Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип текшерсе болот? Автоматтык берүү үчүн май. Май өлчөгүч

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Учурда заманбап ритмди жана жашоо образын эске алуу менен, ар бир адам өзүнүн жумушуна байланыштуу бардык бизнесин гана эмес, дайыма темада болуу үчүн мүмкүн болушунча мобилдүү болууга умтулат. акыркы окуялар жана аларга катышууга аракет кыл. Ал эми машиналар сыяктуу укмуштуудай куткаруучулар жок болсо, адамдар эмне кылышмак? Бирок, алардын баа жеткис жардамына карабастан, алардын алдында биздин да белгилуу милдеттерибиз бар. Балким, ар бир адам машина бизге мүмкүн болушунча узак жана натыйжалуу кызмат кылуу үчүн, биз аны туура көзөмөлгө алып, анын техникалык абалын текшерип, зарыл болсо, ремонт жүргүзүү керек экенин түшүнөт. Албетте, өз алдынча жасоо өтө кыйын жумуштар бар, андай учурларда биз квалификациялуу усталарга жардам сурап кайрылабыз. Бирок, өзүбүздүн күчүбүз менен жасай турган нерселер бар. Мындай маанилүү текшерүүлөрдүн бири - майдын деңгээлин текшерүү. Эми биз суроону карап чыгабыз: "Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип текшерүү керек?"

Жалпы нускамачектер

Бул процессте көптөгөн ар кандай нюанстар жана деталдар бар, баары белгилүү бир унаага жараша болот, бирок, буга карабастан, көпчүлүк учурларда, автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип текшерүү керектиги боюнча көрсөтмөлөр белгилүү иш-аракеттерди камтыйт.:

1. Адегенде унааңызды жылытышыңыз керек. Бул үчүн биз кыска аралыкты (болжол менен 20 км) айдап чыгууну сунуштайбыз. Автоматтык өткөргүчүңүздү ушинтип ал кадимки температурага чейин жылыта аласыз.
2. Андан кийин эңкейиштер, тешиктер жана чуңкурлар болбогон жерди табышыңыз керек.
3. Керектүү жер тандалгандан кийин, сиз унааны токтотуп, автоматтык трансмиссияны "P" абалына которушуңуз керек.
4. Андан соң автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин аныктоо үчүн өлчөгүчтү таап, аны өзүңүзгө тартыңыз. Андан кийин зондду кургатуу керек.
5. Кургак зонд салынып, кайра сууруп алынышы керек.
6. Андан кийин бул элементти алмаштыруу керекпи же жокпу деген тыянак чыгаруу үчүн автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин жана анын сапатын кылдаттык менен текшерүү керек.

Бир караганда өзгөчө кыйын болбогон бул көз ирмемдердин баары «автоматтык берүүдө канча май бар?» деген суроого жооп болуп саналат. Бирок, мындай жумушту эч качан жолуктурбаган адамдар үчүн көптөгөн түшүнүксүз жерлерди тактап алуу керек. Бирок баары бара-бара.

Май өлчөгүч

Чөйчөкчө - бул майдын деңгээлин текшерүү үчүн атайын курал.машина редуктор. Автоматтыкпы же механикалыкпы айырмасы жок. Чөйчөкчөнүн үстүндө атайын белгилер бар, алар менен чындыгында автоматтык берүүдөгү майдын деңгээли аныкталат. "Машинанын" өлчөгүчтө эки жазуу бар: "СУЗУК" жана "ЫСЫК" бирок алар кутудагы майдын минималдуу жана максималдуу деңгээлин көрсөтүп турат деп ойлобошуңуз керек. Жок. "СОЛУК" белгиси аны алмаштырууда редуктордогу толтурулган майдын деңгээлин көзөмөлдөө үчүн бар. Бирок "HOT" кыймылдаткыч жылуу болгондо майдын деңгээлин көрсөтөт. Ошондуктан, автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин текшерип жатканда, бул белгиге көңүл буруу керек.

