2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Муфта – бул машинанын трансмиссиясынын маанилүү структуралык элементи. Неге? Ал берүүдөн кыска мөөнөткө ажыратуу үчүн арналган. Мындан тышкары, ылдамдыкты которуштурууда мындан ары жылмакай туташууга жардам берет. Муфта ошондой эле трансмиссиянын элементтерин ашыкча жүктөөдөн жана титирөөдөн коргойт. Ал редуктор менен кыймылдаткычтын ортосунда жайгашкан. Бул макалада биз сизге муфта кандайча иштей турганын жана анын көрүнүшүн айтып беребиз.
Муфтанын түрлөрү
1. сүрүлүү. Моментти сүрүлүү күчтөрү аркылуу өткөрөт. Бул эң кеңири таралган түрү.
2. Гидротехникалык. Атайын суюктук агымынын жардамы менен момент өткөрөт.
3. Электромагниттик. Моментти магнит талаасы аркылуу өткөрөт.
Мушташуу да болот:
- бир диск, кош диск же көп диск;
- кургак же нымдуу.
Иш жүзүндө бардык заманбап машиналар бир диски бар кургак муфта менен жабдылган, анда төмөнкү түзүлүш бар: муфта вилкасы, бошотуучу муфта, муфтаны бошотуучу подшипник, диафрагма пружинасы, кыймылдаткыч диск, басым диск, муфтанын корпусу, маховик.
Бир дисктин муфтасы кантип иштейт?
Мотордун ирек валына маховик орнотулган, ал муфтаны жетектөөчү дисктин ролун аткарат. Эреже катары, заманбап унааларга эки массалуу маховик орнотулган, ал пружиналар менен байланышкан эки элементтен турат. Бул учурда, бир бөлүгү жетектөөчү дискке, ал эми экинчиси кранк валга кошулат. Кош массалуу маховиктин мындай конструкциясынын аркасында ирек валдын термелүүсү жана силкинүүсү жумшартылды. Структуралык элементтер кыймылдаткычка эки болт менен бекитилген муфтанын корпусунда жайгашкан. Автоматтык трансмиссиясы бар унааларда, адатта, автоматтык трансмиссиянын иштөө принциби механикадан айырмалангандыктан, бир дисктүү муфта орнотулбайт.
Муфта кантип иштейт? Басым диски башкарылуучу дискти маховикке каршы бастырат. Ошол эле учурда керек болсо ага кысым көрсөтүүнү токтотот. Басым диски корпуска пластинкалуу тангенциалдык пружиналардын жардамы менен туташтырылып, алар муфтаны бошоткондо кайтаруучу пружинанын милдетин аткарышат.
Дафрагма пружинасы басым пластинкасына иштейт. Ошол эле учурда моментти эффективдүү өткөрүү үчүн зарыл болгон кысууну камсыз кылат. Бул булактын сырткы диаметри таянатбасым дисктин чети. Булактын ички диаметринде металл желекчелери бар. Муфтаны ажыратуу подшипниктери алардын учунда иштейт. Муфтанын диафрагмасынын пружогу корпуска колдоо шакекчелери же бөлүүчү болттор менен бекитилген.
Кузов, диафрагма пружогу жана басым пластинкасы муфта корзинасы деп аталган бирдиктүү бирдикти түзөт. Ал маховикке катуу болт менен бекитилет. Себеттин эки түрү бар:
- тартуу аракети
- түртүү аракети.
Чыгуучу себет аз калыңдыгы менен мүнөздөлөт. Ушул себептен улам, ал чектелген мейкиндиктерде колдонулат.
Айдоочу диск басым диск менен маховиктин ортосунда жайгашкан. Анын хабы редуктордун кириш валына туташтырылган. Айнек буласынан жасалган фрикциондук подкладкалар айдалуучу дисктин эки жагына орнотулат. Алар 400 градуска чейинки температурага туруштук бере алышат.
Кош диск муфтасы кантип иштейт
Кош диск муфтасы бирдей өлчөмдө көбүрөөк момент өткөрөт. Ал ошондой эле бүт структура үчүн жогорку ресурс менен камсыз кылат.
Бул макалада биз муфтанын кантип иштеши жөнүндө айтып бердик. Автоматтык трансмиссиясы бар унаада тиштүү которуу бир аз башкача принцип боюнча ишке ашат. Негизинен кош диск муфтасын колдонуңуз.
Сунушталууда:
Круиздик контрол: ал кантип иштейт, кантип колдонуу керек
Круиздик башкаруу – бул белгилүү бир аймакта кыймылдын ылдамдыгын сактоо үчүн иштелип чыккан программалык жана аппараттык комплекс. Бул учурда, айдоочунун катышуусу талап кылынбайт - сиз узак сапарда эс алат
Унаада муфта
Муфта тиштүү которуу учурунда кыймылдаткычты жана трансмиссияны кыска мөөнөткө ажыратуу жана жылмакай баштоого жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Эгерде биз түздөн-түз дисктин муфта механизминин өзүн карасак, анда анын иши контакттык беттердин ортосунда пайда болгон сүрүлүү күчтөрүнүн эсебинен жүзөгө ашырылат
Унаа: ал кантип иштейт, иштөө принциби, мүнөздөмөлөрү жана схемалары. Унаа өчүргүч кантип иштейт?
Биринчи бензин менен жүрүүчү унаа жаралгандан бери, ал жүз жылдан ашык убакыт мурун болгон, анын негизги бөлүктөрүндө эч нерсе өзгөргөн жок. Дизайн модернизацияланган жана жакшыртылган. Бирок, машина кандай уюштурулса, ошол бойдон калды. Анын жалпы дизайнын жана айрым бөлүктөрүнүн жана чогулуштарынын түзүлүшүн карап көрөлү
Унаада музыка - жакшы маанайдын ачкычы, же унаада туура акустиканы кантип тандоо керек
Бул макалада биз унааңыз үчүн жакшы акустиканы кантип тандоо керектиги жөнүндө сүйлөшөбүз. Заманбап унаа акустикасынын эң популярдуу моделдерин карап көрүңүз, ошондой эле алардын баа тегдерин карап көрүңүз
Арткы дөңгөлөк деген эмне, ал кантип иштейт жана аны кантип алмаштыруу керек?
Чуркоо системасы көптөгөн функцияларды аткарат, алардын негизгиси унааны башкаруу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылуу. Машина маневрлуу жана коопсуз болушу үчүн, ал атайын рулдук тешик жана октордун ортосундагы хаб менен жабдылган. Алар мүмкүн болушунча ишенимдүү болушу үчүн, алардын ар бири эки подшипниктерди камтыйт. Эки бөлүк тең өлчөмү жана баасы боюнча айырмаланышы мүмкүн, бирок алардын дизайны өзгөрүүсүз бойдон калууда
