Универсал трактор T-100: өзгөртүүлөр, спецификациялар жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Челябинск трактор заводу езунун узак тарыхынын ичинде Советтер Союзунун енер жайы учун белгилуу болуп калган кеп сандаган жабдууларды чыгарды. Жаркыраган мисал атактуу "токуу" - универсалдуу Т-100 трактору.

Модель түзүү

Өнөр жайлык советтик трактор, ошол кездеги көптөгөн башка жабдуулардын түрлөрү сыяктуу эле, И. В. Сталин атындагы S-100, XX кылымдын 60-жылдарынын башында чоң өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Алгач T-108дин модификациясы келди. Ал үч жыл гана жарык көргөн. 1964-жылы завод «жуздук» продукция бере баштады. Ал эми төрт жылдан кийин Т-100 трактору эл аралык көргөзмөдө алтын медалга ээ болду.

Оор чынжырлуу унаа өнөр жай жана курулуш иштери үчүн иштелип чыккан. Ал бульдозер болуп, кабели менен башкарылат. Кийинчерээк ар кандай тиркемелерди колдонуу үчүн жаңылоо чечими кабыл алынды. Эки гана модификациясы бар мурункусунан айырмаланып, атайын техниканын он төрт түрү тректелген Т-100дун негизинде чыгарылган.

"Сотка" өнөр жай трактору катары 10-класс тартылчу. Айтмакчы, заманбапдөңгөлөктүү Т-25 (100% универсалдуу трактор, аны сыймыктануу менен аташат) 0, 6 тартылуу классына кирет. Бул категория катуу белгиленген шарттарда дөңгөлөктүү же чынжырлуу транспорт каражаты өнүгүп кете ала турган максималдуу күч менен аныкталат.

Спецификациялар

Колдонуучулардын пикирлерине караганда, T-100 тракторунун техникалык мүнөздөмөлөрү S-100гө караганда жакшыраак. Жана бардыгы башка кыймылдаткычты колдонуунун аркасында. Мына ошондуктан ал эл чарбасында кенири колдонууну тапты. Трактордун конструктивдүү салмагы 11,1 тоннаны түзөт, цилиндрдин көлөмү 15,5 литр болгон дизелдик кыймылдаткыч максималдуу кубаттуулукка 108 литр жеткен. менен. 1070 об/мин ылдамдыкта. Төмөн ылдамдыкта көп тонналык унаа саатына дээрлик 20 литр дизелдик күйүүчү май керектеген. Бирок резервуар аны 240 литрдей кармап турду.

"Сотка" 4 км/саатка чейинки ылдамдыкта экинчи веранда номиналдык күчтү (6 тф) иштеп чыккан. Бул айыл чарба машиналарынын алтынчы тарткыч классына туура келет. Жогорку, онунчу категорияга максималдуу тартуу күчү (9,5 tf) жана ылдамдыгы 2,5 км/сааттан аз болгон Т-100 трактору өнөр жай классификациясына кирген. Ал эле эмес. Тартуу күчү ылдамдыктын өсүшү менен азайган. Керектөөчүлөр бешинчи ылдамдыкта максималдуу болгон деп ырасташат - 10 км / ч ашык. Жаман көрсөткүч эмес! Бирок тартуу күчү 2 тф болгон.

Трактор электр станциясы

S-100 тракторунда колдонулган электр станциясы олуттуу болгонатайын "токуу" үчүн модернизацияланган. Ал эми мен D-108 номерин алдым. Төрт цилиндрлүү төрт тактылуу кыймылдаткычтын массасы 2 тоннадан ашык болгон. Кыймылдаткычтын схемасы өзгөргөн жок, бирок аралашма пайда болгон жана күйүүчү май күйүүчү камера поршендик таажыда жасалган. Ошондой эле анын эки май кыргычы жана үч кысуу шакеги болгон. Инжекторлорду орнотуу үчүн цилиндр баштарына коло втулкалар басылган. Бир чачуучу тешиктин ордуна бешөө жасай башташты. Мындан тышкары, май чыпкасына центрифуга орнотулган.

