Hyundai IX35теги майды автоматтык түрдө алмаштыруу: этап-этабы менен нускама, функциялар, кеңештер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Hyundai ix35 орто өлчөмдөгү кроссовер рынокто олуттуу атаандаштыкка ээ. Бирок, бул стилдүү "корейлердин" Россияда жана чет өлкөлөрдө биринчи линияларын ээлөөгө тоскоол болбойт. "Hyundai" популярдуулугу "Ниссан", "Мицубиси", "Хонда" сыяктуу гиганттарды да көлөкө түшүрөт. Сырткы көрүнүшү, көптөгөн варианттары бар ыңгайлуу интерьер, электр станциясынын жагымдуу жөндөөлөрү жана жеткиликтүү баасы ага тизмелердин башында бекем турууга мүмкүндүк берет. Бюджеттик унаалар көбүнчө үчүнчү жактын мастерскаяларында же айдоочунун өз күчү менен тейленет. Ошондуктан, колдонуучулар көп учурда Hyundai ix35 автоматтык берүү майын өзгөртүү жөнүндө ойлонуп көрүшөт. Аны кантип өзүңүз жасаса болот жана эмнеге көңүл буруш керек?

Унаанын сүрөттөмөсү

Машинанын биринчи көргөзмөсү 2009-жылы болгон. Кореялык инженерлер орто көлөмдөгү кроссоверге басым жасап, ийгиликке жеткен жок. Модель сатуунун алгачкы күндөрүнөн тарта түшөтсатып алуучулардын кеңири чөйрөсүнө ылайык.

Унаа кыймылдаткычтардын бир нече түрү, механикалык жана автоматтык берүүлөр жана көптөгөн варианттар менен сунушталат. Тандоо үчүн бир нече жасалга деңгээли бар: алдыңкы дөңгөлөктүү жана толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү.

Шасси башкарууга ылайыкташтырылган. Кроссовер рулга жакшы жооп берет, бирок жолдо катуу дөңгөлөктөрдү айдап баратканда амортизаторлордун бузулуулары көп угулат. Рычагдардын кыска жүрүшү да трассадагы туруктуулукка оң таасирин тийгизет, бирок тоскоолдуктардан качканда дөңгөлөктүн жерге жетишине жол бербейт. Бул ix35 катаал токойчу эмес, дагы эле шаар тургуну экенин көрсөтүп турат.

Hyundai ix35 сырткы көрүнүшү боюнча жаңы трендди жаратты. Дизайнерлер жылмакай сызыктарды жана курч өтүүлөрдү колдонуу менен дээрлик кемчиликсиз көрүнүшкө жетише алышты. Алдыңкы бөлүгү айкын катуулагычтары жана тегеректелген четтери бар капюшон менен айырмаланат. Оптика жаңы муундагы линзаларды жана чийилүүдөн коргоочу күчтүү көз айнектерди колдонуу менен тамчы түрүндө жасалган. Радиатордук тор бампердин көпчүлүк бөлүгүн ээлейт, анда хром жээктери бар чоң туманга каршы лампалар жайгашкан. Сырткы көрүнүштү жолсуз жүргөндө чийүүдөн коргогон бышык, боёлбогон пластик.

Каптал бөлүгүн биринчи кароодо чоң дөңгөлөк аркалары жана эшиктердеги күчтүү кабыргасы көздүн жоосун алат. Чатыр кызыктуу көрүнөт, ал акырын арткы эшикке кирип, каптал айнектин эңкейиштерин эң сонун ээрчийт.

Машинанын арткы тарабы классикалык ыкмада жасалган. БирокДинамика жана күлкүлүү мүнөз камтылган тормоз жарыгы бар спойлер, канаттуу антенна жана туманга каршы жарыктары менен бекемделген бампер тарабынан берилген.

Спецификациялар

Сатууда кыймылдаткычтардын бир нече түрү бар:

• Көлөмү 2,0 литр жана максималдуу кубаттуулугу 136 аттын күчү менен турбокубатталган дизель;
• бензин "төрт" 149 литр менен. менен. жана көлөмү 2,0 литр.

