"Лада-Ларгус-Кросс": карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сүрөттөмө

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Дизайн эч кандай мааниге ээ болбогондо жана жол тандабас унааларга мүнөздүү клиренс жети жүргүнчүгө ылайыкталган кабина сыяктуу чоң жүк салгычты арзан баада сатып алса болот, анда бул россиялык бардык тургундардын кыялы.

Анткени, кышында жашоо токтойт. Бул учурда, кичинекей шаарчанын кадимки орус тургуну гезит окуп, сыналгы көрөт, балким, көчөт өстүрөт. Бирок бул киши кышында дачага барбайт. Мунун эки гана себеби бар.

Же айылдын үйү жылууланбаган, же жолдорду кар басып калган. Жакында AvtoVAZ жаңы Largus унаасын бүткүл автомобиль коомчулугуна тааныштырды. Эми орус жайынын тургуну жаман жолдордон коркпошу керек.

Биринчи сатуулар 2015-жылдын февраль айында башталган. Бул моделде иштеп чыгуучулар бардык талаптарды, ошондой эле биздин өлкөдөгү автотранспортчулардын каалоолорун толугу менен эске алышты. Автоунаа жайкы жашоочулар үчүн гана эмес, унаа менен саякаттоону жакшы көргөндөр үчүн да кызыктуу болуп калды. Гаражда мындай унаа бар болсо, сиз жолдордун көйгөйлөрүн жана алардын жоктугун унута аласыз.

Мындай демократиялык баада «ВАЗ-Ларгус» автомаши-насынын атаандаштарынын арасында бир гана «Калина-Cross жана бир нече кытай моделдери. Бирок кытайлардын аброю менен жаркырап турбаганы чындык. Андыктан бул кроссоверди жакшылап карап чыгуу керек.

Маркетингдик кыймыл

Балким, бул унаанын популярдуулугу SUV мүнөздөмөлөрү бар унааларга болгон жалпы кызыгуу менен шартталган. Сатуу статистикасы ошондой эле адамдар кроссоверлер жана жолсуз унаалар сегментинде турган моделдерди сатып алууга көбүрөөк даяр экенин көрсөтүп турат.

Бул тенденцияны Волгадагы автомобиль заводунун маркетологдору да сезишти. Бул VAZ-Largus себеп менен "кроссоверизациялоону" чечкен. Модель жалпы коомчулукка сунуштала турган убакта, Largus өндүрүүчүнүн бардык моделдердин арасында эң популярдуу болгон. Биздин өлкөдө бардык жакшы сатылган станциялык вагондордун арасында Ларгус лидер болгон. Вагон мындай популярдуулукка адистештирилген автомобилдик басылмалардын армиясынын жана Интернеттеги форумдардын аркасында ээ болду, анда Логандын жаңы өңүттөгү жетишкендиктери бир нече жолу талкууланган.

Жаңы "Ларгус" чындыгында заманбап моделдердин бүткүл диапазонунун эң ийгиликтүү өкүлдөрүнүн бири болуп калды. Вагондун кузову машинаны жакшы кубаттуулук менен камсыз кылууга мумкундук берди. Ата мекендик өндүрүүчүнүн эмблемасынын астында француздардын ишенимдүү жана жакшы далилденген дизайны катылган. АвтоВАЗдын жетекчилиги ошентип дароо эки канаттууну бир таш менен өлтүргөн. Ата мекендик вагон унаа рыногуна кирди, анын ишенимдүүлүгү эч кандай шек туудурбайт. Лада-Ларгус-Кросс унаасы үчүн баасы 600 000 рублга чейин. Көптөр үчүн жеткиликтүүбиздин өлкөнүн тургундары. Кадимки Ларгустун чоң ийгилигинен кийин, алар унаага SUVдин элементтерин жана функцияларын берүүнү жана кызыгууну жана суроо-талапты мындан ары жогорулатууну чечишти.

Көрүнүш

Унаанын сын-пикирлери ар дайым сырткы көрүнүшкө жана дизайнга багытталган. Сыртынан айбандык бир нерсени байкаш үчүн үстүртөн кароо гана жетиштүү. Жада калса аты-жөнү зоологиялык справочниктерде жазылган окшойт. Мүнөздүү белгилери азыр сырткы көрүнүшүндө пайда болду. Бирок эң биринчи.

Эгер биз бул жаңы продукттун ызы-чуу жана кооз презентациясын жана компаниянын жетекчилиги тарабынан кроссовер жөнүндө айтылган бардык жакшы нерселерди унутуп калсак, анда кичинекей сыноо («Ларгус Кросс») кубаныч менен энтузиазмды тастыктаганга караганда, көңүлүн калтырды. иштеп чыгуу инженерлеринин.

