Chevrolet линиясы жана тарыхы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Машинаны сүйүп калдым. Атактуу концерндин укмуштуудай моделдеринин ээлерин мына ушундайча мүнөздөй аласыз. Алар атүгүл форумдарда ал жөнүндө ырларды жазышат, капоттун астындагы "бизонго" суктанышат, стилдүү көрүнүшү. Кантип кадыр-барктуу "карлыгачтын" жаркыраган жаркыраган жаркыраган сүйүп калбаш үчүн! Автодүйнөнүн баатыры менен анын бардык сырлары менен таанышыңыз.

Убаттуу башталыш

1911-жыл. Мичиган, Детройттун чет жакасы - Chevrolet компаниясынын көп кырдуу тарыхы ушул жерден башталган, General Motors компаниясынын негиздөөчүсү В. Дюрант өзүнүн мурдагы кызматын таштап, жаңы компания ачууну чечкенден. «темир аттарды» чыгаруу учун. Аны менен бизнесмен жакшыртууну талап кылган жакшы долбоорду алды. Ушул максатта ал Fiat компаниясында иштеген ошол кездеги атактуу жарыш айдоочусу Луис Шевролени жумушка алган. Луис карьерасын тетиктер дүкөнүндө баштап, андан кийин Канадага эмиграцияланып, карьерасын автослесарь катары ийгиликтүү уланткан.

Chevrolet тарыхындагы биринчи ойлоп табуу ийгиликтүү болуп чыкты: беш кишилик седан, 30 л.с. б., электр жарыгы, конвертивдүү үстүнкү - плюстердин бир аз бөлүгү,инженер тарабынан салынган. Жаман жагы өтө жогору баа болду, көпчүлүк жарандар үчүн жеткиликтүү эмес: 2,5 миң доллар баада модалуу унаада саякаттоого ар кимдин чамасы жетпейт.

Жеткиликтүүлүк жана мыктылык

Дюрант унаанын кымбаттыгынан улам сатылбай турганын түшүнүп, ишмердүүлүк саясатын өзгөртүүнү чечкен. Элге алгылыктуу болгон биринчи аппарат Baby Grand болгон. Модель "Royal Mail" деген кызыктуу спорттук машина менен толукталды. 1914-жылы, бул параметрлерди түзүү, Chevrolet тарыхы кызыктуу окуя менен толукталган. Компания автордук көлөкө алды, бантиктин логотиби пайда болду. Дюранттын сүрөтү Парижде обоидо байкалып, аны унаа индустриясынын эмблемасы кылууну чечкен. 1916-жылы компания Chevrolet-490 чыгаруу менен кардарлардын базасын кеңейтүүгө жетишкен. Бул сериянын баасы 490 долларды түзөт. сапаты боюнча алардан кем эмес, Фордс менен сатууну кармады. Кийинки жылы Дюрант менен Луис карама-каршы көз караштарга ээ болуп, натыйжада Chevrolet башка өндүрүштү негиздешкен. Конфликт В. Дюранттын бюджеттик серияларды чыгарууну каалаганынан улам келип чыккан, бирок Луи ылдамдыкты каалаган. 1916-жылы бир туугандары менен бирге Frontenac Motors корпорациясын негиздеп, American Motors компаниясынын вице-президенти жана башкы инженери болгон. Бир туугандардын ортосундагы дагы бир чырдан кийин ал жашоосун токтоткон. Узак убакыт бою Луис жарыш унааларын чыгаруу үчүн ар кандай ишканаларды негиздеп, андан чыгуунун жолун табууга аракет кылган. Ал 1941-жылы мээ рагынан каза болгон.

Токтогонго убакыт жок

Кийинки тарыхы "Chevrolet" прогрессивдүү түрдө өнүккөнсценарий. Эки жылдан кийин, V түрүндөгү 8-цилиндр кыймылдаткычы инженерлердин өзүнүн "рецепт" жасап, унаа базарынын аренасында дебютун жасады. Дюрант Женерал Моторсту кайтарып алуу менен өзүнүн ийгилигин бекемдеп, ага өзүнүн ийгиликтүү акылын бириктирди. Инженердик чыныгы бурулуш 1923-жылы дүйнөлүк автомобиль өнөр жайында болгон. Бул ишкана кайрадан "күнөөлүү" болуп, дүйнөгө аба менен муздатылган кыймылдаткычты тартуулады. Бул убакытка чейин Уильям Дюрант жетекчи кызматтан кеткен болчу, анын ордуна Форд Кнудсенден жумушчу келген.

