2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
ВАЗ-2109 редуктору татаал техникалык механизм, ансыз машина бир метр да кыймылдай албайт. Азыркы учурда, толтуруу жана ар кандай тиштүү катышы бар, көптөгөн деп аталган редукторлор бар. Бирок, ар бир трансмиссия айдоочунун өзгөчө айдоо стилине ылайыктуу боло бербейт. Ошондуктан, көптөгөн усталар өз алдынча атайын каражаттардын жардамы менен бул бөлүгүн өзгөртүү. Бул макалада биз VAZ-2109 унаасындагы редуктор кантип бүткөрүлүп жатканын карап чыгабыз.
Эмне үчүн ылдамдыкты жогорулатуу керек?
Биздин тактообуздун негизги максаты - тездетүү динамикасын жогорулатуу. Ал эми VAZ жолдордо учушу үчүн, жок эле дегенде, ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын ылдамдыгын жогорулатуу керек, башкача айтканда, тахометрдин ийнеси максималдуу максималдуу мааниде экендигине ынануу керек. Негизи, динамикалык мүнөздөмөлөрдү жакшыртуу кыйын эмес - жөн гана трансмиссиянын тиштүү катыштарын өзгөртүү үчүн жетиштүү (биз мунун кантип бир аз төмөн жасалышын карап чыгабыз). Алардын ортосундагы айырманы мүмкүн болушунча азыраак кылуу эң жакшы. Андаэтаптарды төмөнкүдөн көбөйтүлгөн кутуга которууда, VAZ-2109 кыймылдаткычтын ылдамдыгына чоң зыян келтирбейт - алар дээрлик бирдей деңгээлде кала берет. Мунун аркасында мотор кайрадан оптималдуу моментке ээ болот, ал өз кезегинде унаанын ылдам ылдамдашына өбөлгө түзөт.
Албетте, "тогуздуктун" иштеп чыгуучулары бул пункттардын бардыгын текшерүү пунктун долбоорлоодо эске алышкан, бирок дагы деле идеалдуу эмес агрегаттар конвейерден чыгып кетишкен. Мындай VAZ-2109 редуктор чектеш тиштүү ортосунда чоң тайгак болгон. Автоунаачылар белгилеген эң маанилүү кемчилик - бул 2-этаптагы синхронизатордун эскирүүсү.
Мунун себеби бирдей тиштүү катышы болгон. Жалпысынан алганда, бул көрсөткүчтөрдүн стандарттык мааниси биринчи тиштүү 3,7 бешинчи 4,1 чейин өзгөрөт. Мындай трансмиссияны өркүндөтүү жана унааны динамикалуу кылуу үчүн редуктор корпусуна төмөнкү маанилер менен жөндөлгөн "жуптарды" орнотуу жетиштүү:
- Биринчи тиш - 4.33.
- Экинчи - 4.5.
- Үчүнчү этап - 4.7.
- Төртүнчү - 5.0 чейин.
- Ал эми бешинчи 5,125ке чейин жетиши мүмкүн.
Ошол эле учурда, "тогуз" алдыңкы дөңгөлөктүү унаа экенин унутпашыбыз керек, ал эми анын дифференциалы трансмиссиянын өзүндө жайгашкан. Тетиктин мындай жайгашуусу шиналардын эскиришин азайтууга жана эң жакшы маневрдүүлүккө өбөлгө түзөт. Ал эми мындай “жуптарды” кутуга орнотуп алсаңыз, бири да, экинчиси да болбойт. Ошондуктан, жагымсыз кесепеттерин алдын алуу үчүн,дифференциалды стандарттан өзүн-өзү бекитүүгө өзгөртүү керек. Ошондо машине күчтүү гана эмес, маневрлөөчү да болот жана VAZ-2109 редукторунун оңдоп-түзөөсүн жакынкы бир нече жылда унута аласыз.
Эмне менен бүтөбүз?
Тешерүү катнаштарын жыйынтыктагандан кийин, сиз трассада гана эмес, шаарда да колдонууга боло турган ылдам унаа ала аласыз. Балким, мындай тюнинг жалгыз жетишпеген жагы VAZ-2109 редуктор паспорт "максималдуу ылдамдык" үчүн машинаны иштеп чыгуу эмес. Көптөгөн унаа ээлери тиштүү катышы мындай өзгөрүү менен ыраазы болсо да, VAZ ылдамдануу ар кандай спорттук унаа менен салыштырууга болот. Бул олуттуу көрсөткүч.
Сунушталууда:
Лада-Калина салонунун өз колу менен тюнинги
Заманбап унаа жөн эле транспорт каражаты эмес, шаардын ызы-чуусунан жашынуучу жай. Ал эми кымбат унааларда инженерлер стандарттуу варианттарды ойлоп табышса, анда бюджеттик ата мекендик унааларда сиз каалаган жакшыртууларды өз алдынча орнотуу керек. "Лада-Калина" ички тюнинг мисалын карап көрөлү
ГАЗель редукторлору жана анын бузулушу
Ар бир унаада редуктор бар. Ансыз бир да унаа бир метр да жылып кете албайт. Белгилүү болгондой, учурда берүүлөрдүн бир нече сорттору бар. Бул роботтук кутулар, өзгөрмөлүү, ошондой эле эң популярдуу - автоматтык жана механикалык. Бирок, мындай түрлөрдүн ар түрдүүлүгүнө карабастан, өткөрүү пунктунун негизги функциясы өзгөрүүсүз бойдон калууда
"Volga 31105" жана анын тюнинги
"Волга 31105" жеңил унаасы ийгиликтүү бапталышы мүмкүн болгон бир нече автоунаа маркаларынын бири. Алгачкы күндөн тартып эле бул модель көптөгөн тюнинг ышкыбоздорунун көңүлүн бурду. Ал эми сиз «Волга 31105» машинасын таанылгыс кылып езгерте аласыз. Мындан тышкары, унаа өндүрүүчүсү минималдуу керексиз деталдарды калтырган, ошондуктан, алар айткандай, "айланууга орун бар"
Калина Седан. Машинанын сүрөттөлүшү жана тюнинги
Калина Седан АВТОВАЗ үчүн жаңы багыт. Автоунаанын кесиптештеринен олуттуу айырмачылыктары бар, функционалдуулугу жана жаңы формалары бар
Салон VAZ-2114 жана анын өзгөчөлүктөрү
Самара-2 сериясынын уландысы катары, 2001-жылы ата мекендик автоөнөр жай беш эшиктүү хэтчбек VAZ-2114ду ишке киргизген. Моделдин айырмалоочу белгилери кузовдун алдыңкы бөлүгү (фаралар, тор, капот, бампер) жана унаанын ички бөлүгү болгон