Өндүрүүчүлөр көп убада беришкен. Биз станция вагонунун кузовун олуттуу езгертууге туура келди. Бирок, акырында, унаага жол тандабастын потенциалын кошууга тийиш болгон бардык жакшыртуулар алдыңкы жана арткы бамперлерге орнотулган кара пластикалык каптамалар болгон. Ошондой эле, босоголор жана дөңгөлөк аркалары кара түскө боёлуп, эшиктин кашектери жана кузов мамылары да кара пленка менен чапталган.

Жалгыз жаңыртуу - бул жердин тазаланышы. Вагон-кроссоверде азыр 170 мм. Ошондой эле суспензияны жолдо жана асфальтта иштөө үчүн бүтүрүп, кайра конфигурацияладык.

Көрүндү толуктап турган 16 дюймдук эритме дөңгөлөктөр жана чоң өлчөмдөгү шиналар. АвтоВАЗдын өзүндө пластикалык элементтердин топтому "агрессивдүү дизайн" деп аталды. Эми айдоочулар жана ээлери бул боюнча бир нерсе кылышы керекжандуу.

Өкүнүчтүү, бирок кара боелбогон пластиктин негизинде түзүлгөн бул агрессия эмнеден көрүнүп жатканы белгисиз. Өндүрүүчүнүн өкүлдөрү муну түшүндүрүп бере алышкан жок, айрыкча пластиктин кузов комплектиндей өзгөчө өзгөчө мүмкүнчүлүктөрү жок.

Жалпысынан, кроссовер 2006-жылдагы француз-румыниялык хит Логан MCV, бирок жаңы бамперлери жана башка торлору бар. Сыртынан караганда бир грамм да агрессия жок. Тескерисинче, сырткы көрүнүшү толугу менен пайдалуу.

Бир аз бурчтуу жана көлөмдүү арткы, тик мамылар жана арткы капкак унаага коммерциялык автобустун көрүнүшүн берет. Жөнөкөй оптика, жылмакай жана жалпак чатыр, примитивдик туткалар жана күзгүлөр - бул эң жарашыктуу жана жарашыктуу унаанын сырткы көрүнүшүн карап чыгууну аяктайт. Бирок жаңы жол тандабас үчүн кандайдыр бир оройлук дагы эле пайдалуу.

Салондун ички жасалгасы

Салонго кирээриңиз менен интерьерде глобалдуу эч нерсе өзгөрбөгөнүн дароо көрөсүз. Айдоочунун отургучу дагы эле ыңгайлуу, ошондой эле ар кандай өлчөмдөгү жана куруудагы айдоочуларды кармай алат. Кээ бир конфигурацияларда отургучта жөнгө салынуучу бел таянычы жана вертикалдуу тегиздикте орнотуулары бар руль мамычасы болушу мүмкүн. Орундукту жөнөкөй жөндөөлөр аркылуу жөндөөгө болот.

Бийик конуу көрүнүштү жакшыртууга мүмкүндүк берди. Ошентип, сиз алдыңкы орундукка отурганда, кароо дээрлик кемчиликсиз. Атүгүл өтө кенен A түркүктөрү жолдун абалын кароого тоскоолдук кылбайт.

Алдыңкы панель, ошондой элеэлектрондук жабдуулар, ошол эле бойдон калды. Өзгөчөлүктөрдүн арасында клаксонду аныктоого болот. Ал француз тилинде жазылган, бул орустар үчүн бир аз адаттан тыш көрүнүш. Анын баскычы азыр оң руль мамычасынын которуштуруу которгучунун аягында.

Бүтүрүү функциялары

Жаңы кроссовердин интерьеринде гана болгон өзгөчөлүктөргө келсек, булар кызгылт сары түстөгү булгаары кыстармалар. Бул элементтер менен дизайнерлер алдыңкы орундуктардын арткы бөлүгүн иштеп чыгышкан. Ошондой эле койгучтар ийин аймагында тапса болот. Бир эле кызгылт сары түстөгү жасалгалуу тигилүү жана плаид бардык отургучтарды кооздоп турат. Кошумчалай кетсек, ачык булгаары борбордук консолдун жана эшиктин төшөгүндө да кыркылган. Дизайнерлер эмне жөнүндө ойлонуп жатканын түшүнүү абдан кыйын. Бирок алар дагы эле Largus-Cross унаасынын ичин бир аз жандандырууга жетишти. Автоунаачылардын пикири жалпысынан оң. Мындай машине кыркылгандыктан сатып алынбайт да.

Космос

Мына бир нерсе, 7 орундуу версиянын кабинасында бош орун көп. Жалпысынан алганда бул кенендик жана чоң көлөм – бул жогорку суроо-талапты камсыз кылган артыкчылыктардын бири. SUV функциялары бар бул станция вагону үчүн. Бардык багыттар боюнча орун көп.

