Унаа өткөөлүн өз алдынча жасоо: технология, түстөр

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Тажрыйбалуу айдоочулар болсо да, кээде алар "түшпөй калган" же "байкабай калган" учурлар болот. Жаңы баштаган унаа ээлери буга дээрлик күн сайын туш болушат - автомектептердин инструкторлору унаа токтотуу ыкмаларына өтө аз сааттарды арнашат. Натыйжада, дененин сырдоолорунда жана бетинде боёк чиптери, оюктар, чийик жана башка зыяндар пайда болот. Ар бир унаа ээси унаасы дайыма идеалдуу көрүнүшүн каалайт. Ал эми денесинде чийик же чип бар болсо, анда аны кетирүү керек. Бирок бир тырмак үчүн бүт денени кайра боёо акылсыздык. Ошондуктан жергиликтүү живопись гана колдонулат. Бирок бул жерде баары ушунчалык жөнөкөй эмес - түскө так тийүү үчүн туура боёкту тандоо абдан кыйын. Ошондой эле, боёк убакыттын өтүшү менен өчүп калат.

Өткөөл сүрөт денедеги кемчиликти түстөрдөгү минималдуу айырмачылыктар менен жок кылат. Жана ушундай жол менен боёо технологиясы көп күч-аракетти жана акчаны талап кылбайт жана гараждын шартында аткарылышы мүмкүн.

Бул боёо ыкмасынын маңызы эмнеде?

Өткөөл түсжергиликтүү боёк технологияларынын бири, эски жабындан жана анын түсүнөн жаңы боёкко эң жылмакай өтүү жана ошого жараша жаңы түс түзүлөт. Мындай эффект алуу үчүн бир нече этап менен кемчиликтин өзү гана эмес, жабыр тарткан аймакка жанаша жайгашкан жерлер да сырдалат.

Негизги оңдоо жери толугу менен сырдалгандан кийин, композиция аймактын сыртына чачылат. Эксперттер принципти жетекчиликке алууну сунуштайбыз - ар бир кийинки катмар өткөндүн чегинен бир аз чыгып кетиши керек. Бул оңдоп-түзөө аймагы менен кузовдун заводдук боёктун ортосундагы чек визуалдык түрдө жок болмоюнча жасалат. Жалпысынан алганда, өткөөл сүрөт түстөр ортосундагы айырманы жок кылууга мүмкүндүк берет технология болуп саналат. Жада калса адис муну жөн эле көз менен байкай албайт (албетте, технологияга жараша). Кээде көлөкөлөрдөгү кичинекей айырмачылыктарды көрүүгө болот, бирок бул ачык жана күмүш түстө, анан да күнөстүү күндө гана көрүнөт.

Эгерде өткөөлү бар унааны сырдоо профессионалдык устаканада жасалбаса, анда чоң тажрыйбага ээ усталар бардыгын эффективдүү жасайт, анда өтүү боёк менен да, лак менен дагы жасалаарын эстен чыгарбоо керек. Мында ар бир өткөөлдүн чектери бири-бирине дал келбеши же кандайдыр бир жол менен дал келбеши керек. Баары мүмкүн болушунча жылмакай жасалат.

Бул боёо технологиясы качан зарыл?

Өчүрүлгөн сүрөт керек болгондо абдан пайдалууунаанын эшигинин же канаттарынын ийилген жерин оңдоңуз. Эшиктер негизги түс менен калыпка сырдалган, андан кийин өтүү жүргүзүлөт. Калыптын өзү өткөөл чек катары кызмат кыла алат - жаркыраган күндө да, унаа тонировкаланганын байкаш кыйын. Ойыктарда сиз лактын башка катмарын жасай аласыз - курч чектер менен да, ылдыйлап. Ачык түстөгү унааларда түстүн өтүшү көбүрөөк байкалат. Караңгыда лактын үстүнө өтүү кыйын болушу мүмкүн. Бирок, сиз бөлүктүн кайрадан сырдалганын байкасаңыз болот, ал өткөөлдүн болушу менен гана эмес - жаңы калыбына келтирилген жерде лак жалтыраган эмес, жалтырак болот.