Инвестиция жардам берет

1926-жылы Chevrolet жаралуу тарыхында олуттуу өзгөрүүлөр болгон: уюм салымдардын аркасында өз ишмердүүлүгүн кеңейткен. Керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары чагылгандай тездик менен өсүп, бул мезгилде 690 миңден ашык унаа сатылган. Рекорддор бузулду - уюм талашсыз лидер болуп калды. Модельдердеги жакшыртуулар дароо эле олуттуу болуп калды: кабинада радио пайда болду. 1934-жылы биринчи көз карандысыз суспензия чыгарылып, кийинкиси кенен багаж бөлүмү бар 8 орундуу флагмандык келди.

Кыйын мезгилдер

Экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Chevrolet моделинин тарыхы бир аз өзгөргөн. Жумушчулар чиркегичтерди, фронтко маанилуу жук ташуучу машиналарды, снаряддарды. 1941-жыл компания үчүн рекорддук жыл болду. Жалпысынан 160 000 унаа конвейерден чыгып кетти. Бул ошол кездеги дүйнөдөгү эң жакшы көрсөткүч. 1942-жылы, бренд мындан ары аскердик техника менен камсыз кылуу менен алектенген. Согуш жылдарында «Chevrolet» заводдору мамлекеттик заказдагы автомобилдерден тышкары 75 миллиметрлик снаряддар үчүн гильзаларды жана зениттик куралдын тетиктерин чыгарышкан. жыйноо цехтеринде жыйналатPratt & Whitney учак кыймылдаткычтары. Бир нече убакыт бою жарандык унааларды чыгаруу толугу менен токтотулган. Согуштан ки-йинки жылдарда граждандык техниканы конвейердик чыгаруу ишке киргизилди. Согуш маалында иштелип чыккан кээ бир элементтер унааларга "көчүп" кеткен: 1949-жылы адамдар аскердик стилдеги кыймылдаткычтардагы жаңы Deluxe, Spesial менен кубанышкан.

Тынчтык мезгилдеги прогресс

1950-жылдары керектөөчүлөргө транспорттун сүйкүмдүүлүгүн сезүү мүмкүнчүлүгү берилген – үстү күчтүү металлдан жасалган, понтон кузовунун кара металлынан жасалган люкс жылтылдаган конвертивдүү унаа бардык даңкы менен пайда болгон. Тарыхтагы Chevrolet моделинин тиражы болуп көрбөгөндөй - алты миллион буюм. Керектөөчүлөрдүн суроо-талаптары экономиканын интенсивдүү өнүгүшү менен бирге өстү, алар жолду, ылдамдыкты жана ыңгайлуулукту каалашкан. "Өтүнөмүн!" Корпорациянын башкы менеджери Томас Китинг автоматтык редукторду киргизип жатып, жеңил ойлуу болду.

Corvette - спорттук унаалардагы жаңы сөз

Chevrolet брендинин тарыхы 1953-жылы көрүнүктүү факты менен байыган. Эволюцияны үстү үстү жок жогорку ылдамдыктагы родстер улантты: айнек стекловолоктун аркасында мода тенденцияларынын туу чокусунда турган мурунку Chevrolet туугандарына салыштырмалуу салмагы бир топ азыраак болгон. Төрт жылдан кийин ага 283 "ат" жана күйүүчү май инъекциялык "Рочестер" кошулган. Стиль алдыда кош фаралар кошулду.

Кемчиликсиздикке умтулуу

Дүйнөлүк өзгөрүүлөр 1960-жылдары дизайнга терс таасирин тийгизген. Толугу менен болгонкайра каралган көрүнүш. Бул өнүгүү автодүйнөнү таң калтырды - канаттар түрүндөгү мүнөздүү шилтемелер, терезелерге, ошондой эле отургучтарга электрдик диск кошулду. Бул белгилүү жана ушул күнгө чейин талап кылынган Suburban болду. Коопсуздук курун, жумшартылган аспаптар тактасын, энергияны басуу механизмин, кош тормоз цилиндрин кошуп, жетимишинчи жылдарга жакыныраак кайра каралып чыкты. Кошумча декоративдик "чиптер" алынып салынды, ичи кененирээк болуп калды. Бүгүн эмне?

"Камаро" - чоң жолдордун кичинекей "жырткычы"

