Жаңы Chevrolet Corvette Stingray

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:35

Америкалык Chevrolet чыгаруучусунун Corvette абдан бай тарыхы бар. Ал 1953-жылы башталат. Дал ошондо бул компаниянын Corvette деп аталган биринчи 2 орундуу спорттук унаасы чыккан. Ошондон бери модель 7 муун алмашты. Ал эми азыр, 2013-жылдан баштап акыркы, жетинчи унаалар чыгарыла баштады. Жана алар C7 Stingray катары белгилүү. Мен алар тууралуу кененирээк сүйлөшкүм келет.

Дизайн

Corvette Stingray абдан жарашыктуу, динамикалуу жана ал тургай агрессивдүү көрүнөт. Анын сырткы келбети гана сулуу эмес, ошондой эле практикалык.

Мисалы, платформанын бул дизайны аркасында октор боюнча максималдуу салмак бөлүштүрүүнү жана дөңгөлөктүн мыкты кармалышын камсыз кылууга мүмкүн болду. Ал эми чоңойтулган аба соргучтары вентиляция системасы менен айкалышып, кыймылдаткычтын ар кандай жүк астында жана ашыкча жылуулуксуз тез жана оңой айлануусуна мүмкүндүк берет. Өркүндөтүлгөн дизайн, өз кезегинде, денени көбүрөөк кылбастансырткы көрүнүшү ыкчам жана спорттук, бирок ошондой эле абанын туруктуулугун азайтат.

Спойлерлор да маанилүү роль ойнойт. Алар айдоочу жогорку ылдамдыкта айдап баштаганда пайда болгон көтөрүүнү азайтат. Ал эми оптикада колдонулган светодиоддордун аркасында сырткы көрүнүшкө "кызык" гана кошпостон, бурулуш сигналдарынын жарыктыгын жакшыртууга да мүмкүн болду. Тамчы түрүндөгү фаралар абдан оригиналдуу көрүнөт, бирок андан да маанилүүсү, алар алдындагы максималдуу мейкиндикти жарык кылган жаркыраган жарык шооласын чагылдырат. Жалпысынан дизайнерлер сырткы көрүнүштү өнүктүрүүгө бардык жоопкерчилик менен мамиле кылышкан.

Салон

Жаңы Корветт өзүнүн люкс интерьери менен кубандырат. Аяктоо процессинде жогорку сапаттагы булгаары, көмүртек буласы жана жылмаланган алюминий гана колдонулган.

Ичин карап, сиз дароо эле практикалык жана функционалдык башкаруу тактасын байкай аласыз. Ыңгайлуу чака формасында жасалган спорттук отургучтарга да көңүл бурулат.

Chevrolet Corvette өндүрүшүнүн акыркы жылынын бай пакети менен мактанат. Булар "климат" жана "круиз", жолду башкарган кол менен өткөргүч, эки чоң экран, көп функциялуу руль, маалыматтык-мультимедиялык комплекс, 9 колонкалуу аудиосистема, кыймылдаткычты ачкычсыз иштетүү, навигация жана камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан варианттар. машинанын ээсине жардам жана коопсуздук. Кошумча акыга жылытылган отургучтар, эстутум жөндөөлөрү, 10 динамик, отургучтун түсүн тандоо жана башка өзгөчө зарыл эмес опциялар сунушталат.

Анын астында эмне баркапюшон?

Corvette кубаттуу 466 кубат 6,2 литрлик кыймылдаткычы менен мактанат, анын аркасында ал 100 км/саатка 3,8 секундда ылдамдай алат. Белгилей кетсек, айкалыштырылган циклде бул машина 12 литрге жакын бензинди сарптайт, бул спорттук унаа үчүн өтө жөнөкөй. Шаарда унаа 18-19 литрге жакын сарптайт. Айтмакчы, унаанын максималдуу ылдамдыгы 292 км/саат.

Бирок башка өлкөлөрдүн базарларында сатып алуучуларга бул унаанын күчтүүрөөк версиясы сунушталат. Ал 650 кубат кыймылдаткычы менен бириктирилип, 7-тез «механика» менен эмес, 8-диапазондуу «автоматтык» менен тандемде иштейт. Бул спорттук унаанын ылдамдыгы 318 км/саатка жетет.

Башка техникалык мүмкүнчүлүктөр

Сүрөтү жогоруда берилген "Corvette" унаасы жөнүндө сөз кылып жатып, анын дизайнын белгилебей коюуга болбойт. Ал алюминий космостук рамкага негизделген жана башка нерселердин баарын иштеп чыгууда жогорку бекем болот колдонулган. Баса, капотту жана чатырдын алынуучу бөлүгүн көмүртек буласынан жасоо чечими кабыл алынды. Мунун бардыгынын аркасында спорттук машинаны бир топ жеңил жасоого мүмкүн болду. Анын салмагы болгону 1539 кг.

Кызыгы, бул америкалык чоң унаа "Корвет" Transaxle деп аталган схема боюнча курулган. Жыйынтык - берүү арткы окто жайгашкан. Жана масса огу боюнча эң сонун бөлүштүрүлгөн.

Бул унаа ошондой эле электрондук башкарылуучу амортизаторлор менен жабдылган көз карандысыз кош тилкелүү суспензияга ээ. Мындан тышкары, ал баржеңил башкаруу үчүн электр рулду. Жана анын жакшы тормоздору бар. Алар Brembo адистери тарабынан иштелип чыккан, бул алардын жогорку сапаты жөнүндө айтып турат.

Баасы

Акырында, баа жөнүндө бир нече сөз. Кыймылдаткычы 650 «ат» чыгарган «заряддуу» версиясы болжол менен 200 миң доллар турат. Башкача айтканда, 13 миллион рублга жакын. Grand Sport версиясы кеминде $66 000 турат.

Ушул машинага ээ болгондор мындай машине ушундай акчага арзыйт дешет. Анткени, анын чындап эле көптөгөн артыкчылыктары бар. Ал мыкты ылдамдануу динамикасы, мыкты дизайн, жогорку сапаттагы оптика, ыңгайлуу интерьер жана кубаттуулугу менен айырмаланат. Албетте, кемчиликтер да бар - бул аз конуу, күйүүчү май керектөө жана кымбат тейлөө. Бирок, бул унаа элиталык спорттук унаалардын категориясына таандык экенин эстен чыгарбоо керек. Ошентип, акыркы эки кемчиликтерди жокко чыгарууга болот.