Geely X7 Emgrand - шаар жолдору үчүн жаңы кытай унаасы

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Geely X7 Emgrand - 2014-жылы Орусиянын унаа базарында пайда болгон унаа. Бул жаңы жана өтө бюджеттик кроссовер, алгылыктуу техникалык мүнөздөмөлөрү, ыңгайлуу интерьери жана стилдүү дизайны менен айырмаланат.

Сырткы үлгү

Geely X7 Emgrand абдан жагымдуу болуп чыкты. Анын көрүнүшү, адатта, кытай болсо да. Модельдин сүрөтү дизайнды түзүү үчүн үлгү катары "тукум" менен башка статус моделдери тандалганын айкын көрсөтүп турат. Бирок унааны толугу менен окшош кылуу мүмкүн болгон жок.

Машинанын алдыңкы жагына ыраазы - тажрыйбалуу, олуттуу, токтоо. Агрессивдүүлүк жок, аны айрымдар эчак эле тажатма болуп калышты. Буга чейин, ал хром-капталган радиатор тордо айтылган. Бирок модель ушундай иштелип чыккан эмес. Радиатор адаттан тыш чарчы тор жана тегеректелген оптика менен алмаштырылган. Ал канаттарына бир аз көтөрүлөт, бирок бул унааны ого бетер оригиналдуу кылат. Ошондой эле тегерек туман жарыктары да таң калыштуу. Мындан тышкары, алдыңкы бампердин аба кирүүчүсүнө көңүл бурбай коюуга болбойт.

БGeely X7 Emgrand профили да жакшы көрүнөт. Кичинекей кузовдук жабышчаактар, эшиктер менен канаттардагы штамптар, бир аз артка үйүлгөн чатыр - мунун баары машинаны абдан кызыктуу кылат. Бардык көрүнүшүн буза турган бир гана нерсе - бул машинанын жеми. Муну жакшыраак жасаса болмок - чоңураак жарыктар, төмөнкү бампер, чоңураак эшик. Бирок ансыз деле баары шайкеш келет.

Спецификациялар

Emgrand X7 өтө күчтүү же ылдам эмес. Жалпысынан алганда, бул модель бир гана күч бирдиги менен жабдылган - эки литрлик, бензин менен иштеген, 139 кубат. Дизайн линияда, кыймылдаткыч инжектордук, төрт цилиндрлүү, 16 клапандуу. Жалпысынан алганда, адаттан тыш эч нерсе жок.

Emgrand X7 сынчылардан жөнөкөй сын-пикирлерди алды. Тест-драйв бул машинанын техникалык мүнөздөмөлөрү идеалдуу эмес экенин көрсөттү. Тагыраак айтканда, баары сатып алуучунун талаптарына жараша болот. Ал динамикалуу жана ылдам машина сатып алгысы келсе, бул Geely модели ал үчүн эмес. Ал 11,4 секундада "токуу" ылдамдайт, ал эми максималдуу ылдамдыгы 170 км/саат. Кроссовер үчүн күйүүчү май багы да кичинекей - 60 литр. Бул жерде бир плюс бар болсо да - өтө жөнөкөй чыгаша. Шаардык циклде Geely он литрден бир аз ашык, ал эми трассада болгону 6,5 литр сарптайт. Демек, эффективдүүлүк жагынан X7 Emgrand утат.

Асма жана редуктор

Мотор беш ылдамдыктагы "механика" менен тандемде иштейт. Сыноолордун жүрүшүндө олуттуу кемчиликтер аныкталган жок - ылдамдыктар абдан жумшак которулат, учурда машина "титиреп" жок.берүү өзгөрүүлөр. Азырынча 4 баскычтуу "автоматтык" версиясы жок, бирок кытайлар аны түзүүнү пландаштырууда.

Шассиге келсек, жаңы Geelyдин суспензиясы толугу менен көз карандысыз. Өндүрүүчүлөрдүн алдыңкы бөлүгү буга чейин эле салттуу McPherson схемасы боюнча аткарылган. Арты көз карандысыз жасалган. Ошентип, моделдин багыты бир гана "асфальт".

Унаанын толук дөңгөлөктүү дөңгөлөктөрү жок, атүгүл кошумча опция катары. Рулдун күчү гидравликалык, ал эми бардык дөңгөлөктөрдөгү тормоздор диск болуп саналат. Негизи, шаар жолдоруна ылайыктуу.

Интерьер жөнүндө

Акыр-аягы, ички дизайн жөнүндө бир нече сөз. Кызыгы, ал абдан кадыр-барктуу көрүнөт: орнотулган ак жарыгы бар аспаптар акырын батып кетүүчү укмуштуудай кудуктар, тийүү үчүн жагымдуу, оптималдуу калыңдыгы менен үч тилкелүү руль жана өтө жакшы каптал колдоосу болбосо да ыңгайлуу отургучтар..

Эргономика европалык окшойт - бардык башкаруу баскычтары так жана жөнөкөй. Ал эми титан сымал койгучтарга байланыштуу, ички абдан пайдалуу жана стилдүү көрүнөт. Ичинде аба жаздыктары, ошондой эле EBD жана ABS системалары бар. Жана чоң арткы күзгүлөр жана айнек мыкты көрүнүштү камсыз кылат. Жалпысынан алганда, жаңы Geelyдин интерьерин жаңы моделдин эң ийгиликтүү бөлүгү деп атоого болот. Муну сынчылар да тастыкташат.