Автосалондон колдонулган унааны сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Унаа сатып алуу ар бир адамдын жашоосундагы эң маанилүү окуялардын бири. Жеке унаасын айдоо үчүн адамдар айлап талыкпай иштешет жана өздөрүнө кандайдыр бир көңүл ачуудан баш тартышат.

Бирок колдонулган унааны сатып алуу - унаа сатып алууда акчаны үнөмдөөнүн эң кеңири таралган жолу. Машина сатып алууда анын андан аркы иштөөсүндө эч кандай көйгөйлөр болбошу үчүн эмнеге көңүл буруу керек? Бир катар маанилүү деталдар бар.

Колдонулган унааны сатып алуу жаңы унаа сатып алууга караганда татаалыраак. Акыркы учурда, сатып алуучу, биринчи кезекте, белгилүү бир моделдин мүнөздөмөлөрү кызыкдар, бирок колдонулган машинаны тандоо, белгилүү бир машинаны атайын изилдөөнү талап кылат. Товарды тезирээк жана кымбатыраак саткысы келген сатуучу көп нерсеге унчукпайт. Ошентип, сиз көптөгөн жагымсыз сюрприздер менен машина сатып ала аласыз. Мунун натыйжасыЭгер унаа кредиттик же бажыдан өтпөгөнү аныкталса, анда чоң суммадагы акчанын кереги жок жоголуп, Кудай сактасын, юридикалык көйгөйлөр жаралат.

Унаа сатып алууда негизги эрежелерди билүү алдамчылыктан, демек, көптөгөн кыйынчылыктардан качууга жардам берет.

Каттоо документтери

Эски унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек? Туура, документтер. Эгерде аталышында “КАЙРЫЛГАН” деп белгиленип, атайын белгилерде түп нускасы жоголду деп жазылып калса, бул унаанын ээси чоң арзандатууга даяр болсо да байланышпашы керек. Кыязы, унаа банкта күрөөгө коюлган.

Өндүрүлгөн жылы жана иштөө шарттары

Унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруш керек? Өндүрүлгөн жылын жана иштөө шарттарын билип алыңыз. Албетте, мезгил-мезгили менен колдонулганбы же жыл бою иштегенби айырмасы бар. Транспорт каражатынын чыгарылган жылын аныктоонун көптөгөн жолдору бар. Мисалы, көз айнекти белгилөө менен биз алардын чыккан жылын аныктайбыз. Ал унаанын чыгарылган жылынан көп деле айырмаланбашы керек.

Мындан тышкары, бардык көз айнектердин чыгарылган жылы бирдей болушу керек. Эгерде жок болсо, анда алар өзгөртүлгөн. Эмне үчүн экенин карап чыгуу керек. Бир жагынан алганда, алдыңкы айнеги башкача болушу мүмкүн. Ал жалпысынан керектелүүчү нерсе катары каралат. Дагы бир нерсе, алдыңкы айнектин түбүндө узунунан кеткен жарака пайда болгондо. Көбүнчө оор кырсыктан кийин дене деформацияланганда пайда болот. Анын үстүнө айнек канчалык көп болсо да тынымсыз жарылатөзгөртүү. Эгер ээси анын чиптен экенине ишенсе, аны жаракадан көрсөтүүнү талап кылыңыз.

Колдонулган машинаны сатып алууда сөзсүз көңүл буруш керек болгон экинчи нерсе: ал кышында колдонулганбы жана кайда болгон. Мындан дененин коопсуздугу гана эмес, ошондой эле, мисалы, мотордун эскиришинин даражасы да көз каранды. Катуу аязда кыймылдаткычтын бир жолу иштетилиши жайында жүздөгөн километрге барабар.