Россияда көбүнчө экинчи бирдик колдонулат. Бул жакшы агымдын ылдамдыгына жетишүүгө мүмкүндүк берет, аны суук климаты бар аймактарда баштоо оңой жана эксплуатация учурунда өзгөчөлүктөргө ылайык келүүнү талап кылбайт. Толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана автоматтык трансмиссиясы бар версияларда күйүүчү майды чогуу алгандагы керектөө 9,1 литрден ашпайт.

Өтүү да сатып алуучунун талабы боюнча тандалат:

• беш ылдамдыктагы механика;
• 6 диапазондогу автоматтык момент конвертери.

«Hyundai ix35» автоматтык трансмиссиясынын майын алмаштыруу айдоо стилине жараша 40-60 миң километрден кийин талап кылынат. Классикалык өткөргүч түзмөгү оор жүктөрдү, чиркегичтерди оңой ташууга мүмкүндүк берет.

Кошумча опциялар:

• кузов түрү - станция вагону;
• орундардын саны - 5;
• Жүк сыйымдуулугу - 591 л;
• узундугу - 4411 см;
• туулугу - 1821 см;
• бойу - 1662 см.

Жерден клиренс 17-18 сантиметрдин ортосунда, конфигурацияга жараша күйүүчү май багынын көлөмү 59 литрди түзөт.

Өткөрүү жөнүндө сереп

Классикалык кроссоверге орнотулган"автоматтык" момент конвертери жана кабинадагы селектордун жардамы менен тиштүү механизмди тандоо мүмкүнчүлүгү. Берүү модели A6MF1 деп белгиленген.

Кум, чополуу жерлерди, карды басып өтүүгө, ошондой эле 750 килограммга чейинки жүктөгү унаа чиркегичтерин ташуу үчүн арналган.

Автоматтык берүү «Hyundai ix35» бензин жана дизелдик май алмаштыруу өндүрүүчү тарабынан жөнгө салынбайт. Бирок иштөө учурунда системада металл чаңы, фрикциондук муфталардын бөлүкчөлөрү жана тиштүү механизмдердин кырындылары чогулат. Трансмиссиянын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн мунайдын абалына көз салуу жана аны жок дегенде 40-60 миң километр сайын алмаштыруу зарыл.

Hyundai ix35 автоматтык берүүсүндөгү майды өз алдынча алмаштыруу үчүн белгилүү бир көндүмдөр, чуңкур же көтөргүч бар жер, ошондой эле стандарттык аспаптар топтому талап кылынат. Процесстин чоо-жайы төмөндө келтирилген.

Майдын абалын кантип аныктоого болот

Төмөнкү факторлор өткөргүч суюктуктун иштөөсүнө таасир этет:

• чөйрөнүн температурасы;
• айдоо стили;
• сыркоо бөлүктөрүндөгү мүчүлүштүктөр;
• өндүрүүчү.

Белгилер майдын начар абалын көрсөтүп турат:

• которуу учурунда секирет;
• тиштүү механизмдерди тандоодо кечигүү;
• Жүктөө учурунда муфталар жагымсыз жыт менен коштолгон "тайгалак".

Ошондой эле композициянын түсү эскирүү жөнүндө айтып берет. Кара же кара түс - бул жаман көрсөткүч. Топурак бөлүкчөлөрү жана майда кум бөлүкчөлөрү да эскирүүнү көрсөтөт.

«Hyundai ix35» автоматтык берүүсүндөгү майды жарым-жартылай алмаштыруу трансмиссиянын туура эмес иштешинен кутулбастан, кызмат мөөнөтүн кыйла узартууга жардам берет.

Кайсы майды тандоо керек

Өндүрүүчү бардык айдоо режимдерине ылайыктуу оригиналдуу композицияны колдонууну сунуштайт. Каталог Hyundai ATF SP-IV майын сунуштайт. Суюктуктун жалпы көлөмү 7,2 литрди түзөт, бирок аны өзүңүз жарым-жартылай алмаштырсаңыз, сизге 4 литрден ашык эмес керек болот.

Алмаштыруу катары сиз белгилүү өндүрүүчүлөрдүн композицияларын карасаңыз болот:

• Несте;
• Castrol;
• Ravenol;
• Eneos;
• Zic.

Өндүрүүчүлөр майлардын оригиналдуу менен толук аралашуусуна кепилдик бербейт, ошондуктан жарым-жартылай алмаштырууда бир гана Hyundai продукциясын колдонуу керек. Май алмаштыруу автоматтык берүү "Hyundai ix35" дизелдик жана бензин толугу менен бирдей берүү үчүн айырмаланбайт.

