Мыкты жапон спорт унаалары: карап чыгуу, спецификациялар, моделдер жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34

Ошентип, Японияда автомобиль өнөр жайы 20-кылымдын башында түзүлгөн. Күн чыгыш өлкөсүндөгү конвейерден чыгарылган алгачкы моделдер европалык жана америкалык унаалардын жупуну көчүрмөсү болгон.

Болжол менен өткөн кылымдын ортосунан бери кырдаал кескин өзгөрдү жана Чыгыш Азия үчүн дагы бир маанилүү окуя башталды. Жапон спорттук унаалары өздөрүнүн индивидуалдуулугуна ээ боло башташты жана ар кандай көргөзмөлөрдө күн чыгыш өлкөсүнүн унаалары жеңишке жетишти. Ошол алыскы мезгилде азыр кеңири белгилүү болгон Тойота Тойода, ал эми Мазда Мацуда деп аталып калган. Бир аз убакыт өткөндөн кийин, унаалардын жалпы аталыштары "европалаштырылган" болгондуктан, чыгыш компанияларынын продукциясы азиялык тамырын чыгарбашы керек.

Жапон автоөнөр жайынын өсүшү

70-80-жылдардын башында жапондордун биринчи культтук спорттук машиналары пайда боло баштаган, алар бүгүнкү күндө ичи жагынан күрөктөп жатканы менен, омурткасынын өзү жана башка айланасы кол тийгис бойдон калууда. Көптөгөн айдоочулар үчүн унаалардын "алтын доору" эски Civics, Datsuns жана Mazda RX деңгээлинде калды.

Бүгүнкү реалдуулуктар спорттук унаалар үчүн бир аз башкача шарттарды талап кылат, бирок Күн чыгыш өлкөсүнүн кадыр-барктуу бренддери азиялыктарга мүнөздүү сергектик жана туруктуулук менен бардык жаңы тенденцияларды ээрчип, унааларын ого бетер жакшыртып, сулуураак кылып жатышат. жана тезирээк.

Жапон спорт унааларынын өзгөчөлүктөрү:

• деталдуу эргономика жана ички функциялар, өздөрүнүн технологиялык чечимдери менен толтурулган;
• индивидуалдуу жана чыныгы спорттук дизайн моделдери, ал тургай 70-жылдардагы унааларда дагы суроо-талапка ээ;
• капоттун астындагы күчтүү блок, мында ар бир өзгөчөлүк таразаланат, эске алынат жана өзүнүн жашыруун потенциалына ээ;
• Жапон унааларынын жүрүү механизми бүткүл дүйнөдө, ал тургай Россияда да аз бузулгандыктан, урмат-сыйга ээ болду.

Бирок, позитивдүү өзгөчөлүктөрдөн тышкары, майдын курамында бир нече чымындар да бар, алар айрымдар үчүн унаа тандоодо маанилүү болуп калды.

Кемчиликтер:

• жада калса эң мыкты жапон спорт унааларында экспорттук мүмкүнчүлүктөр дайыма боло бербейт (сол рулдуу, буруш сигналынын түстөрү ж.б.);
• Урматтуу көрүнгөн "үй-бүлөнүн" көптөгөн моделдери өтө жөнөкөй мүнөздөмөлөргө ээ, ал эми кээ бир негизги "чиптер" такыр жок, башкача айтканда, экспорттук версиясы (жөнөкөй) 2013-жылы болгон унаалардан такыр башкача болушу мүмкүн. ички рынок.

Бирок, кээ бир кемчиликтерге карабастан, Япониядан келген унаалар көз арта турган суроо-талапка ээ. Келгиле, көп жагынан чындап эле жогорку сапаттагы жапон спорттук унааларын камтыган эң маанилүү моделдердин тизмесин белгилейли.унаалар.

Nissan Skyline GT-R

Бул моделди жапон унаа индустриясынын бардык күйөрмандары үчүн сөлөкөт деп атоого болот. Көптөгөн өзгөртүүлөр сиздин оптималдуу стилиңизди жана дизайныңызды тандоого мүмкүндүк берет. Skyline классындагы күчтүү жапон спорттук унаалары 500 л.с. чейин кыймылдаткычтар менен жабдылган. менен. (Z-Tune / турбо заряддалган). Эгер кээ бирөөлөр үчүн бул өтө сонун көрүнсө, анда V-Spec (340 л.с.) жана M-Spec (280 л.с.) сыяктуу жөнөкөй моделдер бар. Бардык агрегаттар механикалык 6 баскычтуу редуктор менен иштейт.

Япон спорттук унаалары "Skyline" агрессиянын үлүшү менен ылайыктуу көрүнүшкө ээ жана алар айткандай, көздүн карегиндей электроника менен толтурулган. Бир сөз менен айтканда кыял эмес, саякаттоо жолу. Ээлеринин сын-пикирине келсек, алардан кандайдыр бир кемчиликтердин тизмесин табуудан майнап чыкпайт - бир гана кубаныч жана суктануу.