Т-100 трактору кыймылдаткычты колдонгон биринчи өнөр жай машинасы болгон. Электр стартери бар П-23 установкасынын жардамы менен негизги дизелдик кыймылдаткыч кышында ишке киргизилди. Бул машинаны өмүрүндө жок дегенде бир жолу айдаган адамдардын сын-пикирлерине караганда, трактордо дагы бир пайдалуу механизм колдонулган. Бул иштен чыккан газдардын энергиясы менен иштеген вакуумдук аппарат. Бул күйүүчү май багынын деңгээлинен төмөн жайгашкан цистерналарга май куюуга уруксат берди.

Трактордун трансмиссиясы

Мотордан айырмаланып, ал олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон эмес. Колдонуучунун пикири өзүнчө бирдик болгон муфтаны демонтаждоо оңой экенин көрсөттү. Кургак бир пластинкалуу муфта рычаг-камера башкаруу механизминин аркасында атайын рычаг менен кабинадан башкарылчу. Механикалык үч тараптуу, реверсивдүү редуктор беш алдыга жана төрт артка тиштүү тиштүү болгон. Конус борбордук - фланецте башкарылуучу тиштүү жана жетектөөчү агрегат мененбүтүндөй кутучанын төмөнкү валында жасалган.

Айлануучу муфталар кургак, көп пластинкалуу болгон. Аларда башкарылуучу дисктер фрикциялык подкладкалардан жасалган. Аларды серво курал менен башкарса болот. Т-100 трактор, анын мүнөздөмөлөрү алдыга жылып жатканда ылдамдыгын беш тиштүү 2,3 км/сааттан 10,1 км/саатка чейин, ал эми төрт арткы тиштүү 2,8ден 7,6 км/саатка чейин өзгөртүүгө мүмкүндүк берген.

Шасси

Керектөөчүлөрдүн пикири, топуракка салыштырмалуу басымдын төмөндөшүнөн улам жумшак топурактагы өтүмдүүлүгү боюнча чынжырлуу трактор дөңгөлөктүү тракторго караганда артыкчылыкка ээ экендигине макул болду. T-100 үчүн бул көрсөткүч 4,6 Н/кв.см болгон.

Сатып алуучулар өз сын-пикирлеринде айтылгандай, дөңгөлөктүү тракторго салыштырмалуу чынжырлуу трактордун негизги кемчилиги - бул бир кыйла татаал астындагы шайман. Жарым катуу «жүздүк» система тең салмактоочу түзүлүшкө ээ курт арбалардан жана курттардан турган. Алар ширетилген кутуча-секциялык рамка түрүндө жасалган. Курт чынжырдын звенолору аларга коюлган втулкалар жана төөнөгүчтөр аркылуу бири-бирине туташтырылган. Бул жерде атайын профилдеги бут кийимдер да бекитилген. Чынжыр чыңалуу механизми, колдоо жана колдоо роликтери бар дөңгөлөктөрдүн үстүнө орнотулган. Балансты кармоочу суспензия эки турукташтыруучу, кичирээк пружиналары бар пружиналык пластинка түрүндө жасалган.

Трактордун кабинасы

T-100 (трактор) сын-пикирлер жана азыр, заманбап технологиялардын фонунда, оң. Ал ошол мезгилдер үчүн ыңгайлуу кабина менен жабдылган. Ал кыймылдаткычтын артына катуу рамкага орнотулган. үчүн ичиндеайдоочу жумшак отургуч, жарыктандыруу жана аргасыз желдетүү системасы менен камсыз болгон. Бүгүнкү күндө, тилекке каршы, T-100 бир гана эстелик болуп калган трактор (төмөндөгү сүрөт). Бирок, 70-жылдары, ал адекваттуу чет элдик фирмалардын технологиясы менен атаандашкан. Бирок, ал жетишсиз болгон. Ал союздук маанидеги курулуш объектилеринде гана колдонулган, мисалы, БАМда.