Айтмакчы, автосалондон же жеке адамдардан унаа сатып алууда пробегге көңүл буруш керек. Сиз одометрден текшере аласыз. Эгерде сиз көргөн нерсе шектүү болсо, анда пробег "бурулган" болушу мүмкүн. Бирок, машина канча колдонулганын билип, анын чыныгы пробегине баа бере аласыз. Бул үчүн унаанын жашын орточо жылдык жүрүшкө (болжол менен 20-30 миң) көбөйтүү керек. Унаа эшиктери акырын жабылышы керек. Айдоочунун эшиги солкулдабашы керек. Болбосо, бул 150 миң км алыс аралыкты көрсөтүп турат. Эгерде пробег машинанын жашы үчүн өтө эле төмөн болуп көрүнсө, колуңузду капоттун алдыңкы четинен өткөрүңүз. Шосседе узак убакыт айдаганда чиптер пайда болушу керек. Демек, аз пробег - бул жакшыраак сатуу үчүн жаралган фантастика.

Тышкы текшерүү

Унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек? Ал кырсыкка кабылдыбы? Олуттуу авария авария учурунда жабыркабаган жана оңдолбогон тетиктердин жана агрегаттардын иштешинде олуттуу өзгөрүүлөргө алып келиши мүмкүн. Мисалы, дененин ички жүк көтөрүүчү элементинин деформациясы олуттууструктуранын жалпы күчүн азайтат. Андыктан, кийинки кырсыкта, кичине болсо да, өмүрүңүз коркунучта болушу мүмкүн.

Капоттун, багаждын чыгышы жок. Эгер эшиктер кузовдон чыгып кетсе, анда унаанын артына катуу сокку урулган. Бул тууралуу запастык дөңгөлөктүн астындагы майдаланган металл, коррозия жана боёктун издери да айта алат.

Ошондой эле анын фаралары, тагыраагы, алардын бекиткичтери унаанын тарыхы жөнүндө айтып бере алат. Ширлөө же жарака - бул унаанын алдыңкы тарабына урулган соккунун натыйжасы. Албетте, сиз соккунун күчүн баалашыңыз керек эмес, анткени фаралар оңой эле жарылат. Бирок сокку болгондугу бул факт.

Денеде чирип, дат көп болбошу керек. Анын бир аз өлчөмү биздин жолдордо колдонулган эски унаа үчүн нормалдуу нерсе.

Тийиштерди, чийиктерди, быдырларды жана шишиктерди издеңиз. Эгерде алардын көзүнчө ээси унаа кырсыкка кабылбаганын айтса, ал бир нерсени бүтүрбөйт.

Суюктуктун агып кетишин текшериңиз. Бул укмуштуудай нерсе эмес. Бирок маселенин оордугун мындай иштерди жакшы билген адам менен тактаганыңыз оң.

Жана эң акыркысы, унаа сатып алууда анын сырткы көрүнүшүн карап жатканда дөңгөлөктөрүнө көңүл буруш керек. Алар кыйшык болбошу керек. Кыйшаюунун себеби - жөндөлбөгөн камбер. Мындан тышкары, дөңгөлөктөр бирдей болушу керек.

Бирок колдонулган унааны сатып алууда эмнеге көңүл буруш керек, ага арзыбайт, ал жарака кеткен же сынганбампер. Бул керектелүүчү нерсе. Кичинекей арзандатуу сураңыз жана багынбаңыз.

Мотордун көрүнүшү

Кыймылдаткычты эки жолу текшерген жакшы - тестирлөөнүн алдында жана андан кийин. кыймылдаткыч жаркыраган болсо, анда, кыязы, ээси бир нерсени жашырууга аракет кылып жатат. Кыймылдаткыч таза болушу керек, андагы май агып кетпеши керек. Капоттун ички дубалына көңүл буруңуз. Кара калдыктар мунайдын агып жатканын көрсөтүшү мүмкүн.

Трансмиссия курларын текшериңиз. Алардын эскиргенин ак өңү жана арматуранын көрүнгөн жиптери менен аныктоого болот.

Мотор иштеп жатат

Колдонулган унааны сатып алууда моторго келгенде эмнеге көңүл буруу керек? Ал бир калыпта жана тынч иштеши керек, тамчылап, тыкылдабай. Чыгарылган газдын түсүнө көңүл буруңуз. Мотор жылыгандан кийин газдын ак түсү жоголуп кетиши керек. Болбосо, цилиндр башын алмаштырууга убакыт келди. Көбүнчө эскирген. Кара чыккан газ - кыймылдаткычты тууралоо керек. Глуштургучтан көгүш түтүн чыгып жатса, олуттуу оңдоолор талап кылынат.

