Эң кичинекей "Мерседес"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Кичинекей Мерседес жөнүндө сөз болгондо миниатюралык Smart унаалар эске түшөт. Алардын өндүрүшү 20 жыл мурун башталган, азыркыга чейин дүйнө 10 моделин билет. Алар жөнүндө азыр айтып коюу керек.

Шаардык купе

Ошондуктан Смарт чыгарган биринчи кичинекей "Мерседес" деп атоону чечишти. Макаладагы сүрөттү карап, анын сырткы көрүнүшүн баалай аласыз. Машинанын узундугу болгону 2,5 метрди түзөт! Иштеп чыгуучулар бул шаардык унааны 3 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычы менен жабдышты, анын иштөө көлөмү 599 см³ болгон. Бул энергоблоктун эки версиясы бар болчу. Бири 45 аттын күчүн, экинчиси 55 ат күчүн чыгарган. менен. Алсызыраак мотору бар версиялар Pure деп аталып калган. Күчтүү кыймылдаткычы бар моделдер Pulse деп аталды.

Кызыгы, бул моделди эл бат эле "аял" деп атап алышкан. Кичинекей Мерседес-Смарт чындыгында көптү тарттыадамзаттын аял жарымынын өкүлдөрүнүн көңүлү. Алдыга көз чаптырып, ушул күнгө чейин Smart моделдер дүйнө жүзү боюнча кыздар арасында эң көп талап кылынган унаалардын рейтингинде экенин айтууга болот.

Кийинки өндүрүш

1999-жылы, өндүрүш башталгандан бир жыл өткөндөн кийин, Passion модификациясы жарык көргөн. Ал мурунку эки версиядан кондиционер, туманга каршы жарыктары жана күмүш тридион коопсуздук капсуласы менен айырмаланган. Ошол эле учурда, City Coupe 41 л.с. өндүргөн дизелдик кыймылдаткычы менен пайда болгон. менен. көлөмү 0,8 литр. Баса, бардык версиялар толугу менен автоматтык жана кол режимдери болгон роботтоштурулган 6 ылдамдыктагы берүү менен жабдылган.

Кичинекейлигине карабастан, бул унаа иштей турган болуп чыкты. Ал алдыңкы жана капталдагы коопсуздук жаздыкчалары, бүктөлүүчү руль мамычасы, EBD системасы, алдын ала бекиткичтери бар курлар, электр айнектери, борбордук кулпу, унаа радиосу жана пункцияларды оңдоо комплекти менен жабдылган. 1999-жылдан бери негизги жабдуулар айнек чатыр, аудио даярдоо, 12 В розетка, борбордук кулпулоочу пульту бар кошумча ачкыч жана газ бакынын кулпусу менен толукталган.

Crossblade

Бул кичинекей Mercedes-Smart 2002-жылы чыгарылган. Ал мурункусунан бир аз чоңойду - узундугу 2619 мм болгон.

Smart Crossblade дегенде көңүл бурат, анткени ал кабриолеттин артында жасалган. Анын эшиктери, алдыңкы айнеги жана чатыры жок. Жогоруда айтылгандардын бардыгы майда менен алмаштырылганайдоочуну жана анын жүргүнчүлөрүн унаадан түшүп кетүүдөн сактаган кармагычтар. Жана авариялык сыноолордун натыйжалары бул миниатюралык кабриолеттин шексиз коопсуздугун тастыктады. Айдоочу менен жүргүнчү бийик жайгашкандыктан, кагылышуу коркунучу болгон аймактан дээрлик сыртка чыгышкан. Эксперттер ошондой эле унаанын суспензиясы сокку энергиясын эффективдүү сиңирип, андан соң күчтү түбү боюнча ар кандай багытта бөлүштүрөөрүн белгилешти.

Баса, бул унаа 3-цилиндрлүү 70 кубат кыймылдаткычы менен жабдылган, ал максималдуу 135 км/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Сити Кабрио

Бул кичинекей Мерседес эң башында сүрөттөлгөн моделдин үстү ачык версиясы. City Coupe популярдуу болгон, ошондуктан өндүрүүчүлөр андан жаңылык жасоону чечишкен - кабриолет. Бирок визуалдык гана айырмачылыктар бар, анткени техникалык жактан жаңы продукт мурункусун толугу менен кайталайт.

Өлчөмдөрү ошол эле бойдон калууда. Корпус Webasto тарабынан чыгарылган жумшак бүктөлүүчү үстү менен бир томдук макеттин жүк көтөрүүчү темир каркасы. Бул моделдин чатыры жарым автоматтык болуп саналат. Ал үч элементтен турат. Бул жылма чатыр, конвертивдүү үстү жана каптал рельстер.

