Унаада муфта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

Муфта тиштүү которуу учурунда кыймылдаткычты жана трансмиссияны кыска мөөнөткө ажыратуу жана жылмакай баштоого жардам берүү үчүн иштелип чыккан. Эгерде биз түздөн-түз дисктин муфтасынын механизминин өзүн карасак, анда анын иши байланышып жаткан беттердин ортосунда пайда болгон сүрүлүү күчтөрүнүн эсебинен ишке ашат.

Муфталуу дисктери эки түрдүү болот: жетектөөчү, башкача айтканда, маховик менен жана башкарылуучу, башкача айтканда, YuMZ муфтасы туташтырылган. Муфтанын дизайны бир же эки болушу мүмкүн болгон муфта дисктеринин санына жараша өзгөрөт.

Муфтанын үч негизги түрү бар: механикалык, гидравликалык жана электромагниттик.

Бүгүнкү күндө электромагниттик муфта же ETM муфтасы менен жабдылган унаалар көп эмес. Жалпысынан алганда, электромагниттик муфталар колдонуунун өтө кеңири спектрине ээ, бирок алардын конструкциясынын татаалдыгынан улам, алар унааларда көп колдонула элек. Ошентип, ETM муфталары металл кесүүчү станоктордун жана башка өнөр жайлык механизмдердин көп колдонулатмашиналар. Албетте, алар редукторлордо эң кеңири колдонууну табышты. Электромагниттик муфталардын артыкчылыктары:

• ашыкча жүктөөдөн коргоо (мотор да, машина да);
• мурунку моменттин маанисин сактоо;
• тайгалак дисктердин аркасында соккуларды жана урунууларды жумшартат.

Бул муфтанын төмөнкү олуттуу артыкчылыктары бар:

• жүк менен кепилденген тез баштоо механизмдери;
• бошуудагы жоготуулар бир топ кыскарат, бул иштетилген аппараттын жылуулук балансын нормалдаштырат;
• механизмди импульсивдүү жүктөөдөн коргойт.

Тактап айтканда, унааларда көбүнчө механикалык же гидравликалык муфталар колдонулат. Машинанын түрүнө жараша. Мисалы, гидравликалык муфталар негизинен тракторлорго жана башка айыл чарба машиналарына орнотулат.

Бул муфтанын төмөнкү артыкчылыктары бар:

• суюктуктун кинетикалык энергиясы;
• эсилген тетиктердин аз пайызы, жылмакай башталышы;
• жогорку эффективдүүлүк жана бардык шок жүктөрдү жылмакай демпациялоо.

Ошондой эле бул муфталар кургак же майлуу, бир же кош диск, жабык же ачык болушу мүмкүн.

Эгер муфтада кээ бир бузулуулар болсо, анда тиштүү механизмди жылмакай алмаштыруу мүмкүн болбой калат, демек, унаанын нормалдуу башталышы жокко чыгарылат. Муфталарды басуу күчү менен да айырмалоого болот: борбордук же перифериялык пружина менен,тиешелүүлүгүнө жараша, жарым-центрифугалуу же борбордон четтөөчү муфта бар.

Кадимки муфта көбүнчө төмөнкү бөлүктөрдөн турат: маховик, муфтаны бошотуучу айры, борбордук басым пружина жана трансмиссиянын кириш валы, муфтанын капкагын болт, кыймылдаткыч пластина, басым пластинкасы, муфтанын корпусу, муфтаны чыгаруу, корпустун муфтасы. Бирок унаалардын ар кандай түрлөрү үчүн, жана жалпысынан, ар кандай типтеги машиналар жана станоктор үчүн муфта ар кандай жолдор менен жасалат жана түп-тамырынан бери башкача түзүлүшкө ээ болушу мүмкүн.