Боёктун бул ыкмасы процесстеги калыңдыгына жана басымына жараша көлөкө өзгөртө турган боёк композицияларын тандоодо да өтө зарыл. Жылмакай өтүү менен сүрөт тартуу, ошондой эле түстү калыбына келтирүү үчүн ийгиликсиз аракеттерден кийин түс айырмачылыктарын жок кылууга мүмкүндүк берет. Бул технология боюнча иш үчүн, бир аз материал керек - бул олуттуу артыкчылык болуп саналат. Албетте, кандайдыр бир сүрөт боюнча ишти баштоодон мурун, бети даярдалышы керек. Бул аткарылбаса, натыйжасы коркунучтуу болот. Биринчи жууганда, бардык боёк жөн эле түшүп калат. Ошондуктан, жабын жакшылап майсыздандырылып, анда коррозия издери бар болсо, алар кум чачып, шпаклевкаланат.

Өткөөл боёк жана ар кандай боёктор

Жергиликтүү өткөөл сүрөт, практика көрсөткөндөй, металл, бермет, ксералик сыяктуу боёктордо, ошондой эле көпчүлүк аналогдук тибиндеги авто эмальдарда эң жакшы алынат. Адегенде жалтыраткычты алып салыңызбузулган жана коңшу аймактар. Боёочу композицияны бузулган аймакка колдонуу процессинде коңшу аймактарды да басып алуу маанилүү. Бул учурда, сиз бул бөлүктөрүнүн ортосуна түзмө-түз бара аласыз, бирок боёк катмары эки бөлүктүн муундарына жетпеши керек. Эгерде кемтик дененин бир бөлүгүнүн четине түшүп калса, бирок боёо үчүн жетиштүү орун бар болсо (мисалы, чек арага жетпөө үчүн металл боёк менен), анда сиз өтпөстөн жасай аласыз.

Нитро эмальдарды колдонуу

Акрил эмальдары менен жылмакай өтүү менен унааны сырдоо эки көрсөтмөгө ылайык жасалышы мүмкүн. Биринчиден, өтүү жөнөкөй нитро эмальдары менен жүргүзүлөт - ар дайым алардын курамында алюминий порошок жок. Нитро боёкторунда пигменттердин көп саны бар жана компьютердик программалардын жардамы менен туура түстү тандай аласыз - натыйжа бир топ так болот. Бир түстүү нитро боек менен өтүүнү түзүү технологиясы металлдык менен иштөөдөгүдөй.

Акрил эмальдары

Бул жерде жалтыратуу алынып салынат, андан кийин алар жакын жайгашкан бөлүктүн ортосуна чейин жетет.

Кийинки, боёк эриткич менен дисперсацияланат. Натыйжада жакшы аралашкан түстүн кызыктуу эффекти. Натыйжада текстура байкалса, анда толук кургагандан кийин, жаңы боёктун аянты майда бүртүкчөлүү кум кагаз менен сүртүлүп, жылтыратылат.

Алкид боёктору

Бул жоголуп бара жаткан түр, бирок аларды дагы эле автодүкөндөрдүн текчелеринде тапса болот. Мындай боёкторго өтүү акрил боёкторундагыдай эле жүргүзүлөт. Бирок муну эске алуу керекбоечу кошулмалардын түрү узагыраак кургайт, андыктан сырдалган бетти бир нече жумадан кийин гана жылтыратууга болот.

Боёкко өтүү

Өткөөл боёк акрилдин негизинде жасалган учурда, ал аэрозоль кутусунан же спрей бөтөлкөсүнөн бир нече катмардан колдонулат. Бара-бара иштетилген беттин радиусун көбөйтүү керек. Акрил боёкторду колдонуу абдан оңой - алар мүмкүн болушунча бирдей жана туура жатышат. Кийинки өтүүдөн кийин катмар кургап, андан кийин гана кийинкиси колдонулат.

Эгерде иш учурунда сызыктар пайда болсо, анда адистер аларды атайын салфеткалардын жардамы менен дароо алып салууну сунушташат. Каталар жаңы катмарды колдонуу менен жок кылынат. Бул аракеттердин ырааттуулугу боёктун бетке эң бирдей бөлүштүрүлүшүнө жетишүүгө мүмкүндүк берет.