Экинчи катар үч жүргүнчүгө ыңгайлуу. Ошол эле учурда, конуу жайлуу гана эмес. Жүргүнчүлөр бири-бирине тоскоол болбойт. Үчүнчү катарга кошумча отургучтарды орнотсоңуз, анда дагы эки отургуч кошулат, анда узун бойлуу жүргүнчүлөр да эркин отура алышат. Бирок бул отургучтар огунун үстүндө жайгашкан. Демек, отургандар жолду "өзүнчө" сезишет.

Банк

Жактыстандарттык версиясы, 7 орундуу "Ларгус-Кросс" жеңил жүк ташуучу жүк ташуучу чакан жүк ташуучу 200 литр жүк менен жүргүнчүлөр үчүн жайлуу машине айланышы мүмкүн. Натыйжада, алдында эки гана орун жана жүк ташууга 2500 м3 орун калат.

Трансформация процесси жөнөкөй жана тез. Арткы жагына ар түрдүү эшиктер бекиткичтери орнотулганы ыңгайлуу. Бул жүктөө жана түшүрүү процессин бир топ жеңилдетет.

Эргономика жана жабдуулар

"Ларгус-Кросс" кадимки "Ларгустун" максималдуу конфигурациясынын негизинде курулган. Жана бул версия абдан бай. Жеткиликтүү баада болочок ээси кондиционер, эки коопсуздук жаздыкчасы, булгаарыдан жасалган рулду, жылытылган алдыңкы отургучтарды алат. Күзгүлөр электр менен жөнгө салынат. Ошондой эле, унаа жакшы үндүү аудио системасы менен жабдылган. Чатырда чатырдын рельстери бар. ABS жана эритме дөңгөлөктөр бар. Бул дээрлик идеалдуу. Керектүү нерселердин баары бул жерде, бирок ашыкча эч нерсе жок.

Эгер эргономикалык мүнөздөмөлөр жөнүндө сөз кыла турган болсок, анда баары түшүнүксүз. Эгер сиз ээлеринен Largus-Cross унаасынын майда кемчиликтери жөнүндө сурасаңыз, анда айдоочунун отургучунун кыска жаздыгы, оптималдуу эмес арткы профили, капталынын начардыгы, жүктүн тууралыгы жөнүндө болмок.

Ошондой эле, ээлери экинчи жана үчүнчү катарда көп орун жок деп жазышат. Мындан тышкары, көптөр мүйүз баскычынын жаңы жайгашкан жери, азыр жайгашкан электр терезе башкаруу, жаккан жок.борбордук консол.

Бирок бул кичинекей нерселер. Эгерде сиз Largus-Cross унаасынын ээлеринен артыкчылыктары жөнүндө сурасаңыз, анда кароо башкача болот. Ошентип, унаа ыңгайлуу рулу, жакшы иштеген редуктор, эң жакшы окулуучу аспаптар, отургучтар бүктөлгөндө чоң жүк ташуучу аянты менен өзүнө тартат. Ошондой эле, көп жүктөө бийиктиги жана арткы дарбазасы менен ыраазы. Айтмакчы, алар 180 градуска чейин ачылат.

Largus-Cross: спецификациялар

Бул унаа үчүн бир гана бирдик бөлүнгөн. Дизайнерлер көлөмү 1,6 литр болгон 4 цилиндрлүү бензин кыймылдаткычын колдонууну чечишти. кыймылдаткыч 16 клапандар, убакыт жана бөлүштүрүлгөн күйүүчү май менен жабдылган. Бул агрегаттын мүмкүн болгон максималдуу күчү 105 л.с. менен., бирок бул үчүн кыймылдаткычты 3750 айн/мин айлантуу керек.

Энергия блогу менен айкалышып, AvtoVAZ дээрлик талашсыз беш ылдамдыктагы механикалык редукторлорду орнотту. Алардын кыймылдаткычынын жана редукторунун "ансамбли" унаага 165 км/саат ылдамдыкты көтөрүүгө мүмкүндүк берет. Ошол эле учурда унаа 13 секундда 100 км ылдамдай алат.

Шаарда күйүүчү май керектөө болжол менен 12 л/100 км түзөт. Жолдо кыймылдаткыч болжол менен 7,5 литр керектейт.

Бирок мунун баары менен Lada-Largus-Cross автоунаасынын баасын эске алуу керек. Баасы 518 000 рублден башталат.

