Cadillac XT5 унаасы: карап чыгуу, мүнөздөмөлөр жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Кроссовер сегменти эң ылдам өскөн сегмент. Анын олуттуу бөлүгүн орто моделдер ээлейт. Алардын арасында көптөгөн премиум жана салыштырмалуу жөнөкөй унаалар бар. Элитанын бири - Cadillac XT5.

Origin

XT5 2004-жылдан бери өндүрүлүп келе жаткан SRX үчүн алмаштыруу болуп саналат. Бул машина 2015-жылы киргизилген жана кийинки жылы өндүрүшкө киргизилген. Сөз болуп жаткан унаа орто өлчөмдөгү премиум кроссовер же олен эмес. Аталышы Crossover Touring 5 дегенди билдирет.

Бир катардагы орун

Өндүрүүчү машинага жаңы ат кокусунан берген эмес. Ал Cadillac XT5ти SRXтин кийинки мууну катары эмес, жаңы үлгү катары көрсөтөт. Себеби унаа толугу менен кайра конструкцияланган.

Мындан тышкары, каралып жаткан модель өндүрүүчүнүн ассортиментинде жаңы орунду ээледи. 2014-жылы компанияга жаңы директордун келиши менен бренд өзгөрө баштаган. Кадиллак экспансияга багытталганмоделдердин диапазону жана кроссовер сегментинин өнүгүшү, анткени ал эң интенсивдүү өнүгүп жаткан. Бул үчүн, төрт ушундай унаалардын келечектүү линиясы иштелип чыккан. Мындан тышкары, XT5 анын флагмандык ролу дайындалган. Андан да чоңураак Escalade SUV Cadillac линиясында кала берет, бирок ал бул линиядан тышкары. Келечекте ал өзүнчө брендге бөлүнүшү мүмкүн.

Шасси

SRXтин жаңы моделге өтүшү, башка нерселер менен катар, XT5 жаңы C1XX платформасында курулганына байланыштуу. Мунун аркасында машина дагы бир аз кичирейип, жеңилирээк болуп калды. Анын узундугу 1,6 см, туурасы 0,5 см, салмагы 126 кг азайган. Бирок, ошол эле учурда, бийиктиги (0,6 см) жана дөңгөлөк базасы (5 см) көбөйгөн, анын эсебинен ички өлчөмдөрү көбөйгөн.

MacPherson тибиндеги суспензия алдыга орнотулган, арткы жагында беш звенолуу. Бардык дөңгөлөктөр желдетилген диск тормоздору менен жабдылган.

Дене

XT5 корпусу үчүн жогорку бышык болот колдонулат жана ал лазердик ширетүүнүн жардамы менен чогултулат. Мындан тышкары, дизайн оптималдаштырылган. Мунун баары ошондой эле анын катуулугун сактоо менен машинанын жалпы салмагын азайтуу үчүн салым кошкон. Бул XT5ти негизги атаандаштарынан 50 кг жеңилирээк кылат, ошол эле учурда окшош физикалык өлчөмүн сактайт. Бул дизайн өзгөчөлүктөрү өндүрүүчүнүн көрсөтмө катары Audi Q5 компакт кроссоверин колдонгону менен түшүндүрүлөт.

Кыймылдаткычтар

Күч түзүмдөрүнүн диапазону да жаңыртылды. SRX үлгүсүндөгү 3,6 литрлик V түрүндөгү алты цилиндрлүү кыймылдаткычтын ордуна жаңы CadillacXT5 ушул эле өлчөмдөгү кыймылдаткычты орнотту, бул машина үчүн жаңы, бирок буга чейин CT6, ATS, CTS, Camaro колдонулган. Бул LGX, ал XT5 үчүн 335тен 310 л.с. чейин төмөндөтүлгөн. Ошол эле орнотуулар менен, бул мотор Америкада жана Кытайда сатылган Түндүк Америка модели GMC Acadia жана Buick LaCrosse орнотулган. Анын эки цилиндрди өчүрүү мүмкүнчүлүгү бар.

Белгилей кетчү нерсе, бул кыймылдаткыч Уорддун маалыматы боюнча эң мыкты он кыймылдаткычтын катарына кирген.

Кытай рыногу үчүн версиялары төрт цилиндрлүү турбокомпрессордук 2.0L LTG кыймылдаткычы менен жабдылган. Бул кыймылдаткыч XT5 жана ATS үчүн да кеңири таралган, бирок каралып жаткан модель үчүн ал 14 л.с. 258 л.с. чейин Кошумчалай кетсек, дээрлик бирдей жөндөөлөргө ээ (1 л.с. көбүрөөк) бул энергоблок 2013-жылдан бери Chevrolet Malibu жана Cadillac XTSтин кытай версиясы менен ATS орнотуулары менен жабдылган.