Өлчөмдөр

Оор шынжырлуу трактордун өлчөмдөрү (L × W × H) - 4,3 × 2,5 × 3,1 м. Жолдордун көтөрүүчү бетинин узундугу - 2,4 м, трек - 1,9 м, жерди тазалоо - 0,3 м. Технологиянын дагы бир маанилүү көрсөткүчү металлды керектөө болуп саналат. Бул дээрлик 103 кг/л.с.

Трактордун модификациялары

Адегенде «токуу» ДЗ-53 бульдозеру менен агрегатта-лып, анын линиясы кабель аркылуу башкарылчу. Андан кийин ал заманбап гидротехникалык системаны орнотуу менен модернизацияланган. Жаңы машина DZ-54 белгисин алды. Ал эми буга чейин ар кандай курулуш жана жол жумуштарында колдонуу үчүн жабдыктардын он төрт түрү чыгарылган. Булар дүмүр майдалагыч, щетка кескич, тытуучу, таш тазалоочу жана кеңейтүүчү болгон. Т-100 шассиине үймөк машинелери, крандар жана түтүктөр орнотулган.

Жөнөкөй трактористтердин сын-пикирлеринде, T-100 MGP модификациясында гидравликалык жабдуулар, алдыңкы монтаждалган система жана лебедканын ордуна катуу илгич бар деп айтылган. Ал кубат алуучу вал менен арткы монтаждалган системаны туташтыруу үчүн чыгаруу механизмдерин камсыз кылган. Бул эки өзгөртүүлөрсаз катары өндүрүлгөн, анын жолдору кененирээк болгон - Т-100 В жана Т-100 БГ.

Аталышында "T" тамгасы гидравликалык шарнирдик системалардын ордуна адистештирилген агрегаттар жана түзүлүштөр үчүн бекиткичтер менен камсыздалган түтүктү белгилейт. Т-100 MGP-1 трактору кабинасы жок жеңил версиясында чыгарылган. Жаңы T-130 менен параллелдүү өндүрүлгөн "жүз бөлүктүн" акыркы модификациясы бурулуштарды башкаруу үчүн гидравликалык сервомеханизмдери бар T-100 MZGP болгон. Жана, балким, бир гана аны дагы эле табууга болот. Ал тургай сатып алыңыз.

Айыл чарбасы үчүн тракторлордун модификациялары

Айыл чарбасында T-100 чынжырлуу трактору колдонулушу керек болчу. Бирок колдонуучулардын сын-пикирлери анын ылдамдыгы өтө төмөн экенин көрсөттү. Ошондуктан, ал бөлүштүрүлгөн эмес. Өзгөртүү T-100 MGS деген белгиге ээ болгон. Бул өзүнчө агрегаттык бирдиктүү гидротехникалык системасы жана арткы байланыш механизми болгон. Т-100 МГС-1 тракторунда мындай механизм болгон эмес. Лебедканын ордуна кубаттуулукту алып туруучу валдын штангасы орнотулган. Салыштыруу үчүн: Т-25, 3,0 × 1,5 м өлчөмдөрү менен айыл чарба үчүн 100% трактор катары, тиркелген жабдууларга жараша жол-жобосун жана жалпы бийиктигин өзгөртө алат. Анын алдыга ылдамдыгы 6дан 22 км/саатка чейин.

Т-100 тракторунун аталышы - "токуу" - элдин аты болуп калды. Ал дагы эле кийинки моделдерин билдирет: T-130, T-170, T-10. Жаңы, заманбап варианттарга салыштырмалуу машина айдоочу үчүн оор жана ыңгайсыз иштөө шарттары менен мүнөздөлөт. Ага карабайбул, ар дайым ишенимдүү жана чыдамдуу болгон, дээрлик сынган эмес жана бийик крестке ээ болгон.