2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:34
"Hyundai i40" - бул орто класстын өкүлү болгон чоң үй-бүлөлүк унаа. Модель европалык сатып алуучуга багытталган. Бул унаа Түндүк Американын атактуу Hyundai Sonata менен платформа бөлүштү. Моделди сатуу 2011-жылы башталып, төрт жыл ичинде ал абдан популярдуу болуп калды.
Дизайн
Биринчиден, «Hyundai i40» үлгүсү менен айырмаланган дизайн жөнүндө айткым келет. Кызыгы, унаанын сырткы көрүнүшүнүн үстүндө BMW компаниясынын мурдагы адиси Томас Беркл иштеген.
Ошентип, бул унаа типтүү Hyundai стилинде жасалган. Суюк скульптура деп аталган бир түрү. Адегенде машина вагон катары чыгарылган, андан кийин ал седанда чыга баштаган. Анын багажынын көлөмү 553 литр, бирок аны 1719га чейин көбөйтүүгө болот (арткы орундуктар бүктөлсө).
Кызыгы, модель сырткы көрүнүшү боюнча Элантрага бир аз окшош, бардык тарапка гана созулган. Машинанын сырткы көрүнүшү эң сонун сызыктардын айкалышынан түзүлгөн. Өзгөчөлүктөрдүн бири - алты бурчтуу тор,чоң баш оптика жана LED күндүз жүрүүчү ортосунда жайгашкан, алар да толкун сымал формага ээ. Оригиналдуу көрүнүшү жана туманга каршы жарыктары канаттарга окшош.
Hyundai i40 абдан тез кыймылдаган көрүнүшкө ээ, аны эксперттер бүт денени бойлой чуркап жүргөн «иин кабыргасы» жана багажга агып жаткан жантайыңкы чатыры менен ийгиликтүү баса белгилешкен. Ал эми рельефтүү укмуштуудай бампер сүрөттү толуктайт. Динамика жана спорттук мүнөз – ушуну моделдин бүтүндөй элесинен көрүүгө болот.
Кыймылдаткычтар
"Hyundai i40" жөнүндө сөз кылып жатып, анын техникалык мүнөздөмөлөрүн белгилей кетүү керек. Ошентип, үч версия потенциалдуу сатып алуучулар үчүн жеткиликтүү. 1,7 литрлик дизелдик кыймылдаткычы бар модель бар (бири 116 л.с., экинчиси 136 л.с.). Жана, албетте, бензин бирдиктери менен эки версия. Бири - 1,6 менен - жана экинчиси - 2,0 литр көлөмү менен. Алардын биринчиси 133 л.с. с., ал эми экинчиси - 150 литр. менен. Кыймылдаткычтар үчүн Start-stop функциясы менен жабдылган BlueDrive опциясы бар. Ошондой эле, 16 дюймдук шиналар прокатка каршылык менен жабдылган унаанын бензин версияларында орнотулган. Бул атмосферага CO2 эмиссиясынын деңгээлин азайтат2.
Интерьер
«Hyundai i40» (вагон) ички жасалгасы жакшы. Анын ички жасалгасы сырткыдай эле дизайнда жасалгаланган. Ичинде жылмакай, аккан сызыктар да тартылган. Бул, чындыгында, Hyundai i40 унаасынын өзгөчөлүгү. Станция вагону практикалык башкаруу панели менен мактанатжакшы жайгаштырылган терүүлөр жана дисплей. Бардыгы гана кооз көрүнбөстөн, маалыматтык жана практикалык. Алдыңкы консол компаниянын корпоративдик стилинде жасалган. Ошондой эле абдан заманбап жана жагымдуу. Ичинде да таза жогорку сапаттагы сенсордук экраны бар Infiniti аудио системасы бар. Ырас, бул эң кымбат конфигурацияда гана. "Ортодо" жөн гана түстүү экраны бар "музыка" өнүккөн. Ал эми эң арзаны – кадимки радио магнитофон. Ал эми кабинада кондиционерди башкаруу блогу (же конфигурацияга жараша эки зоналык климаттык контроль) бар, ал өзүнүн жөнөкөйлүгү жана практикалуулугу менен айырмаланат.
Салон функциялары
"Hyundai i40" (седан) өзүнүн жасалгасында эч кандай ачылыштар менен мактана албайт. Бирок, ошентсе да, ичиндеги баары кызыктуу көрүнөт. Сиз жалтылдаган кооз "толкун" мейкиндикти эки "зонага" бөлгөн бүт алдыңкы панелден кантип өтүп жатканын көрө аласыз. Жогорудагы нерселердин баары жумшак, бирок кымбат, сапаттуу пластиктен жасалган. Ал эми төмөндө эмне жөнөкөй, катуу пластиктен жасалган. Интерьерде кара лак колдонулат, бул атмосфераны катуураак кылат. Редуктор рычагы жана руль жакшы тери менен кооздолгон.
