Унаа өчүргүч түзмөгү: өзгөчөлүктөр, диаграмма жана сын-пикирлер

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:29

Унаада татаал түзүлүш бар. Бул кыймылдаткыч, редуктор, суспензия жана кузов гана эмес. Ошондой эле унаанын газ чыгаруу системасы бар. Анын курамына үн чыгаргыч сыяктуу элемент кирет. Бул эмне үчүн жана ал кантип уюштурулган? Биз бүгүнкү макалабызда унааны өчүргүчтүн түзүлүшүн карап чыгабыз.

Бара турган жер

Бул чыгаруучу тутумдун ажырагыс структуралык элементи. Бул кыймылдаткыч иштебей турганда жана жүк астында турганда чыккан ызы-чуунун деңгээлин төмөндөтүүгө мүмкүндүк берүүчү глушитель. Мындан тышкары, мындай элемент төмөнкү милдеттерди аткарат:

• Газдардын агымын азайтат.
• Алардын температурасын төмөндөтөт.
• Энергиясын которот (бүттүрүүнү азайтат).

Кыймылдаткычтын цилиндрлеринен чыккан газдардын басымы өтө жогору экенин түшүнүшүңүз керек. Ушуну эске алуу менен, олуттуу үн термелүүсү пайда болот. Тыюу салгычтын милдети бул термелүүлөрдү жылуулук энергиясына айландыруу. Бул ызы-чууну азайтат.

Албетте, толук жымжырттыкка жетишүү мүмкүн эмес, бирок ал термелүүлөрдүн көбүн жок кыла алат. Бирок глушителинин иштөө принциби, ал чыгаруу системасында арткы басымды жаратат. Бул кыймылдаткычтын кубаттуулугун бир аз кыскартууга алып келет. Бул үчүн кээ бир унааларга спорттук глушителдер орнотулган, бирок алар тууралуу бир аздан кийин сүйлөшөбүз.

Түзмөк

Ошондуктан, келгиле, ВАЗдын жана башка заманбап автоунаалардын глушитель приборун карап көрөлү. Мындай элементтин дизайны төмөнкүлөрдү камтыйт:

• металл корпус;
• алдынкы тешиктүү түтүк;
• орто бөлүгү;
• кирүүчү түтүк;
• арткы тосмо;
• арткы тешиктүү түтүк;
• розетка.

Гүлмүргүч татаал дизайнга ээ. Металл корпуста бир нече түтүк бар - алардын баары тешиктүү. Эгерде биз үн өчүргүч түзүлүштү бөлүмдө карасак, анда анын бир нече камералары бар экенин көрүүгө болот. Машинанын моделине жараша экиден төрткө чейин болушу мүмкүн. Кымбат глушительдерде үн жутуучу материал кошумча колдонулат. Бирок, эреже катары, бөлүк бирисиз кетет. Бул бардык VAZ моделдерине жана бюджеттик чет өлкөлүк унааларга тиешелүү.

Ошентип, газдардын агымы тынымсыз багытын өзгөртүп турат. Глушитель – бул лабиринттин бир түрү, ал аркылуу чыккан газдардын үнү азыраак болот. Корпусунун өзү кадимки металлдан жасалган. кызмат мөөнөтүн узартуу үчүн, өндүрүүчүлөр алюминий каптоо түзөт. Бирок бул жабуу көпкө чыдабайт.

Биринчи эпидемиякоррозия операциядан кийин бир жылдын ичинде бетинде пайда болот. Айрыкча мындай глушительдер нымдан жана жол реагенттеринен коркушат. Ошондой эле, коррозия сыртында гана эмес, ичинде да пайда болот. Колдонулган глушителди кесип жатканда анын бөлүктөрүнүн фундаменти бекем эмес, айрымдары чирип кеткенин көрө аласыз.

Алга агым

Ал спорттук глушитель. Анын дизайны стандарттан бир аз башкача. Ошентип, түз өткөргүчтүн аппараты төмөнкү компоненттердин болушун болжолдойт:

• body;
• түз розетка;
• перфорацияланган түтүк;
• болот тор;
• үн жутуучу материал (айнек була ушундай колдонулат);
• бардыгы ширетилген муундар.

Мурда белгилеп өткөндөй, кадимки глушитель газ чыгаруу системасында арткы басымды жаратат. Бул кубатка терс көрүнгөндүктөн, түз агымдын аналогу түзүлдү. Бөлмөлөрү бар камералары жок экендиги менен айырмаланат. Чынында бул түз тешиктүү түтүк. Дизайн боюнча ал резонаторго окшош.

Мындай глушительдин артыкчылыгы баллондорду жакшыраак тазалоого салым кошкондугунда. Башкача айтканда, газдар системадан эркин чыгып кетет. Анын үстүнө түтүктүн диаметри чоңоюп кеткендиктен, газдар коллектордо жана башка элементтерде калбай сыртка чыгарылат. Мунун баары бийликке оң таасирин тийгизет.

Бирок түз өтүүчү глушителди орнотуу төмөнкү учурларда гана тиешелүү экенин айтышым керек.капоттун астында спорттук, турбомотор бар болсо. Бул стандарттуу машина болсо, ал тургай, минималдуу техникалык өзгөртүүлөр менен, сиз күч-кубаттын өсүшүн сезе албай калат. Мындан тышкары, сын-пикирлер айтылгандай, алдыга агым катуураак үн жаратат. Ал баарына эле жага бербейт.

Мотоцикл глуштургуч түзүлүш

Бул жогорудагы глушителдин дизайнына окшош. Ошентип, ал төмөнкүлөрдөн турат:

• цилиндрдик бөлүк;
• түз конус;
• чыгаруучу түтүк;
• кайтарым конус.

