"Мерседес 814": карап чыгуу, мүнөздөмөлөр, сүрөттөмө жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:22

"Мерседес 814" - алкак түзүмү бар өтө жөнөкөй жүк ташуучу унаа. Орто класска таандык. Жеңил коммерциялык унаа деп эсептелет. Албетте, бул моделди чыгаруу менен Daimler Chrysler концерни алектенген.

Кыскача үлгү

Демек, "Мерседес 814" Mercedes-Benz тарабынан чыгарылган бир катар жеңил унаалардын эң өзгөчө өкүлү. Бул катуу практикалык жүк ташуучу болушу керек көптөгөн оң сапаттарды айкалыштырат. Алардын ичинен эң айкын болгон - бул талашсыз ыңгайлуулук, көрүнүү жана ар тараптуулугу. Айтмакчы, бул моделдин жүк көтөрүмдүүлүгү 4,4 тоннаны түзөт. Ошондой эле унаа абдан жакшы, колдонууга жарамдуу көлөмгө ээ - 17,4 куб.

“Mercedes 814” – ар кандай тапшырмалардын кеңири спектрин чечүү үчүн идеалдуу унаа. Ишкер иштеп чыгуучулар бул моделди көп сандагы органдар менен жабдышты. Потенциалдуу сатып алуучуларга фургон сунушталды - демек, эң популярдуу варианттардын бири. Ошондой эле автобус же шасси үчүн кузов сатып алууга мүмкүн болгон. болгонжүк ташуучу жана каптал платформа жеткиликтүү. Жана ошондой эле корпус менен шасси. Айтыш керек, кош кабинасы бар варианттар бар болчу! Баса, иштеп чыгуучулар жүк ташуучу унааларды стандарттуу жана бийик чатырлары менен камсыз кылышкан. Брутто салмагы да башкача болгон - 3,5тен 8,2 тоннага чейин өзгөргөн. Дөңгөлөк базасы да ар кандай болушу мүмкүн (3150дөн 4800 ммге чейин тандоо үчүн).

Функциялар

Кызыктуу, иштеп чыгуучулар потенциалдуу сатып алуучулардын назарына дизелдик энергоблоктун эки түрүн көрсөтүшкөн. Бул OM602LA жана OM904LA, турбо заряддоо жана муздатуу менен мүнөздөлөт. Кыймылдаткычтардын көлөмү 2875 жана 4250 куб сантиметрди түздү (тиешелүүлүгүнө жараша 5 жана 4 цилиндр).

Машина кардарлардын конкреттүү талаптарына жооп бериши үчүн, ар кандай кошумча жабдуулар менен жабдылган. Ыңгайлуу отургучтар, жылыткычтар, кондиционерлер, кубат алгычтар жана жүздөн ашык түрдүү түстөр. Mercedes 814 оор шарттарда иштөөгө жеңил болушу үчүн, алар атүгүл бардык дөңгөлөктүү версиясын чыгарышкан. Ал бекитүүчү борбор жана арткы дифференциалдар менен жабдылган. Бул моделдер, ошондой эле азыраак берүү катышы болгон. 815DA жана 814DA моделдери бул өзгөчөлүгү менен айырмаланган.

2000 өзгөртүү

2000-жылдын сентябрынан баштап линиянын жаңы машиналарына интеркулер жана түз инжекция менен жабдылган 4,2 литрлик турбодизель кыймылдаткычтары орнотулган. Алардын кубаттуулугу 136 жана 150 аттын кучу болгон. Болгону ошол эле «Мерседес» эмес эле. Бул линиянын бардык моделдери Vario деп аталды. Жана мурунтан элеКатар ар кандай машиналарды камтыды. Ошентип, 814-версия токсонунчу жылдары токтотулган. Анан дагы заманбап жаңылыктар чыга баштады. Булар 618 жана 818 D. Бул версиялардын арасында атүгүл атайын, “заряддалган” да бар болчу. Ал эми бардык моторлор 6 диапазондуу кол менен өткөргүчтүн башкаруусу астында иштеген. Бирок, электрондук башкаруу менен жабдылган "автоматтык" моделдери бар болчу.

Спецификациялар

Мерседес-Бенц 814 жүк ташуучу унаасы жөнүндө дагы эмне айта аласыз? Өзүнчө, мен бул машинанын токтотулушун белгилегим келет. Бардык моделдер, анын ичинде 814th, иштеп чыгуучулар тарабынан параболикалык булактарга курулган суспензия менен камсыздалган. Ошондой эле, бул унаалар желдетилген диск тормоздору жана мыкты рулу болгон. Алар ага гидравлика-лык бутер орнотушту! Демек, мунун аркасында жүк ташуучу унааны башкаруу оңой болгон. Бул, албетте, жарыш суперкары эмес, бирок жолдо ал жумшак, жылмакай айдайт жана бурулуп баратканда айдоочу ага батыш үчүн бүт денесин чыңдап койбойт.

Жаңы моделдер, албетте, заманбап жана ыңгайлуу болуп калды. ALB жана ABS системалары, 2 схемалуу тормоз системасы (же пневматикалык же гидравликалык), жаңы башкаруу панели жана бардык багыттар боюнча жөнгө салынуучу отургучтар болгон. Ошондой эле желдетүү жана жылытуу системасын жакшырттык.