Текшерүү нюанстары унаага жараша

Сиздин кандай унааңыз бар экенине жараша, "Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип текшерүү керек" деген жалпы нускама кичинекей айырмалоочу өзгөчөлүктөргө ээ болушу мүмкүн. Мисалы:

1. Айрым маркадагы унаалар редукторду иштөө температурасына жеткирүү үчүн аралыкты басып өтүүнүн кереги жок, алар жөн гана 5-10 мүнөт бош турушу керек.
2. Сыноо башталганга чейин кээ бир машиналар "Р" абалына, кээ бирлери "N" абалына коюлат. Бул машинанын маркасына жана моделине, ошондой эле анын өндүрүүчүсүнө жараша болот. Мисалы, автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин текшерүү үчүн "Тойота" "P" абалына коюлган.
3. Кээ бир унаалардын ченегичинде эки эмес, бир белги болушу мүмкүн, мындай учурда бир гана белгиге өтүшүңүз керек.
4. Жок унаалар бармайдын децгээлин текшеруунун да, аны езгертуу-нун да кереги жок, анткени майдын кызмат кылуу меенету редуктор кутусунун езуне барабар. Мындай учурларда тиешелүү белгилер автоматтык берүүлөргө коюлат.

Автоматтык берүү майы

Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин текшерүү жана бул процедуранын маанилүүлүгү жөнүндө сөз кылып жатып, биз майдын өзүн да айта кетүүбүз керек. Анткени, ал, албетте, механикалык редукторлорго куюлган нерселерден айырмаланат. Мындан тышкары, бул айырмачылыктар курамы жана касиеттери боюнча да бар. Автоматтык трансмиссия майы унаада бир катар функцияларды аткарат, атап айтканда:

- редуктордун элементтеринен жана механизмдеринен жылуулукту жок кылуу;

- күйүүчү кыймылдаткычтан түз момент редукторуна өткөрүү функциясы;

- системадагы сүрүлүүдөн пайда болгон майда бөлүкчөлөрдү жок кылуу;

- тикенектен жабыркаган бардык беттердин майлоочу функциясы;

- системадагы башкаруу функциясы.

Автоматтык берүүдөгү майдын маанилүүлүгүн түшүнгөндөн кийин, көптөгөн унаа ээлери: "Анда, автоматтык берүүдөгү майдын кандай түрүн куюш керек?" Аны тандоого бардык олуттуулук менен мамиле кылуу керек, анткени сиздин автоматтык трансмиссияңыздын жашоого жөндөмдүүлүгү жана, демек, анын үзгүлтүксүз иштөө мөөнөтү түздөн-түз сапатына жараша болот. Келгиле, автоматтык берүү үчүн май тандоо маселесин чечели.

Тандоо

Бул процедуранын маанилүү пункттарынын бири - майдын жетишерлик жогорку салыштырма салмагы болушу керек. Бул үчүн талап кылынатошондуктан ал моментти ичтен күйүүчү кыймылдаткычтан редукторго оңой өткөрүп бере алат. Албетте, мунай системада сүрүлүүгө дуушар болгон тетиктердин жакшы майлоосун камсыз кылуу үчүн жөн гана жогорку майлоочу касиеттерге ээ болушу керек. Албетте, унааңыздын автоматтык берүүсү үчүн майдын курамындагы атайын кошумчаларга өзгөчө көңүл буруу керек. Кошумчалар да ар түрдүү жана тиешелүү түрдө, ошондой эле ар кандай милдеттерди аткарат. Ошентип, мисалы, системадагы сүрүлүү учурунда пайда болгон бөлүкчөлөрдү жок кылуу же коррозияга жол бербөө үчүн иштелип чыккандар бар. Же мунайдагы суспензия бөлүкчөлөрүн жок кылуучу кошумчалар да бар. Дагы бир маанилүү тандоо факторлорунун бири - бул өтө төмөн илешкектүүлүккө ээ болушу керек, бул башкаруу системасында тез жооп берүүгө мүмкүндүк берет.

Ар кандай класстагы майлар бар: синтетикалык, жарым синтетикалык жана минералдык. Бул класстардын баары автоматтык трансмиссия үчүн ылайыктуу, ошондуктан алардын бирин тандоо толугу менен унаа ээсинин өзүнө байланыштуу, анын материалдык мүмкүнчүлүктөрүнө, анын редукторундагы тигил же бул май кандай функцияларды аткарууга тийиш болгон өзгөчө каалоосуна жараша болот. машина. Биз, албетте, автоматтык берүү майы кошумчаларды камтышы керек деп айта алабыз. Бул пайдубалдын кемчиликтерин жоюу үчүн зарыл.