Бул эң жөнөкөй тосмонун конструкциясы болгондуктан, мындай глуштургуч үндүн олуттуу азайышына өбөлгө түзбөйт. Бул түздөн-түз ток менен дээрлик бирдей иштейт. Чыгарылган газдын үнү абдан катуу - сын-пикир айтыңыз.

Үн чыгаргычтын принциби

Келгиле, классикалык унааны өчүргүч кантип иштээрин карап көрөлү. Бул газдар резонатордо алдын ала ызы-чуу азайтуу жол-жобосуна дуушар деп айтууга тийиш. Ал чыгаруучу коллектордун артында жана глушителдин алдында жайгашкан. Ал газ басымынын 40%ке чейин алат. Андан кийин заттар дымыктыруучуга кирет.

Глуштургычтын конструкциясы бир нече бөлүктөрдүн болушун камтыгандыктан, газдар бул лабиринт аркылуу өтүүгө аргасыз болушат. Ар бир камерадан өткөндөн кийин титирөө деңгээли жана газдын агымынын ылдамдыгы төмөндөйт. Бул учурда, глушитель корпусунун өзү жылытылат. Чыгууда биз тынч эмес, өтө ысык эмес газды алабыз, анын температурасы башында 400 градустан ашат. Ошентип, үн азайтуу үндү өчүрүү аркылуу ишке ашаттолкундар.

Сорутуу функциялары

Тыюу салгычтын түзүлүшүн эске алып, абсорбер сыяктуу компонентти белгилей кетүү керек. Ал көбүнчө спорттук глушителдерде колдонулат. Абсорбер корпус менен тешиктүү түтүктүн ортосундагы мейкиндикте жайгашкан. Бул жумшак жана тешиктүү түзүлүшү бар. титирөөнү жана үн титирөөнү азайтуу үчүн иштелип чыккан. Абсорбер катары колдонсо болот:

• металл кырындылары;
• айнек жүн;
• минералдык жүн;
• металл жүн;
• башка күйбөгөн материалдар.

Үндүн бир бөлүгү абсорберге өтөт. Ошентип, газдардын энергиясы азаят. Бирок сиз билишиңиз керек, бул материалды сиңиргенде бир топ ысыйт. Ошондуктан, ал отко чыдамдуу болушу керек.

Кайсысы жакшы - алдыга агымбы же кадимки глуштургуч?

Бул суроого так жооп жок. Спорттук глушитель стандарт деп айтууга болбойт, антпесе ал ар бир машинада колдонулмак. Алдыга агымдын артыкчылыктарынын арасында, сын-пикирлер белгиленет:

• Корпусу дат баспас болоттон жасалгандыктан, кызмат мөөнөтү жогору.
• Кыймылдаткычтын күчү жогорулады. Орто эсеп менен бул көрсөткүч 3-5%га өсөт. Демек, мындай айырмачылык күчтүү жана өндүрүмдүү кыймылдаткычтарда гана сезилет.

Ошол эле учурда мындай глушителдердин бир чоң минустары бар. Бул чыгаруучу үн. Үн абдан катуу, андыктан бул глушителдер кадимки колдонууга ылайыктуу эмес.

Классикалыктарга келсек, аларТынчыраак, бирок узакка созулат. Адатта, кызмат мөөнөтү үч жылдан беш жылга чейин.

Куралдарды басуучу түзүлүш

Бир нече түрү бар. Эгер тапанча үчүн эң жөнөкөй үн өчүргүч жөнүндө сөз кыла турган болсок, анын түзүлүшү төмөнкүчө:

• дело;
• резина мембрана;
• туташтыргыч гайка;
• кеңейтүү камерасы.

Акыркысы цилиндр формасында жана алдынан резина кабыкча менен капталган. Камера баррельден чоңураак болгондуктан, андагы газдар кеңейип, ылдамдыгын жоготот. Ок тийгенден кийин алар азыраак энергия менен чыгышат.

Бирок, курал үчүн мындай үн өчүргүч түзүлүш ишенимсиз экенин айтуу керек. Бул дизайн 100 кадр үчүн иштелип чыккан. Андан кийин мембрана эскирип, алмаштыруу керек. Ишенимдүү варианттар бар. Ошентип, курал үчүн үн өчүргүч аппарат катуу резина сайгычты камтыйт. Ал жалтырак кабыкчаны алмаштырат.

Глушторлордун дагы бир түрү - обтурация менен. Төмөнкүлөрдөн турат:

• кеңейтүү камерасы;
• spacer;
• Эки даанадан турган сайгычтарды токтотуңуз.

Каралды өчүргүчтөрдүн кийинки түрү эки камералуу эксцентрик. Тыюу салгыч түзүлүш бөлүкчөсү бар камеранын болушун болжолдойт. Иштөө принциби эң жөнөкөй түрдөгүдөй эле.

Татаал түрү - жылуулукту сиңирүүчү глушитель. Анын ишинин маңызы алюминий кырындылары, латунь же жез зым аркылуу жылуулук жана энергияны сиңирип алуу болуп саналат. Мындай кемчиликтердин арасындатүрү, бул абсорберлердин тез-тез эскиришин белгилей кетүү керек - алар дайыма өзгөртүүгө туура келет. Үн басуучу түзмөг төмөнкүлөрдү камтыйт:

• зым стек;
• гайка;
• бостуктар;
• палаталар аралык бөлүү.

Тыянак

Ошентип, биз үн чыгаргыч түзүлүштү жана анын өзгөчөлүктөрүн карап чыктык. Көрүнүп тургандай, мындай элементтердин бир нече сорттору бар. Заманбап унааларда көп камералуу глушителди орнотуу практикаланат. Бирок спорттун алдыга агымы унаалардын айрым түрлөрүнө гана жайгаштырылат.