"Peugeot 2008": ээсинин сын-пикирлери жана француз кроссоверин карап чыгуу

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Бир нече ай мурун француз унаа өндүрүүчүсү Peugeot коомчулукка өзүнүн жаңы кроссовери Peugeot 2008ди тартуулады, ал быйылкы Женева автосалонунда дебют жасаган. Бул унаа тууралуу көп маалымат Интернетте топтолгон, ошондуктан бүгүн биз бул жаңы продуктка өзгөчө көңүл буруп, анын бардык тышкы, ички жана техникалык өзгөчөлүктөрүн карап чыгабыз.

Дизайн

Peugeot 2008 кроссоверинин көрүнүшү таасирдүү жана бул чындык. Машинанын дизайнында француз дизайнерлери эң акыркы деталдарды жана элементтерди колдонууга аракет кылышкан. Ошентип, жаңылык абдан заманбап жана жарашыктуу болуп калды. "Peugeot" бетинде кандайдыр бир өзүнчө, өзгөчө стили бар, түшүндүрүүгө мүмкүн эмес. Бирок, бул биз үчүн канчалык адаттан тыш болсо да, кроссовердин дизайны дагы беш жылдан кем эмес актуалдуу болот. Бул компания дүйнөлүк рынокто чыныгы бестселлер боло турган жаңы моделди түзүүнү чечкенин билдирет.

Дизайндын өзүнө келсек, француздармашинага таптакыр жаңы алдыңкы жана арткы оптиканы "берди", ал эч качан алгачкы кроссовер моделдеринде колдонула элек. Бампердин жылмакай формасы ылдый жагында хром кошумчалары жана кең радиатор торлору да кооз көрүнөт.

Өлчөмдөр жана сыйымдуулук

Сырткы өлчөмдөрү боюнча, бул машина компакт жол тандабастардын классына оңой эле кирет. Жаңылыктын жалпы узундугу 4160 мм, туурасы - 1740 мм, бийиктиги - 1500 мм. Бул учурда, машинанын клиренси 16,5 сантиметрди түзөт. Ал эми каралып жаткан моделдин клиренси КМШ өлкөлөрүнүн жолдорунда толук жүрүү үчүн толук ылайыктуу эмес болсо да, анын тулкусу абдан кенен. Жүк салгычтын стандарттык көлөмү 360 литрди түзөт (полдун астында +22 литр). Кааласаңыз, отургучтардын арткы катарларын бүктөп коюу менен аны дээрлик 1200 литрге чейин көбөйтүүгө болот.

"Peugeot 2008": ээсинин сын-пикирлери жана ички кароо

Сырткы көрүнүшүндөй эле, машинанын ичинде оригиналдуу дизайн стили бар. Теориялык жактан алганда, капталда жана борбордук консолдо болушу керек болгон бардык ийилиштер максималдуу тегизделгени таң калыштуу. Бул ички ого бетер кызыктуу кылат. Бирок Peugeot 2008 интерьеринин бардык жыргалдары бул эмес. Ээсинин пикири ошондой эле консолдун борборунда адаттан тыш көк түстөгү жарыгылуу панелдин жана чоң көп функциялуу дисплейдин бар экендигин баса белгилейт. Рулдун ылдый жагында хром кыстарма менен кооздолгон жана капталдарында алыстан башкаруунун бир нече баскычтары көрүнүп турат.

Рулдун өзү абдан шишип, ошол эле учурда кичинекей көрүнөт. Баса, мамычанын өзүнүн тууралоосу бар. Бул айдоочуга рулдун абалын мүмкүн болушунча өзү үчүн жөнгө салууга мүмкүндүк берет. Аспап панелинен маалымат окууга абдан оңой. Балким, бул рулдун төмөн түшүшүнө байланыштуу болгон. Салондо бош орун бар экенине кубанычтамын - бул кыска жана узак аралыктарга ыңгайлуу саякаттар үчүн жетиштүү.