Баспасөз өкүлдөрүнүн "Камаро" деген эмнени билдирет деген суроолоруна жооп берип жатып, маркетологдор тамашалап "мустангга аңчылык кылган кичинекей жаныбарды" сүрөттөп беришкен. Ал конвейер лентасында 1966-жылы пайда болуп, 2002-жылга чейин болгон жана ийгиликтүү болгон. 2009-жылы Chevrolet Camaro тарыхы өндүрүштүн жана популярдуулуктун жаңы айлампасына айланды. Согуштан кийинки жылдарда демографиялык кырдаал езгерду, 70 миллиондон ашык адам туулду. Муун чоңоюп, ата-энелердей эмес, жаңы унааларды талап кылышты. Автоунаа өнөр жайы бул маселени чечүүгө активдүү аракет кылды. Voila, узун капюшону бар спорттук силуэт, буюмдар үчүн кичинекей отсеги бар, таасирдүү жана модалуу доорду "тартат". Радиатордун кара түстөгү жасалгасы укмуштуудай таасир калтырды. Жаштар капчыктарынан чоң эсептерди чыгарбастан, 3,8 литрлик моделди "механикадан" сатып алууну артык көрүштү. Купени жана конвертторду чогултуу Америкада, Венесуэлада, Швейцарияда жана башка бир катар өлкөлөрдө жүргүзүлгөн. Жалпысынан бул "бестселлердин" алты мууну бар.

"Lacetti" -элдик бренд

Ыкшамдуулук, мыкты техникалык сапаттар, орточо наркы - адамды сатып алууга үндөгөн жагымдуу учурлар. Презентациялуу жана практикалык, ал саякатка, шаарга жана өлкөгө ылайыктуу. Сеулда 2002-жылы Chevrolet Lacetti тарыхы башталган, бирок алгач машина Daewoo бренди менен сатылган. Россияда, ал 2012-жылга чейин Калининградда түзүлгөн. Продукт зериккенге убактысы жок, өзүнүн асыл көрүнүшү менен жакты. Арткы суспензия, тормоздук системанын ойлонулгандыгы менен жагымдуу. Баары эле начар ылдамдатуучу динамизмди, чуркоо шайманынын кичинекей ресурсун жактыра бербейт. Бирок кабина кенен, жүргүнчүлөр жана айдоочулар ыңгайлуу жана жайлуу. Унаага кам көрүү абдан оңой, сиз ар дайым арзан чыгымдалуучу материалдарды сатыкта таба аласыз.

"Captiva" - Олимпка чыгуу

Калининграддагы россиялык жыйноо цехинин дубалдарынын ичинде Chevrolet Captivaнын тарыхы 2015-жылга чейин созулган, бирок Кореяда негизги жеткирүүчүнүн заводдорунда өндүрүш 2011-жылы токтоп калган. Агрегат Opelде иштелип чыккан. 2004-жылдан бери Антара платформасы бул КМШдагы экинчи соода түйүндөрүндө кеңири таралган кроссоверлердин бири. 2011-жылы Ташкент алты ылдамдыктагы "автоматтык", үч литрлик кыймылдаткычы бар жаңыланган Captiva унаасын сунуштаган. Айдоочулар артыкчылыктарды белгилешти:

• күчтүү кубаттуулук;
• мыкты жолсуз аткаруу.

Таиландда дагы эле филиалда өндүрүш салтын улантууGM, ал эми 2016-жылы дүйнө өзгөртүлгөн LED чырактары, MyLink мультимедиалык системасы менен рестайлинг жөнүндө билди. Автоунаа Түштүк-Чыгыш Азия мамлекеттерине, Австралия континентине жеткирилет. Кабинанын ички беттери үчүн арзан жасалгалоочу материалдарды колдонууга карабастан, алардын сапаты татыктуу түрдө сакталууда. Эксперттер пайдаланылган унааларды сатып алууда 2,4 литрлик кыймылдаткычы бар унааларды коопсуз сатып алууну кеңеш беришет, бул көз арткан ишенимдүүлүгү. Механикалык берүү даттанууларсыз, узакка созулат. Көйгөйлөр көбүнчө кепилдик мөөнөтүнүн ичинде келип чыгат.

Нива - эволюциялык этаптар

Мануфактуранын лентасынан түшкөнүнө көп жыл болду. Мунун баары 2000-жылдардын башында болгон. Bertone автостудиясынын италиялык чеберлери Chevrolet Nivaнын тарыхын түзүүгө активдүү катышып, рестайлингден өткөн версиясын орус жолдорунда сынап көрүүгө мүмкүнчүлүк түзүштү. Бул убакыттын, жолсуз жана аяздын сыноосунан өткөн унаа. Аппарат 128 Нм максималдуу моменти жана бөлүштүрүлгөн инъекция менен жабдылган 4 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычында иштейт. Күчү болжол менен 80 аттын күчүнө жетет.

