2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35
Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтардын пайда болушу жана алардын конструкцияларынын өркүндөтүлүшү менен күйүүчү камераларга күйүүчү майды борборлоштурулган жана башкарылуучу куюу зарылдыгы курч болуп калды. Автоунаа жабдууларын ар кандай өндүрүүчүлөр күйүүчү камерага күйүүчү май менен камсыз кылууга мүмкүндүк берет мааниси боюнча дээрлик бирдей дизайнга келди. Күйүүчү май деп аталган атайын аппарат иштелип чыккан. Бул аппараттын жардамы менен автомобиль жабдуулары цилиндрге күйүүчү май менен туруктуу камсыз болду.
Күйүүчү темир жол
Күйүүчү рельс автомобиль транспортунун күйүүчү май системасынын маанилүү элементи болуп саналат, ансыз бөлүштүрүлгөн инжектордук ички күйүүчү кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши мүмкүн эмес. Күйүүчү рельс эки учу жабылган көңдөй түтүк. Крандары бар тешиктер түтүктүн бүткүл узундугу боюнча өтөт, аларга учунда учтары бар түтүктөр бекитилет. Рельс дизелдик блоктон бензин кыймылдаткычына өттү.
Кээде инжекторлор түз рельске түз бекитилет, бул күйүүчү май системасынын конструкциясын бир аз жөнөкөйлөтөт. Башында, стойка дизелдик отунга негизделген кыймылдаткычтарда гана колдонулган, карбюратордук бензин кыймылдаткычтарынын доорунда ал колдонулган эмес. Жана бензин менен күйүүчү кыймылдаткычтардын жана инжектордун пайда болушу менен гана күйүүчү рельс кеңири колдонула баштады.
Жумуштун сүрөттөлүшү
Кыймылдаткычты иштетүү учурунда, заряддоо насосу бензинди күйүүчү май линиясына жеткирет. Күйүүчү май түтүкчөнүн алыскы дубалына ыктап, күйүүчү темир жолго кирип кетет. Ошол эле учурда кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн системада керектүү басымга жетет. Кээде күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы иштеп жаткан кыймылдаткычтын жылуулук менен жылытуу менен жабдылган. Ысытылган отун күйүү камерасына киргенде анын иштешин жакшыртат жана атомизациясын жогорулатат.
Күйүүчү жолду тейлөөдө анын бузулуп калбашы үчүн техникалык пайдалануу эрежелерин сактаңыз. Демонтаждоодо туташтыргычтарды жана соплолорду бузбоо үчүн кам көрүү керек. Ачык каналдарга жана тешиктерге кир кирүүгө жол бербеңиз, бул күйүүчү май тутумунун нормалдуу иштешин бузат, андыктан отун рельси менен иштегенде тешиктерди тыгындар менен жаап коюңуз. Демонтаждоо алдында рельс атайын тазалоочу бөтөлкө менен тазаланат.
Рельсти коюуга тыюу салынатэриткичтер - бул саптамалар менен рельстин ортосундагы резина прокладкалардын иштебей калышына алып келет, андыктан нускамалар визуалдык жактан жакшы абалда болсо дагы, демонтаждоодо прокладкаларды алмаштырууну сунуштайт.
Дизайн өзгөчөлүгү
Кыймылдаткычтагы автомобиль технологиясында рельс сормо коллекторго орнотулган. Эсиңизде болсун, инжекторлордун чыгуучу тешиктеринен тышкары, темир жолдун тешиги бар, ага манометрди бекитүү үчүн фитинг орнотулган - ал күйүүчү рельстеги басымды көзөмөлдөөгө жардам берет. Таштандылардын ичине кирбеши үчүн (эч кандай манометр жок болсо) тешик винттүү тығын менен жабылат. Соплодо күйүүчү майдын керексиз сыртка чыгып кетишине жол бербеген күйүүчү темир жол клапаны бар.
Трубанын материалы болоттон жасалган, анын тигиштери жок, бул күйүүчү май системасындагы жогорку басымга туруштук берүүгө мүмкүндүк берет.
Колдонмо
Жогоруда айтылгандай, күйүүчү рельс күйүүчү камерага күйүүчү майды өз убагында жана нормалдуу куюу үчүн жасалган. Күйүүчү май белгилүү бир температурада жана керектүү басымда берилет. Мунун баарын рельсте жана андагы атайын түзүлүштөрдүн жардамы менен жөнгө салууга жана башкарууга болот - алар ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын туура жана туруктуу иштешин камсыз кылат.
Сунушталууда:
Вариатордук кур: демонтаждоо жана дизайн өзгөчөлүктөрү
Эгер ылдам кыймыл учурунда иштебей калса жана электрондук башкаруу блогу шкивтерди авариялык абалга келтирсе, ылдамдык сенсорунун бузулушу да олуттуу кесепеттерге алып келиши мүмкүн. Мындай кырдаалда вариатордук кур деформациясы да, сынышы да мүмкүн. Эгерде унаа орточо ылдамдыкта жүрсө, анда курдагы жүк минималдуу болот
Отун системасы: компоненттери жана иштеши
Макалада дизелдик жана бензин кыймылдаткычтарынын күйүүчү май системасы, алардын бири-биринен айырмасы, ошондой эле алар кандай компоненттерден турганы жана иштөө принциптери жөнүндө айтылат
Mercedes Benz E-Class: дизайн жана ички өзгөчөлүктөрү
Mercedes E-Class - бул үй-бүлөдөгү эң популярдуу жана белгилүү люкс спорттук седандардын бири, ал 10 жылдан ашык убакыттан бери өз позициясын жоготпой келет. Mercedes E-Class сериясынын негизги өзгөчөлүктөрү - чогултуу материалдарынын жогорку сапаты, динамизм, ыңгайлуулук, жылмакайлык жана коопсуздукту жогорулатуу. Бардык ушул мүнөздөмөлөрдүн аркасында бул унаа дүйнөлүк рынокто алдыңкы орунду ээлейт
Отун менен камсыздоо системасы. Инъекциялык системалар, сүрөттөлүшү жана иштөө принциби
Күйүүчү май менен камсыз кылуу системасы газ цистернасынан отун берүү, аны андан ары фильтрлөө, ошондой эле кыймылдаткычтын цилиндрлерине берүү менен кычкылтек-отун аралашмасын түзүү үчүн керек. Учурда күйүүчү май системаларынын бир нече түрү бар
Кар жүрүүчү тректер жана алардын колдонмолору
Муз капталган унаанын кармап туруу сапаты анын техникалык мүнөздөмөлөрүнүн эң маанилүүсү болуп саналат. Кыймылдын ылдамдыгы жана жалпысынан анын мүмкүнчүлүгү ага жараша болот. Бул жагынан кар машинасынын жолдору абдан маанилүү