Өзүн-өзү алмаштыруу

Үйдө иштөө үчүн сизге керек болот:

• кеминде төрт литр көлөмдөгү жаңы май;
• лотокту тазалоо үчүн бир нече чүпүрөк;
• ачкычтар;
• функа;
• канистр же 5 литрлик бөтөлкө.

"Hyundai ix35" автоматтык берүүдө өзүн-өзү алмаштыруучу май мындай көрүнөт:

1. Өткөргүчтү иштөө температурасына чейин жылытуу.
2. Унааны лифтке же оңдоочу чуңкурга коюңуз.
3. Суу төгүүчү тығынды бурап коюңуз. Эски майды төгүңүз. Капкакты бураңыз.
4. Ашык суюктук тешиктен агып баштаганга чейин жаңы суюктукту куюңуз.
5. Моторду иштетиңиз. Ар бир позицияны кезеги менен күйгүзүү үчүн автоматтык берүү тандагычын колдонуңуз. Моторду токтотуңуз.
6. Толтургуч сайгычты бурап, ашыкча май агып кетсин.
7. Чапкычты жана редуктордун корпусун чүпүрөк менен сүртүңүз.

Бирок "Hyundai ix35" автоматтык берүүсүндөгү майды ушундай жол менен алмаштыруу жумушчу курамын жарым-жартылай гана калыбына келтирет. Эң жакшы натыйжа алуу үчүн процедураны 2-3 миң километрден кийин кайталаңыз.

Эмнеге көңүл буруу керек

Жумуш процессинде сүзүлгөн май менен түбүндө пайда болгон чөкмөлөрдү көзөмөлдөө зарыл. Көптөгөн үлүштөр, кум бүртүкчөлөрү автоматтык трансмиссиянын бузулушу болуп саналат жана көп эскирүүнү билдирет. Бул учурда, чыпка элементин алмаштыруу керек болот. Процедура өткөрүүнү алып салууну талап кылат.

"Hyundai ix35" автоматтык берүүсүндөгү майды алмаштыруу процедурасы жана алмаштыруу мөөнөтү сакталышы керек. Таштанды суюктук талап кылынган басымды камсыз кылбайт, муфта системасына жана башка кыймылдуу бөлүктөргө зыян келтирет.

Кызматтагы жумуштун баасы

Расмий дилерге кроссовердин километрине жараша кеминде 5-10 миң рубль талап кылынат. Кошумча чыгымдар фильтрди, жаңы май сайгычты жана жез шайбаны милдеттүү түрдө сатып алуу жана орнотуу болот. Бейрасмий кызмат экиден төрт миң рублга чейин жумуш сурайт. Материалдардын баасы өзүнчө төлөнөт.

Көбүнчө механиктер аппараттык суюктукту атайын жабдыкта алмаштырууну сунушташаттуруу. жогорку Пробег менен, бул жол-жобосу бөлүктөрү ушалап депозиттерди жууп алат. Бүктелген каналдар талаптагыдай басымды бере албай калат жана автоматтык берүү оңдолот.

Жарым-жартылай алмаштыруу эң коопсуз жана арзан ыкма деп эсептелет.

Автоматтык берүүдөгү майды канча убакытта алмаштыруу керек

Жаңы унаа сатып алгандан кийин 60-70 миң километрден кийин май алмаштыруу керек болот. "Машинаны" биринчи тейлөөдөн кийин суюктук 40 миң кмден ашык эмес иштей алат. Аппараттык май толук алмаштырылган учурда, кийинки тейлөө 50-60 миң километрге кечиктирилиши мүмкүн. Кандай болгон күндө да, алты айда бир жолу зондду чыгарып, курамында булуттуулук, жыт жана бөтөн кошулмалар бар-жоктугун текшерип туруу керек.

Өз колуңуз менен "Hyundai ix35" автоматтык трансмиссиясындагы майды өзгөртүү боюнча фоторепортажды Интернеттен табуу абдан кыйын. Бул учурда, кадамдарды жана керектүү куралдарды чоо-жайын камтыган жогоруда талкууланган кадам-кадам нускамалар жардам берет.