Май менен тормоз суюктугун текшерүүнү унутпаңыз. Май мотордун "каны" болуп саналат. Аны кошууну унутуп коюу мотордун иштөө мөөнөтү бир топ кыскарат дегенди билдирет. Дайыма ашыкча ысып кетүүдөн ал бат эле эскирет.

Моторду жылытып, өчүрүңүз. Чөйчөктү колдонуу менен майдын деңгээлин, ошондой эле анын сапатын текшериңиз. Кара май жакшы. Бул коюуланганда жаман жанакесек болуп чогулат. Майдын туура эмес алмашуусу кыймылдаткычтын эскиришине алып келет. Тормоз системасынын абалын тормоз суюктугунун абалы боюнча баалоого болот.

Амортизаторлор жана жарыктар

Амортизаторлорду унаанын ар бир бурчуна басуу менен текшере аласыз. Эгерде дененин солкулдашы бир нече жолу кайталанса, алмаштыруу талап кылынат. Фаралардын, бурулуш сигналдарынын, тормоздордун, арткы сигналдардын ишине көңүл буруңуз. Руль дөңгөлөкүнүн ойноосун, ички жарыктандырууну, муфтаны жана тормоз педалдарын текшериңиз.

Тормоздор, асма, рул

Биринчи ылдамдыкта жылганга аракет кылыңыз. Ошол эле учурда педалды толугу менен басылган абалдан канчалык деңгээлде түшүрүш керек экенине көңүл буруңуз. Эгер орнотуу эң аягында пайда болсо, алмаштыруу же олуттуу оңдоо талап кылынат. Толугу менен басылганда тормоз педалы полго бир нече сантиметрге жетпеши керек. Аны бир мүнөткө басып туруңуз. Бошоң чыңалуу тормоздун агып кеткенин көрсөтөт.

Унаа катуу тормоздоодо капталга ыргытпасын, бөтөн үндөрдүн бар-жоктугун текшериңиз. Катуу тормоздоп жатканда, төшөктөрдү алмаштыруу керек болот.

Кичинекей дөңсөөлөрдүн үстүнөн айдап баратканда катуу соккулар - сак болууга негиз. Катуу бурулганда же катуу ылдамдыкта айдаганда рулду чайкап коюу дөңгөлөктөрдүн туура эмес тууралангандыгын же тең салмаксыздыгын көрсөтөт.

редуктор жана муфта

Тештирүү оңой жана бөтөн үнсүз болушу керек. Муфтаны басып, коё берип, редукторду угуңуз. Эки учурда теңызы-чуу эч кандай айырма болбошу керек. Болбосо, оңдоо талап кылынат.

Эң жакшы нерсе, албетте, брендди жана белгилүү бир моделди сатып алууда анын бардык кемчиликтерин билүү. Адегенде аларды текшерүү эң жакшы. Бул жерде, мисалы, Daewoo Nexia эски унаасын сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек? Биринчиден, чыгарылган жылы. Көпчүлүгү 1995-2003-жылдары чыгарылган Daewoo Nexia унаасында биздин жергиликтүү шартка туура келбеген тормоз калибрлери бар экенин айтышат. Экинчиден, машинага орнотулган амортизаторлор эң жакшы эмес. Ооба, алар үчүнчү тарап өндүрүүчүлөрдөн болгондо. Үчүнчүдөн, унаанын өтө аялуу жери мотордун ортоңку монтажы.

Мотор майына келсек, бул жерде көптөр туура эмес тандоо жасашат, бул мотордун эскиришин тездетет. Бул унааларда колдонууга таптакыр жараксыз бир катар майлар бар.

Daewoo Nexia сатып алууда өзгөчө көңүлдү электрдик түзүлүшкө, тактап айтканда мүйүзгө жана сактагычка буруу керек.

