдарды колдонуу жана компоненттердин сапаты төмөн талаптарды эске алуу менен, 139 FMB кыймылдаткычы таң калыштуу түрдө ишенимдүү иштейт, бул анын бардык структуралык элементтеринин тең салмактуулугун көрсөтүп турат. Бул мотордун кубаттуулугу болгону 5 литр. менен., жана мүнөтүнө айлануунун максималдуу саны 7500. Бирок, жакшы ойлонулган төрт тиштүү трансмиссиянын аркасында Alpha кыймылдаткычы өзүнүн редукторунун мүмкүнчүлүктөрүнүн бардык диапазондорунда стандарттык жүктөрдү жакшы көтөрөт.

Кыймылдаткычтын дизайны

Мотордун дизайны абдан жөнөкөй. Цилиндрдин башында эки клапан бар - алуу жана чыгаруу. Алардын иштөөсү ошол эле жерде жайгашкан убакыт жылдызы менен камсыз кылынат, анын айлануусу чынжырчалуу диск аркылуу магнито менен синхрондуу ишке ашат. Кыймылдаткычтын сол тарабында картердеги эки параллелдүү валга орнотулган тиштүү механизмдердин өтө жөнөкөй системасын башкарган бутту алмаштыруу рычагы бар. Мунай насосу убакыт чынжырынан башкарылат жана кранк валдын астында жайгашкан. Кыймылдаткычтын оң жагында картердин ичинде муфта блогу бар, ал рычаг аркылуу сол рулдан келген муфта кабели аркылуу башкарылат.

Үйдө Alpha кыймылдаткычын алдын алуу жана оңдоо

"Альфа" мопединин кыймылдаткычы (72 куб.метр), башка унаалардай эле үзгүлтүксүз техникалык тейлөөнү жана оңдоону талап кылат. Үзгүлтүксүз май алмаштыруу - анын иштөө мөөнөтүн узартуунун маанилүү шарты. Май алмаштыруу процесси абдан жөнөкөй. Мотор ысып, андан кийин өчөт жана картердин астына жайгашкан дренаждык тешиктин жардамы менен колдонулган ысык май картерден атайын даярдалган идишке оңой чыгарылат. Андан кийин жаңы май куюлат. Кыймылдаткычтын туура иштешин орнотуу карбюраторду тууралоодон башталат, анын жардамы менен аралашманы байытууга же арыктоого болот. Ошондой эле 0,5 мм атайын зонд аркылуу керектүү боштуктарды коюп, клапандардын иштешин үзгүлтүксүз текшерип туруу зарыл. Сезондо эки-үч жолу убакыт чынжырынын чыңалуусун, ошондой эле анын чыңалуу механизминин, резина роликтердин жана демпферлердин абалын текшерүү зарыл. Alpha кыймылдаткычынын ар кандай бузулуусу оңой эле оңдолот. Тартуу күчүн жоготкон учурда цилиндрдин башын алып салуу жана клапандардын бүтүндүгүн текшерүү керек. Клапандын күйүп кетиши бул мотордун мүмкүн болгон бузулууларынын бири. Алардын иштешин калыбына келтирүү үчүн, аларды тазалап, паста менен кайра майдалоо керек. Бул жол-жобосу эски Жигули моделдердин көптөгөн ээлерине тааныш. Эгерде убакыт чынжыры үзүлсө, генератордун роторун алып салуу жана газ бөлүштүрүүчү механизмдин бардык элементтерин алмаштыруу керек, ал эми кыймылдаткычты чогултууда генератордун ротору жана убакыт жылдызы туура цилиндр менен синхрондоштуруунун белгилери менен ынануу керек. инсульт.

Муфтаны демонтаждап, бир сезондо бир жолу бензинге жууш керек, анткени анын ичинде май менен металл порошокунун илешкек аралашмасы топтолот. кыймылдаткычын үзгүлтүксүз текшерүү, туура тюнинг мененжана 139 FMB эскирүү белгилерин көрсөткөн тетиктерди алмаштыруу кемчиликсиз иштейт. Alpha мопедин оңдоо (72 куб.метр) олуттуу капиталдык салымдарды талап кылбайт жана үй шартында минималдуу көндүмдөр жана жөндөмдөр менен ийгиликтүү ишке ашырылышы мүмкүн.

Үйдө кубаттуулукту жогорулатуу үчүн рецепттер 139 FMB

Альфа мопединин кыймылдаткыч күчүн жогорулатуунун эң кеңири таралган жолу - поршендик топту цилиндр көлөмү чоң версияга алмаштыруу. Эреже катары, мындай алмаштыруу кыймылдаткычтын күчүн кошот, бирок мопеддин ылдамдыгын жогорулатууга чоң таасир этпейт. Башка жолдору бар. Эң жөнөкөйсү - кош күйгүзүү. Генератордун роторунун корпусунда жайгашкан чыга турган жерге анын металл бетинин жарымынан, ротордун жумушчу соккусу учурунда сенсорго биринчи тийген четинен 0,5 мм катмарды кесүү менен кадам жасай аласыз. Бул кубаттуулукту 5-10% га көбөйтөт. Сиз алуу жана чыгаруу клапандарынын диаметрин көбөйтүүгө болот. Бул үчүн, чоңураак куб кубаттуулугу бар 139 FMB поршень тобунан алынган кененирээк клапандар үчүн цилиндрдин башындагы тешикчелер. Бул операция кубаттуулукту 15-20% көбөйтөт.

