2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2024-02-19 17:28
Самосвалдар көптөгөн тармактарда колдонулат. Алардын арасында ЗИЛ-554-ММЗ алдыңкы орундардын бирин ээлейт. Ал ЗИЛ-130В2 шассисинин негизинде чыгарылат.
Моделдин пайда болуу тарыхы
Мытищи машина куруучу завод ААКда ЗИЛ сериясындагы автомобилдерди чыгаруу 1953-жылы башталган. Эң популярдуу моделдердин бири 1957-жылы конвейерден чыккан ЗИЛ-554 болгон. Бул модель айыл чарбасы үчүн атайын иштелип чыккан. Ал мурункулардан стандарттуу алкактын өлчөмү жана үч тараптан жүктү түшүрүү мүмкүнчүлүгү менен айырмаланган.
Өндүрүш жылдарында рынокко көп сандагы модификациялар кирди, алар убакыттын өтүшү менен толукталып, жакшыртылды.
1975-жылы ЗИЛ-554-ММЗ мамлекеттик «Сапат белгиси» сыйлыгын алган.
Функциялар
ЗИЛ-130 ММЗ-554 үлгүсүндөгү унаанын өзгөчөлүгү анын каптоосу начар жолдорго ыңгайлашуусу болгон. Негизинен ушуга байланыштуу, бул машина бүгүнкү күндө дагы популярдуу. Мындан тышкары, бул жөнөкөй, ишенимдүү жана жөнөкөй самосвал.
Бирок көпчүлүк аны эскирген модель деп эсептешет. Бул кичинекей жүк көтөрүмдүүлүгү жана жогорку күйүүчү май менен шартталган. төрт жүк көтөрүмдүүлүк менентонна орточо күйүүчү май керектөө отуз литрди түзөт. Трейлерге туташтырылганда, керектөө дагы беш литрге көбөйөт.
ЗИЛ-ММЗ-554 автомобилинин алгачкы моделдери бензин кыймылдаткычтары менен чыгарылган. Бирок оор экономикалык кырдаалда, аз октандуу сортторду өндүрүүнүн азайышы бензиндин кымбатташына алып келгенде, карбюраторлор жокко чыгарылган. Алар D-245 дизелдик кыймылдаткычтары менен алмаштырылган. Жаңы модификация үнөмдүү болуп чыкты.
Мүнөздөө ZIL-MMZ-554
Негизги самосвал моделдеринде башында эки бензин кыймылдаткычы болгон:
Сегиз цилиндрлүү суюктук менен муздатылган
Алты цилиндр жана 110 аттын күчү менен
Эки вариантта тең А-72 бензини, кийинчерээк А-76 күйүүчү май катары колдонулган. Күйүүчү май багынын көлөмү 175 литр.
Кийинки моделдерге орнотулган D-245 дизелдик кыймылдаткычтарынын кубаттуулугу 150 аттын күчүнө чейин болгон. Бул прицепсиз саатына токсон километрге чейин ылдамдатуу үчүн жетиштүү болду. Толук жүктөөдө жана саатына кырк километр ылдамдыкта күйүүчү май керектөө жыйырма сегиз литрди түзөт. Жүктөлгөн унааны көтөргөндө, керектөө элүү литрге чейин көбөйөт.
Мехалдык берүү беш тиштүү.
Саатына отуз километр ылдамдыкта эңкейишсиз тегиз жолдо айдаганда токтош үчүн он бир метр керек. ЗИЛ тормоздук системасы пневматикалык болуп саналат. Барабан түрү тормоздор.
Бардык металл корпус, мененбулактар. Үч кишилик кабина. ZIL-554-MMZ унаасынын алдыңкы айнеги панорамалык, бир аз ийилген. Бул көрүнүштү жакшыртат.
Самосвалдын өлчөмдөрү: узундугу - 6,7 м, туурасы - 2,5 м, бийиктиги - 2,4 м, жалпы салмагы - 9,4 тонна. Автоунаа платформасынын узундугу 3,8 м, туурасы - 2,3 м, бийиктиги - 0,6 м, аянты - 8,7 м2. Дененин көлөмү беш куб метрге барабар. Кошумча капталдардын эсебинен дененин бийиктигин жогорулатуу дененин пайдалуу көлөмүн сегиз куб метрге чейин көбөйтөт. Дене элүү градуска көтөрүлөт.