Негизги майдын кемчиликтерин оңдоо үчүн кошумчалардын эң маанилүү функциялары

Кошумчалар, адатта, негизги майдагы кемчиликтерди оңдоого жардам беретнегизинен 90% мунайдан турат жана бул алардын эң маанилүү функциясы:

- көбүктү жок кылуу;

- "машинадагы" майдын күйүү температурасынын жогорулашы;

- дат пайда болбошу үчүн майдын кычкылтек менен айкалышынан качуу;

- автоматтык берүүдөгү резина прокладкалардын жана ар кандай пломбалардын бөлүнүшүнө жол бербөө;

- муфтанын бетинин абразия деп аталган каршылыгын жогорулатуу;

- системада жүрүп жаткан коррозия процесстерин азайтуу;

- суспензияда системада сүрүлүү учурунда пайда болгон бөлүкчөлөрдүн кармалышы;

- сүрүлүүнү башкаруунун тутумунда жана элементтеринде керектүү сүрүлүү коэффициентинин гарантиясын ишке ашыруу;

- Төмөн температурага жеткенде майдын илешкектүүлүгүнүн жогорулашынын алдын алуу;

- автоматтык берүүдөгү майдын түсүнүн өзгөрүшүнө жол бербөө, анын максатын аныктоо мүмкүн болбой калышы үчүн, негизинен автоматтык берүү үчүн арналган бардык майлар кызыл.

Автоматтык трансмиссиянын майын алмаштыруу

Автоматтык берүүдөгү майдын деңгээлин кантип текшерүү керек деген суроого жооп бергенден кийин, аны алмаштыруу сыяктуу учур жөнүндө сүйлөшүшүбүз керек. Эгерде сиздин унааңыздын автоматтык берүүсүндөгү майдын деңгээлин текшергенден кийин, сиз анын эксплуатацияга чейин кабыл алынгыс көрүнүшү жана жыты бар экенин байкасаңыз, аны алмаштыруу жөнүндө логикалык суроо туулат. Албетте, бул маселени чечүү үчүн, сиз тейлөө борборуна же сизге ыңгайлуу тейлөө станциясына оңой кайрыла аласыз. Бирокөз колу менен автоматтык берүү майын алмаштыруу сыяктуу жол-жобосу абдан жеңил болуп саналат. Ошентип, автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу процесси, жогоруда айтылгандай, абдан жөнөкөй, бирок узак, ошондуктан биз сизге чыдамдуу жана өтө этият болууну сунуштайбыз.

Автоматтык трансмиссиянын майын алмаштыруу процесси

Албетте, автоматтык берүүдөгү майды алмаштыруу үчүн, жогоруда саналып өткөн бардык зарыл талаптарды эске алуу менен автоматтык берүүңүз үчүн продуктуну сатып алуу керек, кутудан ченегичтин бар-жогун текшерип, май түз алмаштырыла турган жер. Процедура төмөнкү кадамдарды камтыйт:

1. Биринчиден, "машина" иштөө температурасына чейин жылышы үчүн, сиз унаа менен кыска аралыкты айдашыңыз керек.
2. Андан кийин, мисалы, Honda автоматтык трансмиссиясынын майы деген мактанчаак атка ээ болгон автоматтык берүү табынан суюктукту агызып салуу керек.
3. Андан кийин казандын өзүн алып салуу керек, анткени анын курамында эски майдын калдыктары да бар жана бул калдыктардын көлөмү 0,5 литрге чейин жетиши мүмкүн. Бул жерде бир маанилүү жагдай бар: чепкенди алып салуу үчүн, автоматтык берүүлөрдүн төмөнкү бекиткичтерин алып салышыңыз керек болот, антпесе ага "сүйлөшүү" мүмкүн болбой калат.
4. Андан кийин май алмаштыруунун натыйжасы жакшы болушу үчүн чыпканы көмөч казандан чыгарып, чайкоо керек.
5. Чыпка жууп бүткөндөн кийин, аны көмөч казан менен бирге кайра коюу керек. Бул жерде дагы бир кичинекей сунуш бар: паллетти ордуна бекитүүдөн мурун, аны майлоо сунушталатГерметик бир нече жолу, болжол менен үч-төрт саат биринчи катмарын кургатуу. Андан кийин гана, экинчи майлоодон кийин, аны ордуна бекитиңиз.
6. Баары өз ордуна орнотулгандан кийин, болжол менен эскиси төгүлгөн майдын көлөмүн, ага кошумча дагы бир жарым литр май куюу керек.
7. Андан кийин радиатордон «машинага» баруучу шлангды алып, аны кандайдыр бир контейнерге же чакага түшүрүп, унааны иштетиш керек. Сиз "булочка" деп аталган кандай түстө агып башталаарына көңүл бурушуңуз керек. Болжол менен үч литр сууну агызуу керек.
8. Үч литрге жакын суу төгүлгөндөн кийин, унааны өчүрүп, ошол эле көлөмдөгү майды кайра толтуруңуз, андан соң унаа кыймылдаткычы иштеп турганда кайра төгүңүз.
9. Бул процедураны шлангдан таза майды чыгаруу үчүн канча жолу кайталаъыз.
10. Андан кийин бардыгын өз ордуна коюп, кыска аралыкты айдап, автоматтык берүүдөгү майдын көлөмүн текшерүү керек. Жетишсиздик болгон учурда ченегичтеги тиешелүү белгиге кошуп, ашыкча майды ченегичтеги белгилерге таянуу менен редуктордогу ашыкча майды төгүңүз.

