Тюнинг "Nissan-Maxima A33". Мотордун чип-тюнинги, ички жасалгасын тактоо. Сырткы кузов өзгөртүүлөр, кузов комплекти, дөңгөлөктөр, фаралар

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Nissan Maxima A33 тюнинг Европада жана Россияда абдан популярдуу иш. Өзгөртүүлөр шассиге, кыймылдаткычка жана интерьерге киргизилген. Көбүнчө жолдордо оптика жана музыка системасы өзгөртүлгөн варианттар бар.

Унаанын сүрөттөмөсү

Узун дөңгөлөк базасы, кенен интерьери жана кубаттуу кыймылдаткычы бар катуу седан сатып алуучулар арасында абдан жогору бааланган. Унаа бардык керектүү сапаттарга ээ: ишенимдүүлүк, жылмакайлык, жеткиликтүүлүк жана сонун көрүнүш.

Максималдуу конфигурациядагы версиялар 17 дюймдук чоң дөңгөлөктөр, электрдик люк, климатты башкаруу системасы, булгаары отургучтар, жылытуучу арткы күзгүлөр жана автоматтык бүктөлүүчү менен жабдылган. Сиз бардык варианттарды чексиз тизмектей аласыз, анткени "Максима" бизнес-класска таандык жана берилген деңгээлге толугу менен туура келет.

Nissan тандоо үчүн бир нече күч түзүмдөрүн сунуштайт:

• 2, 0 литр бензинкубаттуулугу 140 аттын күчү менен мотор;
• 200 "ат" чыгарган эң жогорку 3,0 литрлик бирдик.

Бардык модификациялар эң сонун үн, аткаруу жана ишенимдүүлүк менен V6 кыймылдаткычы менен жабдылган.

Nissan Maxima A33ти кыймылдаткыч жагынан жөндөө ат күчү менен моментти олуттуу түрдө көтөрөт. Бул өзгөчө 3.0 литрлик версияда байкалат.

Кыймылдаткыч менен жупташкан механикалык 5 ылдамдык же 4 тилкелүү "автоматтык". Эскирген 4 ылдамдык бирдиги такталган редуктор катыштарынын аркасында бардык тапшырмаларды эң сонун аткарат.

Тюнинг оптика

Тюнинг "Nissan-Maxima A33" көбүнчө фаралар менен башталат. Рефлектордук жарык линзаларга өзгөрөт, ал эми "ичтери" жалтыраган кара түскө боёлот. Светодиоддор маркердик жарыктын ролун ойногон бийик жана аз нурлуу блоктордун контуру боюнча орнотулган.

Көбүнчө Nissan Maxima A33 унаасынын арткы жарыктары да тазаланган. Тюнинг "Infiniti" деп аталган америкалык версиянын оптикасын орнотуудан же кадимки ысытуу лампаларын жаркыраган диоддорго алмаштыруудан турат. Андан тышкары, терезелер оптика үчүн атайын лак менен бир аз караңгылатылган.

Кыймылдаткычты жөндөө

Чип тюнинг "Nissan-Maxima A33" 2, 0 газ педалына жооп берүү убактысын кыскартуу менен инжекцияны тууралоо болуп саналат. Ошондой эле милдеттүү бөлүгү газ чыгаруучу түтүк катализаторду алып салуу болуп саналат. Ошентип, максималдуу күч 160-165Ат күчү. Моторду оңой тууралоо ички бөлүктөргө таасир этпейт, ресурска таасир этпейт жана кымбат эмес.

Nissan Maxima A33ти 3,0 литрлик бирдик менен жөндөө бир аз кымбатыраак. Максималдуу күч 200 аттын күчүнөн 230-235ке чейин көбөйөт. Мындай жогорку көрсөткүчтөргө инъекциялык системаны жакшылап жөндөө жана айлана-чөйрөгө таасир этүүчү бардык блокторду өчүрүү аркылуу жетишилет. Катализаторду алып салуу да бул процедуранын милдеттүү бөлүгү болуп саналат. Компьютер ката кетирбөө үчүн, газ чыгаруу системасына жабышчаак жана спорттук жалын өчүргүч орнотулган.

