Тескери паркинг - теория жана практика

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 21:17

Тескери унаа токтоочу жай жаңы баштаган айдоочулар жана автоледилер үчүн чыныгы мүдүрүлтпөйт. Жаңы баштагандар адатта унаанын өлчөмдөрүн жакшы сезишпейт жана башка унаалар менен жыш чөйрөдө этиятсыздыктан бампер чийилип, МАИ кызматкерлери менен байланышып, маанайдын бузулушуна алып келет.

Ошондуктан тескери унаа токтотуучу жай жагымсыз жана келесоо кырдаалдарга түшүп калбоо үчүн аны өздөштүрүү үчүн өтө маанилүү элемент. Бул ыкма абдан татаал, анткени мейкиндикти үч тараптан: арткы жана капталдардан көзөмөлдөө керек.

Тертки механизмди колдонуу менен токтотууну 2 түргө бөлүүгө болот: "каттоо" элементи жана параллелдүү паркинг.

Перпендикулярдуу унаа токтотуучу жайдын тескери жагында, көп учурда "кутуга катталуу" деп аталат, аткаруу өтө кыйын эмес, бирок кандайдыр бир чеберчиликти талап кылат. Аны аткаруу үчүн, адегенде рулду токтоочу жайга чейин аягына чейин бурушуңуз керек, андан кийин күзгүлөрдү жетектеп, эки унаанын ортосунда так тургандай багытты тууралаңыз.

Унааны таштап кетүү үчүн сизге керек болорун эске алуу керекэшиктерди ачыңыз, ошондуктан кошуна унааларга чейинки аралык мындай иш-аракет үчүн жетиштүү болушу керек. Унаага зыян келтирбөө үчүн арттагы унаа токтотуучу жайды чектеген бордюр же тоскоолдук да эске алынышы керек.

Эгер сиз унаанын өлчөмдөрүн сезип жатканыңызга ишенбесеңиз, анда эч жерде кыйроого жол бербөөгө жардам бере турган жана жалпысынан унаа токтотуу процессин жеңилдете турган парковка сенсорлорун орнотконуңуз жакшы, анткени ал тургай " көр" бордюрду. Унаалар жыш толуп турган жерге токтоткондо, алдыдагы мейкиндикти көзөмөлдөө да маанилүү, анткени кыймылдын туура эмес эсептелген траекториясы менен жаныңызда турган кошунаңыздын бамперинин бурчунан оңой эле кармай аласыз.

Унаалардын ортосунда тескери токтотуу же параллелдүү токтотуу -

маневр, бул, адатта, деп эсептелгендей, адилеттүү жыныстык катнашта болбой калат. Бирок бул жөн гана миф. Элемент чындыгында абдан татаал болсо да, каалаган автоледи аны өздөштүрүп кете алат. Бул унаанын алдыңкы жана арткы траекториясын түшүнүү үчүн маанилүү болуп саналат. Унаа токтотуу процессин баштоодон мурун, рулду токтотуучу жайга карай толугу менен бурат. Токтоп турган унаанын бампери бордюрга болжол менен 45 градус бурчта жайгашкандан кийин, сиз рулдун дөңгөлөгүн карама-каршы багытта чечип, кузовдун алдыңкы бөлүгүн унаа токтотуучу жайга киргизип башташыңыз керек. Андан кийин, сиз бир аз алдыга айдап, кузовду түздөп, унаанын абалын тууралай аласыз. Күзгүлөрдүн жетегинде унаанын абалын кылдаттык менен көзөмөлдөшүңүз керек.

Реверсалуу парковка кыйын, анткени айдоочунун көңүлү дайыма бир объекттен экинчи объектке өтүп, ошол эле учурда ал кыймылдын траекториясына жана жалпы абалга (көрүү сызыгында жөө жүргүнчүлөрдүн болушуна) көңүл бурушу керек., мисалы).

Тажрыйба жана практика гана бул элементтердин ар бирин өздөштүрүүсүнө жардам берет, ошондуктан аларды көзүңүз жабык болсо да аткарууга болот. Мүмкүнчүлүгүнөн күмөн санагандар үчүн унаа токтотуучу сенсорлор орнотсо болот.