2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
Азыркы жаштар "скутер" деген сөздү жакшы билбеши мүмкүн. Анткени, алар кичинекей базарды каптап кеткен скутерлерге көбүрөөк көнүп калышкан.
TMZ линиясы
Ошол эле учурда, СССРде скутерлер, мопеддер сыяктуу эле, калк арасында укмуштуудай популярдуу болгон. Советтик индустрия менен сыймыктана турган нерсе бар. Көптөгөн ири машина куруучу заводдор мотороллерлерди чыгарышкан. Тулада гана алар жылына жуз мицге чейин продукция чыгарышты. "Турист", "Тулица", "Кумурска" - бул жөн гана сериялык моделдер, амфибия скутерден баштап, "Ажыдаар" деп аталган скутерге чейин жүздөн ашык эксперименталдык моделдер бар. Айтмакчы, акыркысы эки тактылуу кыймылдаткычты кошпогондо, заманбап аналогдордон анча деле айырмаланган эмес.
Турист
Мындай сыймыктуу аталыштагы мотороллер Туладагы заводдо еткен кылымдын 60-жылдарынын экинчи жарымынан бери чыгарылып келе жатат. Жаратуучулар ойлоп тапкандай, ал Союздун кеңири аймактарында эркин жүрүү үчүн жасалган. Авторлор мурдагы Т-200 жана Т-200М моделдеринин негизинде дизайн жагынан мурункулардан айырмаланган серияларды түзүшкөн. Техникалык жактан«Турист» - машина курууда олуттуу ачылыш болуп калган скутер. Ал мурунку аналогдордон байкаларлык айырмаланып турду.
Туристти иштеп чыгуу тапшырылган конструктордук бюро Туладагы заводдо чыгарылып жаткан чакан машиналардын кеп сандаган техникалык кемчиликтерин жакшыртуу боюнча зор иштерди жургузду.
Жаңы моделдин жүк көтөрүүчү капюшону бар эле, бул скутердин артындагы жалпы түтүкчөлүү подраммадан баш тартууга мүмкүндүк берген. Жана анын жаңы рычагынын түртүү түрүндөгү айры жакшы иштетүүнү камсыз кылды. Сын-пикирлер боюнча, бул скутер инновациялар менен бирге бир нече кемчиликтерге ээ. Бирок жалпысынан алганда, "Турист" абдан ыңгайлуу жана ишенимдүү болуп саналат. Анын үстүнө 1967-жылы «бренддик биринчилик» номинациясында өткөн Буткул союздук мотоцикл боюнча мелдеште аны менен бирге Туладагы машина куруучу завод баш байгеге жана жалпысынан биринчиликке татыктуу болгон. Эки жылдан кийин - 1969-жылы бул ийгилик кайталанды. Сериялык моделдердин ичинен Тулалык "эмгекчил" экинчи орунду ээледи.
Моторика "Тулица"
1978-жылы "Турист-М" - акыркы саны - өзгөртүлгөн. Анын ордуна Тулица скутери орнотулган. Жаңы модель Tourist-Mдин терең модернизациясы болгон, анткени аларды сыртынан бир караганда эле айырмалоо кыйынга турду.
Дизайндагы өзгөртүүлөр минималдуу деңгээлде сакталды. Алдыңкы канаттын жана айдоочунун буттарынын ортосундагы туннелдин формасы бир аз жакшырган. Маңдайдагы монтаж да өзгөртүлгөн. Tulitsa мотороллери 1986-жылга чейин чыгарылган. Дал ошондо TMZ толугу менен өндүрө баштаганжаңы модель. Тулица башка класстагы скутерге алмаштырылды. Чынында, бул бүгүнкү скутер болчу.
Спецификациялар
"Турист-Мдин" жолдоочусу күчтүүрөөк кыймылдаткычка ээ болгон. Тулица эки аттын кучу менен кучтуу болуп калды. Жана дагы, мурунку моделдегидей эле, бул параметр кысуу катышын 7,8ден 9,3кө чейин жогорулатуу менен жетишилди.