Негизги эрежелер: автосалондон колдонулган унааны сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек

• Автоунаа өз максатына ылайык колдонулушу керек. Ошондуктан, машине сатып алардан мурун, ал эмне үчүн экенин чечиш керек. Кантсе да, бул жол тандабас менен шаардын көчөлөрү менен айдоо зарыл эмес экенин моюнга алышыбыз керек, жана бардык жайкы коттедждер жөнөкөй седан айдап мүмкүн эмес. Биринчиден, бул ыңгайсыздык. Экинчиден, машинанын тез эскириши.



• Унаа туратминүү. Унаа сизге ылайыктуу экенин түшүнүү жана анда өзүңүздү ыңгайлуу сезүү үчүн тесттик драйв абдан маанилүү.
• Жарнамаларга ишенбе. Ал жерде жарыяланган баалар ар дайым чыныгыдан айырмаланып турат. Айрыкча, алар чет элдик валютада болсо. Адатта, автосалондордун курсу расмий курстан бир аз жогору. Мындан тышкары, жакшы автосалондо сизге кошумча кызматтарды оңой сата турган жакшы сатуу менеджерлери бар. Бирок, эгер сиз ашыкча төлөп жатасыз деп ойлосоңуз, анда тандоо тизмесин текшерүү керек. Баары ошол жерге жазылышы керек. Жана эсиңизде болсун, бардык кошумча кызматтар сиздин макулдугуңуз менен гана көрсөтүлүшү керек.
• Операция учурунда бир нече жагымсыз сюрприздердин пайда болушуна жол бербөө үчүн диагностиканы иштетиңиз.
• Өтө төмөн баа шек жаратышы керек. Ээсине срочно акча керек деп шылтоолобо. Бардык документтерди кайра текшериңиз. Унаа тазаланбай калышы мүмкүн.
• Дилерден машина сатып алууда эң акыркы нерсе, бирок андан кем эмес маанилүү нерсе - бул анын юридикалык тарыхы. Колдонулган машиналар конвейерден чыкпайт, аларды жеке адамдар айдашат. Андыктан бул учурду өткөрүп жибербеңиз жана айтылгандардын баарына сокур ишенишиңиз керек.

Кредитке унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек?

Учурда автосалондор менен кызматташып, унаа сатып алуу үчүн насыя берип жаткан көптөгөн банктар бар. Буга карабастан, насыя берүү шарттары бири-биринен көп деле айырмаланбайт, бирок айырма бар.

ЭмнеРоссияда унаа сатып алууда көңүл буруңуз? Колдонулган унааны сатып алууда баштапкы төлөм орточо эсеп менен анын наркынын 20-30% түзөт. Сандар менен айтсам, үч жылга кредитке машина алганда, ашыкча төлөм болжол менен 75-100% түзөт.

Бирок жактыруу көбүнчө унаанын иштеши банктын программасына дал келген учурда берилет. Мисалы, унаанын эскилиги 8 жылдан ашпашы керек, ал эми анын жүрүүсү 100 000 кмден ашпашы керек. Эгерде жок дегенде бир критерий шарттарга жооп бербесе, насыя берилбейт.

Сиз билишиңиз керек, эски унааны насыяга алуу мөөнөтү жаңы унаа келишимине караганда бир топ кыскараак, адатта үч жылдан ашпайт.

Москвада унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек? Автонасыя алууда эң негизгиси кол коюла элек келишимди кунт коюп окуп чыгуу. Эң жакшы вариант - жайыраак, жайлуураак чөйрөдө кагаздарды окуу, анда эч ким жаныңыздын үстүнөн туруп, сизди шашпайт. Даярдалган келишимди үйгө алып барып, юристтериңизге же үчүнчү тараптын банк кызматкерлерине көрсөтүңүз.

Салондон унаа сатып алууда эмнеге көңүл буруу керек? Автоунаанын баасы боюнча гана эмес, кредиттин шарттары боюнча да. Ошентип, мисалы, бир салондо сиз тандаган моделдин баасы 300 000 рублди түзөт, бирок үч жылдын ичинде ашыкча төлөм 200 000 рубль болот, ал эми бир эле машинанын баасы 350 000 рубль болгон башка жерде ашыкча төлөм 170 000 болот. рубль.