Сиз аны иштеп чыгуучулар алдыңкы орундуктардын ортосуна койгон атайын баскычты басып алып салсаңыз болот. Ошондой эле ачкыч фобунда. Сиз бул баскычты эки секунд басып турушуңуз керек, андан кийин үстү багажга бүктөлөт. Андан кийин каптал багыттоочуларды алып салуу жана аларды атайын жасалган бөлүмгө салуу гана калат.

Roadster

"Мерседес" үлгүсүндөгү кичинекей моделдерди тизмектеп жатып, бул унааны белгилей кетүү керек. Smart Roadster - бул 2 эшиктүү арткы дөңгөлөктүү спорттук унаа, анын узундугу 3247 мм болгон, мурда айтылган версияларга салыштырмалуу анчалык деле кичинекей эмес.

Roadster эки кыймылдаткыч менен чыгарылган. Алардын бири 61 литр суу чыгарган. с., жана башка - 82 литр. менен. Орнотулган агрегатка карабастан, унаа 6-тез редуктор ("автоматтык" да, "механика да") менен жабдылган жана максималдуу 160 км/саатка чейин ылдамдай алган.

Бирок динамикасы жана керектөө башкача болгон. 61 аттын күчү менен моделдер 15,5 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдады. Шаар боюнча 100 чакырымга 6,2 литр бензин керектелген. Жолдо - болжол менен 4,9 литр. 82 кубат бирдиги менен версиялар, өз кезегинде, 100 км / ч белгисине 10,5 секунда жеткен. Алардын керектөөсү 0,1-0,2 литрге жогору.

Roadster ушунчалык популярдуу болуп чыкты, ал тургай Brabus тюнинг студиясынын адистери анын негизинде битурбо версиясын чыгарууну чечишти. Идея ишке ашып, жарык 10 жакшыртылган "Жолчуларды" көрдү. Brabus адистери моделди эки кыймылдаткыч менен жабдыган, алардын жалпы кубаттуулугу 218 "ат" болгон. Натыйжада максималдуу ылдамдык 250 км/саатка жеткен. Ал эми "жүздөгөн" унаа 5 секундага жетпеген убакытта ылдамдай алды.

Forfour

Сүрөтү макалада жарыяланган бул кичинекей унаа Mercedes-Smart хэтчбеки болуп саналат, ал беш кишини батыра алат. Жана бултаасирдүү, анткени бул моделдин узундугу болгону 3752 мм.

Хэтчбек бир нече версияда чыгарылган. Алар кыймылдаткычтары менен айырмаланган. Эң алсыз модель 1,1 литрлик 74 л.с. кыймылдаткычы бар версия болгон. Ал айкалышкан циклде 100 километрге 5,5 литр бензин сарптап, 13,4 секундда «жүздөргө» жеткен. Эң күчтүү өндүрүш модели Smart Forfour 1.5 AT хэтчбеки болгон. Анын ылдамдыгы 190 км/саат менен чектелген. Керектөө 6,1 литрди, ал эми динамикасы - 5,8 секунддан "жүздөргө" чейин.

Smart Forfour, жогоруда айтылган модель сыяктуу эле, Brabus тюнинг адистеринин көңүлүн бурду. Хэтчбек, аткарылган иштердин натыйжасында, 177 кубат турбо кыймылдаткычын алды. Бул бирдиктин аркасында жакшыртылган Forfour максималдуу 221 км / ч ылдамдай алган. Ал эми мындай модель кыймыл башталгандан кийин 6,9 секунддан кийин биринчи “жүздү” алмаштырат.

Fortwo

Бул кичинекей Мерседес, анын сүрөтүн да макаладан көрүүгө болот, 2008-жылы чыккан. Субкомпакт унаанын узундугу болгону 2695 мм.

Башка моделдер сыяктуу эле анын өзүнүн өзгөчөлүгү бар. Ал эми бул микро-гибриддик диск менен 3-цилиндр кыймылдаткыч болуп саналат. Анын абдан кызыктуу иштөө принциби бар. Түз сызыкта 8 км/саат ылдамдыкта айдаганда кыймылдаткыч иштебейт. Диск аны өз алдынча өчүрөт. Ошентип, кыймылдаткыч трансмиссиядан ажыратылып, күйүүчү майдын чыгымдалышы токтойт. Андан кийин, айдоочу ылдамдыкты көтөрө баштаганда, кыймылдаткыч азайтылганда кайра иштетилетжугуу. Мындай система аз ылдамдыкта айдаганда бензинди 30%га жакын үнөмдөгөнү далилденген.