Суткаруучуну колдонуу менен өтүү

Акрил боёкту колдонуу процесси аяктагандан кийин, кийинки металлдык өтүү боёгу атайын суюлтуучу колдонуу менен жасалат. Бул курамы өзүнүн консистенциясы боюнча кадимки сууга окшош. Чынында эле жылмакай өтүү үчүн, бул эриткичти мүмкүн болушунча кылдаттык менен колдонуңуз. Эгерде колдонуу процессинде бул зат бетине тарай баштаса, ашыкча кылдаттык менен алынып салынат, андан кийин эриткичке боёк катмарын иштетүү үчүн убакыт берилет. Композиция өзүнүн аракетин аяктап, акрил эмаль жетиштүү жумшак болуп калганда, калыбына келтирилүүчү бетти жанындагы көлөкөлөр калганга чейин көлөкөлөп коюу керек.жабуулар бирдей болбойт.

Планкага өтүү

Бул технология көбүнчө боёктун кемчиликтерин жоюу үчүн колдонулат. Мисалы, денеде көлөкөлөрү боюнча бир аз айырмаланган жерлер бар болсо, анда аларды эриткичтин жардамы менен оңой эле жылмакай кылып, лакка көлөкө түшүрсө болот. Эриткичтин өзү боёкко эч кандай таасир этпейт. Ошентип, сиз олуттуу чыгымдарсыз унаанын сырткы көрүнүшүн жакшы жакка өзгөртө аласыз.

Үйдө өз алдынча өтүү менен унааны сырдоо

Мунун эң кыйын жери – түстөрдүн дал келиши. Жада калса заманбап компьютердик программалар тактыктын жана түстөрдүн шайкештигинин 100% натыйжасын бере албайт. Ошондуктан өткөөл колдонулат. Иштөө үчүн, каалаган унаа дүкөнүнөн сатып алса болот эриткич керек. Сиз ошондой эле бир кыйла чоң факелди (анын сопло өлчөмү 0,8 мм) берет курал сатып алуу керек. Биринчи кезекте, жалтыратуу даярдалган (бирок баары эмес, бирок 70% гана) алынып салынат. Бул операция үчүн 1500 саны бар зымырыт колдонулат. Адистер ортоңку бөлүккө өтүүнү сунушташат, бирок андан майнап чыкпаса, бүт бөлүгүн жылтыратышат.

Андан кийин аймак майсыздандырылып, боёо процедурасы башталат. Акыркы катмар калганда, изи байкалат - боёк тарабайт. Аны толугу менен жок кылуу үчүн, эриткичти алыңыз. Башында, алар кырк сантиметр аралыкта гана колдонулат, алар отуз секунд күтүшөт, андан кийин боёк курамы тараганга чейин кайра колдонулат. Боёк болгондокургап, алар кайрадан калыбына келтирилген бетине зымырыт өтөт. Иштетүү үчүн майда бүртүкчөлүү кум кагаз колдонулат, ал сырдын бетинде чийик калтырбайт. Акыркы этап - жылмалоо. Ал машинканы колдонуу менен өтө абразивдүү эмес лак менен аткарылат. Адистер унааны 2 күн бою жогорку басым менен жууп турууну сунушташат. Ошондо машина мурункудай толук иштетилет.

Кыскача жана этап-этабы менен боёо

Өткөөл мезгилдеги сүрөт кандайча этап-этабы менен көрүнөт? Gloss бүт жумушчу бетинен алынып салынат. Андан кийин нитро эмаль жумушчу бөлүгүнүн ортосуна же андан ары чек арасы болбошу үчүн чачуу жолу менен колдонулат. Андан кийин беттер кургап, андан кийин майсыздандырат. Өткөөл бөлүгү лакталган. Эгер баары туура жасалган болсо, анда натыйжа кемчиликсиз болот. Бул дээрлик гараж шарттарында жакшы эффект алууга мүмкүндүк берген эң жөнөкөй жана эң арзан жол. Мындай сүрөт тондун айырмасынан арылууга жардам берет жана таблицаларда же каталогдордо керектүү түстү издөөдө убакытты жана күчтү бир топ кыскартууга мүмкүндүк берет. Кандай ыкма боёо үчүн колдонула турганына карабастан, максималдуу эффект үчүн, кылдаттык менен бузулган жерди даярдоо керек экенин эстен чыгарбоо керек. Унааны алдын ала жууш керек, эски боёкту алып салуу керек.

Ошентип, биз жергиликтүү живописти олуттуу өтпөстөн кантип жасоону өзүбүз ойлоп таптык.