Алдыңкы жүргүнчү жана айдоочу ыңгайлуу жумшак орундуктарга жайгаштырылат, ал эми артта отургандар үчүн буттарында да, башынын үстүндө да көп бош орун бар. Жогорку денгээлде, башкаруунун эргономикасы да, алардын базасы да. Берүүнү карадыТуннелдин ичи да томсорбойт. Жалпысынан алганда, буга чейин белгилүү Hyundai i40 абдан практикалык болуп чыкты. Ээсинин сын-пикирлери бул чындап эле жакшы унаа экенин көрсөтүп турат, эгер сизге ыңгайлуу шаарда айдоо үчүн унаа керек болсо, бул жакшы тандоо.
Баасы жөнүндө
Ошентип, потенциалдуу сатып алуучулар үчүн бир нече версиялары бар (жогоруда айтылгандай). Машиналар көп деле айырмаланбайт - капоттун астында орнотулган кыймылдаткычтардын көлөмү, кубаттуулук көрсөткүчтөрү жана жабдуулар. Бирок жалпысынан алганда, унаалар окшош. Эң популярдуу версия 2 литрлик 4 цилиндрлүү кыймылдаткыч, атмосфера деп эсептелет. Анын кубаттуулугу 178 литр. менен. Бул автоматтык берүү менен гана бириктирилген. Ал 10 секундага жетпеген убакытта "жүздөргө" чейин ылдамдайт. Ал эми максималдуу ылдамдыгы саатына 211 км. Мындай версия бир миллион рублдан ашык турат (колдонулган абалда). ABS, ESP, жылытуу, сенсорлор, тонировка жана ксенон фаралары менен жабдылган 2 литрлик 150 кубат AT кыймылдаткычы бар 2014-жылкы версиясы 900 000 рублди түзөт. Машина арзан эмес, бирок, жалпысынан алганда, ал акча татыктуу. Көптөгөн ээлер сатып алууларына канааттанышты.
Сунушталууда:
Эң ыңгайлуу сапарлар үчүн автобустардын класстары
Бүгүнкү күндө заманбап автобустар ушунчалык ыңгайлуу болуп калды, алар транспорттун бардык түрү менен оңой атаандаша алат. Туристтик унаалардын ар бир категориясы үчүн Эл аралык автомобиль транспорту союзу белгилүү бир талаптарды иштеп чыккан. Категориялар автобустардын класстарын аныктайт жана бирден бешке чейинки өлчөмдөгү жылдыздар менен белгиленет
Унаа жуугуч үчүн активдүү көбүктүн рейтинги. Унаа "Karcher" жуу үчүн көбүк: сын-пикирлер, көрсөтмөлөр, курамы. Автоунаа жуучу пенопласт өз колу менен
Машинаны оор топурактан жөнөкөй суу менен тазалоо мүмкүн эместиги көптөн бери белгилүү. Канчалык аракет кылба, баары бир каалаган тазалыкка жете албайсың. Жетүү кыйын жерлерден кирди кетирүү үчүн беттик активдүүлүктү азайтуу үчүн атайын химиялык кошулмалар колдонулат. Бирок, алар да өтө кичинекей жаракалар жана бурчтарга жете албайт
Орус рыногу үчүн жаңы бюджеттик седан - "VAZ-Datsun"
VAZ-Datsun бюджеттик унаасы орус рыногунда биринчи Datsun үлгүсү. Анын үстүнө, жаңылык Россия үчүн иштелип чыккан, бирок Украинага, Беларусияга жана Казакстанга жеткирилет
Германиянын унаа рыногу: колдонулган унаа сатып алуу
Унаа сатып алууда көптөгөн мекендештерибиз өзүнө суроо беришет: «Эмнесин сатып алган жакшы: ата мекендик машинабы же жаңы (колдонулган) чет элдик машинабы?» Ал эми көбүнчө чечим экинчи варианттын пайдасына кабыл алынат. Айрыкча, эгер пландар Европадан машинаны өз алдынча айдап келүү болсо
"Орион" - ыңгайлуу жүрүү үчүн мопед. Техникалык мүнөздөмөлөр, сын-пикирлер, баалар, сүрөттөр
Орион мопеддери кайдан жасалган жана аларды кимдер чыгарган? Алардын өзгөчөлүктөрү жана моделдери кандай? Алардын баасы кандай жана алар кытайлык кесиптештеринен эмнеси менен айырмаланат? Бул типтеги жабдуулардын максаты эмнеде, Orion моделдери бири-биринен эмнеси менен айырмаланат? Бул мопеддер жөнүндө ээлери эмне дешет жана алардын ою боюнча, алар көбүнчө эмнеге жетишпейт?