Автоматтык берүүдөгү майды алмаштырууда ашыкча толтурбоо маанилүү, анткени бул сиздин унааңыздын иштешинде терс кесепеттерге алып келиши мүмкүн.

Майды ашыкча толтуруунун кесепеттери

Эгер май аз өлчөмдө куюлган болсо, анда көп кабатырланбаш керек, аны мүмкүн болушунча тез арада керектүү деңгээлге чейин төгүш керек, бирок ашып кетсе, анда алар мүмкүнөтө жагымсыз кесепеттер пайда болот, мисалы:

- температуранын таасири астында толуп кеткен май мунай пломбаларына түшүп калышы мүмкүн, натыйжада алар аз керектөө режиминде иштей башташат, бул өз кезегинде алардын эскиришине алып келет;

- Шамдарга май да түшүп калышы мүмкүн, бул от алдыруу көйгөйлөрүнө алып келиши мүмкүн жана ушундан улам от алдыруу цилиндрлери да иштебей калышы мүмкүн;

- автоматтык трансмиссиянын майы аба агымынын сенсоруна да түшүп калышы мүмкүн, анын натыйжасында күйүүчү майдын керектелиши бир топ жогорулайт;

- төгүлгөн майдын айынан бүт мунай системасы эскире баштайт, анын натыйжасында кызмат мөөнөтү бир топ кыскарышы мүмкүн;

- Ошондой эле, майдын ашыкча көлөмүнөн улам анын ичинде кээ бир аба бөлүкчөлөрү пайда болушу мүмкүн, алар кир бөлүкчөлөрүн өзүнө тартып, май чыпкасынын жана картердин иштешине терс таасирин тийгизиши мүмкүн.

Автоматтык трансмиссиядагы майды кайнатуу процесси жетиштүү экенин эстен чыгарбоо керек, андыктан оңдоону кечиктирбеңиз, ашыкча толтурулган майдын терс таасирин аныктоо үчүн дароо жардам алуу үчүн квалификациялуу автослесарларга кайрылыңыз. баштапкы этапта жана баарын оңдоого жөндөмдүү.

Тыянак

Жогоруда айтылгандардын негизинде, автоматтык берүүдөгү майды текшерүү, ошондой эле зарыл болсо, аны алмаштыруу абдан маанилүү процедуралар болуп саналат деген тыянак чыгаруу керек. Автоматтык трансмиссиядагы майды текшерүү жана алмаштыруу процессине да кылдаттык менен жана олуттуу мамиле кылуу керек.жана ага май тандоого. Сиздин темир тулпарыңыздын автоматтык трансмиссиясынын кызмат мөөнөтү жана сапаты сиздин жоопкерчиликке жана бул маселеге олуттуу мамиле жасооңузга жараша болорун эстен чыгарбоо керек. Бул күчүңүздү, нервиңизди жана акчаңызды үнөмдөп, редуктор өз убагында тейлөөдөн улам бузулуп калса, аны оңдоого коротпойсуз дегенди билдирет.

Экстремалдуу учурларда, өз жөндөмдүүлүктөрүнө дагы эле ишене элек, же унаасынын автоматтык берүүсүнө кам көрүү менен байланышкан маселелер менен «алалашуу» каалоосун жоготкондор үчүн, сиз жогорку квалификациялуу усталар ар дайым сиз үчүн иштеп, кандай учурда болбосун көйгөйлөрүңүздү чечүүгө жардам берүүгө даяр экендигин унутпаңыз. Сиздин акча үчүн, албетте. Биздин кеңештер сизге жардам берет деп үмүттөнөбүз. Жолдордо ийгилик жана сылык айдоочулар каалайбыз.