Өтүү

Эки кыймылдаткыч үчүн 8-тез автоматтык Aisin AWF8F45 менен берилген бир редуктор бар.

Модель эки муфтасы бар алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү жана плагиндик толук дөңгөлөктүү диск менен жабдылган.

Интерьер

Жогоруда айтылгандай, дөңгөлөк базасынын көбөйүшүнө байланыштуу кабинанын узундугу көбөйдү. Бул 8,1 сантиметрге кебейген отургучтардын катарларынын ортосундагы аралыктын мисалында айрыкча байкалат.

Мындан тышкары, SRX моделине салыштырмалуу, Cadillac XT5 жакшыраак ички жасалгаларды жана заманбап жабдууларды алды. Жаңы версия орнотулдуСмартфондор менен синхрондоштурууну колдогон CUE маалымат-зоок системасы. Мындан тышкары, ички күзгү артты көрүү камерасы менен бирге иштеген дисплейге алмаштырылды.

Мындан тышкары, SRX менен салыштырганда, жүк салгычтын көлөмү 6 литрге көбөйгөн.

Параметрлер

"Cadillac" XT5 унаасынын кузовунун узундугу 4815 мм., Туурасы - 1903 мм., Бийиктиги - 1675 мм. Салмагы кыймылдаткычка, дисктин түрүнө жана кошумча жабдууларга жараша 1808 тоннадан 1976 тоннага чейин жетет.

310 л.с. V6 негизги кыймылдаткычы 7,5 секундда 100 км/саат ылдамдатууну камсыз кылат жана 210 км/саатка чейин ылдамдатууга мүмкүндүк берет.

Кошумча жабдуулар

Опцияларга LED оптикасы, көлөмдүү көрүнүш системасы, адаптацияланган круиздик контроль, автоматтык унаа токтоочу жай, электр арткы эшик, ZF электрондук башкарылуучу амортизаторлор ж.б. кирет.

Баасы

АКШда негизги версиянын баасы 40 000 доллардын тегерегинде. Орусияда сатылган унаалар америкалык Cadillac XT5 сыяктуу кыймылдаткыч менен жабдылган. Орус рыногунда баасы конфигурацияга жараша 2.990.000ден 3.990.000 рублга чейин жетет. Бирок, алардын баары толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү башкарууда гана жеткиликтүү.

Базар

Cadillac XT5 унаасынын популярдуулугун баалоого али эрте, анткени моделдин сатылуусу жакында эле башталган. Бирок, анын техникалык мүнөздөмөлөрү үчүн эталон мурунку SRX модели болуп саналат. Бул машина жергиликтүү калк арасында көп популярдуулукка ээ болгон эмесбазар. Откен жылы бул машиналардын 346сы гана сатылган. Бирок, SRX Түндүк Америкада кеңири таралган. Натыйжада, Cadillac SRX 2010 - 2011-жылдары өндүрүүчүнүн эң көп сатылган модели болуп калды, бул унаалардын 50 000ден ашууну кардарлар тарабынан сатылып алынган жана бул унаалардын эң көп саны (дээрлик 69 000) акыркы өндүрүш жылында (2015) сатылган.).

Техникалык мүнөздөмөлөрү "Cadillac" XT5 премиум орто өлчөмдөгү кроссоверлерге туура келет. Бул атаандаштарды аныктайт, алардын негизгилери Lexus RX, Infiniti FX, BMW X5, Mercedes Benz GLE.

Сын-пикир

Каралып жаткан модель рынокто жакында эле пайда болгон, бул өндүрүүчүнүн унааларынын Россияда популярдуулугу төмөн болгондуктан, Cadillac XT5 унаалары жолдордо дагы эле аз. Бул унааны эксплуатациялоо жана тейлөө өзгөчөлүктөрү жөнүндө колдонуучулардын сын-пикирлери азырынча топтоло элек. жаңы ээлеринин биринчи таасирлери гана табууга болот. Бул унааны сынап көргөн автомобиль журналисттеринин пикирин да эске ала аласыз.

Алар адаттан тыш, таанымал дизайнды, жогорку сапаттагы ички жасалгалоочу материалдарды жана анын функционалдуулугун, заманбап жабдууларды, жакшы айдоо көрсөткүчтөрүн, ыңгайлуулугун жана күйүүчү майдын аз чыгымдалышын белгилешет. Журналисттердин айтымында, Cadillac XT5 көп жагынан европалык кесиптештерине жакын. Негизги кемчилигин алар кыймылдаткычтарды тандоонун жоктугу деп эсептешет.