Цилиндрдеги үч каналдуу, кемчиликсиз тазалоо да кыймылдаткычтын кубаттуулугун жогорулатууга салым кошкон. Бирок бул техникалык мүнөздөмөнүн өсүшү жылуулук жүктөмдөрдүн көбөйүшүнө алып келди. Кадимки иштөө режимин сактоо үчүн Tulitsa скутери өнүккөн каптал кабыргалары жана шамдын борбордук жайгашкан жаңы цилиндр башын алды.
Кызыгы, кысуу коэффициентин да, ошого жараша кубаттуулукту да жогорулатуу күйүүчү майдын натыйжалуулугуна таасирин тийгизген эмес жана бензиндин жогорку октандуу маркасына өтүүнү талап кылган эмес. «Тулица» мотороллери дагы эле АИ-76да иштеген. Анын подшипниктин ордуна подшипник ийне подшипник болуп калды. Ошентип, кранквалдын чыдамкайлыгы конструктивдуу эки эсеге жогорулады. Натыйжада, маалымат баракчасында Т-200А деп аталган Tulitsa скутеринин кыймылдаткычы он төрттөн он алты аттын күчүнө чейин күч алды.
Муфта да жакшы жакка өзгөрдү. Кошумча жуп дисктердин - мастер жана кулдун, ошондой эле орнотулган амортизатордун аркасында ал ишенимдүү болуп калды. Дизайнерлер ошондой эле Tulitsa скутеринин алкагын мурункусунан бир аз катуураак кыла алышты.
Колдонуучунун нааразычылыгынын негизинде каптал стенд оң тараптан солго жылдырылды. Тулица скутериндеги глушитель кузовго резина прокладкалардын жардамы менен эки жерден бекитиле баштады. Ошентип, ызы-чуу бир топ кыскарып, анын туруктуулугу жогорулады.
Сунушталууда:
Практикалык скутер "ZiD-Lifan"
"ZiD-Lifan" - заводдо чыгарылган скутерлердин бир катар. Дегтярев кытайлык Lifan компаниясынын лицензиясы боюнча. Скутерлер ар кандай конфигурацияларда жана модификацияларда бар
Скутер "Ант" - тарыхы жана өзгөчөлүктөрү
Моторлы мотороллер "Ант" - улуу унаа, аны орус дыйкандары дагы өз иштеринде колдонушат. Ал сонун мүнөздөмөлөргө ээ. Өндүрүштөн чыкпай калганы өкүнүчтүү
Vespa скутер - легендарлуу скутер, бүт дүйнөгө белгилүү, миллиондогон адамдардын кыялы
Скутерлердин европалык мектебинин негиздөөчүсү - дүйнөгө белгилүү Vespa скутери (сүрөттөр бетте берилген) - инженер-авиатор Энрико Пиаджого таандык италиялык компания тарабынан иштелип чыккан. Эки дөңгөлөктүү унаанын негизги айырмалоочу өзгөчөлүгү рамкасыз конструкция болуп саналат
Скутер "Ирбис": сын-пикирлер жана сүрөттөр
Irbis скутерлери көптөр мотоцикл рыногу үчүн кудайдын сыйы деп эсептешет. Алар 2009-жылы пайда болуп, ата мекендик колдонуучулардын жүрөгүнөн ишенимдүү түрдө ээ болгон. Кооз жана ишенимдүү, алар абдан туура көптөгөн орустар үчүн маанилүү болгон жеткиликтүү баада сапаттуу жабдуулар үчүн кадыр-баркка ээ
Электр скутер - сын-пикирлер. Чоңдор үчүн электр скутер. Балдар үчүн электр скутер
Кайсы электр скутерин тандабаңыз, ал сизге паркта эс алып сейилдөөдөн ырахат алууга же сырттагы иш-чаралар дүйнөсүнө чөмүлүүгө мүмкүндүк берет