Datsun 240Z

"Дацун" да "Ниссандын" ойлоп тапканы жана кырк жылдан бери көптөгөн рейтингдерде лидер болуп келет. 240Z сериясындагы жапон спорт унаалары өндүрүмдүүлүгүнөн гана эмес, аздыр-көптүр арзан баасына байланыштуу абдан популярдуу.

Башка "Ягуарлардын" жана "Поршенин" фонунда "Дацун" алда канча жеткиликтүү көрүнөт, бул көптөгөн айдоочуларга башка жеңил унааларга салыштырмалуу кымбат болсо да, бирок дагы эле спорттук унааны сатып алууга мүмкүндүк берди. Серияны 370Z модели уланткан, бирок ал мындай укмуштуудай ийгиликке жетишкен эмес. Дацундун көрүнүшү туура бататэски мектеп спорттук унаалары үчүн маанай.

Сериянын өзгөчөлүктөрү

Унаа тогуз секундда 100 км/саатка чейин ылдамдайт жана 204 км/саатка чейин ылдамдай алат. Ал эми бул 151 литр кыймылдаткыч күчү менен. менен. Кээ бир ээлер катуу суспензияга нааразы болушууда, бирок мындай унаада чуңкурлардан өтүү жөн гана спорттук унааны шылдыңдоо болуп саналат.

Toyota Supra

«Тойотадан» чыккан «Supra» сериясындагы жапон спорттук машиналары бул жабдуулардын дүйнөлүк рыногунда эң популярдуу унаалар. Өтө "тиштеген" баасына карабастан, бул унаанын күйөрмандары менен ээлерин бардык өлкөдөн тапса болот, мейли ал гүлдөгөн Нидерланды болобу же жакыр Уганда болобу.

Капоттун астында 320 л.с. турбоагрегат бар. менен. Көпчүлүк менчик ээлери мындай кубаттуулукта токтобоону каалашат жана чебер тюнингди колдонуп, кыймылдаткычтын натыйжалуулугун дээрлик үч эсеге көбөйтүшөт. Сырткы көрүнүшүнө келсек, бул жерде нааразы боло турган эч нерсе жок: стилдүү, бекем жана заманбап.

Автоунаа ээлери өз сын-пикирлеринде эң сонун көрүнүштү жана мыкты айдоо көрсөткүчтөрүн гана эмес, ошондой эле электрониканын көптүгүн белгилешет. Мындан тышкары, мындай “дөңгөлөктөгү кереметтин” ар бир ээси өзүн сенсациялуу “Форсаж” тасмасынын каарманындай сезет.

Honda NSX

NSX сериясы өзүнүн кесиптештеринен оригиналдуу жана чыныгы спорттук көрүнүшү менен айырмаланат. Дизайнерлер ошондой эле автоунаанын айдоо жөндөмдүүлүгүнө кам көрүштү, мында мүнөздөмөлөрү кадимки орто класстагы шаардык унаалардан бир топ айырмаланат.

Бул сериянын жаңы моделдери, тилекке каршы, жок болуп кетти. Спорттук унаа 1990-жылдан 2005-жылга чейин конвейерден чыгып кеткен жана сиз унааларды экинчи рынокто гана таба аласыз. Бренд сериалдын кандайдыр бир ребрендингин баштаганына карабастан, эксперименталдык моделдер жөнүндө эч кандай жаңылык угулган жок жана линиянын күйөрмандары он жылдык үч литрлик кыймылдаткычка ыраазы болушун улантууда. Чыгарылган жылына карабастан, спорттук унаа бул сегменттин каалаган өкүлү менен атаандаша алат.

Ээлери серияга абдан жылуу мамиледе, жана Honda'нын көптөгөн күйөрмандары жогорку баага карабастан NSX моделин жактырышты.

Mitsubishi Lancer Evolution

Мурунку моделдерден "Evolution" алдыңкы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү шасси толугу менен кайра иштетилгендигинен улам жакшы иштелип чыккан башкаруу модели менен айырмаланат. Жагымдуу спорттук дизайн, күчтүү электр өткөргүч жана жетишээрлик арзан баа Mitsubishi күйөрмандарын кубандырат.

Акыркы серия абдан күчтүү болуп чыкты, бул тез жана кооз айдоо күйөрмандарынын үмүтүн толугу менен актады. Эки литрлик кыймылдаткыч жана 320 л.с. менен. капоттун астында, алар тынч гана алты секунданын ичинде 100 км / ч ылдамдыкка жетүү үчүн мүмкүнчүлүк берет. Мындан тышкары, дене акылга сыярлык аба соргучтарды, кең аркаларды жана ошол эле учурда 18 дюймдук дөңгөлөктөрдү алды. Серия дагы деле конвейерге бекем орнотулгандыктан, биз күчтүү жана техникалык жактан өнүккөн моделдерди көрөбүз деп үмүттөнөбүз.

Сын-пикирлеринде ээлери акылга сыярлык бааны гана эмес, спорттук объектилерди да баалашкан.машина. Кээ бирөөлөр сегменттин жаркын өкүлдөрүнө салыштырмалуу моделди бир аз шишик деп эсептесе дагы, "спорттук" префиксин алып салуу анчалык деле эмес.