Мопеддин жүрүүчү шаймандарын тейлөө жана оңдоо

Катуу бузулуулардан улам пайда болгон «Альфа» мопединин (72 куб.метр) оңдоо иштери ачык-айкын эскирүү белгилери бар тетиктерди үзгүлтүксүз профилактикалык алмаштыруу менен толугу менен жок кылынышы мүмкүн. Мопеддеги чынжыр ар бир сезондон кийин же 2000 кмден кийин алмаштырылышы керек. чынжыр абдан олуттуу созулган, кайсыэки жылдыздын эскиришин жогорулатат. Жогорку ылдамдыкта чынжырдын үзүлүшү арткы дөңгөлөктүн капысынан кулпуланып калышына алып келиши мүмкүн, бул кооптуу кулап, жаракат алып, мотоциклдин андан да көп бузулушуна алып келиши мүмкүн. Жолдо мындай абал арткы дөңгөлөктүн чыңалуу элементтеринин бузулушуна, катуу деформацияга же чыңалууну орнотуу розеткаларынын толук бузулушуна алып келиши мүмкүн. Чынжырдын жасалма түрдө кыскарышы эки жылдыздын тең тез эскиришине шарт түзөт. 7 000 км чуркоодон кийин шиналар протекторунун жеңилдигин жана тартуу күчүн толугу менен жоготот. Аларды 2-3 сезондон кийин алмаштыруу керек. Муфтанын, күйүүчү майдын жана алдыңкы дөңгөлөктүн тормозунун башкаруу кабельдери созулгандыктан ар бир сезондон кийин кыскартылууга тийиш. Тормоз барабандарындагы резиналар акырындык менен деформацияланып, дөңгөлөктөрдүн ойноосун күчөтөт. Ошондой эле ар бир сезондон кийин аларды алмаштыруу жакшы.

Тирилөөнү жок кылуу

Кээ бир мопеддин бузулушу анын жүк көтөрүүчү элементтеринин бузулушу менен байланыштуу болушу мүмкүн. Альфадагы пластикалык алдыңкы тосмо металлга караганда узагыраак иштейт, анткени ал титирөөнүн терс таасирине азыраак кабылат. Рамкадагы кыймылдаткычтын бекиткичтери да титирөөдөн улам кулап калышы мүмкүн. Мунун алдын алуу үчүн, аларга кенен шайбаларды ширетүү керек. Батарея 2-3 мезгилден кийин өзүнүн кубаттуулугунун 50% га чейин жоготот, ошондуктан аны үзгүлтүксүз алмаштыруу да максатка ылайыктуу. Электрдик муфтаны жана бурулуш сигналын башкаруу сенсорлору нормалдуу иштеши керек. Кыймыл учурундагы коопсуздук да, тиштүү которууну туура башкаруу да алардан көз каранды. Белгиленген арткыАльфадагы амортизаторлор эскирип, бул арткы дөңгөлөк менен арткы канаттын ички бетинин ортосунда керексиз сүрүлүүгө алып келиши мүмкүн. Альфа үчүн арткы амортизаторлордун люкс версиялары бар, алар арткы дөңгөлөктөрүнө калың дөңгөлөктөрдү коюуга мүмкүндүк берет, анткени алар мотоциклдин артын бир аз көтөрүүгө болот. Эгер сиз бекиткичтерди этияттык менен кармасаңыз, бул мопедди оңдоодо олуттуу көйгөйлөр жаралышы күмөн.

Чуркоо

"Альфа" мопединин (72 куб.метр) ишке кириши көп убакытты талап кылбайт жана туура натыйжа алуу үчүн бир нече негизги шарттарга ээ. Биринчи миң километрге чейинки ылдамдыкты катуу сактоо, кыймылдаткычты 20 мүнөттөн ашык максималдуу ылдамдыкта иштетүүгө мажбурлабоо, ошондой эле 500, 1000, 2000 жана 5000 км өткөндөн кийин майды алмаштыруу керек. чуркагыла.

Модификациялар

Альфа мопедине сереп салуу 72 куб. анын негизги өзгөртүүлөрүнүн тизмесисиз толук болбойт. Бул мопеддин эки кадрдык варианты бар. Бул бийик, чоң газ багы үчүн жери бар, ал эми төмөн, анда газ багы кичинекей жана анын үстүндө магистраль жайгашкан. Алардын мүнөздөмөлөрү боюнча, газ цистерналарынын көлөмүндөгү айырманы жана конуу бийиктигинин бир аз айырмасын кошпогондо, мопеддин эки версиясы дээрлик бирдей болот. Alfa кытайлык бир катар өндүрүүчүлөр тарабынан жасалган, ошондуктан бир эле моделдин көптөгөн параллелдүү аталыштары бар. Мисалы, Omax Alpha мопеди 72 куб. бул таза кытай версиясы, ал эми Орион мопединин көлөмү 72 куб. - Орус жыйыныошол эле модель кытай запастык бөлүктөрүнөн, Velomotors ишканаларында жасалган.

Параметрлер

Альфанын учурдагы модификациялары (72 куб.метр) кээ бир дизайн элементтеринде айырмаланышы мүмкүн. Бул мопеддин люкс версиялары да бар. Мисалы, Alfa Racer 72 cc мопед. отургучтун алда канча укмуштуудай жана динамикалык формасына ээ жана газ бакынын калган "Альфа" укмуштуудай спорт контурларынын фонунан айырмаланып турат. Чынында, бул мопеддин бир эле модели. Люкс версияларында арткы гидравликалык амортизаторлор, сигнализациялар, пластикалык канаттар, жагымдуураак декор элементтери, бир аз кымбатыраак бурулуучу сигналдар жана фаралар, кымбат баалуу гардеробдун тулкусу жана ал тургай булгаарыдан жасалган баштыктарды орнотууга болот. Бирок ал дагы эле ошол эле 72 cc Alfa мопеди, ошол эле мүнөздөмөсү менен, бирок 30% кымбатыраак болот.