Самосвалдын кузову металлдан, жүк ташуучу унаа жыгачтан жасалган.
Негизги иштетүү параметрлери
ZIL-554-MMZ айыл чарба самосвалы болуп эсептелет. Ал эгинди, жер семирткичтерди жана продукциянын башка түрлөрүн ташуу үчүн колдонулат. Пакет менен келген узартуу такталары ташылган жүктөрдүн көлөмүн көбөйтүүгө жардам берет. Жүктү коргоо үчүн брезент колдонулат.
Бул унаа жана курулуш материалдары менен ташылат. Бирок ошол эле көлөмдө алардын салмагы айыл чарба азыктарына караганда көбүрөөк болорун эстен чыгарбоо керек.
Унаанын өзгөчөлүгү - капталдарын үч тараптан ачуу мүмкүнчүлүгү. Дененин артында жайгашкан капталын ачуу үчүн, илгичтер (жогорку жана төмөнкү) бар. Зарыл болсо, ал чынжырлар менен горизонталдуу абалда бекитилиши мүмкүн. Ал ошондой эле толугу менен алынып салынат. Каптал дубалдары ачык, алдыңкысы катуу бекитилген.
Самосвал артка жана эки тарапка жүк түшүрө алат. Бул үчүн телескоптук түтүктүү гидравликалык механизм орнотулган.
ZIL-554-MMZ жүк ташуучу унаалары – бул жакшы вариант, алардын сапаты жана ишенимдүүлүгү бир нече муун колдонуучулар тарабынан сыналган.
Сунушталууда:
ГАЗ-560 автомобилине сереп салуу жана анын техникалык мүнөздөмөлөрү
Он жылдан ашык убакыттан бери биз ГАЗ-560 Штейер кыймылдаткычы орнотулган машиналарды биздин елкенун кенен жеринен керуп жатабыз. Анын үстүнө булар жүк ташуучу «Газельдер» жана «ГАЗельдер» гана эмес, жүргүнчүлөрдү ташуучу «Волга». Бул бирдиктин өзгөчөлүктөрү кандай? Биздин макаладан үйрөнүңүз
Suzuki Escudo: бардык жерде жүрүүчү унаа жана анын мүнөздөмөлөрү жөнүндө билишиңиз керек болгон нерселердин баары
Бүгүнкү күндө көптөгөн адамдар Suzuki Escudo сыяктуу унаага ээ. Неге? Анткени анын башка көптөгөн жапон жолсуз унааларына караганда көптөгөн артыкчылыктары бар. Анан алар тууралуу кененирээк сөз кылгым келет
Мотоцикл "Ste alth 450" жана анын мүнөздөмөлөрү
"Ste alth 450" эндуро аталышы бул техниканы так мүнөздөйт - жеңил, жолсуз айдоо жана жөнөкөй шаар жолдору үчүн иштелип чыккан
Карбюратор жана инжектор: айырмасы, окшоштуктары, карбюратордук жана инжектордук кыймылдаткычтарынын артыкчылыктары жана кемчиликтери, иштөө принциби жана эксперттик сын-пикирлер
Жүз жылдан ашык убакыттан бери унаа биздин жашообузда бекем орноду. Бул убакыттын ичинде тааныш, күнүмдүк транспорт каражаты болууга жетишти. Карбюратор менен инжектордун ортосунда кандай айырма бар экенин, алардын кандай артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экенин карап көрөлү
1ZZ-FE кыймылдаткыч ресурсу жана анын техникалык мүнөздөмөлөрү
ZZ линиясынын биринчи моторлору 1998-жылы пайда болгон. Алар А сериясындагы эскирген энергоблокторду алмаштыруу үчүн иштелип чыккан.Тактап айтканда, биринчи өкүлү ICE 1ZZ-FE болгон. Мурдагы линияга салыштырганда мотордун ресурсу бир кыйла кебейду. Дээрлик бардык тетиктер жана агрегаттар башка материалдардан жасала баштады, бул мотордун иштешин бир кыйла жакшыртууга мумкундук берди. Келгиле, бул энергия блогу жөнүндө кененирээк сүйлөшөлү
