2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Ар бир унаа ышкыбозу каалаган машинанын автоматтык берүүсүнүн нормалдуу иштеши ATP деңгээлинен көз каранды экенин билет. Кээ бир унаа маркалары үчүн бул көрсөткүч белгилүү бир өзгөчөлүктөрдү эске алуу менен текшерилет.
Эгер автоматтык берүүдөгү майдын деңгээли төмөн болсо, бул учурда насос май менен бирге абаны кармап алат. Жыйынтыгында жылуулук сыйымдуулугу жана жылуулук өткөрүмдүүлүгү төмөн эмульсия пайда болот. Натыйжада май кысылып, басым төмөндөп, жылуулук начар алынып, автоматтык берүү тез эле иштен чыгат.
Автоматтык трансмиссиянын майын алмаштыруу
Автоматтык берүүдөгү майды толук алмаштыруу үчүн, сизге төмөнкүлөр керек:
- Чуңкуру же эстакадасы бар гараж табыңыз.
- 10 жана 14 баскычтары. Баштарды же түтүктөрдү колдонсоңуз болот.
- Керектүү өлчөмдө май. Бул суюктукту тандап жатканда, автоматтык берүү белгини эске алуу керек. Редуктордогу майды алмаштыруу да унаанын маркасына жана орнотулган редукторго жараша жүргүзүлөт.
- Жаңы май чыпкасы жана автоматтык өткөргүч идиш прокладкасы.
- Автоматтык берүү өлчөгүчүнө туура келген воронка.
- Шланг кыскычтары.
- Төгүлгөн майды өлчөө үчүн бир нече бөтөлкө.
- Калдыктарды жана кир бензинди төгүүчү контейнер.
- 1-2 литр бензин.
Тойота унаасынын автоматтык берүүсүндөгү майды алмаштыруу
Бул суюктукту алмаштыруу үчүн төмөнкү кадамдарды аткарышыңыз керек:
- Эстакадага айдаңыз.
- Унаанын астына түшүңүз.
- Автоматтык берүү казанындагы суу төгүүчү сайгычты сезиңиз.
- Пробканы башын 14 менен бурап коюңуз. Ага чейин тыгындын астына өлчөөчү идиш коюу керек. Агылган суюктуктун көлөмүн аныктоо үчүн майды керексиз идишке куюуга да болот. Бул майдын ашыкча толтурулбашы үчүн зарыл.
- Коргоону алып салыңыз жана дренаждык тығынды чыгарыңыз.
- Чыгуучу шлангды муздаткыч радиатордон ажыратып, майды ошол жерден төгүңүз.
- Суюктукту агызуу үчүн шлангды радиаторго туташтырыңыз. Бул дарылоо болжол менен 15 мүнөттү талап кылат.
- Андан кийин автоматтык берүүдө май алмаштыруу улантылат. Бул этапта, түтүктү радиаторго туташтыруу керек, ал эми дренаждык тығынды бекемдөө. Бирок, адегенде контейнерди ажыратыш керек.
- Унааны түшүрүңүз. 2,5 литр май куюңуз.
- Системага май куюу үчүн унааны болжол менен 3-4 жолу иштетип, өчүрүңүз. Мындай конструкциядан улам май дренаждык табага куюлат.
- Шлангды ажырат.
- Чыгуучу түтүктү радиаторго салыңыз.
- Диагностикалык аспапты туташтыргычка туташтырыңыз, ал майдын ченегич аркылуу май кошууга мүмкүндүк берет.
- Автоматтык берүүдөгү майдын алмашуусу кандай болгонун текшериңиз (бул Toyota же башка маркадагы унаа).
Бул процесс болжол менен 1,5 саатка созуларын белгилей кетүү керек. Кээ бирэксперттер жаңы чыпка жана көмөч прокладка орнотуу зарыл эмес деп эсептешет. Эң негизгиси бул деталдардын туура болушу. Болбосо, автоматтык трансмиссиянын майын алмаштыруу жаңы фильтрди жана көмөч прокладканы орнотуу менен бирге ишке ашат.
Көбүнчө чет элдик унаалардын ээлери бул ишти кесипкөйлөргө тапшырууну артык көрүшөт. Эреже катары, бул жетишсиз тажрыйба жана билим менен шартталган. Мындан тышкары, кээ бир машиналарда автоматтык трансмиссияларда да, редукторлордо да май алмаштыруу процедурасы татаал жана көп убакытты талап кылган процесс. Бул ишти квалификациялуу автослесарлар гана аткара алат.
Сунушталууда:
Тойотадагы майды алмаштыруу: майдын түрлөрү жана тандоосу, техникалык мүнөздөмөлөрү, дозасы, май алмаштыруу боюнча көрсөтмөлөр
Унааңыздын ишенимдүүлүгү сапаттуу тейлөөдөн көз каранды. Оңдоо үчүн кошумча чыгымдарды болтурбоо үчүн, мотор майын өз убагында жана туура колдонуу сунушталат. Ар кандай унаанын иштеши бир катар ченемдик талаптарды камтыйт. Тойота майын алмаштыруу нускама боюнча жүргүзүлүшү керек. Процедураны ар бир 10 000-15 000 км аралыктан кийин жүргүзүү сунушталат
Автоматтык берүү: май чыпкасы. Автоматтык берүүдөгү майды өз алдынча алмаштыруу
Заманбап унаалар ар кандай редукторлор менен жабдылган. Бул типтроника, CVT, DSG роботтору жана башка трансмиссиялар
Автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу керекпи? Автоматтык трансмиссиянын сүрөттөлүшү, май алмаштыруунун убактысы жана ыкмасы
Автоматтык берүү экинчи эң популярдуу. Бирок, ошентсе да, бул редуктор акырындык менен азыркыга чейин алдыңкы орунду ээлеген механиканы алмаштырат. Автоматтык берүү бир катар артыкчылыктарга ээ, алардын эң негизгиси колдонуунун жөнөкөйлүгү
Hyundai IX35теги майды автоматтык түрдө алмаштыруу: этап-этабы менен нускама, функциялар, кеңештер
Hyundai ix35 орто өлчөмдөгү кроссовер рынокто олуттуу атаандаштыкка ээ. Бирок, бул стилдүү "корейлердин" Россияда жана чет өлкөлөрдө биринчи линияларын ээлөөгө тоскоол болбойт. "Hyundai" популярдуулугу "Ниссан", "Мицубиси", "Хонда" сыяктуу гиганттарды да көлөкө түшүрөт. Сырткы көрүнүшү, көптөгөн варианттары бар ыңгайлуу интерьер, электр станциясынын жагымдуу жөндөөлөрү жана жеткиликтүү баа тизмелердин башында бекем турууга мүмкүндүк берет
Автоматтык берүүдөгү май алмаштыруучу аппарат. Аппараттык май алмаштыруу. Автоматтык берүүдөгү майды канча жолу алмаштыруу керек?
Автоматтык берүүсү бар унаалар биздин жолдордо сейрек кездешпей калды. Дагы бир нече жыл - жана автоматтык берүү механиканы толугу менен алмаштырат. Автоматтык берүү колдонууга ыңгайлуу. Бирок, бул иш учурунда нааразычылыктарды жаратпашы үчүн, аны кантип туура сактоо керектигин билишиңиз керек. Узак ресурстун ачкычы - кутудагы майды өз убагында алмаштыруу. Автоматтык берүү боюнча, ал жарым-жартылай ыкма менен же аппараттык алмаштыруу ыкмасы менен жүзөгө ашырылат