Мындай жол менен кыймылдаткычтын өнүгүшү ресурсту азайтпайт жана ички бөлүктөргө таасирин тийгизбейт. Күйүүчү май көп учурда 1-5% га кыскарат, бул унаа ээси үчүн жагымдуу бонус.

Сырткы өзгөрүүлөр

Тышкы жасалгалоодо кузовду сырдоо, эритме дөңгөлөктөрдү жана кузов комплекттерин орнотуу кирет. Ошондой эле төмөндөтүлгөн асма менен дөңгөлөктөр терс жылыштуу учурлар сейрек кездешет.

Бампер капкактары Nissan Maxima A33 үлгүсүндөгү эң кымбат жана олуттуу тюнинг болуп саналат. Дене комплекттери Кытайда, АКШда, Кореяда жасалган. Көбүнчө үйдө жасалган айнек буласынан жасалган тетиктер сатылууда, алар кыйла арзаныраак.

Чоң дөңгөлөк аркалары радиусу 21 дюймга чейинки алюминий дөңгөлөктөрдү орнотууга мүмкүндүк берет. Көбүнчө унаа ээлери Infiniti кроссоверлеринен дөңгөлөктөрдү сатып алып, дөңгөлөктөрдү аз профилдегилерге алмаштырышат жана сатып алууну Maximaга орнотушат. Мындай өзгөрүү кескин болуп саналатсырткы көрүнүшүн гана эмес, айдоо көрсөткүчтөрүн да өзгөртөт. Асма катуураак болуп, рулдун жообу курч болот.

Nissan Maxima A33 эң кымбат тюнинги - кузов топтомдору. Өндүрүү жана орнотуу өзгөчөлүктөрү акыркы наркына таасир этет. Ошондой эле жаңы бөлүктөрдү дененин түсүндө боёп, бекем тууралоо талап кылынат.

Интерьерди тактоо

Салондогу өзгөрүүлөргө кошумча үн изоляциясы жана мультимедиялык система кирет.

Шыпка, эшиктерге, полго жана мотор отсекине ызы-чуу кирбейт. Бул чара тыштан келген ызы-чуунун киришин бир топ азайтат жана чоң ылдамдыкта трассада айдоодо ыңгайлуулукту жогорулатат.

Оригиналдуу мультимедиа тутуму сенсордук экран, интернетке кирүү, ийкемдүү эквалайзер жөндөөлөрү менен күчтүү үн жөндөөсүнө өзгөрөт. Кошумчалай кетсек, эшикке жаңы динамиктер орнотулган, ал эми багажга сабвуфер орнотулган.

Бул жерде кабинадагы бардык жакшыртуулар аяктайт. Орундар, рулду жана борбордук консол өз ишин мыкты аткарат жана эч кандай кийлигишүүнү талап кылбайт.

Унаа сын-пикирлер

Унаа ээлери белгилегендей, Nissan укмуштуудай өлчөмдөрү жана эң сонун жабдуулары бар стилдүү унааны жараткан. Мотор 300 000 километрден кийин да көйгөй жаратпайт. Трансмиссия олуттуураак чек араларда жакшы иштейт.

Айдоочулардын пикири боюнча, бирден-бир кемчилик - бул кузовдун коррозияга начар туруктуулугу. Мисалы, арткы аркалар жанабагаждын капкагы 150 000 километрге, ал эми босогосу 100 000ге чейин «гүлдөп» алат. Күрөшүүнүн бирден бир жолу - тетиктерди өз убагында сырдоо жана кышында денени реагенттерден тез-тез жуу.

Седанды тейлөө - бул майларды жана фильтрлерди мезгилдүү алмаштыруу. Алсыз жери - бул MAF сенсору, ал аба чыпкасынын тазалыгына өтө сезгич жана күйүүчү майдын толуп кетишине алып келген жалган көрсөткүчтөрдү бере алат. Башка маселелерде унаа ээлери седан бардык тапшырмаларды мыкты аткарып, айдоо ырахатын алып келерин белгилешет.