Толук сүрөттөмө

Эми мен конкреттүү моделдин мисалында бардык техникалык өзгөчөлүктөргө токтолгум келет. Ошентип, сиз Mercedes-Benz 814 CDI MT ала аласыз. Бул так чыгарылдыМындан 20 жыл мурун, 1996-жылы. Бул узундугу 5450 мм болгон фургон. туурасы 2205 мм туура келген, ал эми бийиктиги - 2710 мм. Жалпысынан алганда, машина абдан чоң. Ичинде эки отургуч бар болчу (айдоочу жана анын жүргүнчүсү үчүн же эреже катары, нөөмөт). Жүк салгычтын көлөмү 10 400-17 400 болду.

Эми бул "Мерседес 814" моделин айырмалаган калган өзгөчөлүктөрү тууралуу. Мотор - дизелдик, 4-цилиндр, катардагы. Кубаттуулугу 136 "ат", ал эми момент 520 / 1200-1600 Нм / айн / мин болгон. Ал МКПнын карамагында иштеген. Спидометрге караганда, бул унаанын максималдуу ылдамдыгы 120 км/саат аймакта болот. Чыгымдар жөнүндө эмне айтууга болот? Эгер сиз сын-пикирлерге ишенсеңиз, анда фургон шаарда 100 километрге болжол менен 17 литр керектейт. Жана бул, мисалы, машина үчүн абдан жөнөкөй көрсөткүч, ал тургай, 20 жаштагы бир. Жүргүнчүлөр классындагы ошол эле "Мерседес" бирдей өлчөмдө керектейт (мисалы, 320, 420 жана, албетте, 500 модели).

Операциялык комментарийлер

Мерседес 814 жүк ташуучу унаага ылайыктуу деп айтууга болот. Ал эми бул моделдердин түздөн-түз ээлери бул тууралуу эмне айта алат? Айтмакчы, алардын көбү бар. Анткени, унаа бир убакта Германияда гана эмес, жакшы, жакшы жыйналган жүк ташуучу унаалар алтынга бааланчу Орусияда да популярдуу болгон.

Ооба, көп адамдар бул унааны иш-аракеттери транспорт жана узак сапарлар менен байланышкан адамдар үчүн эң сонун вариант дешет. Жүк деген эмне, 90-жылдардагы жүргүнчү Варио деген эмнекөп жылдар бою иштөө абдан үнөмдүү жана жөнөкөй. Ал эми трассада модель өзүн мыкты алып жүрөт. Мисалы, жүргүнчү ташыган автобус 100 чакырымга 8 литр гана керектейт. Жана бул чыгарылгандан кийин көп жылдар өткөндөн кийин! Унаа кичинекей бузулууларга жакын эмес, сонун кыймылдаткычы бар. Анын жакшы ресурсу бар. Жана денедеги көйгөйлөр да сейрек кездешет. Комфорттук денгээлде. Vario отургучунда катары менен бир нече саат отургандан кийин айдоочу анча чарчабайт. Сиз бардык керектүү запастык бөлүктөрүн оңой таба аласыз. "Мерседес 814", бул унаа жогорку сапатта экенин белгилей кетүү керек, олуттуу бузулуулар тез-тез колдонууда да сейрек кездешет, ошондуктан унаа чындыгында оңдоого муктаж эмес.

Сатып алсам болобу?

Албетте, бул машиналар көптөн бери чыгарылбай калган. Бирок аларды колдонулган абалда сатып алууга толук мүмкүн. Кадимки абалдагы унаанын баасы болжол менен 700 миң рублди түзөт. Мындай акчага 1994-жылы чыгарылган 2 орундуу унааны купеге 3 тонна жүктөө мүмкүнчүлүгү бар (паспортуңуз боюнча) сатып алсаңыз болот. 6 цилиндрлүү 6 литрлик дизелдик атмосфералык кыймылдаткыч 129 литр көлөмүндө. менен. 100 километрге 17 литр орточо керектөө менен - абдан жакшы параметр! Ырас, пробег ылайыктуу болот - 600-700 миң километрдин тегерегинде. Бирок тахограф, музыка, инвертор, жылытылган күзгү жана 250 литрлик күйүүчү май багы бар жүк ташуучу унаа үчүн бул абдан жакшы баа. Демек, кааласаңыз, сатып алсаңыз болот.

фургон баалары жөнүндө

Жүк ташуучу унаалар, албетте, башкаларга караганда кымбатыраактранспорт каражаттары. Ошентип, 1998-жылкы фургондун баасы 220 миң километрди түзгөн 550 000 рублга жакын болот. Кол менен өткөргүч, 4,3 литрлик 100 аттын күчү бар дизелдик кыймылдаткыч, арткы дөңгөлөктүү, кузовунун көлөмү 14 кубометр жана жүк көтөрүмдүүлүгү 3200 тонна. Мындай машина майды 45 000 километр сайын алмаштырууну талап кылат, бул, негизи, анчалык деле көп эмес.

Жалпысынан булар абдан жакшы машиналар. Чыныгы эмгек аттары. Ооба, жана экономикалык. Алар көп жолу демонтаждалган. "Мерседес 814" - бул кандайдыр бир деталдарды табуу оңой болгон модель. Бул тууралуу кабатырлануунун кереги жок. Эң негизгиси машинага кам көрүү жана аны кылдат иштетүүнү унутпаңыз. Ал эми кеткенге чейин кызмат кылат.