Ресттайлинг форматында дизайнерлер интерьерди жүргүнчүлөр жана унаа ээси үчүн ыңгайлуураак кылышкан. Жөндөлүүчү аркасы бар отургучтарга чөгүп кетүү жагымдуу, көп километрге катуу чарчоо болбойт. Экспрессивдүүлүк капталдан колдоо тапты. 2004-жылдан 2008-жылга чейин жол тандабас эң көп сатылган унаалардын катарына кирген. Сыйлык "SUV 2009" ал абдан татыктуу алды. Ушундай эле наамды алты жылдан кийин алган. Субкомпакт кроссовер Bosch брендинин өнүккөн ABS системасынын, вакуумдук тормозду күчөткүчтүн, кондиционердин жана коопсуздук жаздыктарынын ээси. Беш трим деңгээлинде чыгарылган. 2015-жылы Chevrolet Niva түзүүдө ийгиликсиздик болгон: катаал модификациянын жаралышы дагы эле "тоңуп калган".

Chevrolet Cruze - дүйнөлүк аренада көз карандысыз марш

GMдин толук кандуу жеке версиясы рестайлингге, модификация форматына жана башкаларга тиешелүү эмес. 2008-жылы жаңы моделин чыгаруу чечими кабыл алынган, Chevrolet Cruze тарыхы башталган. Өзгөчө автодолбоорлордун таланттуу ойлоп табуучулары унааны жасоого акылын жана колун жумшашат. Ал оригиналдуу стили, оптималдуу өлчөмдөрү менен айырмаланат. Ал Cob alt жана Lacettiге альтернатива катары иштелип чыккан.

2000-жылдардын башында Suzuki жана GM ортосундагы жемиштүү кызматташуу Chevrolet Cruz YGM1 концепциясын иштеп чыгууга түрткү берген. Бул беш эшиктүү хэтчбек форматындагы чакан өлчөмдөгү "бир туугандын" заманбап вариацияларынан айырмаланып турат. Дизайн департаментинин вице-президенти Тэван Кимдин көзөмөлү астында унаа модификацияланган өзгөчөлүктөргө ээ болду: көтөрүлгөн алдыңкы айнеги, ийилген чатыры, спорттук жана ошол эле учурда жарашыктуу тийүү. багаж бөлүмүн колдонуу үчүн ыңгайлуу: ал көп нерсеге туура келет. Седандар, хэтчбектер жана вагондор сейилдеп жүрүшөт, алар укмуштуудай көрүнөт, алардын "таза кандуу" белгилери боюнча аларды автомобиль "элинен" оңой эле таанууга болот. Интерьер гармониясы ички жасалгаларды, жакшы жасалгаларды, жогорку сапаттагы материалдарды чагылдырат. Көп рулду башкаруунун аркасында унаа айдоо оңойорнотуу.

Акыркы кабарлар

Chevrolet'дин татаал окуясы муну менен эле бүтпөйт. Тез темп менен өнүгүп жаткан технологиялар, инновациялык түзүлүштөр, компьютердик программалар унааларды кирешелүү кылат. Акыркы маалыматтарга ылайык, пони унаа сүйүүчүлөрүнүн 3 миллион рублга баада кайра жасалган Camaro форматын сатып алуу мүмкүнчүлүгү бар. 2018-жылы Chevrolet Silverado төртүнчү коллекциясы жарыкка чыкты, ал эми келерки жылдын февраль айында америкалык сапаттагы билгичтер HD линиясынын “премьерасы” пикап күчүн визуалдык өткөрүү жана жүк ташуучу унаанын практикалык жактан таң калтырат. татаал жол шарттарына туруштук. Мыкаачылык аны кармабайт, ал пайдалуу, таасирдүү көрүнөт. Толугу менен кайра иштелип чыккан кыймылдаткыч унаа бизнесинин "магнатына" кошулууга убада берет.

Corvette C7 спорттук унаасынын курулушу тууралуу күтүлбөгөн билдирүүлөр 1970-жылдардан бери белгилүү болгон Bitter студиясын таң калтырып, айдоочуларды аны 2020-жылы Женева көргөзмөсүнө көрсөтүүгө үндөгөн. Мындан тышкары, бизнес-план иштелип чыккан, өндүрүштүн келечеги автосалондордо сатуу учун 20 нускадан ашык. Shooting Brake станциялык вагону үчүн Корветти кесүү идеясы көптөн бери ойлонулуп келген.

Колорадо ZR-2 пикап жүк ташуучу унаасы былтыр жана быйыл жарышка түшкөн. Бул курал мурунтан эле жолсуз жарыш үчүн жакшы иштелип чыккан, тактоо күтүлбөгөн, оң натыйжа алып келди. Жарыш комплектине бийиктиги 30 мм+ топтому, тулку көтөргүч жана алдыңкы суспензияны жакшыраак башкаруу үчүн бурулуштар кошулат.

Ишкана бир орунда турбайт, алдыга жылат, кубантат"болот аттардын" функционалдуулугун туруктуу кеңейтүү менен күйөрмандар. Жабдуу ар кандай шарттарга туруштук бере алат, мегаполистердин трассаларында жарашыктуу көрүнөт жана престиждүү, статустуу унаага ээ.