Айтмакчы, унаа 71 аттын күчү бар кыймылдаткыч менен жабдылган, анын аркасында ал 13,7 секундада 100 километрге чейин ылдамдайт. Максималдуу ылдамдык 145 км/саат менен чектелген.

84 аттын күчү менен жабдылган дагы бир версиясы бар. Ылдамдыктын чеги бирдей, бирок динамикасы таасирдүү – болгону 10,7 секунддан 100 кмге чейин.

А-класс

Эми биз Smart моделдерин талкуулоодон баш тартып, түздөн-түз Mercedes-Benz чыгарган унааларга көңүл бурушубуз керек. Тактап айтканда, биринчи жолу 2008-жылы коомчулукка сунушталган А-150 модели.

Бул чындап эле кичинекей Mercedes-Benz, аны макалада берилген сүрөттү карап көрө аласыз. 3 эшиктүү хэтчбектин кузовунда жасалган унаанын узундугу болгону 3838 ммге жетет.

Хэтчбектин капотунун астында 95 ат күчү бар 1,5 литрлик кыймылдаткыч бар, аны 5-тез «механика» жана автоматтык вариатор менен жупташтырууга болот. Мындай мотор менен машина 12,6 секунданын ичинде "жүздөргө" чейин ылдамдайт. Анын ылдамдыгы 175 км/саат менен чектелген.

Чыгымдар жөнүндө эмне айтууга болот? Хэтчбек үнөмдүү. Шаардык режимде 100 километрге болгону 7,9 литр бензин кетет. Шосседе айдап баратканда керектөө 5,4 литрге чейин кыскарат.

B-класс

B-180, албетте, Мерседестин эң кичинекей унаасы эмес, бирок башкаларга салыштырмалууатактуу концерндин моделдери, ал компакттуу өлчөмдөрү менен айырмаланат. Анын узундугу 4359 ммге жетет.

Бул 2011-жылдын ноябрь айында жарык көргөн хэтчбек. Анын капотунун астында 109 аттын күчү 1,8 литрлик дизелдик кыймылдаткыч орнотулган. Бул таң калыштуу экономикалык. 100 "шаардык" километр үчүн мотор 5,5 литр күйүүчү май керектейт. Ал эми бул керектөө трассада айдоодо 4,1 литрге чейин азаят.

Белгилей кетчү нерсе, модель 6 баскычтуу "механика" жана 7 баскычтуу "автоматтык" менен жабдылган. Эки версиянын ылдамдыгы бирдей - 10,9 секунддан 100 километрге чейин. Максималдуу ылдамдыгы 190 км/саат.

Бул спорттук хэтчбек тез эле популярдуулукка ээ болду. Анын жагымдуу дизайны, жогорку сапаттагы интерьери, үнөмдүү жана кубаттуу кыймылдаткычы жана бай жабдуулар пакети бар. Негизги жабдуулардын тизмесине ABS, тарткыч башкаруу, авариялык тормоздоо системасы, климаттык контроль, коопсуздук жаздыкчалары, алты динамиктүү аудиосистема, кең экрандуу дисплейи бар борттук компьютер жана башка көптөгөн пайдалуу функциялар кирет.

Мини кроссовер

Mercedes-Benz GLA - азыр мен ушул унаа жөнүндө сүйлөшкүм келет. Макаладагы эң кичинекей жол тандабас Мерседестин сүрөтү унааны бардык даңкы менен көрсөтөт. Бул компакттуу экенин көрүүгө болот, бирок анын узундугу 4417 мм гана жетет деп эч ким айта албайт. Бул модельди спорттук ырайымсыз, ал тургай бир аз агрессивдүү кылуу үчүн бардык күч-аракетин жумшаган дизайнерлердин эмгеги.

Мини кроссовер төрт кыймылдаткычтын тандоосу менен сунушталат. Алардын экөөсү (156 жана 211 аттын күчү) бензин сарптайт. Башкалары (136 жана 170 л.с.) дизелдик отун менен иштешет.

Бул унаа башка Мерседес сыяктуу эле кооз гана эмес, функционалдуу да. Базада анын кулпуга каршы жана тартууну башкаруу, авариялык тормоздоо жана кагылышуудан качуу, айдоочунун чарчоону көзөмөлдөө, бир нече коопсуздук жаздыкчалары (терезе, тизе, каптал жана алдыңкы) жана башка көптөгөн нерселер бар.

Ооба, өзүңүздөр көрүп тургандай, атактуу немис концерни эң жогорку баа категориясындагы люкс люкс унааларын да, компакттуу субкомпакт моделдерин да чыгарууда ийгиликке жетишти.