Моторлор жөнүндө

Peugeot 2008 кыймылдаткычтарынын өзгөчөлүктөрү кандай? Жаңылык кубаттуу блоктордун кеңири спектрин кубандырат. Бул жерде бизде дизелдик да, бензин да бар. Акыркылардын арасында эң жашы 82 аттын күчү жана көлөмү 1,2 литр болгон үч цилиндрлүү кыймылдаткыч. Ошондой эле 120 аттын күчү 1,6 литрлик кыймылдаткычы бар. Жакында, өндүрүүчүнүн айтымында, бул линия тиешелүүлүгүнө жараша 110 жана 130 аттын күчү менен дагы бир нече үч цилиндрлүү 1,2 литрлик агрегаттар менен толукталат. Бул Peugeot 2008 унаа жогорку экологиялык тазалыгын белгилей кетүү керек. Сыноо CO_{2 газдарынын концентрациясы азыр жолдун 1 километрине 98 граммдан ашпаганын көрсөттү. Бул класстагы унаа үчүн татыктуу көрсөткүч.}

Дизелдик кыймылдаткычтарга келсек, тилекке каршы, алар орустарга жетпейт. Бул жерде белгилей турган үч бирдик бар. Алардын ичинен эң жашы - 1,4 литр көлөмү - 68 аттын күчүн иштеп чыгат. 1,6 литр көлөмү менен орточо 92 "ат" күчүн иштеп чыгат. Жогорку 115 кубаттуулугу менен 1,6 литрлик кыймылдаткыч болуп эсептелетАт күчү. Айтмакчы, акыркысы мындай кроссовер үчүн абдан үнөмдүү. "Жүз" үчүн бул кыймылдаткыч аралаш режимде 3,8-4 литрден ашпаган дизелди сиңирет.

"Peugeot 2008" сыноо диски абдан жакшы туруштук берди. Машина бурчтарды жакшы кармайт жана тездетүү үчүн абдан шыктуу. Бул мүнөздөмөлөр заманбап шаар унаасына дал келет.

Редуктор

Пежо 2008 кроссоверинде кандай трансмиссиялар берилет? Ээсинин сын-пикирлери редукторлордун кеңири тандоо мүмкүнчүлүгүн белгилешет. Россияда сатып алуучуларга беш ылдамдыктагы "механика", төрт баскычтуу "автоматтык", ошондой эле 5 тиштүү роботтук редукторлордун ортосунда тандоо сунушталат.

"Peugeot 2008" - жабдуулар жана баалар

Кыймылдаткычтардын кеңири спектринен жана оригиналдуу дизайнынан тышкары, бул кроссовер бизди өзүнүн таң калыштуу арзандыгы менен таң калтырат. Негизги Access пакети кардарларга 650 миң рублга жеткиликтүү болот. Ошол эле учурда, автоматтык берүү менен версия үчүн, 720 миң рубль төлөшү керек болот. 1,6 литрлик кыймылдаткычы менен толук комплект 780 миң рублга бааланат. Allure'дун максималдуу версиясы болжол менен 864 миң рубль турат.

Ошентип, биз "Peugeot 2008" кандай мүнөздөмөлөргө ээ экенин, ошондой эле аны орус рыногунда кандай баада сатып алса болорун билдик. Көрүнүп тургандай, Peugeot компаниясы идеалдуулукка багыт алды, ал эми 2008-жылдын модели бардыгына жөнөкөй эмес кроссовердин дизайны канчалык заманбап жана оригиналдуу болорун көрсөттү. Жалпысынан алганда, French абдан көп дизайн менен эксперимент. Болушу мүмкүн,ошонун аркасында алар дагы эле дүйнөлүк рынокту ишенимдүү кармап турушат.

Пежо 2008 ушундай болуп чыкты. Ээсинин сын-пикирлери абдан кооз. Аларды өзүңүз карап көрүңүз!