Кыймылда

Мотор ошол эле бойдон. Андан өзгөчө динамикалык мүнөздөмөлөрдү күтпөш керек. Бирок, эгерде сиз редукторду туура башкарсаңыз, анда агымда фургон абдан маневрдүү болот. Эң негизгиси бул процесстекайра куруу узун дөңгөлөк базасы жана арткы учу жөнүндө унутпа. Жолдо кроссовер да өзүн жакшы алып жүрөт. Сиз жүк ташуучу унааны максималдуу жүктөсөңүз дагы, анда эч нерсеге карабастан, ал асфальтта жүрөт, ал абдан ишенимдүү жүрөт.

Жолсуз жүрүү

Албетте, жаңы машинаны толук мааниде кроссовер деп айтуу кыйын. Толугу менен жүктөлгөн кузову менен 175 мм жер клиренси - бул эң сонун көрсөткүч, бирок сиз жолдон чыгаар замат октун ортосундагы аралыкты эстеп каласыз, бул мүмкүнчүлүктөрдү олуттуу чектейт. Мындан тышкары, AvtoVAZ Largus-Cross 4x4 чыгарууну пландаштырбайт. Ошентсе да, бул унаа үй-бүлөлүк үнөмдүү унаа катары жайгашкан. Бирок, бул кубаттуулугу жогорулаган ар тараптуу машина гана эмес. Эми комплект өлкө аралык өтүү жөндөмдүүлүгүн, ошондой эле аман калуу мүмкүнчүлүгүн камтыйт.

Бул жерде кулон толугу менен ачылат. Аны “таштап” коюуга болот, бирок аны ишке ашыруу өтө кыйын. Мындан тышкары, башка дөңгөлөктөр орнотулду, алар да жерди тазалоонун жогорулашына салым кошкон.

Жалпысынан орус жолдору үчүн мындай унаа эң башында болушу керек. Азыр жасалган нерселердин бардыгын алда канча мурда жасаса болмок. Эгерде сиз Largus-Cross унаасынын ээлери эмне деп жазганын окусаңыз, анда унаа жөнүндө пикир жалпысынан оң. Анткени, бул дээрлик чет элдик машина. Бул машина менен баары башка моделдерге караганда алда канча жеңил. Жөн гана ачкычты жарым айлануу бурсаңыз, кыймылдаткыч дароо иштей баштайт.

Коргоочу корпус комплекти өз максатын толугу менен актайт. Ал кышкы кар күрткүсүнө эч кандай кыйынчылыксыз туруштук бере алат, тырмап кетпейтбутактары менен байланыш. Бул сайттарга үзгүлтүксүз саякаттаган жайкы тургундарга тиешелүү.

Алар ошондой эле өлкөлөр аралык жөндөмдүүлүк жөнүндө жакшы айтышат. Ооба, машинада толук дөңгөлөктүү дөңгөлөк жок, жада калса аны туураган.

Бирок 200 миллиметрден ашкан клиренс – бул рельефтин оройу менен айдоодо эң сонун аргумент. АвтоВАЗда, биз кайталайбыз, алар Lada-Largus-Cross 4x4 унаасын түзүү идеясын таштап коюшкан. Сыноочу драйв да жакшы мүмкүнчүлүктөрдү көрсөттү.

Арткы жолдордо беш ылдамдыктагы кыска сменалык редуктор көп жардам берет. Бирок, толугу менен универсалдуу чечимдер жок жана болушу мүмкүн эмес. Ошондой эле дачага чоң жол менен барууга туура келет. Кыймылдаткычтын айлануусу жана ичи ызылдап жатат.

Кышында этият болуу керек. Себеби кышында көрүү начарлайт. Айнек тазалагычтар бат эле тоңуп, сол жакта тазаланбаган жер пайда болот, анын артына чоң жүк ташуучу машина да жашына алат. Арткы күзгүдө баш таянгычтар жана муздуу селкинчек эшиктери гана көрүнүп турат. Каптал күзгүлөр бат кирдеп калат.

Ларгус-Кросс унаасынын өзү, биз анын техникалык мүнөздөмөлөрүн биз жогоруда карап чыкканбыз, эч кандай амбициясы жок айдоочулар үчүн эң сонун нерсе. Кыймылдаткычтын мүмкүнчүлүктөрү жолдо да, жолдо да жетиштүү. Ал эми кенен сандык коммерциялык максатта, саякатчылар үчүн жана жайкы жашоочулар үчүн чоң плюс болот. Ошондой эле, унаа байлыгы орточо жогору болгон көп балалуу үй-бүлөлөр тарабынан бааланат. Балдар кабинанын кеңдигин баалашат, эркектер менен аялдарга медиа тутумдун эң сонун үнү жагат. Баарысизге ички жана сырткы көрүнүшү, ошондой эле каалаган жол бетинде эч кандай тоскоолдуксуз айдоо мүмкүнчүлүгү жагат. Демек, "Ларгус-Кросс" - бул орус мүнөздүү жана арзан баада биздин жолдор үчүн унаа.